Немного попрыгав вокруг ДУТа, выяснилось (подтвердилось) следующее:
1) К Топливному модулю, куда входит и ДУТ, подходит 4 провода. 2 толстых-коричневый и черный-это питание топливного насоса. 2 тонких-коричневый и фиолетовый-это провода ДУТа.
2) Фиолетовый провод соединен с массой где-то в приборке. Коричневый провод-это "+". На настоящее время есть на нем напряжение=1,05 В. Это показал МК.
3) Эти коричневый и фиолетовый провода идут от приборки, которая измеряет сопротивление ДУТа.
4) Приборка работает по принципу Омметра, поэтому на коричневом проводе "+".
5) Принцип работы омметра обычно основан на измерении цифровым вольтметром падения напряжения на измеряемом резисторе при протекании через него заранее известного фиксированного
тока, создаваемого специальной схемой – стабилизатором тока. Поскольку величина этого напряжения прямо пропорциональна сопротивлению, показания цифрового индикатора вольтметра можно легко перевести в единицы сопротивления. Вывод: наряжение на коричневом проводе всегда одинаково. На практике буду проверять еще раз.
6) Заведен двигатель или нет-это не влиет на величину напряжения на коричневом проводе. Это логично (см. п. 5) и проверено на практике путем замеров.
Немного теории, ИМХО: Изменения в показаниях у 63svr при работающем-не работающем двигателе, связаны с работой "расширителя", который не может учитывать колебания напряжений. "Расширитель" работает как Омметр, переводит эти показания во внутренний переменный резистор, через который подается определенное напряжение. А МК уже считывает "остатки вольтов" с этого резистора и может их высветить на экран. Разница в напряжение на проводе у 63svr связано с работой "расширителя" или не там мерянием.
ЗЫ. Измерения производились непосредственно на ДУТе, БЕЗ каких-либо дополнительно подключенных приборов.
|
ЗАДАЕМ ЗДЕСЬ ВОПРОСЫ ПРО ЛОГАН, ОБСЛУЖИВАНИЕ, ГАРАНТИЮ И Т.Д.
Копилка знаний FAQ Рено Логан Символика клуба Новости Партнеры и скидки Связь с администрацией |
Текущее время: 23 окт 2026, 17:40 Альтернативный бортовой компьютерМодераторы: Администраторы, Модераторы
Л-Д-В
Чего то вы не то меряете. Попрыгав (как и вы) вокруг ДУТа я установил следущее: на фиолетовом проводе потенциала практически нет, т.е. похоже на землю. А вот на коричневом относительно массы авто напруга оччень даже меняется. Вот несколько замеров на коричневом проводе относительно земли при включенном зажигании (вывел проводок и мерял несколько дней после каждой поездки): 48л - 0,455в 42-43л - 0,593в 39л - 0,738в При подпрыгивании в авто во время измерения напряжение тоже немного гуляет. Вывод: напряжение на коричневом проводе возрастает с падением уровня топлива в баке а значит коричневый провод владельцы Мультиков вполне могут использовать для получения инфы с ДУТа. Судя по всему надо просто подсоединить провод от МК (зеленый) к коричневому от ДУТа и запустить калибровку бака по инструкции. Получается, что все должно работать 
Просто лично я просто предпочитаю виртуальный бак, поэтому пока втыкаться к ДУТу не хочу 
u313
что намерил, то и написАл. МК уже подключил к коричневому проводу. Буду калибровать и т.д. Авось получится. Сейчас в баке 23 литра и напруга 1,05 В. Если подставить Ваши данные, то кое-что получается. Если получится, то вопрос останется открытым-как работает приборка? Хотя, если получится, это будет пофих.
Л-Д-В
Если тестер чувствительный, то достаточно попрыгать в машине - бенз начинает плескаться, поплавок прыгает и напруга начинает немного прыгать. Как работает приборка? (ИМХО) Подает напругу на делитель, одна из ветвей которого - ДУТ. И по падению напряжения на ДУТе вычисляет остаток топлива в баке. А фиолетовый провод - обычная земля, просто отдельная, для уменьшения влияния на показания при изменении нагрузки в борт.сети. Вроде так получается. А может и не так, но это не важно. Но несосмненно одно: при изменении кол-ва бенза в баке напруга на коричневом проводе меняется. Чтобы не гемороится каждый день, я подцепился к жгуту ДУТа под задним сиденьем, вывел оттуда примотанный проводок и запихал его между спинкой и сиденьем. Приехав в гараж или на работу, просто мерял напругу между этим проводком и землей. Для чистоты эксперимента брал все время одну и ту же точку на земле. Вообщем жду от Вас отчета по ДУТу, любопытно однако 
Ответ-нет. Проверил у знакомого.
Вот здесь: http://www.multitronics.ru/stavropol/
Вышла новая прошива на Мультик, кроме всего прочего на GPL добавлен режим реверсивного отображения (фон светится, буквы радикально черные). Лично я ну очень порадовался, как-то удобнее стало. И вроде как новый МК поставил
Ну вечером. Машина в гараже, возьму только в 14.00 и уеду. Домой около 18.00, тогда и выложу.
Вернуться в Дополнительное оборудование Кто сейчас на конференцииСейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 2 |
