Hyundai Getz

СообщениеДобавлено: 06 мар 2006, 15:38
NiJik
Вот подробнее может кто что по поводу этих двух машин сказать?
Присмотрел логан с начала, теперь вроде на Getz смотрю.
Смотрел акцент, спектру и форд фъюджн ещё.
Понравился последний но дороговато.
Думаю теперь Getz, но кажеться маловат, хотя по комфорту лучше логана.
Наведите на путь истинный. :roll:

Re: Hyundai Getz VS Logan

СообщениеДобавлено: 06 мар 2006, 15:57
NiJik
кстати вот ссылка на топик сравнения
http://www.getz-club.ru/Forum/viewtopic.php?t=3103
:?: :?: :?: :?: :?: :?: :?:

Re: Hyundai Getz VS Logan

СообщениеДобавлено: 06 мар 2006, 16:08
ZDE
NiJik писал(а):...Наведите на путь истинный. :roll:
Надеюсь, на Гетцевском форуме ты этот вопрос задал? А то-ж мы тебя точно на Логана уговорим!:)

Добавлено: не успел...
Советы: реши, что больше нужно: размер салона, красота, компактность - это оччень помогает в выборе (сам страдал), и поездить надо в обоих. После этого все и решится.
ИМХО, и Гетц и Логан - машины неплохие для своих денег, более-менее надежные, но... разные.

Re: Hyundai Getz VS Logan

СообщениеДобавлено: 06 мар 2006, 16:11
No name
Думаю теперь Getz, но кажеться маловат, хотя по комфорту лучше логана.
quote]

Это по какому такому комфорту? Он разный. Ходовая однозначно у Логана лучше, простор в салоне -без комментариев.Так о каком комфорте мы говорим?

Re: Hyundai Getz VS Logan

СообщениеДобавлено: 06 мар 2006, 16:25
Raul
NiJik писал(а):кстати вот ссылка на топик сравнения
http://www.getz-club.ru/Forum/viewtopic.php?t=3103
:?: :?: :?: :?: :?: :?: :?:

Прикольные рассуждения гетцоводов. На мой взгляд Гетц откровенно женская машина, или профессоров-ботаников (это из личного опыта, есть знакомый владелец Гетца - доктор, профессор и ездит соответственно). А так машинка ничего, только корейская. :oops:

СообщениеДобавлено: 06 мар 2006, 16:42
nik1807
Тоже оценивал Гетц.
По управляемости и динамике -гетц 1.4 логана 1.6 уделывает на раз. 1,1 едет как логан 1.4 ,для города нормально. 1,6 вообще уроган.
подвеска после логана зубодробительная -увы цена управляемости. Материалы отделки салона у геши однознаяно лучше, особенно путева версия ГЛС с кожаным рулем, хромом на ручках, алюминиевыми вставками и двухцветным салоном. Зеркала у гетца лучше. Руль регулируется. Можно взять с автоматом. Салонный фильтр есть.

Теперь деготь.
Защиты нет. Клиренс на 25 мм меньше. Стоит дороже логана. Багажник отсутствует как класс(зато сиделки складываются).
Подвеска ненадежна(например стойки переднего стабилизатора ходят 10тык). Бензина жрет 95 и как логан. Есть вопросы по окраске порогов(по гарантии устраняют).

Резюме - логан более универсален. гетц все же более 2-ая машина чем единственная. Хотя если бы я жил в мегаполисе(Москва) однозначно взял бы гетц с автоматом вместо логана. Для семьи из 2-х человек+ребенок вполне достойное авто.

Re: Hyundai Getz VS Logan

СообщениеДобавлено: 07 мар 2006, 06:44
NiJik
ZDE писал(а):
NiJik писал(а):...Наведите на путь истинный. :roll:
Надеюсь, на Гетцевском форуме ты этот вопрос задал? А то-ж мы тебя точно на Логана уговорим!:)

Добавлено: не успел...
Советы: реши, что больше нужно: размер салона, красота, компактность - это оччень помогает в выборе (сам страдал), и поездить надо в обоих. После этого все и решится.
ИМХО, и Гетц и Логан - машины неплохие для своих денег, более-менее надежные, но... разные.


Вопрос там не задал, там и так хватает комментов. Что брать и правда не знаю, две недели в инете лазию, в салонох все машины пересидел.
В логане как основной плюс вижу больший клиренс и больший по размерам салон.
Как минус - Getz всеже чистая иномарка (вроде как), да и комфорта побольше. В базовой модели уже много всего за что в логане дерут не хилые деньги.
В логане наверное больше ценовая политика сбивает с толку.
Выгодней взять модель по дороже. Я уже на третьей комплектации присмотрелся, жена возмущаеться что дороговато получаеться, так меня и на четвертую комплектацию тянет.
А это уже 360-380. За эти деньги можно взять форд фъюджн....

Короче вот так и скачу с плюса на минус и обратно.

СообщениеДобавлено: 07 мар 2006, 22:52
ОлегМик
К......NiJik.........

А это уже 360-380. За эти деньги можно взять форд фъюджн....

Если есть 380000........то Гетц 1.4- 12600=кондей+ 97л.с+ 4ЭСП+ГУР+1ПБ+кузов хэтчбэк+ЦЗ.......

- Минус ........Клиренс- 135......ТО-10000км и оно дороже, правда на форуме говорят, что лучше, чем у Логана ( это я про тросик газа.......и Авиньон.......)

СообщениеДобавлено: 10 мар 2006, 12:53
Сергей Getz
Посмотрел Логан и Гетц. Покататься не дают, поэтому сравнить могу только свои впечатления от интерьера и экстерьера. Моё мнение таково. Проблема Логана в том, что он не производит впечатления иномарки. На нём был бы более уместен значёк АЗЛК (если бы имидж марки позволял, французы так бы и сделали, см. Дачию Логан). Двери хлопают как у пустой бочки, в салоне всё дёшево и не очень удобно, зато просторно. Дизайн экстерьера принесён в жертву функциональности. В общем, машина для российского крестьянина - поросят на рынок возить по грунтовке, а назад возвращаться с покупками на месяц, благо богажник позволяет. Если Вы из подобного социального класса, то машина для Вас. Дёшев как 2141 и вроде как РЕНО зовётся - можно перед соседом, таким же крестьянином (таксистом, грузчиком, мелким рыночным торговцем, и т.п.)похвалиться.
А при виде Геши дух захватывает от мысли, что эта машина может быть твоей. Не сравнивая надёжность, приёмистость и т.п., а только внешние данные - Гетц это настоящая иномарка. Если ты молод, активен, испытываешь удовольствие именно от вождения автомобиля, если хочешь, чтобы на твою машину оборачивались, ездишь в основом по городу - то этот выбор для тебя.
Хорошо бы Гетцу клиренс, защиту, и цену как у Логана я бы не секунды не задумывался, что покупать.

СообщениеДобавлено: 10 мар 2006, 13:11
Вазир
Сергей Getz писал(а):....

Хорошо бы Гетцу клиренс, защиту, и цену как у Логана я бы не секунды не задумывался, что покупать.


Тогда бы я тоже не задумывался, ни на секунду... :wink:

СообщениеДобавлено: 10 мар 2006, 13:15
Sergik1970
Вазир писал(а):
Сергей Getz писал(а):....

Хорошо бы Гетцу клиренс, защиту, и цену как у Логана я бы не секунды не задумывался, что покупать.


