Решил поменять масло не дожидаясь 15 000 км. Машина прошла 6000.
Заехал к диллеру за маслом и фильтром. Выяснил следующее:
5 л масла стоит 1050 руб., фильтр 200 руб. Если менять масло самому следует сюда добавить: поиск ямы (желательно теплой), мойка машины (можно конечно и самому это сделать) и конечно личное время и работа. Итого 1250 руб.
Дилер предложил сделать все сам на следующих условиях: 1 литр масла по 150 руб. (масло разливное и надо 4л), фильтр 200 руб., моика машины 100 руб., работа 350 руб. + внешний осмотр подвески и деталей кузова, а также замена какой то прокладки под сливной пробкой. Итого: 1250 руб.
Я подумал и записался на прием к диллеру. Зачем лазить самому когда за тежи деньги за тебя все сделает диллер? Как Ваше мнение Логановоды и как у Вас с диллерами?
Sergik1970 писал(а):Решил поменять масло не дожидаясь 15 000 км. Машина прошла 6000.?
Полностью -"ЗА"!
Заехал к диллеру за маслом и фильтром. Выяснил следующее: 5 л масла стоит 1050 руб., фильтр 200 руб. Если менять масло самому следует сюда добавить: поиск ямы (желательно теплой), мойка машины (можно конечно и самому это сделать) и конечно личное время и работа.?
Зачем-если есть где?
Дилер предложил сделать все сам на следующих условиях: 1 литр масла по 150 руб. (масло разливное и надо 4л), фильтр 200 руб., моика машины 100 руб., работа 350 руб. + внешний осмотр подвески и деталей кузова, а также замена какой то прокладки под сливной пробкой. Итого: 1250 руб.?
Правильное решение!
Я подумал и записался на прием к диллеру. Зачем лазить самому когда за тежи деньги за тебя все сделает диллер? Как Ваше мнение Логановоды и как у Вас с диллерами?
Я никогда не предлагал менять масло и фильтр САМОМУ в яме...
Просто у нас фирменное масло Эльф в проверенном магазине стоит 700 руб 4 литра,фильтр Реношный 130 руб там же(купил и то и другое уже) и замену мне порекомендовали коллеги из форума на "Автоняне" недалеко от меня(без снятия поддона и пробки-через отверстие щупа)- 200 руб что ли,Меня не сумма беспокоит и желание сэкономить 200 руб-просто мне туда вдвое ближе,чем к дилеру.
У нас в Москве расстояния большие...И записываться не надо-24 часа в сутки как правило такие конторы работают.А к дилеру запишут меня на рабочий день днем скорее всего.Отпрашиваться надо.А если на выходной-полдня выходных пропадет...
Мне удобнее там-а не у дилера...в данном конкретном случае...
Ну-постоять придется наверное рядом с машиной,покурить минут 15 и кресел не будет кожаных и кофе не дадут Вот если ГУР или насос его выйдет из строя-конечно в гарантийный сервис поеду.Пока гарантии не лишат А как лишат-буду на свой кошелек рассчитывать -что хотел-то и получил. Но меня техника любит-и не ломается в гарантийный период.
boris55 писал(а):...замену мне порекомендовали коллеги из форума на "Автоняне" недалеко от меня(без снятия поддона и пробки-через отверстие щупа)- 200 руб что ли...
Знакомый моторист сильно ругается на такой способ замены масла. Его мотивация: вся грязь скапливается на дне поддона, через щуп невозможно собрать по дну эту грязь. В результате свежее масло растворяет и "разбултыхивает" осадок со дна и весьма пагубно сказывается на движке. Он считает, что масло надо менять через сливное отверстие на дне поддона.
Существует такое мнение, что во после обкатки двигателя в масле и фильтре присутствуют продукты этой обкатки. Для того, чтобы удалить их и заменяют масло. В пользу того, что сам факт обкатки(приработки пар трения) в двигателе Логана присутствует свидетельствует то, что после пробега 3000-5000 км.(по сообщениям нашего форума) машина едет лучше.
P.S. Хм, а кстати не кто не думал о том, что этот период резвость Логана ограничивается конструктивно? Как ограничитель на карбюратор раньше ставили-типа программы в контроллере или как-то еще?
glavspec писал(а):. P.S. Хм, а кстати не кто не думал о том, что этот период резвость Логана ограничивается конструктивно? Как ограничитель на карбюратор раньше ставили-типа программы в контроллере или как-то еще?
