|
ЗАДАЕМ ЗДЕСЬ ВОПРОСЫ ПРО ЛОГАН, ОБСЛУЖИВАНИЕ, ГАРАНТИЮ И Т.Д.
Копилка знаний FAQ Рено Логан Символика клуба Новости Партнеры и скидки Связь с администрацией |
Текущее время: 19 окт 2026, 22:43 Стоит ли брать "Базу" (Аутентик)Модераторы: Администраторы, Модераторы
А тазы тогда для кого? 
С уважением, Юрий.
Тазы для оптимистов, верящих в то, что ВАЗ началь делвать автомобили вместо ведер.
Кондей вещь хорошая,но те двигатели,что стоят на Логанах и кондей-ну не совместимы,у них и так мощи то в обрез,а с кондеем ,да если при полной загрузке,да с дачи...
-1 Простая машина на полном фарше не стоит своих денег. Машина на полном фарше соответствует по цене машине следующего класса у которой весь фарш более бюджетной модели того же производителя в базе уже есть. А производитель не дурак и он не будет делать сам себе конкурентов, поэтому более бюджетная машина на фарше в чем то не будет дотягивать до базы следующеq модели , при сопоставимых деньгах. Поэтому, ИМХО, стоит брать или базу или тот опционал, который действительно необходим. Это как првило что в середине у Логана это EX+ 1.6 или Аут.
Простая-то она простая, но только за счет отсутствующих допов. Другие комплектации не на много хуже едут и управляются. И здорово, что Логан (на аутентик маловато) можно дооснастить приятными и нужными тебе опциями (и не надо про ненужные кому-либо ABS, гур и 2-ю подушку - много написано). Есть опции невозможные, а есть возможные и по возможностям. Почему бы не сделать свою жизнь в любимой машине приятнее, если есть желание, а главное, возможность. А аутентик, даже голый, по своим потребительским качествам - отличный аппарат, невзирая на хающих дизайн (считаю их мало разбирающимися в дизайне, как таковом) и собирающих в летопись разные косяки, коими (подобными) страдает огромное количество современных автомобилей классом и по выше и подороже (примеров навалом).
Уважаю женщин и девушек выбравших Логан, и аутентик в том числе, посмотрите на их лица, они спокойны и самодостаточны и уверенные в себе личности ( с праздником дорогие!). Они лишены предрассудков, гламурненького фанатизма. Да и вообще, всегда стараюсь рассмотреть кто в Логане за рулем - приятно посмотреть! С уважением, Юрий. PS: и причем тут деньги
Деньги тут не причем, а вот Жаба при делах. Я купил Аут именно из-за жабы, денег не было и нет , а брать кредит больше чем с ежесесячным плаьтежом 6 тыс не хотелось, впрочем не жалею.
интересная темка
у меня такой вопросик а вы уважаемые давно сидели в бмв? я тут на досуге заехал , от нефик делать в салон бмв . стоит две троечки , одна купе в коже , другая на автомате ну это не суть важно. в купе я не садился , а в седан присел ради понта 
сзади сидеть там негде , вылазить неудобно , и вобще в машине даже запаски нет колеса такие , что при пробое на них можно ехать до 200 км при скорости не выше сотки не, думаю, машина не по мне , пошел в пятерку сел , посидел спереди , сзади , как то все неудобно и не привычно , одно слово пацаномобиль логан это логан я так прикинул скока стоит эта пятерка и сколько на эти бабки логанов мона прикупить
вышел из салона и думаю , а за что вобще такие бабки отдавать бмв солидно , а по сути ведро с гайками я так прикинул , что если в логан поставить сидушки как в бэхе кожу , движку хотяб 16 клапанник , сидеть в логане однозначно приятнее , что пасажиром , что за рулем лоска конечно маловато , вот поэтому финтиклюшечками бэха и берёт аут считаю для нетребовательных пользователей , для тех у кого денюжек впритык , а иномарку хочется что касаемо допов их много не бывает, у меня престиж , казалось ну чего еще то , ан нет , то чехлы , то парктроник , то утеплитель под капот, то еще чего нить захочется типа шумки например возвращаясь к той же бэхе , у неё это все стоит сразу исходя из пословицы , по сеньке и шапка моё мнение , что даже самый простой логан , лучше навороченой калины поэтому ежли денег мало можно и аут взять , однозначно деньги не на ветер
Извините, но по-моему, для покупки аута могут быть только две причины: либо в такси, либо, элементарно, денег в притык. Обе причины веские и уважительные, так как шагать всегда нужно на ширину штанов, а то порвуться. Но, если есть возможность, лучше всётаки, добавить немного комфорта, материального и душевного.