Тогда бы я тоже не задумывался, ни на секунду... :wink:


Дааа....еще бы и салон как у Мерина 600 :wink:

Мои 5 копеек

СообщениеДобавлено: 10 мар 2006, 13:32
Oleg_Alia
Гетц - это ДА! Но Гетц исключает такую составляющую российской реалии как "огород". Логан это "и в народ и в огород". Если огорода нет, то Гетц вполне достойная машина.
P.S.: одна из причин, по которой я выбрал Логана это... детская зимняя коляска, которая в багажник влетает со свистом. А вот в Гетц она (коляска) НЕ лезет.

СообщениеДобавлено: 10 мар 2006, 15:07
No name
А при виде Геши дух захватывает от мысли, что эта машина может быть твоей.

АГА. такая миленькая , маленькая сюсю -пусю

Не сравнивая надёжность, приёмистость и т.п., а только внешние данные - Гетц это настоящая иномарка. Если ты молод, активен, испытываешь удовольствие именно от вождения автомобиля, если хочешь, чтобы на твою машину оборачивались, ездишь в основом по городу - то этот выбор для тебя.

АГА- оборачиваюсь на мужиков с ростом под 190 и весом 120кг, ничего смешней не видел
:lol:

СообщениеДобавлено: 10 мар 2006, 15:55
nik1807
No name писал(а):А при виде Геши дух захватывает от мысли, что эта машина может быть твоей.

АГА. такая миленькая , маленькая сюсю -пусю

Не сравнивая надёжность, приёмистость и т.п., а только внешние данные - Гетц это настоящая иномарка. Если ты молод, активен, испытываешь удовольствие именно от вождения автомобиля, если хочешь, чтобы на твою машину оборачивались, ездишь в основом по городу - то этот выбор для тебя.

АГА- оборачиваюсь на мужиков с ростом под 190 и весом 120кг, ничего смешней не видел
:lol:

Вы фанатик. У геши 3 серьезных недостатка - маловат багажник, клиренс низкий и подвеска слабовата.
А про маленькую сюсю-пусю - не надо компенсировть ничего размером автомобиля, совсем ничего.

СообщениеДобавлено: 10 мар 2006, 16:19
Георгий
Сергей Getz писал(а): Если ты молод, активен, испытываешь удовольствие именно от вождения автомобиля, если хочешь, чтобы на твою машину оборачивались, ездишь в основом по городу


То берут мазду 3-ху. А не оку в корейском исполнении.



Машинка очень хорошая. У друга в пользовании 2 года - один позитив.
Но это двухместная машина. В инете где-то есть задний реальный краш. Машина стояла на светофоре и в зад ей въехал кажется фольц-пассат на скорости 70-80 км. Заднего сиденья просто нету, машинка полетела вперед и несколько раз перевернулась. Т.е. в подобной аварии задний пассажир помирает сразу. А у меня сзади жена с ребенком.
А так - отличный гороской автомобильчик. Очень комфортный и юркий.

СообщениеДобавлено: 10 мар 2006, 16:47
Семён Семёнович
No name писал(а):...оборачиваюсь на мужиков с ростом под 190 и весом 120кг, ничего смешней не видел
:lol:

Мужиков или машины?

СообщениеДобавлено: 10 мар 2006, 17:14
No name
Семён Семёнович писал(а):
No name писал(а):...оборачиваюсь на мужиков с ростом под 190 и весом 120кг, ничего смешней не видел
:lol:

Мужиков или машины?



Таких мужиков, в таких машинах. Смотрится несколько нелепо.
Кстати, хотел и про удар в зад Гетца сказать, но не смог статью найти.Там действительно все сложилось до водителя...
Итог: Мне нравится Гетц, НО не за такие деньги и не такое количество :) Жене бы его купил незадумываясь или Фиесту, или Корсу или Акцент.....или Матиз на автомате :)

СообщениеДобавлено: 10 мар 2006, 17:31
Семён Семёнович
No name писал(а):Жене бы его купил незадумываясь или Фиесту, или Корсу или Акцент.....или Матиз на автомате :)

В таких машинах при ударе выживет как раз мужик, с правильными габаритами. Всё что останется от машины аккуратно обернётся вокруг него. Есть уже такие случаи и опыт. Так что, пожалейте жену :D .

Re: Мои 5 копеек

СообщениеДобавлено: 13 мар 2006, 12:16
Сергей Getz
Oleg_Alia писал(а):P.S.: одна из причин, по которой я выбрал Логана это... детская зимняя коляска, которая в багажник влетает со свистом. А вот в Гетц она (коляска) НЕ лезет.


В том то и дело, что Логан продаётся только в кузове седан, а у меня стойкое неприятие к данному типу машин. Детская коляска то влезла, а попробуйте-ка перевезти на нём такую обыденную покупку, как телевизор (стиральную машину, небольшой холодильник, газовую плиту и т.п.). При сложенных задних сиденьях Гетц это позволяет сделать.
Если хотели французы представить дешёвый и практичный автомобиль – нужно было предусмотреть универсал.

Re: Мои 5 копеек

СообщениеДобавлено: 13 мар 2006, 12:26
No name
а попробуйте-ка перевезти на нём такую обыденную покупку, как телевизор (стиральную машину, небольшой холодильник, газовую плиту и т.п.). При сложенных задних сиденьях Гетц это позволяет сделать.

Сейчас все привозят на дом бесплатно, или за символическую сумму.У меня не грузовик, чтобы холодильники возить. Причем КАК ЧАСТО возите золодильники, стиралки....??? :)

Re: Мои 5 копеек

СообщениеДобавлено: 13 мар 2006, 12:27
nik1807
Сергей Getz писал(а):
Oleg_Alia писал(а):P.S.: одна из причин, по которой я выбрал Логана это... детская зимняя коляска, которая в багажник влетает со свистом. А вот в Гетц она (коляска) НЕ лезет.


В том то и дело, что Логан продаётся только в кузове седан, а у меня стойкое неприятие к данному типу машин. Детская коляска то влезла, а попробуйте-ка перевезти на нём такую обыденную покупку, как телевизор (стиральную машину, небольшой холодильник, газовую плиту и т.п.). При сложенных задних сиденьях Гетц это позволяет сделать.
Если хотели французы представить дешёвый и практичный автомобиль – нужно было предусмотреть универсал.

у меня на данный момент коляска актуальней. Холодильник, стиральная машина, газовая плита- доставка рулит. А ж/к телевизор 32 дюймовый влезает хоть в салон, хоть в багажник. Он легонький(17 кг) Если плазма дюймов 50 - снова дотавка рулит ибо тяжелая она влом тащить.

Re: Мои 5 копеек

СообщениеДобавлено: 13 мар 2006, 12:34
boris55
Сергей Getz писал(а):
Oleg_Alia писал(а):P.S.: одна из причин, по которой я выбрал Логана это... детская зимняя коляска, которая в багажник влетает со свистом. А вот в Гетц она (коляска) НЕ лезет.


В том то и дело, что Логан продаётся только в кузове седан, а у меня стойкое неприятие к данному типу машин. Детская коляска то влезла, а попробуйте-ка перевезти на нём такую обыденную покупку, как телевизор (стиральную машину, небольшой холодильник, газовую плиту и т.п.). При сложенных задних сиденьях Гетц это позволяет сделать.
Если хотели французы представить дешёвый и практичный автомобиль – нужно было предусмотреть универсал.

