Клуб автолюбителей Рено Логан

**3dmax** » 24 янв 2009, 01:29

Santa Klaus писал(а):Подскажите как себя чувствует машина после двух лет эксплуатации.

Замечательно она себя чувствует. В зависимости от пробега могут быть убиты рулевые наконечники или ступиничные подшипники ( в 2006 году ставили слабенькие ). Вот , собственно, и все проблемы которые можно поиметь покупая двухлетний Логан.

**Серж М** » 24 янв 2009, 01:41

Santa Klaus
спросите когда первый раз масло менял.
если через 15 тысяч,то считайте половины моторесурса двигателя нету...
так же поинтересуйтесь,первая это машина.если первая то сцепления считайте нету да и коробке досталось нехило.

**3dmax** » 24 янв 2009, 01:44

Серж М писал(а):спросите когда первый раз масло менял.
если через 15 тысяч,то считайте половины моторесурса двигателя нету...

А если через тридцать тысяч, то двигатель изношен на 100 процентов, его заклинило и провернуло вкладыши, да?
Не говорите глупостей, пожалуйста. Менять масло каждые 15 тысяч ( без нулевого ТО ) предписано производителем. И таксисты придерживающиеся этого нехитрого правила накатали уже по 300-400 тысяч. Этого мало?

**Серж М** » 24 янв 2009, 02:06

3dmax
таксисты то,точнее владельцы автопарков народ умный,и поэтому нулевой ТО наверняка делают.
кстати,а почему в японских тачках нулевой ТО присутствует?

**3dmax** » 24 янв 2009, 02:10

Серж М писал(а):таксисты то,точнее владельцы автопарков народ умный,и поэтому нулевой ТО наверняка делают.

Не делают. Да и регулярное ТО иногда задерживают.

Серж М писал(а):кстати,а почему в японских тачках нулевой ТО присутствует?

А почему в Вазах присутствует смена масла через 2 тысячи, а потом через каждые десять тысяч? Ведь от этого у них движки дольше не служат.
Двигатель Логана обкатан на холодную на заводе. Ну нет смысла повторно менять масло через полторы-две тысячи километров. И уж совсем маху Вы дали заявив, что двигатель потерял половину ресурса если не сделали ему ТО-0.
Меняйте лучше масло каждые 7500, пользы больше будет. :wink:

**Серж М** » 24 янв 2009, 02:25

3dmax
мда,чуствуется что вы антисемит...так как не уважаете чужие и очень умные мысли,мои например!
еслиб двигатель был обкатан на заводе,то он не был бы таким тугим первые несколько сотен километров.
так называемая холодная обкатка,вещь серьезная и дорогая и применяется только на дорогих автомобилях.на рено ее тоже делают,но в очень незначительном объеме...как и на других заводах кстати.и служит эта обкатка в основном для выявления скрытых дефектов.

**3dmax** » 24 янв 2009, 02:29

Серж М писал(а):так называемая холодная обкатка,вещь серьезная и дорогая и применяется только на дорогих автомобилях.на рено ее тоже делают,но в очень незначительном объеме...как и на других заводах кстати.и служит эта обкатка в основном для выявления скрытых дефектов.

Давайте не будем тут оффтопик про обкатку разводить. Яндекс Вам поможет. Ну и на горячую линию Рено можете позвонить и узнать на счёт холодной обкатки.
Её, между прочим, даже на ВАЗе делают для Калин и Приор. :wink:

Серж М писал(а):так как не уважаете чужие и очень умные мысли,мои например!

**novik75** » 25 янв 2009, 16:24

Еще один совет.Крышки багажника старого образца(без кнопки) в запчасти больше не поставляются.Так что если осматриваем для покупки Логан 2005 начало 2006 года и видим кнопку открывания багажника,то машина битая сзади и удар достаточно серьезный раз крышку багажника пришлось менять.Кстати сам видел на авторынке Логан 2005 года с кнопкой на крышке банажника.Продавец естественно утверждал что не битая.

**Santa Klaus** » 25 янв 2009, 16:56

Тут подымалась тема о ресурсе двигателя логана. Какой он вообще реально?

**Идальго** » 25 янв 2009, 17:13

Santa Klaus
Симболоводы перетирали эту тему: http://www.renault-symbol.ru/forum/view ... sc&start=0
Считается, что 300 тык...

**lubrizol** » 23 фев 2009, 19:39

Прямо засада какая-то: подвернулся логан по объявлению, 2-х летний, забил стрелку, взял двух товарищей (сам ни в зуб ногой), прокатились, осмотрели аппарат, из всех претензий - масло (пара-тройка капелек) в районе ГРМ. Хозяин говорит, что это испарения от "синтетики", тока ее и лил, два товарища молчат, видимо не знают такого эффекта: испарение "синтетики" и выпадение ее в районе ГРМ в виде конденсата (?). Что скажете, имеет ли место в жизни такой факт (с "синтетикой")? Завтра гоню на диагностику...

**Кутузов** » 23 фев 2009, 20:11

Брал как то ВАЗ 2106.Масло текло из сальника коленвала.Поченил .больше не беспокоило.ИХМО пусть ремонтирует у дилера.Главное не двигатель .а корпус машины(он дороже стоит) :brainy

**lubrizol** » 23 фев 2009, 20:29

Кузов в порядке. Двигло - вроде тоже, только вот эти капли смущают.

**Кутузов** » 23 фев 2009, 20:34

Почитайте тему (масло на двигателе слевой стороны). :!:

**lubrizol** » 23 фев 2009, 21:46

Ссылку, пожалуйста! Вроде не слепой, а не найти :oops:

Клуб автолюбителей Рено Логан

Берем Б/У Логан - на что смотреть?

Кто сейчас на конференции