Наиболее информативна схема компановки с центральным расположением цифрового указателя дистанции и двух боковых индикаторов, например :
http://gtauto.ru/item_parktronik_park4d ... _2594.html . Датчик устанавливается спереди на торпеде, лучше у правого зеркала - классический вариант
Есть датчики в зеркалах:
http://gtauto.ru/item_parktronik_______0_2586.html , но их основной недостаток - зеркало, как правило не лучше штатного. Для комфорта, лучше просто повесить панорамку от "Политеха".
У меня стоит типа:
http://gtauto.ru/item_parktronik_______0_2601.html . Вешается на обшивку потолка сзади, показывает все в зеркальном виде. Т.е вся информация снимается через салонное зеркало. Мне такая схема болше по душе, но каждый выбирает сам.
Удачи=
Fellow писал(а):Купил и поставил партроник этой фирмы PS-402 c зеркалом за 1600 рубликов. Зеркало цепляеться за штатное. Поставил сам за 1 час. Очень доволен.
Vlad-Deputat писал(а):(самый простой на два датчика) за 800р
Где? Самый простой в инете видел за 1400-1500. А зачем Вам 10 датчиков???Вы с закрытыми глазами хотите задом ездить??
+1 Если ставить только сзади, то 4-х вполне достаточно. Для перед-зад есть 8-ми датчиковые, хотя, если зад у Логана завален, и установка там парктроника оправдана, то передние габариты "ловятся" без проблем... Зачем Вам лишние заморочки? чем система проще, тем она надежней.
Vlad-Deputat писал(а):выше я давал ссылку одно хорошего магазина склада в москве и петербурге. 10датчиков в самый раз (4 сзади и 6 спереди) как на мерседесе
Уважаемый, это уже ИМХО понты. Логан хорош своей практичностью, не пытайтесь из него сделать Майбах, все равно ничего не выйдет, только народ повеселите .
Уважаемый, я предпологаю что вы не ездили на автомобили с 10 датчиками, может это понты, но с уверенности влезать в такие щелли на парковке....
незнаю, если не найду то поставлю на 4 датчика
Уважаемый, я предпологаю что вы не ездили на автомобили с 10 датчиками, может это понты, но с уверенности влезать в такие щелли на парковке.... незнаю, если не найду то поставлю на 4 датчика
УУУУ, так мы обиделись? Был служебный Хюндай Старекс с подобной системой, так я там вообще на парктроник внимания не обращал. Так получилось, что до Логана у меня в основном были хечбеки и универсалы. Там вообще все просто. Себе поставил первый раз именно на Логан, поскольку после хетчей и универсалов для меня машина заканчивается сразу за задним стеклом , да и задница у Логана плохо просматривается. Сей паркуюсь во дворе именно в "щель" между двумя "недвижимостями". Их хозяева, соседи, по моей просьбе эту щель организовали, и никто кроме меня туда влезать просто не рискует. Для этого вполне достаточно 4-х датчиков сзади. Впрочем, каждый волен выбирать то, что ему нравиться.
Vlad-Deputat писал(а):...не ездили на автомобили с 10 датчиками, может это понты, но с уверенности влезать в такие щелли на парковке....
Ну, не знаю. На мой взгляд, Логан, как и почти любой автомобиль, по зеркалам втиснется в любую щель без вопросов. Так, что иной раз из машины приходится не выходить, а вывинчиваться. Лично у меня проблемы вызывает оценка расстояния от бампера до препятствия сзади. Сначала думал - привыкну к габаритам и все будет тип-топ, но уже пару раз чуть не отрихтовал себе багажник. Чувствую, отрихтую-таки раньше, чем привыкну. Решил ставить 4 датчика.
P.S. Блин, а как хорошо парковаться в вазовской классике!
Vlad-Deputat писал(а):выше я давал ссылку одно хорошего магазина склада в москве и петербурге. 10датчиков в самый раз (4 сзади и 6 спереди) как на мерседесе
езжу я иногда на такой мерседесе шефа с его водителем. Заколебывает если честно. Стоишь на светофоре и машина отслеживает каждого пешехода пиликая датчиками.
Хотя водила реально по ним ориентируется - поглядывает. Правда там монитор (точнее контролер) хитрый - он чуть ли не ланшафт местности отображает, а когда назад сдаешь все эта графика еще накладывается на видеоизображение. Космический корабль хренов, а не автомобиль. Но в мерене это оправданно на 100 процентов ввиду его габаритов и заставленности машинами мест где на нем приходится ездить. Зачем все это хозяйство на небольшом и утилитарном Логане - не пойму. ИМХО 4-х датчиков на заднем бампере - вполне, а лучше к ним в придачу одну широкоугольную камеру. Думаю что такие девайсы скоро появятся и будут стоить до 200 баксов с монитором отдельным, крепящимся на липучке.
кстати, еще один момент. Привелкательность для хулиганья машины со сверкающей фиговиной внутри. На большой монитор клюнут, раскурочат замки и оторвут девайс чтобы убедиться в том что это не ЖПС )))
Уважаемый, я предпологаю что вы не ездили на автомобили с 10 датчиками, может это понты, но с уверенности влезать в такие щелли на парковке.... незнаю, если не найду то поставлю на 4 датчика
ага.. еще нужна система хелпера-парковщика, это когда электроника сама ищет дуру в которую можно по ее мнению забиться...
Mir-Mur писал(а): Лично у меня проблемы вызывает оценка расстояния от бампера до препятствия сзади. Сначала думал - привыкну к габаритам и все будет тип-топ, но уже пару раз чуть не отрихтовал себе багажник. Чувствую, отрихтую-таки раньше, чем привыкну.
я обычно около дома паркуюсь до щелканья бордюра о задние подкрылки, а если передом, до толчка колесами о бордюр.
Однажды возле Меги забылся и качусь себе назад в щель по направлению к морде жипа, качу и думаю где же этот хренов бордюр то... Хорошо что вспомнил о том, что я не возле дома...
Но в Европах кстати, народ реально паркуется до упора бампером.
.
, да и задница у Логана плохо просматривается. Сей паркуюсь во дворе именно в "щель" между двумя "недвижимостями". Их хозяева, соседи, по моей просьбе эту щель организовали, и никто кроме меня туда влезать просто не рискует. Для этого вполне достаточно 4-х датчиков сзади. Впрочем, каждый волен выбирать то, что ему нравиться.
Лично у меня проблемы вызывает оценка расстояния от бампера до препятствия сзади. Сначала думал - привыкну к габаритам и все будет тип-топ, но уже пару раз чуть не отрихтовал себе багажник. 