Путник писал(а):А я просто залеплю госномер грязью и поеду. Ни одна камера не прочитает!
Ещё как прочитает. Даже простой поток считывает на раз грязные номера ( сам видел ). А недавно по дуркоящику видел как показывали в действии систему видеофиксации нарушений. Говорящий полкаш особенно гордился тем, что камеры могут считывать полностью загрязненные номера.
Denier писал(а):В европе водители определяют камеры по вспышкам Интересно, у наших камер вспышки будут? И это ФОТОкамеры или ВИДЕОкамеры? Ночью каким образом они работают? ИК подсветка?
У них стоят Фотокамеры и радары. Когда радар засекает превышение срабатывает фотокамера и вспышка соответственно. У нас же камеры работают на постоянке, снимают потоком, потому вспышек нет. А освещение? Никогда что ли перед постами ДПС не видели по 2-5 киловатных фонарей?
Как альтернативу радар-детектору предложу Жэпээску. С нанесёнными на ней метками камер. Списки некоторых городов и трасс уже есть в инете. Можно также предложить их работу в паре. Правда сей тандем обойдёт вниманием мобильные комплексы.
3dmax писал(а):Путник писал(а): А я просто залеплю госномер грязью и поеду. Ни одна камера не прочитает!
Ещё как прочитает. Даже простой поток считывает на раз грязные номера ( сам видел ). А недавно по дуркоящику видел как показывали в действии систему видеофиксации нарушений. Говорящий полкаш особенно гордился тем, что камеры могут считывать полностью загрязненные номера. Denier писал(а): В европе водители определяют камеры по вспышкам Интересно, у наших камер вспышки будут? И это ФОТОкамеры или ВИДЕОкамеры? Ночью каким образом они работают? ИК подсветка?
У них стоят Фотокамеры и радары. Когда радар засекает превышение срабатывает фотокамера и вспышка соответственно. У нас же камеры работают на постоянке, снимают потоком, потому вспышек нет. А освещение? Никогда что ли перед постами ДПС не видели по 2-5 киловатных фонарей?
Вариант с загрязнением, подменой номеров и т.д. и т.п. в новостях.
10 лучших способов скрыть автомобильный номер от видеокамер
В связи со вступлением в силу поправок в КоАП о введении на российских дорогах системы видеофиксации нарушений ПДД все чаще среди автомобилистов обсуждаются возможности уйти каким-либо хитрым способом от пристального внимания камер. Рассматривается опыт и водителей из стран Европы и США, которые с подобной системой столкнулись уже давно.
Сайт Sparcoman.ru представляет десятку лучших технических решений, как можно "спрятаться" от расставленных на дорогах милицейских приборов видеонаблюдения. Все десять механизмов в действии можно посмотреть на видеозаписях, выложенных на данном сайте.
На десятом месте – так называемый поляризационной фильтр. Суть в следующем: номер накрывается тонкой пластиной из пластика, которая при разных углах обзора искажает цифры. Четко номер остается виден только под прямым угом, сбоку он становится нечитаемым. Минус этого способа – даже при поверхностном осмотре машины эту пластину легко обнаружат инспекторы.
Девятую позицию занимает накладка "хамелеон". Это совершенно прозрачная пластинка, которая накладывается поверх номера, а при подаче на нее электричества, она полностью теряет свою прозрачность, становясь матовой. Такое приспособление также нетрудно обнаружить.
Делее следует "номер-перевертыш" или двусторонний номер. На одной стороне знака значится одно сочетание букв и цифр, на обратной – совершенно другое. Во время поездки закрепленный на специальной невидимой на первый взгляд оси он просто переворачивается, и камера фиксирует совсем другой номер.
На седьмом месте – покрытие номера толстым слоем бесцветного лака, в который самостоятельно водителем добавляются блестки и прочие отражающие добавки. Их можно легко купить на авторынке. За счет высокой способности отражать свет номер будет почти нечитаемым.
Шестая позиция принадлежит складывающемуся номеру, который вручную очень просто убирается под бампер машины. Правда, от видеокамер в пути он скрыться не поможет – в движении простой механизм складывания не работает. Этот способ актуален для тех, кто выставляет свой автомобиль на автошоу или просто приезжает на мероприятия, где не хочется показывать свой номер.