Они уже его предусмотрели-скоро будет и универсал и минивен.
А узкоглазые предусмотрели Гетц-седан???
Я не люблю ни универсалы,ни хетчи.
Вы прекрано снаете,что спинка сиденья на Логане крепится двумя болтами,а подушка складывается вниз.Часто возите холодильники?
Мне их доставляет интернет-магазин...
Французы знали что для перевозки подобных вещей у русских есть Газель с грузчиками.
Корейцы менее практичны-у них Газелей видимо нет....
Чо,вас вообще коллега привело на этот форум-Вы сравниваете две несравнимые машины-теплое с мягким...
Женский автомобильчик и семейный практичный дешевый седан...
Авто созданные принципиально разными конструкторами и под разные цели.
Только цена объединяет некоторые комплектации Логана с некоторыми комплектациями Гетца.
И обратите внимание-никого из логановодов на Вашем сайте с подобными вопросами нет-они более толерантны и рассудительны-сравнивать несравнимое...
Вот Акцентовод у нас тут есть-но он корректен и рассудителен...

Re: Мои 5 копеек

СообщениеДобавлено: 13 мар 2006, 12:34
Акцентовод
Сергей Getz писал(а):Если хотели французы представить дешёвый и практичный автомобиль – нужно было предусмотреть универсал.


А они и предусмотрели. Но начать решили с седана. И неплохо расходится, что характерно, видать не прогадали. Готовя тем самым почву для успешного старта универсала. А начали бы с универсала - еще не известно, как бы все сложилось.
Что характерно, я вроде тоже виртуальный любитель универсалов - но не складывается пока. Если подумать, хэтча мне мало, элементарно покупки из супермаркета не влезут, про заезд на дачу молчу. В салоне практически постоянно не меньше двух пассажиров.
Универсал мне нужен только что бы купить в Метро большой дешевый телевизор. Но по сути, это рублей 300 от силы на доставку. Раз в год. А сколько я бы лишнего бензина тратил изза неудачной аэродинамики универсала, насколько потерял бы динамики изза лишних 200 кг веса (страшно представить), сколько лишних минут мерз в -20, пока не прогреется "хвост". И ведь стоил бы он минимум на штуку баксов дороже - можно на месяц нанять грузовик с водителем.
В общем, здраво поразмыслив, я все еще люблю универсалы - но боюсь, следующей машиной снова окажется седан. Видать карма такая.

Re: Мои 5 копеек

СообщениеДобавлено: 13 мар 2006, 16:48
Сергей Getz
[quote="boris55"]
Французы знали что для перевозки подобных вещей у русских есть Газель с грузчиками.


А для перевозки людей есть рейсовые автобусы и маршрутки с водителями. Зачем тогда вообще личный автомобиль?

Re: Мои 5 копеек

СообщениеДобавлено: 13 мар 2006, 16:53
Семён Семёнович
Сергей GetzА писал(а): для перевозки людей есть рейсовые автобусы и маршрутки с водителями. Зачем тогда вообще личный автомобиль?

Действительно!!! Ну так и купите себе рейсовый автобус или маршрутку с водителем. :D

СообщениеДобавлено: 13 мар 2006, 16:56
Raul
Я видел как к Тойота Раф4 прицепили прицеп (простите за тафталогию) и вывозили мусор строительный. Это ж надо быть таким жлобом, чтоб не жалеть свою машину.

СообщениеДобавлено: 13 мар 2006, 16:57
Raul
Я видел как к Тойота Раф4 прицепили прицеп (простите за тафталогию) и вывозили мусор строительный. Это ж надо быть таким жлобом, чтоб не жалеть свою машину.

Re: Мои 5 копеек

СообщениеДобавлено: 13 мар 2006, 17:38
Акцентовод
Сергей Getz писал(а):А для перевозки людей есть рейсовые автобусы и маршрутки с водителями. Зачем тогда вообще личный автомобиль?


Не стоит палку перегибать. Хэтч безусловно универсальнее седана. Но не намного. Обычный холодильник в Гетце не перевезешь. А длинномеры так вообще удобнее в седане перевозить по понятным причинам. У седана не забрызгивается заднее стекло. Поклажа в багажнике не видна на стоянке. В Гетце конечно есть полка, но много под ту полку влазит ? В седанах как правило тише, чем в одноплатформенных хэтчах и универсалах, и у них выше жесткость на кручение.
Взвесьте все + и - и поймете, что люди, выпускающие и покупающие седаны вовсе не идиоты. Ведь по сути, единственный плюс хэтча - это та самая гипотетическая возможность перевозки телевизоров. Вы ею часто пользуетесь ? А недостатков - масса, и часть из них Вы будете ощущать каждый день.

Re: Мои 5 копеек

СообщениеДобавлено: 13 мар 2006, 21:08
Сергей Getz
[quote="Акцентовод"]
Универсал мне нужен только что бы купить в Метро большой дешевый телевизор. Но по сути, это рублей 300 от силы на доставку. Раз в год.

Если приходилось когда либо ездить по дальникам, то можете себе представить, как иной раз не хватает лишних пары трёшки литров дополнительного объёма салона для погрузки поклажи. А Газель с грущиками не наймёшь, чтобы они тебе карзинку с грибами (которой как раз и не хватило места) из деревни перевезли, или Бумбокс из Москвы до моря доставили, что бы отдыхалось веселей. И просто большее пространство "жилой" площади создаёт психологическое впечатление большей машины за меньшие деньги (клаустрофобия, блин) :D

Ну и надо всё же признать, что не смотря на близкую цену, Гетц и Логан разные автомобили. На разные вкусы. А насчёт недостатков универсалов и хетчей - Вы меня заставили задуматься задуматься.
По опыту эксплуатации ВАЗ 2108 и 99 ещё добавлю меньшую курсовую устойчивость восьмёрки.

СообщениеДобавлено: 13 мар 2006, 21:14
Сергей Getz
Raul писал(а):Я видел как к Тойота Раф4 прицепили прицеп (простите за тафталогию) и вывозили мусор строительный. Это ж надо быть таким жлобом, чтоб не жалеть свою машину.


Нет, давайте машину жалеть, а мусор на горбу тоскать. Для чего тогда машина? Перед девчонками дефилировать?

СообщениеДобавлено: 13 мар 2006, 21:21
boris55
Сергей Getz писал(а): Для чего тогда машина? Перед девчонками дефилировать?

Вы предлагали хороший вариант-автобус рейсовый- и на нем дефилировать перед девочками-туда десять бум-боксов войдут.
И дискотеку можно устроить-не то,что в Гетце. :lol:

СообщениеДобавлено: 13 мар 2006, 23:13
Сергей Getz
boris55 писал(а):Вы предлагали хороший вариант-автобус рейсовый- и на нем дефилировать перед девочками-туда десять бум-боксов войдут.
И дискотеку можно устроить-не то,что в Гетце. :lol:


Коллега, ценю юмор, но мы несколько отклонились от темы. Что лучше - рейсовый автобус или Логан - это на другом форуме.
Я вот серьёзно не могу выбрать, что купить за 10 т.у.е. просторный но кричащий о своей дешевизне Логан или красивый Гетц, но с двигателем 1,1 (от скутера наверно). :wink:

СообщениеДобавлено: 13 мар 2006, 23:23
boris55
Сергей Getz писал(а):Я вот серьёзно не могу выбрать, что купить за 10 т.у.е. просторный но кричащий о своей дешевизне Логан или красивый Гетц, но с двигателем 1,1 (от скутера наверно). :wink:

Коллега!
Мой Вам совет:Вы зарегистрируйтесь на форуме Гетц-клуба с ником "Сергей Logan" и спросите там??????Но только несколько с другой формулировкой вопроса.
Например:"Что лучше купить МУЖИКУ за 10 т у.е.просторный и дешевый Логан или красивенький и миленький(ну просто-ДУШКА!")Гетц с движком от скутера????"
Уверен,что длительная и плодотворная дискуссия Вам обеспечена! :lol:
Особенно от слова "МУЖИКУ" :lol:

СообщениеДобавлено: 13 мар 2006, 23:30
AntonLemon
Я, помню, тоже когда выбирал машину зашел в салон восток-авто прицениться к гетсу. Правда единственный гетс который был в салоне стоил 15 тыщ$. У меня сразу отпало желание, так и не разобравшись в вопросе..