Ой как не красиво лезть в карман к чужим людям. Аут берут не только те у кого нет денежек на комплектацию подороже.
Вообще спор странный. Аут, как известно, позволяет дооснастить себя же любимого только ГУРом.  Соответственно если кто то хочет АБС или Кондей, ПТФ или лифт сиденья, то Аут ему не светит уже полюбому. Поэтому выбор стоит или между голым Аутом или между таким же голым Экспрессионом. Не надо сравнивать Престиж и Аут и пытаться понять, что из них лучше. Или что стоит брать. Это не сравнимые комплектации. По определению.
Касаемо Аута и Экспрессиона могу вот что сказать. Разница в цене между ними в 18 тысяч. Различия в общем то минимальны. Крашеные частично бампера, молдинги на дверях, более длинный тоннель КПП, да обшивка в багажнике. Это по крупному. Есть ещё мелочи типа зеркальца в козырьке или кусочка тряпки в обивке двери, но это не серьёзно даже рассматривать. Поэтому каждому достаточно просто решить, стоит ли тех денег то, что я перечислил выше. И исходя из этого плясать, что лучше, Аут или Експр. Вот и весь сказ.
ИМХО, стоит, если денег в обрез: не будет ЦЗ, пакета безопасности, кондея. ЦЗ всем нужен, ПБ, ИМХО, тоже всем, но некоторые не согласны с этим, кондей на любителя. Кондей особо не нужен, если вы в пробках летом стоите очень редко (штатная система отопления вентиляции, ИМХО, вполне справляется с запотеванием). Двигатель 1.4, если крутить в диапазоне 3000-4500, едет бойко, не хуже калины, в принципе, сойдет.
Странно, а что в такси кондей не нужен? Таксист как миниум обалдеет летом без кондея то в пробках толкаться, да и пассажиры спасибо тоже не скажут. БМВ конечно не показатель, на свете многго бюджетных марок не в разы превосходящих ЛОган по цене.
Да что Вы всё деньги то в чужих карманах считаете?  Что за дурная привычка? Я мог себе взять Фокус без напрягов, мог Лансер взять, а взял Аут. И таксистом я не работаю. И более того, после двух лет эксплуатации Аута я не пожалел, что взял его. Мне не хватало только кондея и я очень жалел, что нельзя в Аут его поставить. Собственно это и стало причиной смены машины. А был бы Аут с кондеем, то я бы второй раз купил себе его. Потому что это самая оптимальная машина по соотношению цена-качество. Престиж этому уже не соответствует. Потому что получаете Вы всё тот же Аут с рюшечками, только по цене в полтра раза больше. 
абидно панимаешь, я тоже чел не бедный, и считаю, что неплохо зарабатываю, просто все разлетается- но взял Аут из экономии, а не потому, что не мог позволить себе большее.
ЦЗ мне обошелся в тоимость4-х активаторов с управлением от сигналки. ГУР есть, а остальные приблуды меня не интерсеовали. Последний раз редактировалось Mikka Hakkanen 06 мар 2009, 23:22, всего редактировалось 1 раз.
Ну вот опять. Я же говорю, не сравнивайте не сравниваемое. Сначала определиться надо, а какие опции ты хочешь иметь в своей машине. И уже потом определятся с комплектацией. Потому что если нужна АБС, то Аут отпадает автоматом. О каком Ауте тогда идёт речь? Это тоже самое, что размышлять стоя посреди пустыни, а на чём же мне добраться до отеля? На пароходе ( да и по*, что их тут нет ) или на верблюде.
Вернуться в Покупаем Логан, Обсуждение дилеров Кто сейчас на конференцииСейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 6 |
