Датчик температуры двигателя в салон

[monstr_62]

Так мне уже предлогали. Да и стоит он наверное 3 тыщи и подключать как то по колхозному неохота. Вот у меня в бывший 14 был комп, для него было место и специальная колодка для подключения, только К линию проводил. И цена в 1700 руб. Вещь конечно хорошая, но на логан я его не особо хочу, да и надобности нет. Мне от него нужна только температура, да и то на зимнее время.

[u313]

monstr_62
Подключается он совсем не колхозно - разъем втыкается в колодку диагностики и все. Места вот штатного нет, приходится крепить кто куда придумает. Но если посмотреть тему то видно, что несколько удачных мест найдено, вид салона не портит совсем. А кроме параметров двигателя (которые лично мне ну совсем не лишние) при возникновении багов в системе комп покажет Вам ошибку, чем может сэкономить немало денег и времени. В штатном варианте при возникновении ошибок это никак не показывается водителю и вы продолжаете ездить в аварийном режиме ЭБУ. Поэтому я совсем не считаю лишним МК, на ВАЗе так он мне много раз помогал и кучу денег сэкономил. Тут пока ошибок нет, но лично мне дополнительный контроль над состоянием машины нравится.

[monstr_62]

Скоро зима. Я опять подумываю об отдельном цифровом термометре.
Вот какие у меня мысли. Если отдельный БК показывает температуру, то получаеться есть провод в диагностическом разъёме отвечающий за показания температуры. Такой же должен идти и на щиток приборов. Походу - это 12 Сигнал "+" датчика температуры охлаждающей жидкости.
Может кто подскажет схему, чтобы по этому проводу измерять в цифрах температуру. Ведь щиток просто округляет эти показания до 2-х - 4-х полосок.

[u313]

monstr_62
Присмотритесь к МК (маршрутные компьютеры). Там ведь два датчика - один на приборку, второй на ЭБУ. Если поставите МК, то будете видеть температуру и с другого датчика, т. к. МК берет инфу с ЭБУ.

[monstr_62]

МК точно не будет. Я уже активировал штатный. Расход и т.п уже есть. Нужна только температура.
Судя по всему провод от датчика температуры, передаёт только сигналы об изменении сопротивления. Была ещё идея взять авто. градусник и датчик вывести куда-нибудь на мотор или патрубок. Но пока видел только градусники до +70.

[monstr_62]

Вопрос такой. От датчика температуры двигателя идёт 3 провода. 2 на ЭБУ, 1 на щиток приборов. Вопрос какие на ЭБУ? Нет не у кого такой инфы?

В принципе получается следующее. На 12 контакт щитка приборов (если это он идёт от датчика температуры) можно параллельно подключить любой указатель температуры двигателя. Например, этот http://chinawebshop.ru/product_15450.html. От этого указателя идут 2 провода. Один минус, второй плюс. кот. мы и подключаем к 12 контакту щитка. Получаем совместно с полосками аналоговый датчик. Цифровой наверное хрен найдёшь да ещё попав под сопротивление логана.
Я правильно всё понял?

[u313]

monstr_62
Боюсь, что получите врущий градусник на панели приборов.

[Nick_2141]

Вопрос такой. От датчика температуры двигателя идёт 3 провода. 2 на ЭБУ, 1 на щиток приборов. Вопрос какие на ЭБУ? Нет не у кого такой инфы?

viewtopic.php?p=473043#p473043

[monstr_62]

u313
Да это не беда. Я его размечу и вычислю деления на кот. будет вкл. вентилятор на логане.
А может ещё проще. К этому проводу подключу цифровой вольтметр. И уже буду знать на каком напряжении вкл. вентилятор и какая температура.

[Vitalij]

monstr_62

Да уж, видимо, очень суровые зимы в Рязани! Зачем столько сложностей. Мне бы ваши заботы!