К тому же я слышал, что вот-вот выйдет рестайлинговый гетс, а значит если решились брать корейца, то стоит немного повременить..

СообщениеДобавлено: 14 мар 2006, 07:06
ANTONeo
Новый рестайлинговый Гетц уже вышел и давно продается в Москве.
Пару раз видел в живую. На мой взгляд стала хуже машинка внешне - закосила под Пежо 206 :(

Вот. Напримрер.
http://www.auto-dealer.ru/articles/avto ... hp?id=7577

СообщениеДобавлено: 14 мар 2006, 08:41
Сергей Getz
[quote="boris55"]Вы зарегистрируйтесь на форуме Гетц-клуба с ником "Сергей Logan" и спросите там??????Но только несколько с другой формулировкой вопроса.

Я так и сделаю, не люблю одно восхваление. Уважаю объективность.

Интересная позиция: чем уродливее автомобиль, тем он мужественнее? Гетц настолько же машина для мужчин как и для женщин (как и Логан). Машина для мужчин та, с которой меньше тархаесся.

СообщениеДобавлено: 14 мар 2006, 08:52
Raul
Интересная позиция: чем уродливее автомобиль, тем он мужественнее? Гетц настолько же машина для мужчин как и для женщин (как и Логан). Машина для мужчин та, с которой меньше тархаесся.

Вывод очевиден: чем больше паришься с машиной, тем более она женственная.

Re: Мои 5 копеек

СообщениеДобавлено: 14 мар 2006, 08:54
Акцентовод
Сергей Getz писал(а):Если приходилось когда либо ездить по дальникам,


Не знаю, кто такие дальники, но у меня практически во всех поездках в салоне жена и ребенок. Так что использование всего объема салона под груз в дальних поездках совершенно отпадает. Емкость же самого багажника до уровня полки смехотворно мала - 220 литров. Поедешь на вокзал родственников встретить - чемоданы поеду на коленях.
Дорожный просвет http://www.autoreview.ru/new_site/year2 ... 800/39.jpg 118 мм вообще внушает мне ужас. Какая там деревня, я в гараж с таким клиренсом не заеду. На Акценте по разным данным 140-150, и то многие отказываются от покупки изза низкой геометрической проходимости.
Имхо Гетц - машина для города, для семьи максимум из трех человек, одинокого человека, или вторая машина в семье. На роль первой или единственной Логан гораздо больше подходит.

СообщениеДобавлено: 14 мар 2006, 09:32
boris55
Сергей Getz писал(а):
boris55 писал(а):Вы зарегистрируйтесь на форуме Гетц-клуба с ником "Сергей Logan" и спросите там??????Но только несколько с другой формулировкой вопроса..


Я так и сделаю, не люблю одно восхваление. Уважаю объективность..

Так Вы и так-с того самого форума-даже регистрироваться не надо(чего уж душой кривить!)
Вы там в топике Логан и Гетц своим коллегам похвалялись:"Вот мол зашел на форумы Логана и там повыступал за наш авто!"
Только здесь регистрироваться пришлось,а на другом форуме-Вы как ГОСТЬ выступаете....
Зачем здесь притворяться клиентом,осуществляющим ВЫБОР?
Никогда те ,кто еще не выбрал не представляются "сергей ГЕТЦ"
Мы уважаем Ваш выбор.
Но мы к Вам на форум не заходим с целью охаять Ваш авто или подвергнуть Ваш выбор сомнению.
Учтите это,"коллега"
:?

СообщениеДобавлено: 14 мар 2006, 12:11
Сергей Getz
boris55 писал(а):Никогда те ,кто еще не выбрал не представляются "сергей ГЕТЦ"


Я хотел зарегестрироваться как Сергей Logan, но логин был занят. Действительно не могу определиться с выбором. Если появится Логан хэтч или универсал, то однозначно куплю его, а не Гетц.

Ещё вопрос в тему: какова сравнительная безопасность этих машин? Может инфа объективная есть по Гетцу? Краш-тесты уличные? По Логану вроде всё понятно. Но может тоже что то новенькое появилось?

СообщениеДобавлено: 15 мар 2006, 13:40
Sergik1970
boris55 писал(а):
Сергей Getz писал(а):Я вот серьёзно не могу выбрать, что купить за 10 т.у.е. просторный но кричащий о своей дешевизне Логан или красивый Гетц, но с двигателем 1,1 (от скутера наверно). :wink:

Коллега!
Мой Вам совет:Вы зарегистрируйтесь на форуме Гетц-клуба с ником "Сергей Logan" и спросите там??????Но только несколько с другой формулировкой вопроса.
Например:"Что лучше купить МУЖИКУ за 10 т у.е.просторный и дешевый Логан или красивенький и миленький(ну просто-ДУШКА!")Гетц с движком от скутера????"
Уверен,что длительная и плодотворная дискуссия Вам обеспечена! :lol:
Особенно от слова "МУЖИКУ" :lol:


Дельный совет! :lol:
Я вот был на Гецовском форуме......как они логан критикуют! При чем явно видно, что не представляя о этой машине ни какого впечатления!
А совет действительно дельный...и прикольный!

СообщениеДобавлено: 15 мар 2006, 15:55
Сергей Getz
Господа!
Логан комби!! http://www.autoreview.ru/cgi-bin/news/news?id=2157
Ваше мнение?

СообщениеДобавлено: 15 мар 2006, 16:27
Demiurg
Баян

СообщениеДобавлено: 16 мар 2006, 12:27
Сергей Getz
Вот правда мне чем то рейсовый автобус напоминает! :)

СообщениеДобавлено: 16 мар 2006, 13:06
Акцентовод
Сергей Getz писал(а):Вот правда мне чем то рейсовый автобус напоминает! :)


Да, я как этот грузовик увидел, сразу перестал мечтать о Логане-универсале.
Кстати, о слабом движке 1.1. С ним Гетц набирает сотню за 15,6 с. (по паспорту). А Логан с 1,4 за 15,54 (по результатам теста АР). Конечно, прямо эти данные сравнивать нельзя, но на 400 метров я бы сильно много на Логана не поставил. А кушает 1,1 наверняка скромнее.
Так что динамика в этом споре не аргумент. Но других отличий, конечно же, тоже хватает.

