Serhio писал(а): по крайней мере аккуратней хозяина никто не поставит.
Спорное утверждение... А вот и ответ:
SaaB писал(а):Куда все это подключить?
Если до установки возникло столько вопросов - во время оной их будет еще больше. Какая уж тут аккуратность, лишь бы заработало ...
Алексей! А Вы сходите на экскурсию в сервис и посмотрите как там работают. Про съемники там знают весьма приблизительно, в основном кувалда и монтировка. Приблизительно тоже самое и с электрикой. А уж такие тонкости как зачистить контакт, пропаять, поставить гровер-шайбу и т.д. я уже и не говорю.
А по поводу SaaB - респект и уважение, как и ко всем участникам этой ветки. Да мало ли что человек не знает, учиться не стыдно, главное руки и голова на месте.
И еще, наше приимущество в том, что нас не будут таскать на тросе по поводу отказа блокировки, и мы не будем судиться с установщиками и дилерами, как это недавно делал наш некомпетентный(в отношении сигнализации) коллега.
SaaB! Тут есть ветка ликбез по сигнализации. Можете добавить свой опыт - другим пригодится.
Serhio писал(а):А Вы сходите на экскурсию в сервис и посмотрите как там работают. Про съемники там знают весьма приблизительно, в основном кувалда и монтировка. Приблизительно тоже самое и с электрикой. А уж такие тонкости как зачистить контакт, пропаять, поставить гровер-шайбу и т.д. я уже и не говорю.
Спасибо, как говорится, за совет. На экскурсию, говорите? Так они сразу здороваться начинают и про Логан подкалывают .
А если серьезно, то я после установщика еще и инженеГром по гарантии поработал, насмотрелся всякого. И, поверьте, преимущества самостоятельной установки мне лично объяснять не надо. Другое дело, что человек, моло знакомый с "наукой о контактах", из этой ветки может сделать не самые правильные выводы. Вот это об этом я и пытался предупредить коллег .
В процессе установки сигнализации родилась идея установить концевик капота на кронштейн удерживающий трос на кожухе аккумулятора.
http://forum.logan.ru/album/displayimage.php?pos=-1179 Плюсы данной установки:
1. Не нужно сверлить дополнительные отверстия, достаточно немного рассверлить существующее в верхней части кронштейна.
2. Легко регулировать концевик путем подгибания кронштейна.
3. Кожух аккумулятора намертво приварен к кузову - отличная "земля" на самом кронштейне.
4. От концевика до двигателя небольшое расстояние, что немаловажно при установке температурного датчика на двигатель для реализации автозапуска по температуре.
5. К блоку на задней стороне кожуха подходят провода уложенные в пластиковую трубу разрезанную по всей длине, что позволяет упратать туда дополнительный провод.
Джентельмень! Разобрался я со схемами, нашёл нужные провода, можно сказать уже руки чешутся всё часа за три собрать аккуратно (даже провода уже по длине обрезаны и жгуты упакованы)...
ОТВЕТЬТЕ ПЛЗ НА ТРИ ВОпРОСА!
1. Тут встречаются слова "подрубился к проводу". КАК? стоит ли банально счистить с провода изоляцию, поставить к нему второй провод на скрутку, пропаять????, заизолировать, надеть термоусадку? залить клеем, произнести шаманские слова... Хочется аккуратно.... И не очень уродовать штатную проводку. Раньше как-то не заморачивался на всех предыдущих авто, а сейчас - туплюсь...
2. Как подрубаются в проводку установщики сигнализации в диллерских центрах (как выглядит вживую результат этого подрубания????
3. ГДЕ в Москве купить концевики на задние двери, те что встанут на родные места. Десяток продвинутых автомагазинов и Царицынский радиорынок поиском протралил ... тама только те концевики, что с саморезом.
выручайте. а то торпеда разобрана... провода болтаются... Кстати зачётная трубища у нас под приборкой.... И сварные швы - загляденье просто! Токо почему-то не покрашены...
Ну если уже разобрана...
Кто как подключается... Я никогда не паял, и рекламаций по поводу окислившихся скруток почти не видел. В Рольфе, насколько знаю, всегда паяют. НО! И в том и в другом случае главное - это чтобы соединения не были в местах с повышенной влажностью. Поменьше скруток под капотом и ниже порогов. "Лишняя скрутка - шаг к рекламации" - афоризм мой . Концы проводов заголять не меньше 20-ти см, изолировать тщательнее и место соединения и потом весь жгут. Если провод толстый - разделить пополам, просунуть внутрь, потом обматывать весь. Вообще-то в автомобилях все штатные соединения - обжимные, если есть возможность и желание - лучший вариант, только после обжатия лучше проверить на предмет надежности - попробовать, не выскочит ли...
