Берем Б/У Логан - на что смотреть?

[jim]

Масло в ГУРе масло после 5 лет или 80 тысяч насилия превращается в прозрачную жидкость с чёрными хлопьями, а в МКПП - в чёрную жижу с блестками (бывш. синхронизаторы).

У вас точно был когда-нибудь Логан? Такое впечатление, что нет

[Foenstein]

жидкость гура не менял с 2009 года, тогда по гарантии поменяли насос гура, был кривой вал

после 50 им уже не хочется возиться с автомобилями.

ахах)) теперь я понял, почему коллега при наличии гаража и образования механика все делал только в сервисе за 300 евро, хотя сам мог сделать за 30
ему уже 60

[Keeper101]

Масло в ГУРе масло после 5 лет или 80 тысяч насилия превращается в прозрачную жидкость с чёрными хлопьями, а в МКПП - в чёрную жижу с блестками (бывш. синхронизаторы).

У вас точно был когда-нибудь Логан? Такое впечатление, что нет

ВНЕЗАПНО когда-то был. Только я относился к нему не по-русски (езжу, ничего не делая, пока не сломается), а по-человечески: масло и фильтр в движке менял через каждые 7-8 тысяч, масло в коробке менял через каждые 50 тысяч, свечи менял 1 раз в два года, масло в ГУРе менял каждые 40 тысяч, антифриз менял каждые 4 года или 50 тысяч (причем заливал родной, а не помои), детали подвески менял не тогда, когда колесо уже отваливается, а по мере необходимости, снимая и дефектуя каждую детальку своими руками. Сцепление поменял на 100 тысячах, когда пружины забренчали и выжимной заклекотал ну и так далее. И за 120 тысяч пробега Логан меня ни разу не подвел.
Я знаю, у русских так не принято, хотя я и сам русский. Может, это потому, что у меня не было ушатанных помоек марки ВАЗ.

З.Ы. Человек, которому я его продал, за образцовое техническое состояние машины не стал целовать меня в задницу только потому, что ему нагибаться уже тяжело (63 года, как-никак).

[Kuzovok]

Keeper101
При чем здесь русские? Русские разные бывают. Кое что из расписанного делаю сам. Не придерживаюсь сроков ТО. Все больше диагностирую на ощупь и по симптомам и меняю по укороченным срокам.
Интервалы ТО придуманы не русскими, а производителями. Лично я против замены моторного масла через 15 тысяч и заводского масла в КПП на весь срок службы.

[jim]

Я знаю, у русских так не принято, хотя я и сам русский.

Странное, непонятно на чем основанное, заявление. Будем равняться на эфиопов и полинезийцев

[Keeper101]

Я знаю, у русских так не принято, хотя я и сам русский.

Странное, непонятно на чем основанное, заявление. Будем равняться на эфиопов и полинезийцев

Заявление основано на эксплуатации тазов, вот у меня под окном такой стоит. Бедная машинка все 20 не видела не видела не то ухода, а даже порядочного ТО. Владелица гордится - чихала она на ТО, на нем же сэкономить можно. Потом такие упыри садятся в Логаны и прекрасная машинка превращается в ушлёпище и по этим вашим интернетам начинают ходить байки об убогости Логана. На самом деле убогие хозяева. Что, я не прав?

[Keeper101]

Keeper101
При чем здесь русские? Русские разные бывают. Кое что из расписанного делаю сам. Не придерживаюсь сроков ТО. Все больше диагностирую на ощупь и по симптомам и меняю по укороченным срокам.
Интервалы ТО придуманы не русскими, а производителями. Лично я против замены моторного масла через 15 тысяч и заводского масла в КПП на весь срок службы.

Русские ни при чем, просто как-то сложилось ещё при засилии тазов - нафиг надо делать, ОНО же едет!

[alex29]

Масло в ГУРе масло после 5 лет или 80 тысяч насилия превращается в прозрачную жидкость с чёрными хлопьями, а в МКПП - в чёрную жижу с блестками (бывш. синхронизаторы).

У вас точно был когда-нибудь Логан? Такое впечатление, что нет

ВНЕЗАПНО когда-то был. Только я относился к нему не по-русски (езжу, ничего не делая, пока не сломается), а по-человечески: масло и фильтр в движке менял через каждые 7-8 тысяч, масло в коробке менял через каждые 50 тысяч, свечи менял 1 раз в два года, масло в ГУРе менял каждые 40 тысяч, антифриз менял каждые 4 года или 50 тысяч (причем заливал родной, а не помои), детали подвески менял не тогда, когда колесо уже отваливается, а по мере необходимости, снимая и дефектуя каждую детальку своими руками. Сцепление поменял на 100 тысячах, когда пружины забренчали и выжимной заклекотал ну и так далее. И за 120 тысяч пробега Логан меня ни разу не подвел.

Масло меняю через 12-15 тыс. (в основном - через 15), охлаждающую и тормозную жидкости - через 90-100 тыс., масло в КПП первый раз поменял через 150 тыс, затем - через 70, в следующее ТО снова поменяю, свечи - через 30-50 тыс., подвеску - по мере необходимости (проверяю при сезонной смене резины), сцепление пока родное, только на 271 тыс. поменян тросик, АКБ тоже пока не менял. И за почти 320 тыс. пробега Логан не подводил. Да, еще пару раз регулировал клапана, пора, наверное, опять проверить.

[Foenstein]

за почти 320 тыс. пробега Логан не подводил

ничесе, у меня 161 000 и коллеги постоянно бухтят, что надо менять машину уже. А мне нравится, едет хорошо, денек много не ест

[Олег М.]

коллеги постоянно бухтят

У меня только жена бухтит, пробег 113. А я доволен!

[Vladim999]

Всем привет. Новую тему создать не получилось, поэтому пришлось писать здесь. Подскажите пожалуйста, а реально ли вообще в наше время купить б/у Логан или Сандеро первого поколения в хорошем состоянии и чистого юридически? Рассматриваю версию с мотором 1.6 и кондиционером, возможно ли сейчас такое найти в хорошем состоянии?

[Nick_2141]

реально ли вообще в наше время купить б/у Логан или Сандеро первого поколения в хорошем состоянии и чистого юридически?

Реально.

[3dmax]

реально ли вообще в наше время купить б/у Логан или Сандеро первого поколения в хорошем состоянии и чистого юридически?

Реально.

Долго.

[Nick_2141]

Долго.

Да еще и дорого...

[3dmax]

Долго.

Да еще и дорого...

Поэтому бессмысленно