СообщениеДобавлено: 16 мар 2006, 13:18
Sergik1970
А по мне так очень удобная и практичная тачка!
Обязательно возьму такую лет через пяток. :wink:

СообщениеДобавлено: 16 мар 2006, 13:41
Акцентовод
Sergik1970 писал(а):А по мне так очень удобная и практичная тачка!
Обязательно возьму такую лет через пяток. :wink:

Будет семиместная - я еще подумаю. Бывают ситуации. Но на трассе с таким кузовом ловить нечего - снесет первым же порывом ветра. Хотя быстрее 120 этот сарай все равно не разгонится, по крайней мере если сделают модификацию с 1,4. И бензина будет кушать как жып. В общем, слишком грустно для автомобиля на каждый день.
Вообще каждое новое явление Логанов только расстраивает, честное слово. Казлось бы, что проще - нарастить крышу до заднего свеса, получится универсал. Нет же, построили грузовик. Про хэтч я еще верю, что имеющиеся фотки фейк. Иначе они просто издеваются.

СообщениеДобавлено: 16 мар 2006, 14:09
No name
Казлось бы, что проще - нарастить крышу до заднего свеса, получится универсал. Нет же, построили грузовик. Про хэтч я еще верю, что имеющиеся фотки фейк. Иначе они просто издеваются.[/quote]


Так он так будет. Я не знаю почему авто -концепт , окрестили Логаном универсалом. Это скорее ближе к компакт вэну, типа Митцу Спейс Стар.....

СообщениеДобавлено: 16 мар 2006, 14:23
Акцентовод
No name писал(а):Так он так будет.


Откуда инфа ? Пока что более-менее достоверные данные только об этом вэне. Кстати, не очень-то он и компакт, базу увеличили.

СообщениеДобавлено: 16 мар 2006, 15:34
igor
Акцентовод писал(а): Кстати, о слабом движке 1.1. С ним Гетц набирает сотню за 15,6 с. (по паспорту). А Логан с 1,4 за 15,54 (по результатам теста АР). Конечно, прямо эти данные сравнивать нельзя, но на 400 метров я бы сильно много на Логана не поставил. А кушает 1,1 наверняка скромнее.


А вот тут я готов возразить. Не факт, что "скромнее". Двигатель с таким маленьким объемом требует при прочих равных условиях более высоких оборотов, его нужно постоянно раскручивать, что повышает расход топлива.
Насколько я слышал, двигатели Гетца 1.3 не отличаются большой экономичностью.

СообщениеДобавлено: 16 мар 2006, 15:49
Акцентовод
igor писал(а):А вот тут я готов возразить. Не факт, что "скромнее". Двигатель с таким маленьким объемом требует при прочих равных условиях более высоких оборотов, его нужно постоянно раскручивать, что повышает расход топлива.


Я предположил. По заводским данным в городском цикле 6,7 л. против 9,2. Загородом 4,7 против 5,5. Кто бы проверил, желательно на обкатанных машинах.

СообщениеДобавлено: 16 мар 2006, 17:35
Сергей Getz
Акцентовод писал(а): С ним Гетц набирает сотню за 15,6 с. (по паспорту). А Логан с 1,4 за 15,54 (по результатам теста АР).


Может, в Гетце водитель был худой и лёгкий (толстый не влез) а в Логане наоборот, что и повлияло на динамику разгона! :lol:

СообщениеДобавлено: 16 мар 2006, 17:57
Акцентовод
Сергей Getz писал(а):Может, в Гетце водитель был худой и лёгкий (толстый не влез) а в Логане наоборот, что и повлияло на динамику разгона! :lol:


Логично. Корейцы тестят с мелкими корейцами за рулем, французы с тощими французами, а наши с русскими богатырями. 15,54 это наши намерили в АР, по заводским данным у Логана 14 :)

СообщениеДобавлено: 20 мар 2006, 07:28
Sergik1970
Друг купил Гетц.! Наконец то могу реально сравнить.
Отделка салона (я имею ввиду качество пластика) не намного лучше Логана. Корейский дизайн тоже не блещет. Явно прослеживается попытка догнать японцев отсутствует "свой" стиль. Да есть своеобразные красивые сидения и есть то чего нет у Логана..это показатель температуры за бортом.
Салон маленький и не удобный. На водительском сидении мало места для мужчины под 100 кг и 190 см. Друг чуть чуть уступает мне в росте..так мы сидя в Гетце на переднем сидении мешаем друг другу локтями. Что бы не мешать водителю пришлось съежиться.
Логан по простору салона явно превосходит. В Логане 5 взрослых мужиков помещаются давольно легко..в Геце же как кильки в бочке.
Двигатель ревет ни чуть не меньше Логановского. Шумность в Геце ни чуть не лучше. Гетц явно женская машинка для езды по магазинам (мама+ребенок). Сравнив эти машины только в очередной раз убедился в правильном выборе. А если сравнивать цены то мой Логан по сравнению с Гецем в одинаковой комплектации съекономил мне 40 000 рубликов. :wink:
Зачем покупать такую машину? :shock:

СообщениеДобавлено: 20 мар 2006, 09:01
Акцентовод
Sergik1970 писал(а):Зачем покупать такую машину? :shock:

За пол-года езды на Акценте помню только один случай, когда подвозил человека за 100 кг весом. Обычно я, со своими 178/85 самый крупный во всех измерениях пассажир. Ради удобства не сильно важного для меня человека возить с собой каждый день лишние 100 кг кузовного железа, тратить бензин на преодоление воздушного потока на трассе и т.д. и т.п.
Что, правда, не умаляет других недостатков Гетца. Как маленький багажник, низкий дорожный просвет.

СообщениеДобавлено: 20 мар 2006, 09:48
AsdReb73
[.
В Логане 5 взрослых мужиков помещаются давольно легко..
-------------
Это всё же приувелечение...конечно на заднем сиденье попросторнее чем в других машинах,но что бы втроём на заднем сиденье....:)))

СообщениеДобавлено: 20 мар 2006, 09:55
Raul
AsdReb73 писал(а):[.
В Логане 5 взрослых мужиков помещаются давольно легко..
-------------
Это всё же приувелечение...конечно на заднем сиденье попросторнее чем в других машинах,но что бы втроём на заднем сиденье....:)))

Подвозил троих немаленьких мужиков, не ниже 180 и 90 кг на заднем сиденье. Перед тем как сесть - эх типа тесно будет. Едем - опа, а в плечах то никому не жмет, и голова не упирается в потолок, и ногам место есть. Если у вас есть Логан, попробуйте.

СообщениеДобавлено: 20 мар 2006, 10:12
AsdReb73
Raul писал(а):
AsdReb73 писал(а):[.
В Логане 5 взрослых мужиков помещаются давольно легко..
-------------
Это всё же приувелечение...конечно на заднем сиденье попросторнее чем в других машинах,но что бы втроём на заднем сиденье....:)))

Подвозил троих немаленьких мужиков, не ниже 180 и 90 кг на заднем сиденье. Перед тем как сесть - эх типа тесно будет. Едем - опа, а в плечах то никому не жмет, и голова не упирается в потолок, и ногам место есть. Если у вас есть Логан, попробуйте.


В салоне пробовали садится...втроём.Дверь закрыли еле-еле,но были все в зимней одежде правда.А то что пространства над головой много-это точно.

СообщениеДобавлено: 21 мар 2006, 11:07
Sergren
Сергей Getz писал(а):Господа!
Логан комби!! http://www.autoreview.ru/cgi-bin/news/news?id=2157
Ваше мнение?


Вот это да! ЁКЛМН! Мамма мия!

Машина, конечно, в стиле Рено Логан, много автомобиля за нормальные деньги. Но в этом варианте его СТОЛЬКО! У меня какое-то патологическое неприятие больших машин, есть у них свои особенности на дороге и парковке, а так бы можно было задуматься ...

