lingua-tech писал(а):Для Shk. Если придется ездить по темным дорогам, где у обочины стоят неосвещенные прицепы и лежат "накушавшиеся" мужики, якобы светят "кривым" ксеноном встречники, то противотуманки сразу же окупятся.
У Логана нормальные фары, хорошо освещают (в том числе) и правую сторону. ПТФ не должны выполнять функции головного света и не сравнятся с ним в этом. Они для этого не предназначены.
На Логане высокая посадка, что дает возможность, не пользуясь дальним светом, держать приличную скорость.
Никогда не гоню в проблемных местах, предвидя, что у стоящей машины может открыться дверь или из-за неё кто-нибудь появиться на дороге. Выбираю скорость в соответствии с дорожной обстановкой.
Сейчас приехал на работу, ПТФ в два раза грязнее фар, хотя при выезде из дома обмыл и то и другое.
Моё ИМХО: лучше вложиться в омыватель фар, чем в ксенон для ПТФ.
Кубик писал(а):Да бросьте Вы... кто тут меня и за что уважает... Все это пустое...
Если у людей разное мнение, это не значит, что они не заслуживают уважения. Всегда вызывали уважение люди, умеющие решить поставленную перед собой задачу, и сделать своими руками что им надо.
vvs писал(а):Может, мы подспудно считаем, что ПТФ - это менее энергоёмкий и ответственный элемент машины, которым не жалко и пожертвовать, если что...
Но если его оснастить ксеноном, то таковым он не станет. Да и располагаются ПТФ в той части бампера, которая чаще всего страдает.
bill писал(а):я бы с удовольствием сделал светодиодным задний стоп.
Мой знакомый въехал в зад машине, с переоборудованными задними фонарями (светодиодными). В протоколе он указал, что на впереди идущей машине стояли фонари, не предусмотренные заводом изготовителем, и что они показыавали - не понял. В результате суд оказался на его стороне. Информация для размышления.
ShK писал(а):А какие требования для ксенона в ПТФ? Коректор, омыватель, или никаких?
В первую очередь - защита от механических повреждений . Поскольку ПТФ расположены очень низко и при заводском исполнении "выставляются" для освещения дороги в непосредственной близости от машины - корректор вряд ли нужен (в штатных же галогенках нету). Омыватель - как опция (на головном - то свете отсутствует, а на ПТФ - это уже барство, тряпочкой протрём )
ShK писал(а):Но если его оснастить ксеноном, то таковым он не станет. Да и располагаются ПТФ в той части бампера, которая чаще всего страдает.
И всё-таки, если бы я мог выбирать: ксенон в головном свете или ПТФ - я бы выбрал ПТФ, но только в заводском исполнении.
Кто Вам мешает в любое время поставить ПТФ с ксеноном, как в заводском исполнении? Сомневаюсь что у машине, подороже логана стоит корректор ксеноновых ПТФ.
vvs писал(а):корректор вряд ли нужен (в штатных же галогенках нету)
А чем тогда ксенон в ПТФ отличается от ксенона в головном без коректора (имеется ввиду автоматического)?
Поставлю вопрос по другому: есть ли какие регламентирующие документы по поводу установки ксенона в ПТФ?
Vladnn писал(а):Кто Вам мешает в любое время поставить ПТФ с ксеноном, как в заводском исполнении?
Я их просто не встречал (имеется ввиду ПТФ с ксеноном, подходящих под существующие гнезда в Логане, мои штатные, к сожалению разбиты, точнее - полопались стёкла).
ShK писал(а):А чем тогда ксенон в ПТФ отличается от ксенона в головном без коректора (имеется ввиду автоматического)?
Только тем, что ПТФ невозможно "задрать" в глаза встречным водителям и в зеркала заднего вида попутных машин (к сожалению весь "сыр - бор" с ксеноном Кубик(а) возник именно из-за "размытых" световых потоков на фото, поскольку человек "приспосабливал" в головной свет заводского исполнения чужеродный объект, в данном случае ксеноновые лампы).
vvs писал(а):Я их просто не встречал (имеется ввиду ПТФ с ксеноном, подходящих под существующие гнезда в Логане, мои штатные, к сожалению разбиты, точнее - полопались стёкла).
Берете блоки розжига с лампами H-11 и ставите их вместо штатных.
Фары остаются родные, без замены и модернизации. Возможно с лампами придется помучаться чтобы все хорошо и плотно сидело, но должны встать без проблем.
Встать - то оно встанет, штатные стёкла все поколотые, как начну делать - наверняка все рассыпятся, а отдельно от ПТФ я их найти не могу !. А с битыми стёклами ПТФ "мастерить" ксенон на машину как-то несерьёзно, точно уж "колхоз" будет!
ShK писал(а):А чем тогда ксенон в ПТФ отличается от ксенона в головном без коректора (имеется ввиду автоматического)? Поставлю вопрос по другому: есть ли какие регламентирующие документы по поводу установки ксенона в ПТФ?
Сомневаюсь, что существуют автомобили со штатным ксеноном в ПТФ
. Поскольку ПТФ расположены очень низко и при заводском исполнении "выставляются" для освещения дороги в непосредственной близости от машины - корректор вряд ли нужен (в штатных же галогенках нету). Омыватель - как опция (на головном - то свете отсутствует, а на ПТФ - это уже барство, тряпочкой протрём 
)
!. А с битыми стёклами ПТФ "мастерить" ксенон на машину как-то несерьёзно, точно уж "колхоз" будет!
?