Действительно найти Step Up в магазинах сложно, а ехать мне с Юго-Запада через весь город лениво. Купил Абро, будет время - залью. Фильтра у меня нет, так что решил через дренажное отверстие сделаю. Что интересно, так это
Георгий Торпедоносец писал(а):Вообще ABRO порадовали: ценник дружественный, за шланг копеечный 150р не берут как AGA StepUp, отвечают на мыло после окончания рабочего дня через 1,5 часа (вопрос 19.45, ответ 21.36).
. Я задал вопрос по почте и уже через полчаса получил ответ:
sl-spb писал(а):Здравствуйте. Вопрос по средству ОЧИСТИТЕЛЬ КОНДИЦИОНЕРОВ ABRO Подскажите, а если пену задувать не в воздуховод (http://abro.ru/prod_abro8_uid23.htm), а снизу в дренажное отверстие, как, например со средством Step up? Так можно сделать? И почему выдувать только 10 секунд (не мало)? Просто я сомневаюсь, что по вашей схеме испаритель будет достаточно обработан.
ABRO писал(а):Уважаемый Вячеслав, большое спасибо за то что решили воспользоваться продукцией Абро и задали достаточно интересный вопрос. Действительно, на баллоне описан метод обработки через воздуховоды. Но данное описание, оно общего характера. Как Вы понимаете, на баллоне невозможно разместить описания методов обработки системы, применяемые для разных марок и моделей машин. Например у Рено существуют специальные технические Ноты, в соответствии с которыми и осуществляется обработка. Как пример. На Рено Меган-2, обработка осуществляется через отверстие, расположеное в охлаждаемом перчаточном ящике (в простонародьи Бардачок). При этом, обязательно снимается внутрисалонный фильтр. С тем чтобы пена, гарантирована попала на испаритель. На Рено Символ, через возможна обработка через воздуховоды, но необходимо вытащить вперед магнитолу, с тем чтобы не залить ее. На Рено Лагуна 1, обработка делается через нижнее дренажное отверстие. И так далее. Все это я Вам описываю, потому что лично работал с этими машинами и знаю этот момент доподлино. Однако, вы смело можете, с гарантией не навредить машине, обработать именно через нижнее дренажное отверстие. Пена попадет гарантировано на испаритель. Но не попадет ни на лопасти вентилятора, ни на внутрисалонный фильтр. 10 секунд, это некая условная цифра. Можете и больше. С уважением, Бабенчик Борис.
Ничего нового, но можно всё-таки и так...
Боремся с бактериями ...Что касается самостоятельной обработки, и здесь за последнее время появилось немало новаций. Так, известный английский производитель предлагает заметно упростить процедуру — его средство представляет собой аэрозоль, который по инструкции нужно разместить на полу за спинкой водительского кресла и просто нажать на крышку, открыв клапан (опять-таки не забыв при этом включить режим рециркуляции и кондиционер). Спустя некоторое время останется только проветрить салон — можно даже не знать, где находится испаритель кондиционера и что это такое...
Современная автохимия предельно проста в использовании: для антибактериальной обработки достаточно открыть клапан этого аэрозольного баллона и включить кондиционер
Георгий Торпедоносец писал(а):Запузырил. Со стороны центральных воздуховодов пена до испарителя похоже не достаёт, во всяком случае в заклеенной прозрачным скотчем дыре фильтра она не появилась. Поэтому напузырил вторую половину баллона уже сквозь скотч и отметил, что пена заполнила всё пространство снизу до верху. До кучи вылил остатки в воздуховод обдува лобовухи. Всё сделал как написано, подождал 10мин, зафиксировал зелёную лужу под машиной, запустил кондей на полную катушку. Запах лаванды не заставил себя долго ждать. Вроде всё по инструкции. Потом для проверки выключил кондей, оставив вентилятор и через какое-то мгновение ощутил, ставший уже почти родным, запах тухлой тряпки с запахом лаванды Может должно пройти какое-то время и промывка должна там поприсутствовать и прореагировать? Создалось впечатление, что пена настолько густая, что не может продавиться внутрь испарителя
на баллоне написано-если лужа зеленая повторить до тех пор пока не станет прозрачной- запах пропадет. обрабатывать надо раз в год этим составом и 2 раза степовским но в желтом баллоне Есть мысль, что надо, запузырив пену, на несколько секунд включить вентилятор, чтоб пена продулась в испаритель, а уж потом спокойно стекала внутри. Ещё есть мысль, что не нужно выкидывать старые салонные фильтры, а делать в правой пластиковой стенке дырку, вставлять в неё трубку от очистителя и конец выводить в центр фильтра, чтоб равномерно от середины заполнять промежуток между фильтром и испарителем. Тогда объём пространства будет вдвое меньше и возможно ёмкости баллона хватит, чтоб продавить пену в испаритель. Такие вот мысли после использования.
на баллоне написано-если лужа зеленая повторить до тех пор пока не станет прозрачной- запах пропадет. обрабатывать надо раз в год этим составом и 2 раза степовским но в желтом баллоне
со временем постараюсь научиться.