[Амин Алла]

Коллега! Вы купили современную машину, конструкторы за деньги могут приделать к ней сауну, солярий и курительную. Зачем городить огород с картонками на бампере, когда можно поставить дистанционное реле в провод вентилятора охлаждения. Ну чем не идея. Хорошая. щёлк тумблером отключаем вентилятор, 6 полосок Африка, Машина перегревается , щёлк обратно. 4 полоски Класс! (Шутка)

[monstr_62]

Смейтесь, смейтесь . Я же дело горожу, а не ерунду всякую. Щяс пошла мода вообще указатель температуры не ставить в приборы и что мне с этим мирится. Низачто. Я вот утеплил капот. Ездию минут 20 со льдом и снегом на нём и он только начинает в некоторых местах протаивать. Ес-но мотор меньше остывает, быстрее прогревается не тратя тепло на обогрев капота. А у меня быстрее отходят стёкла и тепло в салоне. Вон у соседа. Нексия. На капоте был небольшой снежок, стекло замёрзло. Так он минут 15 прогревал жав на газ, чтобы стекло до половину оттаило. Но самое главное, что на капоте снег растаял за 5 минут.
А я дополнительно ещё закрываю решётки в бампере и не картонками, а спец. сшитым чехлом. Вот повешу сфоткаю. Уже люди видели, подходили и интересовались. Где я такой купил? Результат очень хороший, при езде на маленькие расстояния мотор быстрее прогревается, ведь радиатор почти не выдувает. И смело по трассе можно за фурами ехать, грязь не попадает в радиатор. Единственный минус этого облезают эмблемы( но это гарантийный случай, брак).
Насчёт современных машин. Новый ситроен с4 с зимним пакетом, идёт специальная паластмассовая вставка в решётку бампера, чтобы машина зимой быстрее прогревалась. А если не ошибаюсь на форде мондео кажись (или дизельном новом фокусе) стоят жалюзи, кот. управляет ЭБУ. Чтобы прогревался быстрее мотор, а главное, чтобы не страдала аэродинамика. На трассе они изменяют угол открытия. Кстати такие же жалюзи планировали изначально на приору ставить.
Посмотрел в магазине указатель температуры от ВАЗ 2106 - 450 руб. - Обдиралово чистой воды. Наверное буду искать вольтметр. И по показаниям напряжения с точностью буду знать температуру двигателя.

[u313]

monstr_62
Эх, прошлое "самоделкина" никак не отпускает Ну зачем лепить нечто огнеопасное на капот, которое потом может отклеиться, попасть на выхлопушку и загореться, когда снизу под двигателем огромные дыры? Ничего Вы не утеплите таким образом, если на заводе такое ставят, то совсем не для утепления, а как шумку. Но завод обычно крепит понадежнее, да и материалы подбирают. А то что у соседа дольше прогревается - это не показатель, машина то другая.
И с вольтметром: ну охота Вам в нормальном современном салоне иметь градусник от 2106 и еще хуже - вольтметр? Куда его лепить то? Я поэтому и предлагал БК, что он хоть вид салона так не портит. Да и информирует не только о температуре, а много о чем, в том числе и возможные ошибки двигателя показывает. Или если уж покупать градусник, то электронный, маленький и аккуратненький купить, если найдете на такую температуру.

[monstr_62]

Так в том и дело, что нет такого градусника. Указатель от шестёрки - да колхоз, но это на зиму только. Вольтметр в инете продаются с подсветкой и маленьких размеров. Закрепить можно будет куда -нибудь. По размерам как часы. Если реализую - фото выложу.
Касаемо нексии - машина другая, я не спорю. Но зачем обогревать капот, если стекло замёрзло.
Насчёт утеплителей капота. Не обязательно вешают ради шумки, т.к это почти ничего не даёт. А вот в качестве утеплителя даёт ещё как.
У меня утеплитель изолон фольгированный самоклеющийся. Плюс, больше для красоты, зафиксирован клипсами, т.к он прекрасно держаться без них и не отклеивается. Плюс уплотнитель от газели. В профильных темах есть мои фото. У меня получается по периметру уплотнителя наклеин изолон, а под ним вибропласт голд. Поэтому капот мой и не оттаивает по долгу. Там всё намертво утеплено. Кстати в жару ничё не греется - всё прекрасно.
А МК уже точно не будет. Окончательно и однозначно. ИМХО отдельный МК для меня такой же колхоз, так же как и навигаторы и регистраторы. У меня дисплей парктронника над салонным зеркалом из-за этого. Не люблю чтобы перед глазами маячило что-то.

[u313]

monstr_62
МК хорош тем, что дает температуру с другого датчика - того, что идет на ЭБУ. Смотрим на приборку, смотрим на МК и сравниваем. Совпадает - все ОК. Если видим косяки и расхождения в показаниях, то начинаем разбираться кто врет, не дожидаясь закипания и пр.