вообще то есть ряд рекомендаций связанных с противодействием угону машины я все не помню но среди них есть такие например сделать аэрографию пусть небольшую но захватывающую несколько кузовных деталей, машина становится сразу оч заметной и посему например с кондачкаа её точно угонять не станут, да и на разбор обычно берут чистые тачки, еще способ слегка где нибудь помять машину это так же повышает ее распознаваемость и снижает вероятность угона, и третий способ сделать самодельную сигналку можно самую примитивную типа тумблера под сиденьем, отключающий питание бензонасоса, этот метод еще хорош тем что угонщик как правило успеет выехать со двора и встает на трассе а там он как бельмо на глазу
Алексеев писал(а):Коллеги, из-за установки, например, замка капота (не у дилеров), с гарантии не снимают?
Устал по клаве стучать.... Нет такого термина "снять с гарантии". Нету...
Для этого давайте с начало разберемся, что же значит это страшное слово «снять с гарантии»? Такого понятия как «снят с гарантии/гарантия аннулирована» в законе нет. Т.е. снять с гарантии изделие они не могут, а могут лишь отказать в удовлетворении ваших требований о безвозмездном устранении недостатков. Но и то, если согласно ст.18 п. 6 докажут, «что они возникли после передачи товара потребителю вследствие нарушения потребителем правил использования, хранения или транспортировки товара, действий третьих лиц или непреодолимой силы»
Алексеев писал(а):Коллеги, кто-нибудь ставил замок капота? Действительно (как говорят "реношники") с ним одни проблемы?
Сам не ставил, но думал на эту тему. Кроме того, где-то обсуждали на нашем форуме этот вопрос. Главная проблема - замок малоэффективен, так как петли капота у Логана доступны снаружи, их можно легко обрезать, например, болторезом, - "и делай с ним что хошь..." Поэтому замок не защитит даже от шпаны, не говоря уж о более серьезных челах, вооруженных гидравликой, которой просто перекусывают сам запорный штырь.
ГБ писал(а):....Поэтому замок не защитит даже от шпаны, не говоря уж о более серьезных челах, вооруженных гидравликой, которой просто перекусывают сам запорный штырь.
ага) это уже от тех челах, которым ваш логан мешает грабить банк и его надо отогнать в сторону)))
Алексеев писал(а):Коллеги, кто-нибудь ставил замок капота? Действительно (как говорят "реношники") с ним одни проблемы?
Сам не ставил, но думал на эту тему. Кроме того, где-то обсуждали на нашем форуме этот вопрос. Главная проблема - замок малоэффективен, так как петли капота у Логана доступны снаружи, их можно легко обрезать, например, болторезом, - "и делай с ним что хошь..." Поэтому замок не защитит даже от шпаны, не говоря уж о более серьезных челах, вооруженных гидравликой, которой просто перекусывают сам запорный штырь.
Можно и болгаркой прорезать окошко. Только зачем угонять машину, с подменой ЭБУ, предварительно попортив ей товарный вид? Замок капота на Логан можно ваще не ставить, тк я ни разу не слышал о угоне логана с подменой ЭБУ
Я ставил. Но не на Логан. Проблем не было. Вернее, была - когда полностью посадил аккумулятор, не удобно открывать капот.
Если поставить чисто механический, то не будет проблем при отказе эл.оборудования.
Советую сначала зайти на сайт locks.ru Думаю не найдете такого замка, который бы не вскывался за 5 минут. Электроника рулит. Кроме того, имеется аварийный трос, расположение которого знает только хозяин.
ИМХО, на запчасти. А для продажи на вторичном рынке Логан, наверное, никогда не будут угонять, так как цена реализации слишком низкая и не "пацаномобилистый" он.
