balu писал(а):.... этот провод ...От Дут он уходит коричневым, доходит до соеденительной колодки и потом уже после нее уходит оранжевым на 24 контакт ...
У меня этот конец на колодке панели приборов - серого цвета...
balu писал(а):... и похоже этот провод должен проходить под прикуривателем...
Нет, не похоже... Этот провод идет в жгуте, проходящем вдоль порога водительской стороны и проходит через разъем, который располагается внизу, в районе накладки центральной стойки. . Если снять нижнюю резинку порога водительской двери (она в середине имеет стык) и отогнуть ковролин, то это все можно увидеть.
Коллеги, может у кого есть информация о борткомпе Орион ЗП-58? Кратенькое описание на сайте есть но больше никакой инфы, такое ощущение что проект закрыли. На форуме тоже ни одного вопроса с весны когда проблемы с прошивкой были, что, все разрешилось? Буду благодарен за любую информацию.
WWS75 писал(а):Коллеги, может у кого есть информация о борткомпе Орион ЗП-58? Кратенькое описание на сайте есть но больше никакой инфы, такое ощущение что проект закрыли. На форуме тоже ни одного вопроса с весны когда проблемы с прошивкой были, что, все разрешилось? Буду благодарен за любую информацию.
Так а чего бульёнить? БК Работает, ДУТ нет, остальное(неисправности, параметры) БК отображает, маршрутные функции выполняет.http://www.orionspb.ru/forum/viewtopic.php?t=482 Основной недостаток нет дистанционной перепрошивки, хотя последняя прошивка меня устраивает, и перепрошивать желания невозникает.
БАВ писал(а):Сел утртм в машину, на приборе 33 л, на МК 30 л.
Так и должно быть, потому, как калибровать нужно несколько раз. Потом все придет в норму.
Alchi писал(а):Хм... Вот и я не понял, как в этом разъеме добраться до контактов
Не надо там до контактов добираться. Просто к проводу на скрутку (я еще и пропаиваю соединение до кучи). Если доберетесь до контакта, то что? Ну посмотрите Вы на него, а как к нему подцепитесь? Вот ведь загадка. Поэтому и не мучайтесь даже.
БАВ писал(а):Уважаемые, кто в курсе, провод 24 на клемме панели приборов, это один из тех, которые идут к ДУТ? Уж больно маленькое напряжение на этом проводе.
Я же раньше написал, что там сигнал с ДУТ. И так, к сведению: все микроконтроллеры меряют напряжение максимум 2.54V, если надо мерять больше, то применяют делители, фильтры и пр, но чтобы на вход контроллера подавалось максимум 2.54V. Так что не волнуйтесь, все правильно.
БАВ писал(а):Проехал километр и откалибровал МК
Не нужно калибровать МК каждый километр. Изменение напряжения практически нет, поэтому каждая эта калибровка только лишняя затрата времени.
Л-Д-В писал(а):Все ли подключались к плюсу после замка зажигания? Так работает "Замок Физический" Кто где подключался?
Я подключился. Берете любой желтый провод в любом удобном месте и подключайтесь. Можно еще проверить, чтобы на нем появлялось напряжение только при втором положении ключа зажигания, а при первом положении там должен быть 0. Но если проверить нечем, то заморачиваться не стоит - ни на что не влияет.
Alchi писал(а):
balu писал(а):.... этот провод ...От Дут он уходит коричневым, доходит до соеденительной колодки и потом уже после нее уходит оранжевым на 24 контакт ...
У меня этот конец на колодке панели приборов - серого цвета...
По схеме так, а по факту у меня тоже серого цвета (я раньше писал).
Я себе на днях купил через интернет фирму нева пл БК-58, и мне не очень понятно как нужно корректировать расход бензина там написано что приблезительный расхос 1л/ч написан в паспорте но там ничего нету. Напишите пожайлуста кто пробовал как это делеаться буду очень признателен, у меня двигать 1.6. И для какждого двигатель коэффециент поправки индивидуален или нет.