Строчку выше занимает похожий механизм, но уже куда более интересный. Номер автоматически может подняться наверх с помощью двух опор. Только для России такой способ спрятаться от видеофиксации не подойдет - большинство камер у нас закреплены над дорогой и номер вполне может попасть в кадр.
Почти такой же механизм, только когда номер опускается вниз, занимает четвертое место рейтинга. Такое решение можно применять и для переднего и для заднего номеров.
Тройку победителей открывает механизм, при котором номер быстро убирается в передний или задний бампер. Затем он точно также выезжает обратно.
Серебро достается изящному и в тоже время простому решению, когда номер при движении машины на скорости плавно наклоняется за счет сопротивления воздуха и исчезает от "глаз" видеокамер.
И, наконец, первое место принадлежит непростому в создании электронному механизму - номер автомобиля не просто скрывается, а очень быстро заменяется на другой. Разработка в духе настоящей "бондианы".
Коллега remich в теме про автохолодильники далл ссылку на "тесты Потребителя": там есть и радар-детекторы, правда, немного "давнишние", но всё-равно интересно и актуально в свете последних "нововведений" . Может, кому пригодится в "муках" выбора ?
Sergmax писал(а):И, наконец, первое место принадлежит непростому в создании электронному механизму - номер автомобиля не просто скрывается, а очень быстро заменяется на другой. Разработка в духе настоящей "бондианы".
Была передача по телеку , где ребята из 3 стран , США , Японии и Германии тюнинговали свои авто . Так вот у японцев номер был сделан из ЖК-дисплея . Да и америкосы были обрадованы такой находкой . Но первое место досталось только япошкам как раз из-за номера , уж больно красиво они сделали . Вот думаю , ввести бы у нас такие номера .
Всем доброго дня! Имеет ли значение место установки анти-радара? Ну то есть понятно что на ветровое стекло, а вот высота?- у верхнего края (где зеркало заднего вида) или вполне достаточно прикрепить у панели внизу?
Спасибо!
Конечно имеет. На панели он может оказаться или в зоне, которую не прочищают дворники (это левый нижний угол стекла) или перекрываться самими щётками (по середине торпедо). Всё это может ухудшить приём сигнала. Сам весил за зеркалом заднего вида, но здесь одна проблема - провод мешает, если питаться от прикуривателя штатным проводом, его нужно будет убрать под обивку крыши, соответственно предварительно подведя туда питание. Можно запитаться от плафона освещения салона.
Читаем ГОСТ Р 50577-93 Знаки государственные регистрационные транспортных средств. Типы и основные размеры. Технические требования http://sklad-zakonov.narod.ru/gost/Gr50577-93.htm Точнее - приложение И:
Требования к установке государственных регистрационных знаков на транспортных средствах
И.1 На каждом транспортном средстве должны быть предусмотрены места установки следующих регистрационных знаков (кроме знаков типов 16-18): - одного переднего и одного заднего - на легковых, грузовых, грузопассажирских автомобилях и автобусах; - одного заднего - на прочих транспортных средствах. И.2 Место для установки регистрационного знака должно представлять собой плоскую вертикальную прямоугольную поверхность и выбираться таким образом, чтобы исключалось загораживание знака элементами конструкции транспортного средства, загрязнение при эксплуатации транспортного средства и затруднение прочтения. При этом регистрационные знаки не должны уменьшать углы переднего и заднего свесов транспортного средства, закрывать внешние световые и светосигнальные приборы, выступать за боковой габарит транспортного средства.
И.3 Передний регистрационный знак должен устанавливаться, как правило, по оси симметрии транспортного средства. Допускается установка переднего регистрационного знака слева от оси симметрии транспортного средства по направлению движения транспортного средства.
И.4 Место установки заднего регистрационного знака должно обеспечивать выполнение следующих условий.
И.4.1 Регистрационный знак должен устанавливаться по оси симметрии транспортного средства или слева от нее по направлению движения.
И.4.2 Регистрационный знак должен устанавливаться перпендикулярно продольной плоскости симметрии транспортного средства с отклонением не более 3°. И.4.3 Регистрационный знак на транспортном средстве должен располагаться перпендикулярно опорной плоскости транспортного средства с отклонением не более 5°.
Примечание - Если конструкция транспортного средства не позволяет установить регистрационные знаки перпендикулярно опорной плоскости транспортного средства, то для регистрационных знаков, высота верхнего края которых не более 1200 мм, допускается этот угол увеличить до 30°, если поверхность, на которой установлен знак, обращена вверх, и до 15°, если поверхность обращена вниз.