СообщениеДобавлено: 21 мар 2006, 11:25
Dudus
Дааа, ничего себе. Это уже грузовичёк получается какой-то... Ну не знаю. Тот универсал который был раньше на картинках мне нравился больше. А эту машину и универсалом то язык не поворачивается назвать... Нет. Это уже слишком для меня. Мне бы чего по меньше... :lol:

Re: Мои 5 копеек

СообщениеДобавлено: 23 апр 2006, 22:31
ehprokachu
Акцентовод писал(а):
Сергей Getz писал(а):Если приходилось когда либо ездить по дальникам,


Не знаю, кто такие дальники, но у меня практически во всех поездках в салоне жена и ребенок. Так что использование всего объема салона под груз в дальних поездках совершенно отпадает. Емкость же самого багажника до уровня полки смехотворно мала - 220 литров. Поедешь на вокзал родственников встретить - чемоданы поеду на коленях.
Дорожный просвет http://www.autoreview.ru/new_site/year2 ... 800/39.jpg 118 мм вообще внушает мне ужас. Какая там деревня, я в гараж с таким клиренсом не заеду. На Акценте по разным данным 140-150, и то многие отказываются от покупки изза низкой геометрической проходимости.
Имхо Гетц - машина для города, для семьи максимум из трех человек, одинокого человека, или вторая машина в семье. На роль первой или единственной Логан гораздо больше подходит.
C цифрами здесь напутал кто то: просвет 135 у "до" и 145 у рестайлинга, с вашей резиной 160(бордюры штурмую вплоть до 20-ти см-ых, там реально все 16 см. просвета, ничем нигде на просёлке не чиркаешь, правда защиты нет, резина штатная) , а ширину можете с Логановской в цифрах сравнить:габ. ширина 1665, колёсная база 2455, колея передних 1450.В салоне перевёз холодильник 165х60х60, багажник закрылся впереди слегка достал гранью до козырька.Т.е. по грузовым возможностям , как минимум, не хуже.Уверен , что и по цифрам разница будет мизерная. У 1.1 моща 66 л.с., а у Фелиции при том же весе 57 было и никакого выпадания из потока- наравне с классикой был разгон, у 1.1 с девятками , у 1.3 с 16 клапанными 10-ми , 1.4 не знаю , но мощность на 15 л.с. больше дорестайла- 97 л.с. и стоит такой сейчас 12 500.Брал Гетц в кредит - цена 11 400 с кондеем, подогревом сидений, гидроус.,подъёмники, задняя спинка разрезная, 4 положения по наклону у кажд. части.Вчера в Питере Гетц попал в люк - несколько кульбитов на встречку с 1.5 метровой высоты - стойка выдержала, все непристёгнуты , но целы.Сравнить бы по шуму в салоне, один у нас уже полную шумоизоляцию делал , но в основном всех устраивает, до 120 -тихо.

СообщениеДобавлено: 29 июн 2006, 15:11
Jovian
Был за последний месяц на тест драйве и Логана Привеледж (12250$) и Гетса 11 комплектация (13 250$) . Сначала на Логане проехался (маршрут был одинаков) после Святогора конечно машина во всех компонентах лучше, и шумке и по качеству сборки и по управлению и подвеске. Вчера побывал на тест драйве Гетса, какие впечатления по сравнению с Логаном:
1. Шумка еще лучше чем в Логане (движка не слышно до 4000 оборотов, а после только урчание - даже удивился). Открыв капот был удивлен вся стенка соединяющая моторный отсек с салоном проклеена мягким шумопоглащающим материалом (на холостых вообще не слышно ничего). От проглатывания швов дороги шума тоже гораздо меньше.
2. Двигатель более тяговитый и любящий более высокие обороты чем мотор Логана. При том что мы ехали вчетвером, а не как на Логане вдвоем.
3. Педаль сцепления на Гетсе потяжеле немного, у Логана все таки очень легкая практически невесомая педаль.
4. Ход рычага КПП побольше на Гетсе, и передачи разнесены получше, на Логане все передачи на небольшом пятаке, я с непривычки перепутал первую с третьей при троганье.
5. Тормоза не такие резкие как на Логане.
6. Подвеска. Что касается подвески, тоже упругая тоже все проглатывает беззвучно, но машинка на больших скоростях и нервностях на дороге немного козлит (база короче, хотя машинка весит больше чем Логан) Может это связано с газовыми аммиками сзади. Клиренс около 15 сантиметров + небольшие свесы дают уверенность в том, что ничего ничем не цепанишь.
7. Рулевое управление. Руль на Гетсе ругелируется по высоте, острый, отклики мгновенные, ГУР на уровне Логана, разворот на одном и том же месте на Гетсе дался проще, меньше радиус.
8. Обзорность. Зеркала понравились больше у Гетса(удаляющие панорамные и охват больше). Обзорность на Гетсе еще лучше, едешь как на минивэне.
9. Электрика. Электро стеклоподъемники на всех дверях порадовали, ЦЗ аналогичен. Панель приборов, цифры более крупные и читаются лучше, подсветка зленого цвета менее напрягает глаз нежели оранжевая на Логане. Указатель топлива прост (не электронная шкала) и удобен. Переключатели подрулевые имеют маленький ход и более плавно переключаются. Кроме аудиоподготовки во всех комплектациях Гетса идут 4 динамика. При выходе из салона и не выключенным свете фар раздается звуковой сигнал как на Пассате В6 (спасибо за напоминание) Светотехника на Гетце на высоте, по последней моде (фары Логана - середина 90-х годов).
10. Система отопления и кондиционирования. Вентилятор и кондишн в Гетсе менее шумные. Есть воздуховоды в стойках средних и по полу, пассажирам комфорт передается без проблем.
11. Салон. Места внутри тоже много как ни странно, никакого дизкомфорта, задним пассажирам двоим было отлично (третьего к сожалению не нашли чтобы проверить). Задние подголовники как на Мегане новой конструкции и обзору не мешают и более удобные голове. Гетс меня поразил своей трансформацией салона все быстро складываети по частям и полностю, даже спинка заднего сиденья регулируется по наклону..вертикальный зад позволяет перевозить квадратные вещи большой кубатуры (в плане трансформации Гетц вне конкуренции). Сиденья с более выявленной боковой поддержкой, материалы салона более темного практичного цвета и более дорогие. Багажник внутри пкорыт не ворсам как в Логане а пластиком с удобными карманами по бокам, есть кольца для закрепления сетки. Покрышка полноразмерная размещается также под обивкой пола багажника.
12. Безопасность. Ремни безопасности все трехточечные передние с преднатяжителями, очень легкие, приемные части ремней безопасности на заднем ряду прячутся в специальных нишах и не мешают пятой точке. Падушка безопасности так же как и в Логане в руле. Вторая подушка - опция на более дорогой комплектации.
13. Приятные мелочи. Порожки на всех 4-х дверях пластиковые, а в Логане наклейки только на передних порогах (и то только в Привеледже). Различные карманы во всем салоне, крючки, подстаканники, подбутыльники, бардачок огромный, сетка багажника, ручка открывания и закрывания багажника, механический привод открытия люка бензобака, широкие молдинги - все это мелочи но в Логане этого меньше или вообще нет.
14. Антикоррозийная стойкость. Кузов полностью оцинкован 12 лет гарантии, все арки и днище в мастике прорезиненной, подкрылки не типа колокол а только по размеру колес.