Л-Д-В писал(а):Вы хотите сказать, что на любом проводе ЖЕЛТОГО цвета есть 12 В при включении зажигания?
Именно так. Если не верите, то возмите тестер (или лампочку на 12V) и проверьте сами.
renologan писал(а):Я себе на днях купил через интернет фирму нева пл БК-58
Ну раз Вы теперь являетесь владельцем фирмы, то мы Вас должны спрашивать, как там что у Вас настраивается. А Вы, если не знаете, то можете спросить у своих сотрудников (надеюсь, бывших сотрудников-то не уволили?).
Л-Д-В писал(а):Все ли подключались к плюсу после замка зажигания? Так работает "Замок Физический" Кто где подключался?
Мда... Ну и народ пошел... В инструкцию не пробовали заглядывать? Там написано куда подключать постоянное питание 12V (красный провод в машине), куда должно прийти 12V после замка зажигания (желтый провод в машине - только прозвоните, чтобы напряжение на нем появлялось не в 1-м положении ключа, а во втором), куда подключается минус (он же корпус - черный провод в автомобиле). Это минимум, который нужен. Далее подключаете колодку в диагностический разъем и радуетесь жизни. И замок будет показывать "физический", а не "виртуальный".
@ndrey писал(а):Л-Д-В писал(а): Все ли подключались к плюсу после замка зажигания? Так работает "Замок Физический" Кто где подключался?
Мда... Ну и народ пошел... В инструкцию не пробовали заглядывать? Там написано куда подключать постоянное питание 12V (красный провод в машине), куда должно прийти 12V после замка зажигания (желтый провод в машине - только прозвоните, чтобы напряжение на нем появлялось не в 1-м положении ключа, а во втором), куда подключается минус (он же корпус - черный провод в автомобиле). Это минимум, который нужен. Далее подключаете колодку в диагностический разъем и радуетесь жизни. И замок будет показывать "физический", а не "виртуальный".
Мда... Ну и народ пошел...
Я с мультиком уже больше года катаюсь. Все провода (абсолютно) подключены куда надо и как надо. И не просто вставил штекер в диаг разъем. Меня интерессовал вопрос откуда народ берет "+" после ЗЗ. И всё.
Вопрос по мультитрониксу.
Если я откалибровал бак, потом решил перейти на виртуальный, а потм сново решил перейти на калиброванный. Прежняя калибровка не будет сброшена и не понадобится ли повторная?
Л-Д-В писал(а):Я с мультиком уже больше года катаюсь. Все провода (абсолютно) подключены куда надо и как надо. И не просто вставил штекер в диаг разъем. Меня интерессовал вопрос откуда народ берет "+" после ЗЗ. И всё.
А, все понятно, сорри
@ndrey писал(а):Берете любой желтый провод в любом удобном месте
oda-1972 писал(а):Вопрос по мультитрониксу. Если я откалибровал бак, потом решил перейти на виртуальный, а потм сново решил перейти на калиброванный. Прежняя калибровка не будет сброшена и не понадобится ли повторная?
Не туда вопрос задали. Нужно задать производителю - он с нами не делится подробностями своей прошивки. Но, насколько я могу судить из опыта программирования миктоконтроллеров, значения должны сохраниться, если конечно же производитель специально не давал команду очистки значений из памяти.
всем привет.
отсутствовал некоторое время на форуме, как я понимаю, за последнее время проблема подключения БК к ДУТ уже решена? или решена только для мультиков, что-то про престиж вроде ничего не видел (у меня как раз он)?
я просто в свободное от отдыха время развлекал себя изготовлением разного рода усилителей напряжения, в итоге остановился на одном варианте, на столе он работает, усиливает линейно с 2В до 12В, а вообще как настроишь, он регулируемый... в машину пока не ставил - да мож уже это и неактуально?
. Если снять нижнюю резинку порога водительской двери (она в середине имеет стык) и отогнуть ковролин, то это все можно увидеть.
