Берем Б/У Логан - на что смотреть?

[Nick_2141]

Мотор этот с некоторыми изменениями взят от престижной модели Рено. Не знаю, от какой точно

от Мегана первого...
Масса снаряженного автомобиля: 1085 кг.
http://carsguru.net/catalog/renault/megane/6545/

2-хлитровый мотор на Святогоре, который по массе легче Жигулей

Святогор, если память не изменяет около 1000 кг.
...
точно Масса снаряженного автомобиля, кг : 1090
http://www.cartell.ru/article.php?link=svyatogor

[remich]

второго джефа понесло... Вообще-то лучшая машина - новая. куча новичков (тока что с правами) на работе. 90% - на новых. Особо отличия по расходам не замечено (застрахованы-с). Ну да, шоркнут/царапнут/побьют что-нить камнем - сразу на сервис (чуйствую, что это хобби у новичков). Зато есть об чем поговорить в курилке. И вопросы соответствующие - какую резину/насос/ароматизатор взять, etc. А не какой сальник/колодки/фара...

[Jeff2]

От Мегана 1? Неужели? А в Лагуну 1-ю его как бы и не ставили. А в Сафран? А в минивен Эспейс? Наверняка ставили, неохота искать просто. Я помню, как все говорили, что F3R - старый и проверенный мотор, давно устанавливаемый на многие машины РЕНО.

Ну а насчет массы автомобилей - так что у Логана, что у Жигулей, что у Святогора - масса одинаковая, около тонны. А по паспотру у Жигулей даже больше, чем у Москвича 2141. Так что 2-литровый мотор на Святогоре - это все равно, что 2-хлитровый мотор на Логане и сравнивать их по ресурсу с мотором 1.4 неправильно.

[Nick_2141]

Наверняка ставили, неохота искать просто.

так и не спорьте, если из аргументов у Вас только:

Я помню, как все говорили

[Jeff2]

И ничего меня не несет . У меня вообще конец рабочего дня и настроение прекрасное и куча дел впереди. Просто ни одной темы обсудить нельзя - сразу либо враждебные эмоции, либо снисходительные насмешки. А по делу поспорить - нет вам.

Все, добавлю только, что если мой первый Логан не выдержит без поломок до 120 тыс. км, то второй я продам хоть на нем пробега не будет вообще. Мне машина чтобы ездить нужна, а не чтобы на нее деньги тратить.

[remich]

ню-ню. категоричность есть временное состояние..:)

[Нодельман Лев]

Моё ИМХО о подержанном Логане...
Логан на вторичном рынке это вещь в себе.
Его пока не надо сравнивать по надёжности с другими машинами от Рено (кангу, рено-19, и т.п.)... Он упрощён до безобразия и болезни присущие более сложным и дорогим Рено могут быть ему совсем не присущи, это во-первых... А во-вторых, Кангу - изначально коммерческая машина с другими нагрузками и отношением к нему не как к единственному и любимому (помним, что Логан - это выбор умножадных, которые в своей массе сдувают пылинки с машины и считают свои денежки)...
Если ориентироваться на возраст 2-3 года и ценой до 280 000 руб, в самой интересной комплектации экспрессион 1,6 с кондеем, то мы получаем следующие варианты...
1) машинки из первых партий и уже без гарантии из румынских машинокомплектов более менее нормальный вариант, но лишённый фич до первого рестайлинга (первоначально ставились: замок багажника открывающийся от ключа и без кнопки, узкая и высокая резина барум, фильтр бензонасоса на днище, ну и т.п. мелочи) и пробегами от 45 000 км аккурат перед четвёртым дорогим ТО под замену ремня ГРМ, т.е. готовим 10-15 000 руб на эту операцию...
Также можно нарваться на затраханный Логан-такси...
2) машинки 2006-2007(первой половины) годов будут с небольшим пробегом с истекающей гарантией (1-3 месяца), но скорее всего из партий с проблемами по коррозии кузова и заделанными трещинами герметика на водостоках, которые Рено отзывала на доп. обработку, плюс рулевые наконечники, на которые идут жалобы и меняют их на пробеге от 15 до 45 000 км, но это мелочи, по сравнению проблемами по кузову.
3) машинки второй половины 2007 года на гарантии - кроме проблемы с крышкой и сальником коленвала (шестернёй привода маслянного насоса), и не выставленного с завода сход-развала передних колёс, других недостатков вроде бы необнаружено - если за дёшево, то это рискованная покупка, т.к. можно купить аварийную машинку...
4) 2008 года - проще новую купить...
Таким образом, получается не так уж и густо...