а как можно ответить на конкретное сообщение?
обычно в конце каждого сообщения есть кнопка ответ. а здесь ее я не нашел
Прочитал в Копилке знаний про очистку кондея. Возникли вопросы:
1. Заглушка от фильтра нужна только для того что бы загерметизировать и вставить сквозь нее трубку? тогда наверное подойдет кусок плотного поролона или пенопоулеретана?
2. Получается что пена льется напрямую в корпус отопителя, или надо как то по особому трубку располагать?
3. Как долго надо пшикать из баллона ?
4. Не полетит ли эта пена в салон из воздуховодов?
5. Как долго потом надо гонять вентилятор, что бы он выгнал всю пену?
Modigar Баллон надо весь вылить в испаритель за один раз, тогда он заполнит пеной пространство под ним и пройдет насквозь, что и нужно для очистки. Потом по инструкции выждать время чтобы пена стекла вместе с дерьмом и.... все на баллончике написулено. Из воздуховодов не пойдет Кстати, чтобы кондей не зарастал, лично я делаю так: при подъезде к дому (или куда ехал) выключаю кондей минут за пять примерно, оставляя работать вентилятор салона. Тогда вся влага, скопившаяся на испарителе начинает испаряться, в это время немного пахнет сыростью - характерный такой запах. Зато машина на стоянку ставится уже с сухим испарителем, который из-за своей сухости ничем и не зарастает. Немного не удобно, зато все чисто
Modigar Блин, а не пробовали читать инструкцию на баллончике?
Вот взял в руки, читаю: кондей включать через 15мин после заливки пены, включить режим рециркуляции (рычажок внизу вправо), из салона выйти, вентилятор на максимум, 10мин дать поработать при закрытых окнах и дверях без людей в салоне!!!!, потом как следует проветрить.
Но это все ИЗ ИНСТРУКЦИИ НА БАЛЛОНЧИКЕ! Читайте, не ленитесь
u313 да нету у меня еще этого баллончика, я только решаюсь в сервис ехать чистить, или самому это сделать. не покупать же баллон ради инструкции, да и до магазина ехать надо не так уж близко.
Modigar Ну, чтобы инструкцию почитать, покупать не обязательно, а сервис... ИМХО он тем же баллоном будет чистить, так что смысла в посещении сервиса не много будет. Баллончик надо купить и трубку-насадку. По крайней мере в "Автомаге" баллончики и трубки-насадки продаются отдельно. Трубку-насадку можно использовать много раз с баллончиками и без нее ничего не получится, имейте это в виду.
Modigar писал(а):1. Заглушка от фильтра нужна только для того что бы загерметизировать и вставить сквозь нее трубку? тогда наверное подойдет кусок плотного поролона или пенопоулеретана?
Заглушка из фильтра удобна тем, что: 1) легко делается; 2) легко вставляется и крепко держится на месте; 3) за счет своего твердотельного корпуса позволяет зафиксировать выходное отверстие трубки под определенным углом; 4) идеальна с точки зрения герметизации.
Если Вам удастся добиться нормальной фиксации трубки (чтобы вся пена шла на испаритель) и герметичности, то я не вижу никаких препятствий в использовании другого материала.
Modigar писал(а):2. Получается что пена льется напрямую в корпус отопителя, или надо как то по особому трубку располагать?
Надо, чтобы трубка торчала на выходе налево, причем угол между выходным соплом трубки и поверхностью заглушки был бы по возможности близок нулю. Трубка Step Up - достаточно жесткая, я ее максимально изогнул, чтобы торчала влево, но строгой параллельности не получилось, конечно.
Modigar писал(а):3. Как долго надо пшикать из баллона ?
До конца, пока не кончится пена в баллоне.
Modigar писал(а):4. Не полетит ли эта пена в салон из воздуховодов?
Не полетит. Пена из трубки подается вбок, да и там рядом дренажное отверстие, куда ей гораздо проще стекать.
Modigar писал(а):5. Как долго потом надо гонять вентилятор, что бы он выгнал всю пену?
Провел очистку кондиционера вот этим средством
http://automech-opt.ru/ochistitel_i_dez ... r_sistemy_ запах полностью не исчез,но....заливал через прорезь для салонного фильтра...пена лилась в салон на коврик Потом еще раз почистил испаритель...для этого взял старый салонный фильтр, отрезал фильтрующий элемент и в верху заглушки просверлил отверстие по диаметр трубки "очистителя кондиционера"..."вдул" туда пены (далее по инструкции) ...теперь запах полностью пропал ПиСи: Заглянул вчера под машину и не обнаружил дренажной трубки кондиционера, только отверстие....она там должна быть или я ее где то "посеял"?
выпускались ли авто без трубки, можно ли ее туда поставить и так ли она необходима дело в том что когда смотришь на "это дело" снизу, то в месте отверстия как бы выступ вверх, тогда по идее конденсат будет уходить куда то в салон а не наружу...
дело в том что когда смотришь на "это дело" снизу, то в месте отверстия как бы выступ вверх, тогда по идее конденсат будет уходить куда то в салон а не наружу...