Клуб автолюбителей Рено Логан

**Алё_шА** » 14 окт 2007, 19:59

А кстати вот и ссылка про корректор, только ПОЛНАЯ:
http://www.ksenon.ru/?pageId=158

**kuori** » 17 окт 2007, 15:42

Да походу линзовать надо фары под ксенон, а это уже как некрути альтернативная оптика :wink:

Может линзовые элементы вообще за лобовым стеклом в салоне расположить, откуда смотрим, оттуда и освещаем, и омыватель фар отпадает, лобовуху то по любому чистить надо.

Перехал же дополнительный стоп в салон, а дальний-ближний чем хуже

**Unree** » 17 окт 2007, 17:14

kuori писал(а):Да походу линзовать надо фары под ксенон, а это уже как некрути альтернативная оптика
Может линзовые элементы вообще за лобовым стеклом в салоне расположить, откуда смотрим, оттуда и освещаем, и омыватель фар отпадает, лобовуху то по любому чистить надо. Перехал же дополнительный стоп в салон, а дальний-ближний чем хуже

Ага, а угол наклона? Чем выше стоят фары, тем ниже их надо наклонять. Таким образом стоящую впереди вплотную машину они будут просвечивать насквозь, ослепляя водителя, а на тёмном шоссе светить всего на 25 метров вдаль, с резком концом светового пятна.

ЗЫ. Вообще меня смутило, что у Хеллы есть биксеноновые нелинзованые блоки. Выходит, можно сделать нормальный ближний свет на ксеноне и без линз?

**kuori** » 17 окт 2007, 17:54

Unree писал(а):Чем выше стоят фары, тем ниже их надо наклонять.

Я чегото не видел чтобы обладатели крупных внедорожников сильно наклоняли свои штатные фары

Unree писал(а):Таким образом стоящую впереди вплотную машину они будут просвечивать насквозь, ослепляя водителя,

У друга был лифтованный Ниссан Патруль, его фары были на уровне моего салонного зеркала, так вот когда он подъезжал сзади вплотную, дискомфорта это особо не вызывало. эффект присутствия сзади чегото камазоподобного возникал конечно

Unree писал(а):на тёмном шоссе светить всего на 25 метров вдаль, с резком концом светового пятна.

А светораспределение по дороге, глядя из этогоже Патруля, было обычным.

**Unree** » 17 окт 2007, 18:46

kuori писал(а):
Unree писал(а):Чем выше стоят фары, тем ниже их надо наклонять.

Я чегото не видел чтобы обладатели крупных внедорожников сильно наклоняли свои штатные фары

Угол наклона фар - параметр задающийся производителем для каждой машины. По нему фары и регулируют и проверяют на ТО. Чем выше фары, тем наклон больше.

**kuori** » 18 окт 2007, 17:29

Unree писал(а):Угол наклона фар - параметр задающийся производителем для каждой машины. По нему фары и регулируют и проверяют на ТО. Чем выше фары, тем наклон больше.

Да так то оно так, но в случае который мы тут обсуждаем, переезд фар выше и назад, на мой взгляд к радикальным изменениям освещенности привести не должен. Да согласен опустить придется, но не настолько, что фары прорисуют нам линию раздела в 3 метрах от бампера.

**Евгений Ш** » 18 окт 2007, 19:14

Unree писал(а):Ага, а угол наклона? Чем выше стоят фары, тем ниже их надо наклонять. Таким образом стоящую впереди вплотную машину они будут просвечивать насквозь, ослепляя водителя, а на тёмном шоссе светить всего на 25 метров вдаль, с резком концом светового пятна

А как же на грузовиках, автобусах и т.п.

**Unree** » 18 окт 2007, 19:50

Евгений Ш писал(а):
Unree писал(а):Ага, а угол наклона? Чем выше стоят фары, тем ниже их надо наклонять. Таким образом стоящую впереди вплотную машину они будут просвечивать насквозь, ослепляя водителя, а на тёмном шоссе светить всего на 25 метров вдаль, с резком концом светового пятна

А как же на грузовиках, автобусах и т.п.

Дык. Когда сзади подъезжает грузовик или автобус, он разве не слепит через зеркала? Хотя в Логане действительно не слепит, а вот в машинках пониже очень даже.

