Датчик температуры двигателя в салон

[Евгений Ш]

МК хорош тем, что дает температуру с другого датчика - того, что идет на ЭБУ

+1

отдельный МК для меня такой же колхоз

А у меня он в мобильнике. Захотел - посмотрел, что нужно. А на отдельный термометр постоянно пялиться... Зачем?

[Жывучий]

А у меня он в мобильнике.

киньтесь плиз ссылочкой как это реализовано

[Евгений Ш]

киньтесь плиз ссылочкой как это реализовано

Дороговато это http://www.check-engine.ru/

[NarimanSPb]

А на отдельный термометр постоянно пялиться... Зачем?

Если бы только смотреть! А надо еще показания вольтметра пересчитывать в градусы!!!
А чтоб было точно, нужен калькулятор! Во как.

[Bob3000]

Как вариант - снять данные с OBD II разъема при прогреве,
установить связь температуры и оборотов. Смотреть на обороты.

[Жывучий]

киньтесь плиз ссылочкой как это реализовано

Дороговато это http://www.check-engine.ru/

м-да, дороговата игрушка
но все равно спасибо, теперь буду знать что такое есть

[monstr_62]

Сегодня проверил мультиметром напряжение на контакте 12 чёрного разъёма приборки. Провод коричневого цвета. Если верить распиновки. То это должен быть + провод от датчика двигателя на приборку. Однако, мультиметр показывает 0. Странно получается.

[Жывучий]

Сегодня проверил мультиметром напряжение на контакте 12 чёрного разъёма приборки. Провод коричневого цвета. Если верить распиновки. То это должен быть + провод от датчика двигателя на приборку. Однако, мультиметр показывает 0. Странно получается.

возможно он не через массу идет, а через какой-либо другой провод
либо через массу но коричневый +1
мудохались надысь с моторчиком дворников на старенькой тойоте
подаем минус на черный, плюсом тычем по очереди во все контакты в колодке - не фурычит
соединяем разъем - фурычит
потом нашли в интернете описание: в зависимости от режима работы (прерывистый, постоянный, постоянный быстрый, после омывателя) плюс подается на несколько контактов
здесь не может быть такая история?

[u313]

monstr_62
В приборке, как я понимаю, стоит тоже что то типа мультиметра, который меряет сопротивление датчика и в зависимости от измеренного выдает некое количество палок. А вы по сути цепляете один мультиметр параллельно другому, пытаясь найти там напряжение.
Если уж пытаться мерить что то на датчике, так это его сопротивление (все ИМХО). А еще лучше купить самый дешевый МК (если кроме температуры ну ничего не надо) и получить все и сразу, просто воткнув его в колодку диагностики

[Nick_2141]

Сегодня проверил мультиметром напряжение на контакте 12 чёрного разъёма приборки.

Разъем с приборки сняли?
Ну и откуда тогда там напряжение? См. схему. /ссылку я давал на предыдущей странице./

Если уж пытаться мерить что то на датчике, так это его сопротивление

Именно. По скольку датчик - и есть сопротивление. Переменное. В зависимости от температуры.

[monstr_62]

А разве на приборку от датчика температуры не идёт плюсовой провод на 12 контакт, на кот. скачет напряжение в зависимости от температуры двигателя. Чёйто я совсем запутался....

[Жывучий]

Разъем с приборки сняли? Ну и откуда тогда там напряжение?

а во время диагностики тоже разъем с приборки снимают?

[Nick_2141]

А разве на приборку от датчика температуры не идёт плюсовой провод на 12 контакт, на кот. скачет напряжение в зависимости от температуры двигателя. Чёйто я совсем запутался....

Схема подключения:

244 - датчик
247 - панель приборов
128 - ЭБУ

Где тут Напряжение от датчика?

а во время диагностики тоже разъем с приборки снимают?

Зачем?

[LordN]

BC-T5
цена около 200р. датчик примотайте куда-нить к БЦ или к патрубку. бонусом получите темп. в салоне.

[Жывучий]

Разъем с приборки сняли?

а во время диагностики тоже разъем с приборки снимают?

Зачем?

я пониаю что ничего не понимаю
пойду-ка я отседова