И.4.4 Высота нижнего края заднего регистрационного знака от опорной плоскости транспортного средства должна быть не менее 300 мм, высота верхнего края знака - не более 1200 мм.
Примечания 1 В случае если конструкция транспортного средства не позволяет обеспечить высоту расположения верхнего края регистрационного знака на высоте не более 1200 мм, допускается увеличение размера до 2000 мм. 2 Измерение высоты размещения регистрационного знака от опорной плоскости транспортного средства должно проводиться на транспортном средстве снаряженной массы.
И.4.5 Регистрационный знак должен быть видимым в пространстве, ограниченном следующими четырьмя плоскостями: двумя вертикальными и двумя горизонтальными, касающимися краев знака в пределах углов видимости, указанных на рисунке И.1. И.4.6 Относительное расположение регистрационного знака и фонаря (фонарей) освещения регистрационного знака на транспортном средстве должно соответствовать ГОСТ Р 41.4.
И.4.7 Регистрационный знак должен устанавливаться таким образом, чтобы в темное время суток обеспечивалось его прочтение с расстояния не менее 20 м при освещении штатным фонарем (фонарями) освещения знака транспортного средства.
Примечание - Требование не распространяется на надписи "RUS" и "ТРАНЗИТ", а также на изображение флага Российской Федерации.
И.5 Для крепления регистрационных знаков должны применяться болты или винты с головками, имеющими цвет поля знака или светлые гальванические покрытия.
Допускается крепление знаков с помощью рамок. Болты, винты, рамки не должны загораживать или искажать имеющиеся на регистрационном знаке надпись "RUS", изображение Государственного флага Российской Федерации, буквы, цифры или окантовку.
ГОСТ Р 50577-93 Знаки государственные регистрационные транспортных средств. Типы и основные размеры. Технические требования
Не допускается закрывать знак органическим стеклом или другими материалами.
Запрещается сверление на регистрационном знаке дополнительных отверстий для крепления знака на транспортном средстве или в иных целях.
В случае несовпадения координат посадочных отверстий регистрационного знака с координатами посадочных отверстий транспортного средства крепление знаков должно осуществляться через переходные конструктивные элементы, обеспечивающие выполнение требований И.2-И.4.
И.6 Регистрационные знаки типов 16-18 должны устанавливаться: - на легковых автомобилях и автобусах - один на переднем и один на заднем ветровых стеклах внутри салона (кабины) справа от продольной плоскости симметрии по направлению движения транспортного средства; - на грузовых автомобилях и тракторах - один знак на переднем ветровом стекле внутри кабины справа от продольной плоскости симметрии по направлению движения транспортного средства. Регистрационные знаки, выданные на мотоциклы и прицепы, должны находиться у водителей.
Сегодня подарили на день рождения радар-детектор "Sho-Me 213". По мере использования буду выкладывать сюда свои впечатления об этом девайсе. Смотрится хорошо, заявленные характеристики нравятся, особенно "адаптированно для России и Украины".
В сентябре предстоит поездка Владимир - Рязань - Липецк - Белгород - Липецк - Москва - Владимир, тогда и испытаю по-настоящему, а то при обычной езде (по городу) радаров у нас практически нет, да и в пригороде, если и стоят, то в давно известных местах.
А есть ли реальная польза от радаров-детекторов с углом обнаруженния в 360 гр.? Так ли часто меряют скорость сзади-сбоку? Или это очередная фича-замануха от производителей?
AsdReb73 писал(а):А есть ли реальная польза от радаров-детекторов с углом обнаруженния в 360 гр.? Так ли часто меряют скорость сзади-сбоку? Или это очередная фича-замануха от производителей?
Бывает едет себе ДПС-ка тихо мирно в потоке, радарчиком работает. Потом пристраивается в хвост "жертве", мигалки включает, прижимает к обочине и фотки начинает "продавать". А сбоку хорошо на повороте товарищей в кустах обнаруживать, еще не повернул, а детектор уже орет во всю, что кто то там впереди засаду устроил. Я хоть и не любитель нарушения скоростного режима, но против средней скорости потока не всегда попрешь, поэтому детектор в любом случае полезный девайс.
. Может, кому пригодится в "муках" выбора 
?
, ввести бы у нас такие номера . 