**kuori** » 19 окт 2007, 16:51

Unree писал(а):Выходит, можно сделать нормальный ближний свет на ксеноне и без линз?

Насколько я понял, если организовывать ксеноном, в штатной фаре под Н4, только ближний свет, то все сводится к тому чтоб максимально точно попасть микросолнцем в место предназначенное для спирали ближнего света, ну и второе отсечь шторкой ненужный световой поток.
Это вполне можно реализовать.

**Алё_шА** » 20 окт 2007, 20:56

kuori писал(а):Это вполне можно реализовать.

В теории, наверное, да. У меня сегодня не получилось. Однако, все по порядку. Установил все достаточно быстро, ничего резать и сверлить не стал, чтобы при необходимости демонтировать без ущерба. Блоки и реле на штатные шпильки, лампочки в штатные места, провода с разъемами наружу, замотал изолентрой, крышки закрылись. Глядь - а на улице еще день. Проверил на отражении от мамы (дело происходило, как обычно, на даче) - ближний работает, дальний тоже (на него в лампе приделана отдельная галогенка), сборы домой. По дороге стемнело...
В-общем, свет яркий, но бестолковый. Какими-то пятнами и полосами, к тому же ниже, чем хочется. Приехал домой, разобрался с регулировками, покрутил туда-сюда... В итоге - на правой фаре более-менее приличная "галочка", и граница заметная есть, на левой все гораздо хуже. Так что, действительно, надо эксперементировать со шторкой (она стоИт снизу лампы, направляя свет ТОЛЬКО на верхнюю часть отражателя), но что с ней делать - не знаю. Может, вообще снять

? Судя по свободным дырочкам для нее вверху над лампой - это возможно...

ЗЫ: добавляю 21.10.07 вечером. Разобрался с левой фарой - оказывается это я криво лампочку воткнул. После правильной установки и регулировок на стене к/т "Тула" все нормально, хотя и не идеал :roll:

...

**kuori** » 22 окт 2007, 15:30

Алё_шА писал(а):дальний тоже (на него в лампе приделана отдельная галогенка),

Я бы такое в фару не пехнул

У спирали дальнего ведь тоже строго определенное место, я не думаю что оно у Вас совпало, отражатель работает неоптимально.

**Unree** » 22 окт 2007, 16:35

kuori писал(а):
Unree писал(а):Выходит, можно сделать нормальный ближний свет на ксеноне и без линз?

Насколько я понял, если организовывать ксеноном, в штатной фаре под Н4, только ближний свет, то все сводится к тому чтоб максимально точно попасть микросолнцем в место предназначенное для спирали ближнего света, ну и второе отсечь шторкой ненужный световой поток.
Это вполне можно реализовать.

Да нет, имелась в виду не фара под Н4, а совершенно другая - под ксенон, но без линзы. На Н4 ничего кроме колхозного ксенона не получится...

**Алё_шА** » 22 окт 2007, 17:19

kuori писал(а):У спирали дальнего ведь тоже строго определенное место, я не думаю что оно у Вас совпало, отражатель работает неоптимально.

Согласен, однако назначение дальнего в этом случае не работа в штатном режиме, а "мигание" - для тех, кто его использует. В этом случае расположение лампочки не так критично. Вариант с соленоидом, конечно, интересен, однако ненадежнее - раз, дороже - два, дареному коню в зубы не смотрят - три

.

**kuori** » 22 окт 2007, 19:43

Unree писал(а):а совершенно другая - под ксенон, но без линзы.

Сори!

Невнимательно прочел.
Т.е. автономный блок, но без линзы.
Ну ставить то его надо в фару, дербанить ее внутрянку, приживлять как то?

**Unree** » 22 окт 2007, 19:59

kuori писал(а):
Unree писал(а):а совершенно другая - под ксенон, но без линзы.

Сори! Невнимательно прочел.
Т.е. автономный блок, но без линзы.
Ну ставить то его надо в фару, дербанить ее внутрянку, приживлять как то?

Можно в фару, можно в ПТФ - он мелкий. А "дербанить внутрянку" фары по любому придётся при установке неколхозного ксенона. Я просто впервые вижу фирменый нелинзованый биксенон...

Клуб автолюбителей Рено Логан

Ксенон.

Кто сейчас на конференции