15. Итог: Ну вообщем получается что переплата за Гетс равна 1000$, а уровень конечно настоящей иномарки. Логан во многих вещах выглядит попроще. Не даром Гетс считают одной из самых популярных во всем мире. Возят их конечно меньше и очередь больше, но если выбрал то лучше не спешить. Логан выгоден только в первых комплектациях, в самой дорогой он проигрывает конкурентам.

СообщениеДобавлено: 29 июн 2006, 15:30
Зфгд_ШШ
Jovian писал(а):... Логан выгоден только в первых комплектациях, в самой дорогой он проигрывает конкурентам.


Крайне сомнительный вывод при интересном рассказе. по рассказу увидел два преимущества Гешки: во-первых, задавлен двигатель (хотя пересаживаясь с нашемарок на Логан человек его не слышит первые недели :wink: ), и во - вторых, Гешка - хетч. Отсюда и возможности по загрузке крупногабаритов, и ручка на двери - ее иначе вообще не опустить было бы. Трансформация салона - этой фенькой, как правило, играются первые пару дней после покупки, потом настраивают, как удобно и забывают про нее. К серьезным плюсам трудно отнести

СообщениеДобавлено: 29 июн 2006, 15:46
Jovian
Не думайте что я предвзято отношусь к той или иной модели, так как не являюсь владельцем ни той ни другой. Просто вот изучил внешне и внутренне ту и другую, проехался по одному маршруту на одной и на другой причем перерыв был небольшим, поэтому не успел забыть впечатления. Каждое из вышесказанного лично мое мнение и никак к аксиоме приравнивать не стоит. Просто вот решил поделиться опытом общения с авто. По надежности сами понимаете ничего не могу сказать.

СообщениеДобавлено: 29 июн 2006, 15:57
Шурик
Jovian писал(а):При выходе из салона и не выключенным свете фар раздается звуковой сигнал как на Пассате В6 (спасибо за напоминание)

На логане тоже такое есть.

Jovian писал(а):14. Антикоррозийная стойкость. Кузов полностью оцинкован 12 лет гарантии, все арки и днище в мастике прорезиненной, подкрылки не типа колокол а только по размеру колес.

Оцинковка - не единственный и не абсолютно надежный способ защиты от коррозии. На логане тоже 6 лет гарантия. Даже 6 лет все равно мало кто на одной машине ездит.
Вы лучше про краску напишите, сколько лет на ЛКП гарантия. Если действительно хотя бы 3 года - вот это будет аргумент. Причем обязательно нужна ссылка на уважаемый источник. Вот нигде я не нашел так подробно расписанных условий гарантии, как у Рено.

СообщениеДобавлено: 29 июн 2006, 16:02
boris55
Тут надо ИМХО не только деньгами мерять-а именно собственным впечатлением:понравилось-не понравилось.Разные предназначения у машин.Гешка-действительно более "импортная" машина.Игрушечка городская.И вовсе не перевозкой холодильников сильна-а компактностью,резвостью,пижонистостью(без обиды) что-ли.Опять без обиды-более "женская "машина.На пару пассажиров.И город.
Логашка-"мужик".Для россиян-больших и простых.Зимой и летом.Машинка с русским характером.И с размером русским.Для пассажиров и барахла кучи.Седанище с багажником-контейнером.
Корзина,картина-картонка.Жена,дети,теща и барахла полный багажник.Одному как-то не резон ездить....
Кому что нравится одним словом.Если есть сомнения-не стоит брать.Как правило-берут те,кто не сомневается-и потом не жалеют о выборе...

СообщениеДобавлено: 29 июн 2006, 17:02
Jovian
Почему я сравнил именно эти машины для себя: так как бюджет ограничен 13 000, в городе есть официальные дилеры этих марок (не маловажно для глубинки), ни дач ни огородов нет (основная жизнь в городе), комплекция у меня средняя (1,75м, 70 кг.) и в эти авто я всписываюсь без проблем, и возраст мне не 50-60 лет, чтобы комплексовать ни перед Логаном с его строгостью ни перед Гетсем с его пежонством.
Здесь я не сравнивал только по цене близкие авто.

Естественно для многих Логан сравнивается и с другиеми марками, веток много сравнений. Я вот сравнил эти 2 авто.

СообщениеДобавлено: 29 июн 2006, 20:03
Leshiy
Jovian писал(а):Естественно для многих Логан сравнивается и с другиеми марками, веток много сравнений. Я вот сравнил эти 2 авто.

Красиво рассказал. Подробно и не напряжно. Мне Гетц тоже симпатичен. Недавно остановился на мойке, как раз рядом с ярко красным Гетцем. Посмотрел еще раз, походил вокруг. Все хорошо, но... Логан мне как-то больше подходит. Так что реально по большей части все решает "нравится-не нравится". Все ИМХО конечно.

СообщениеДобавлено: 29 июн 2006, 21:24
ehprokachu
За три года продаж заслужил звание " Старый , добрый Гетц" , не слышали ? :)

СообщениеДобавлено: 29 июн 2006, 21:37
Волька
За ТРИ года:"старый, добрый,..."
Тогда Логан: "молодой, еще более добрый,..."
Хотя Гетц мне нравится. но мне хотелось 3-х объемный автомобиль :D

СообщениеДобавлено: 29 июн 2006, 21:44
boris55
Jovian писал(а):Почему я сравнил именно эти машины для себя: так как бюджет ограничен 13 000, в городе есть официальные дилеры этих марок (не маловажно для глубинки), ни дач ни огородов нет (основная жизнь в городе), комплекция у меня средняя (1,75м, 70 кг.) и в эти авто я всписываюсь без проблем, и возраст мне не 50-60 лет, чтобы комплексовать ни перед Логаном с его строгостью ни перед Гетсем с его пежонством.
Я вот сравнил эти 2 авто.
А вот знаете(ИМХО)-без всяких подколок-Вам подойдет "середина" между Логаном и Гетцем-это Акцент!!!
Да,да-без всяких подколок!! :!:

СообщениеДобавлено: 29 июн 2006, 22:38
Волька
boris55 писал(а):Вам подойдет "середина" между Логаном и Гетцем-это Акцент!!!
Да,да-без всяких подколок!! :!:

Класс!!!Я уже вижу рекламную концепцию: "Гетц+Логан/2=Акцент!!!"
Прошу учесть копирайт :oops:

СообщениеДобавлено: 29 июн 2006, 23:35
Dimach
Недавно облазил Гетц и сравнивал его с Логаном. Может быть, чтобы возить собственную попу, то можно было выбрать его. Но поскольку у меня семья с детской коляской, то мне лучше Логан. Каждый выбирает авто по потребностям (и по возможностям :D ).

СообщениеДобавлено: 30 июн 2006, 06:19
AsdReb73
Когда выбирал очередную машинку, тоже смотрел Гетс.Тестил. Понравился...Но!!! Очень маленький багажник и был дороже той суммы на которую рассчитывал.Да ещё и ждать надо было около 2 месяцев.А в остальном очень приятная, резвая машинка.

СообщениеДобавлено: 30 июн 2006, 08:09
Jovian
boris55, поясните почему подойдет Акцент?

Почему вы думаете что у Гетца маленький багажник (я правда раньше тоже так думал), после просмотра пространства я понял что багажник у Гетца ничем ни хуже...у Логана 500л. -да, но там петли огромные петли, которые съедают место и приличное место (мягкое положить можно промнут, а вот жесткое не советовал бы), у Гетца в глубину поменьше багажник, но высота до самого потолка. Коляска первозится тоже без проблем..складывается часть спинки вместе с сидушкой к переднему сиденью, вот и место для коляски плюс место для третьего сидока (кресло для ребенка). Для небольшой семьи самое то.