ну и мои ИМХО прогнозы относительно дальнейшей судьбы Логанов на вторичке идут по трём направлениям зависящих от следующих факторов:
1) Локализация Логана и запуск его на Тазе. ИМХО качество пострадает цена особо не упадёт, но распространнёность увеличится, т.е. представленность запасных частей и неофициальных сервисов будет намного больше и купить детальки будет проще. Другое дело, возможный рестайлинг модели уже выпускаемой у нас и трудности с жестянкой для Логанов 2005-2008 годов в будущем.
2) Производство Логанов остаётся только на "Автофрамосе", и не дай бог по каким-либо причинам сворачивается... Тогда вторичка Логанов просядет в цене также как и Москвич-2141 в своё время по сравнению с тазиком 2109... Тогда жисть не покажется раем...
3) Ну и если всё будет в шоколаде, то самой выгодной покупкой будет Логан пятилетка (годика через два как раз) с пробегом после 60 000 км до пятого ТО... К этому времени будет накоплен более-менее нормлальный опыт по самостоятельному ремонту машины, появяться детальки по кузову и всякая мелочёвка на разборках за приемлемую цену... Так что всё ещё впереди...
А сейчас всё-таки Логан имеет смысл купить новым и с гарантией в комплектации экспрессион 1,6 с кондеем, ну и если уж совсем делать себе правильно и хорошо и использовать машину для семейных поездок, то к этому не лишним будет добавить комплект безопасности (с пассажирской подушкой, абс и задними подголовниками) и противотуманки...
Всё ИМХО...
Тапками не кидайте, пожалуйста...

[Хома]

Я ростом 176, однако чувствую себя на водительском месте очень неуютно. Уже две подушки под задницу подложил, вроде обзор стал чуть получше, хоть велосипедиста справа теперь можно разглядеть.
А выключатели эти цыгане (румыны) так расположили, что за три месяца эксплуатации ни одного не могу наощупь включить на ходу.

ИМХО дело в прокладке.... Я привыкал ровно 11 минут: 5 мин - от салона до заправки, 5 мин. с заправки до дороги, 1 мин. выезд на дорогу. Привык ко всему, включая непривычные поначалу "цепкие" тормоза. По поводу посадки - там, помимо сиденья еще и спинка вроде регулируется .

[remich]

Моё ИМХО о подержанном Логане...
Логан на вторичном рынке это вещь в себе.

зато честно. на каком еще форуме так же разберут все по полочкам ? :))

[семигор]

Всё верно. Добавлю лишь свою "ИМХУ", которая не была решающей при выборе, но где-то в башке сидела.
Что есть современная "отвёрточная сборка" иномарок в Рашке? Это бетонный брусок, в который завезено обрудование и регулярно поставляются запчасти. И там всё это превращается в машину. Ежели чего - то хозяева пакуют чемоданы и адьё. Машинокомплекты не поставляются, лицензия отозвана - пришёл ЦПШ (ценный пушной зверёк). Рено вбухало порядка 3 млр(!) евриков в покупку 25%+1 акция ВАЗа. Так называемый "блокирующий пакет". росто теперь не вернуть. А потому, можно предполагать, что Рено завязывается с РФ надолго и всерьёз. Вот уже и универсал на ВАЗе, вот уже и моторное производство там же, вот уже и холдинг "автозапчасти" совместо с ВАЗом и КАМАЗом и т.п. Т.е., есть основания предполагать, что когда через несколько лет возникнет потребность ремонтировать машину, то с машинами Рено проблем будет несколько меньше, чем с любой другой. Ну хотя бы китайские и иранские...
А так - конечно, мал опыт ещё эксплуатации "отечественных иномарок", что заполонили сейчас дороги. Посмотрим несколько лет и сделаем свой выбор.
Даст Бог верный.

[Нодельман Лев]

семигор
В общем, для покупателя подержанного Логана правильней сказать так: "Щи вчерашние будете? - Приходите завтра!" (спёрто)

[3dmax]

Вы уверены, что регулируемое сиденье вверх от нормального положения поднимается? У меня, например, верхнее положение - вровень с пассажирским

Не правильно. Верхнее положение выше пассажирского. Среднее ему равное, ну а нижнее ниже естественно.

Спорить на эту тему согласен только с теми, кто ездит больше, чем печатает.

Вот и поспорьте с владельцем Логанов-такси. У него там машинки по три сотни пробежали уже, и что то он не торопится их менять. А таксисты то люди умные, денег выкидывать не станут просто так.

[Евгений Ш]

А потому, можно предполагать, что Рено завязывается с РФ надолго и всерьёз.

Как учили КМ, ФЭ и ВЛ, таки все развивается по спирали. И кто только не надеялся, что завязывается с СССР всерьез и надолго. И что они все получили? Прошу прощения, подержанпый и новый Логаны здесь ни при чем

[семигор]

Евгений Ш
Э-э.. ну дык и люди-то, живут так - будто и помирать не собираются. А глядь - вона она уже, курносая; рукояткой косы в дверь лупит.
Человек лишь преполагает, как известно. И задолго ещё до упомянутых личностей, древние учили: хочешь насмешить богов - расскажи им о своих планах.
А я невесту видел в больнице; накануне свадьбы - аппендицит.
Это всё просто жизнь человская. Так чтоже теперь - вовсе не думать?

[боб]

Мой зять купил Логан у знакомого. Экспресион 1.4 с кондеем и зимняя резина на дисках. Машина июнь 2006г. Пробег 11тыс. Сейчас такая на Автофрамосе стоит 334 000 плюс доставка. Кто скажет что не выгодная покупка.