ИМХО-вряд ли! Зарубежный потребитель может расценить это как ограничение его(потребителя)прав -как хочу,так и езжу....Работает только ограничитель числа оборотов-отсекает топливо через форсунки.
glavspec писал(а):Андрей Борисович, а ваша машина раскаталась?
Где бы ей раскататься?
На работу и с работы я на метро езжу,мне от подъезда до станции метро 20 метров!
Своим ходом от "двери до двери" 25 минут, а на машине(не смейтесь!)1 час 10 мин.И проезд в метро бесплатный.И станция-конечная.Сажусь и сплю 20 мин. Только на рынки по выходным ,к родителям,да вот сейчас на дачу начнем ездить.А потом иногда западло в гараж идти и откалывать лед,беру Симбол дочкин от подъезда и еду. Всего-то под 1000 км будет во Владимире....Больше 3000 об/мин пока не езжу-а это 110 на 5-ой.Эта машинка надолго у меня...не на 2 года...В конце лета на Юг поедем.Кондей пригодится
Если честно я не понимаю зачем менять масло. Сказано менять раз в 15 тыс., значит так и делать надо.
А чаще менять конечно можно, но зачем? Чтобы движок проехал не 200-300 тыс, а 400? Ну и зачем мне это надо? Мне лет 15 надо ездить чтобы столько проехать. Не хочу конечно загадывать, но надеюсь пораньше все-таки сменить авто...
Dudus писал(а):Если честно я не понимаю зачем менять масло. Сказано менять раз в 15 тыс., значит так и делать надо.
Все мои предыдущие аргументы -исчерпаны. Остается "последний козырь,вытащенный из рукава" Если Вас устроит-такой ответ:
У меня перед глазами раскрытая сервисная книжка на Рено-Симбол(все вроде знают-что у нас в семье еще и Рено-Симбол).
В ней написано:"ТО1-через 15000 км ИЛИ ОДИН ГОД в зависимости от того,что наступит раньше."конец цитаты.
Двигатели у Симбола и Логана-одинаковые К7J и K7M (1,4 и 1,6)
Я на новом Логане за год 15000 -не проеду!И поэтому где-то посередине-поменяю масло и фильтр.Через год.Устраивает такой ответ?
[/quote]
Все мои предыдущие аргументы -исчерпаны. Остается "последний козырь,вытащенный из рукава" Если Вас устроит-такой ответ:
[/quote]
А есть ещё один. Сервисная книжка Логан, стр.16:"Особые условия. Нормы технического облсуживания рассчитаны на эксплуатацию автомобиля в нормальных условиях. В случае его использования в некоторых особо сложных условиях:
- постоянная развозка.
- использования большей частью в городском цикле.
- небольшие повторяющиеся поездки, на холодном двигателе при низкой температуре и т.п.
RENAULT советует производить смену масла в двигателе через каждые [/b]7500 км (4500 миль) пробега. Так что москвичи - расслабьтесь. Менять масло раз в год можно будет только если Вам будут лить однозначно синтетику.
Dimax писал(а):- небольшие повторяющиеся поездки, на холодном двигателе при низкой температуре и т.п. RENAULT советует производить смену масла в двигателе через каждые 7500 км (4500 миль) пробега. Так что москвичи - расслабьтесь.
Я не москвич расслабляться НЕ буду, у нас с утра -18 градусов, до работы добираться ... 2 километра, так что этот пункт, как раз про меня.
Мое мнение... поменять масло необходимо в промежутке между 15000 обязательно...если Вы конечно любите свою машину. Грех сравнивать Оду с Логаном но по примеру скажу, что после пробега 3000 км на Оде при смене масла на магнитрой пробке было обнаружено множество металлической стружки. Это явный признак притирки деталей двигателя. Конечно допускаю, что в Логане металл в двигателе не чета Оде но тем нименее...Мой Логан "разбежался" после 3000 км, работать стал тише и мягче, а значит детали двигателя притерлись и думаю, что там наблюдается аналогичный эффект. Конечно хотел бы поменять масло сам и посмотреть на результат шеститысячного пробега...но лень лезть в яму.
А вот высасывание масла через горловину щупа...считаю полная ерунда. Тогда уж можно масло и не менять поскольку современное масло ЭЛЬФ расчитано действительно на долгий срок эксплуатации и менять его просто как для обновления масла не вижу смысла. А вот что бы слить с движка результаты обкатки..это необходимо. (И вообще первый раз услышал о том, что меняют масло через щуп )