Про родные концевики была где-то отдельная тема. Себе поставил с саморезом и резиночкой. Обрезать по размеру и закруглить штырек, чтобы не протирал дверь - всего и делов.
Алё_шА писал(а):Ну если уже разобрана... Кто как подключается... Я никогда не паял, и рекламаций по поводу окислившихся скруток почти не видел. В Рольфе, насколько знаю, всегда паяют.
Пайка-очень ненадежна в условиях виьронагруженности! Только обжимные соединения+изоляция мест соединений,так работает вся авивация,так что это надежнее пайки. Вы правы на все 100%.
Я согласен - имел опыт пайки, вокруг которой от вибрации провода переламывались ещё в детстве. А вот по поводу обжима - я понимаю если разрезать штатный провод - тогда да. Обжимная трубочка, два (три) конца в неё, обжать, термоусадить - загерметизировать. А если не резать? как происходит обжим?
Если обжимать в "трубочки", то тяжело. Если позволяет длина провода - можно сложить петелькой. Если очень хочется - перекусить, но я бы не стал. В идеале (сам так никогда не делал) можно воспользоваться т.н. "голой" клеммой, которая сбоку накладывается. Правда инструмент другой понадобится. А на практике без скрутки не обойтись...
Krokodil писал(а):Джентельмень! Разобрался я со схемами, нашёл нужные провода, можно сказать уже руки чешутся всё часа за три собрать аккуратно (даже провода уже по длине обрезаны и жгуты упакованы)... ОТВЕТЬТЕ ПЛЗ НА ТРИ ВОпРОСА! 1. Тут встречаются слова "подрубился к проводу". КАК? стоит ли банально счистить с провода изоляцию, поставить к нему второй провод на скрутку, пропаять????, заизолировать, надеть термоусадку? залить клеем, произнести шаманские слова... Хочется аккуратно.... И не очень уродовать штатную проводку. Раньше как-то не заморачивался на всех предыдущих авто, а сейчас - туплюсь... 2. Как подрубаются в проводку установщики сигнализации в диллерских центрах (как выглядит вживую результат этого подрубания???? 3. ГДЕ в Москве купить концевики на задние двери, те что встанут на родные места. Десяток продвинутых автомагазинов и Царицынский радиорынок поиском протралил ... тама только те концевики, что с саморезом. выручайте. а то торпеда разобрана... провода болтаются... Кстати зачётная трубища у нас под приборкой.... И сварные швы - загляденье просто! Токо почему-то не покрашены...
Купить надо спец. обжимной инструмент. Он в спец. магазинах стоит около 600 р.
Купить обжимные трубочки разного диаметра. Клемы. Понадобится термоусадочная трубка, тоже разного диаметра. Паять - совершенно непрактично. Много времени потеряете и закондоежитесь. Я поначалу тоже брался паять, потом все свои паяные соединения обрезал и обжал. Зажигалку для термотрубки советую брать только пьезо. Это удобно. Очень много контактов, если каждый паять, то в 5 раз больше времени. Кроме того, пайка обламывается и острые концы может иметь, которые через термотрубку могут торчать.
Нафига штатные концевики в зад Купить обычные, да и поставить по стандарту. Дешево и практично . Не нужно идти у реношников на поводке.
Вчера зубы обломал об заглушку резиновую через которую проводка из моторного отсека в салон входит.... Мало того что отсутствуют идеи как её пройти хотя бы одним проводом, так ещё и на место ставил минут 40. все руки болят.. Дюже твёрдая она какая-то...
Подскажите, как в Логане выполнен выход на поворотники? Нужно для подключения сигнализации: делать развязку цепи (чтобы +12в с блока сигнализации не попало в блок ЦЭКБС(645) или просто провода сигнализации кинуть на проводку.
...
.
.
. Концы проводов заголять не меньше 20-ти см, изолировать тщательнее и место соединения и потом весь жгут. Если провод толстый - разделить пополам, просунуть внутрь, потом обматывать весь. Вообще-то в автомобилях все штатные соединения - обжимные, если есть возможность и желание - лучший вариант, только после обжатия лучше проверить на предмет надежности - попробовать, не выскочит ли...
Купить обычные, да и поставить по стандарту. Дешево и практично 
. Не нужно идти у реношников на поводке.
Дюже твёрдая она какая-то...