shar писал(а):Стандартные поперечины, с универсальными креплениями, которые устанавливаются на рейлинги сверху и затягиваются шестигранником (а не родные палки с уголками и неудобным крепежом, где квадратные шайбы с резьбой надо засовывать в пазы). Так вот эти универсальные крепления не подходят для таких широких рейлингов, они не обхватывают их. Пришлось колхозить, удлинять эти обхваты. Сделал из металлического уголка, теперь все ОК. Один минус, эти уголки царапают рейлинги при установке и демонтаже, т.к. я их устанавливаю вместе с боксом в одну харю. Если бы я знал как выложить фото… Но могу на mail. http://www.logan-shop.spb.ru/logan-shop ... ory_id=158 http://www.logan-shop.spb.ru/logan-shop ... ory_id=158
Я себе поставил такие (кажись Амоs Koala)http://www.logan-shop.ru/products/bagajnik_poperechinu_pod_reilingi_yniversalnue_aerodinamicheskie__cvet_serebro_%28v_tom_chisle_stepway%29 Но брал не тут, а на обычном авторынке. Там кстати и дешевле вышло. Замерил и зарисовал профиль рейлингов и пошел искать. Все прекрасно подошло без какой либо доработки. Другое дело, что я взял поперечины малость коротковатые: (они бывают разной длины), так вот задняя встает нормально, а вот на перед приходится повозится, что бы замочки застегнулись (длина поперечины впритык) Поэтому иногда езжу без передних затычек (но тут надо следить, чтоб верхняя резинка не "уехала" и не потерялась) Ставится (вместе с "точной" подгонкой) максимум за 10-15 минут не торопясь, снимаются еще быстрее. Прекрасно ложатся в богажник вдоль спинки заднего сидения.
«Установка поперечин занимает 5 минут,самое сложное попасть в этот паз квадратиком-гайкой,дальше уже дело техники...ну и осторожность нужна,когда затягиваешь все это добро на крыше...а так нормалек все!не сказать что щелк и готово(а хотелось бы),но и не сложно,просто и по советски)))» Ваши слова Дима? А теперь представьте, что на поперечинах бокс, да еще с годами чувство дырки давно утрачено, тем более квадратной. Да и надежности не ощущаешь, когда по лесной дороге, да по корням…
дима писал(а):Офигеть,я родные,те что- апс с квадратом в паз,максимум за 5 минут две ставлю,а тут быстросъемы))))
Насколько я знаю, "родные" ваще не предназначены ставиться-сниматься. Раз поставил и все. До рейлингов у меня были ВАЗовский (с переходниками) и Атлантовский. Так вот пока их ставил частенько либо самим багажником, либо отверткой "скользнешь" по крыше. Надо было быть ОООчень осторожным. С этими поперечинами все ЗНАЧИТЕЛЬНО проше. Мало того, что ставятся достаточно быстро (10-15 минут - это НЕТОРОПЯСЬ, и скорее 10 чем 15), так еще и снижен риск повредить крышу, т.к. опоры то ли пластиковые, то ли покрыты пластиком, легкие (по крайней мере мои, аэродинамические, про крадратные- не знаю), и все крепление идет СБОКУ автомобиля, а не сверху -снизу, со стороны крыши. За полгода их эксплуатации НИ РАЗУ при установке не опустил их мимо рейлингов (при этом не особо обращая на это внимание, чего нельзя сказать о предыдущих конструкциях), а уж перевез на них....
Дима, не обижайтесь. Я их сам использую в некоторых случаях, просто у меня, так ловко за 5 мин. не получается. Мне кажется, что данная конструкция для лёгких грузов.
Да какие обиды,я просто снимаю их всегда,не люблю слушать лишний шум на скорости,просто сноровка наверное.а по надежности,пока нет сомнений у меня,хотя смотря сколько грузить наверое...но,с заявленным полтинником справляются легко!
Nru Про атлант,зря вы так.до сих пор есть у меня(с опорой на крышу который),покупал еще года три назад и перевез на нем тоже кучу всего(тут и фотки были и общий вес считали),вообще проблем нет с установкой ,контакта с крышей не было никогда, всегда один ставил(одну сторону на резинку закрывающую закладные в крыше,вторую тоже,потом с одной стороны прикрутил,затем с другой) короче я доволен, что атлантом,что дугами.чего и всем желаю!
Купил Атеру без опор на 8 болтов за 4700р.Все встало четко и без всякого напильника и русского мата. Метал покрыт полимером и не повредит лакокрасочное покрытие.Расчитан на предельную нагрузку 80кг.Видно, не вооруженным взглядом, что выдержит и больше. Крышу легко мыть. имхо,такими багажные дуги и должны быть. Не понятно зачем изобретают велосипед др.производители: меньше креплений,опоры под которые как минимум грязь лезет и мешают мыть,а как следствие место для коррозии
wms писал(а):Купил Атеру без опор на 8 болтов за 4700р.Все встало четко и без всякого напильника и русского мата. Метал покрыт полимером и не повредит лакокрасочное покрытие.Расчитан на предельную нагрузку 80кг.Видно, не вооруженным взглядом, что выдержит и больше.
Резинки уплотнителя в местах опор не отгибаются опорами?
Drons98rus писал(а):За габариты машины торчало 1,20 м Кажись, это много, могут лишить прав..!
По длине груз не должен выступать сзади за габариты автомобиля более чем на 2 м Груз, выступающий за габариты транспортного средства спереди или сзади более чем на 1 м, должен быть обозначен опознавательными знаками «Крупногабаритный груз», а в темное время суток и в условиях недостаточной видимости, кроме того, спереди — фонарем или световозвращателем белого цвета, сзади — фонарем или световозвращателем красного цвета.
http://www.logan-shop.ru/products/bagajnik_poperechinu_pod_reilingi_yniversalnue_aerodinamicheskie__cvet_serebro_%28v_tom_chisle_stepway%29 Но брал не тут, а на обычном авторынке. Там кстати и дешевле вышло. Замерил и зарисовал профиль рейлингов и пошел искать.