У всех правильно сказано разные потребности и разные возможности, поэтому выбор Логана обоснован и выбор Гетса далеко не за красивые формы только.

СообщениеДобавлено: 30 июн 2006, 08:23
Акцентовод
Jovian писал(а): переднему сиденью, вот и место для коляски плюс место для третьего сидока (кресло для ребенка). Для небольшой семьи самое то.


Вот то-то и оно. Слишком большие требования к компактности семьи. У нас вот второй ребенок планируется - уже никак, выходит.

СообщениеДобавлено: 30 июн 2006, 08:38
boris55
Jovian писал(а):boris55, поясните почему подойдет Акцент?


Я вообще не спорю-а просто предлагаю "золотую середину"-Акцент.
Резвость и корееобразность вместо рубленных форм-и седан с багажником.Размером побольше-но не на цыганскую семью... :lol:
я принципиально не люблю хетчи.барахло в салоне за спиной пассажиров мне не нравится.
Я ведь просто выразил пожелание???Не заставляю и не спорю?И Логан не предлагаю???Заочные дискуссии убеждают или не убеждают только Вас.Спрашиваете-Вам дают предложение,отличное от Вашего мнения-оно Вам не нравится-зачем продолжать???
Вам надают разных советов-но Вы подспудно УЖЕ имеете мнение свое и хотите в нем укрепиться?Тут мы не помощники,наверное... :(

СообщениеДобавлено: 30 июн 2006, 09:11
Jovian
Акцент, ну какой то он все-таки невзрачный (не в обиду Акцентоводам), дизайн задка скучный и не вяжется с передком (как будто чего то не хватает) . Модель уже устаревшая в связи с выходом нового Акцента. Плюс по налогам не выгодный 101 сильный двигатель (если не ошиюбаюсь). Клиренс маловат (2 человека сзади и задок садится прилично прям как на ВАЗ 2115).
Ну да есть класс людей кто не любит хэтчи принципиально, я например наоборот к хэтчам благосклонно отношусь (всегда можно увезти все что захочешь), дизкомфорта от закрепленных вещей в багажнике никогда не ощущал.

СообщениеДобавлено: 30 июн 2006, 10:56
Акцентовод
Jovian писал(а):дизайн задка скучный и не вяжется с передком


Скучный/веселый это мне не понятно, но по стилистике перед и зад у Акцента в самом деле, не совсем вяжутся на мой взгляд. Гетц однозначно гармоничнее, и старый, и новый. Но вот Логан... Просто шедевр наплевательского отношения Рено к сложившемуся вкусу потребителей :) По-моему, к его силуэту я так никогда и не привыкну, как к Символу. Хотя если смотреть строго сбоку, то его даже можно сравнивать с другими легковушками. Спереди это коммерческий фургончик. А сзади - Логан. Спутать можно только с секретером на тоненьких ножках, у моей бабушки такой стоит.

Jovian писал(а): Модель уже устаревшая в связи с выходом нового Акцента.

А на что это у нас влияет ? За рубежом да, я бы стал связываться с устаревшей моделью только за очень хорошую скидку. А у нас что новое, что старое - все по одной цене. В том числе и на вторичном рынке.

Jovian писал(а): Плюс по налогам не выгодный 101 сильный двигатель


102. Вот интересно, когда же у меня попросят этот налог ? Или специально квитанцию не носят, а потом пеню сдерут...

Jovian писал(а): (если не ошиюбаюсь). Клиренс маловат (2 человека сзади и задок садится прилично прям как на ВАЗ 2115).


Не, как 2115 не просядет - хода подвески не хватит :) И все равно, даже пустой Гетц на мою дачу не пройдет. На Акценте перед сложным участком людей можно высадить.

Jovian писал(а): Ну да есть класс людей кто не любит хэтчи принципиально, я например наоборот к хэтчам благосклонно отношусь (всегда можно увезти все что захочешь)


Мне тоже третий объем кажется излишним. Но все-таки ситуация, когда у меня 4-5 (или даже 6, с ребенком на руках) человека в салоне, плюс полный багажник, у меня случается гораздо чаще, чем необходимость перевезти большую коробку. Строго говоря, коробка у меня не влезла всего один раз, а сполным багажником я ездил раз 5. Еще раз 5 возил длинномеры со сложенными спинками, но это плюс скорее перед шестеркой.

СообщениеДобавлено: 30 июн 2006, 13:53
Jovian
Не знаю как у вас, у нас приходит квитанция каждый год об оплате, без квитанции об оплате налога ТО не пройти в ГАИ (у вас то еще новый авто почти, поэтому и не запариваетесь этим). А после 100 лошадок налога в 2 раза больше, я за 115 лошадок 2500 плачу.

На счет проехать не проехать на дачу: 165 мм у Акцента 135мм у Гетца I, 145мм у Гетца II. Думаю разница не принципиальная. Высадить людей можно на любом авто. У Гетца свесы меньше, там где у вас морда или задница царапнет Гетц пройдет без проблем, а по глубоким колеям не на таких машинах ездят.

Ну с такой семьей и поклажей как у вас надо было не Акцент покупать...бедный ваш Акцент.

СообщениеДобавлено: 30 июн 2006, 14:29
Акцентовод
Jovian писал(а):Ну с такой семьей и поклажей как у вас надо было не Акцент покупать...бедный ваш Акцент.


Ну да, 7ми местный джип подошел бы больше. Плюс что-нибудь вроде того же Гетца, каждый день на работу ездить. Но увы, не по средствам.

СообщениеДобавлено: 30 июн 2006, 20:28
ehprokachu
135 у Гетца под ниж. рычагом , а так 17.5 см . до юбки переднего бампера , проезжал этим летом по перемешанной грузовиками грязи , там не менее 20=ти см. местами а то и больше наколбашено было и зимой по всем колеям деревенским в снегопады, а вы говорите 135.

СообщениеДобавлено: 30 июн 2006, 21:52
Andy
Акцентовод писал(а):
Jovian писал(а):Ну с такой семьей и поклажей как у вас надо было не Акцент покупать...бедный ваш Акцент.


Ну да, 7ми местный джип подошел бы больше. Плюс что-нибудь вроде того же Гетца, каждый день на работу ездить. Но увы, не по средствам.

Или Логан.

СообщениеДобавлено: 02 июл 2006, 16:26
Акцентовод
Andy писал(а):Или Логан.


Ну, в принципе, для данной ветки я согласен с таким определением :) В некотором смысле, я к тому и клонил. Но в целом, Акцент прошел уже все полагавшиеся ему испытаниия и грузом, и бездорожьем, и долгой дорогой. На пределе, но справляется. Так что своим выбором я тоже вполне доволен.

СообщениеДобавлено: 02 июл 2006, 16:29
прокуратор
Акцентовод

Дай мне ссылку на сайт где владельцы аксентов общаются.
Расскажи еще про свой аксет, какого онгода, и вообще нравится тебе или нет. Ты вот смотрю здесь много времени прооводишь. Значит на Логан хочешь поменять?

СообщениеДобавлено: 02 июл 2006, 17:18
Акцентовод
прокуратор писал(а):Акцентовод
Дай мне ссылку на сайт где владельцы аксентов общаются.


Элементарно, www.accent-club.ru. Я там пишу с ником Donkey. Хотя и гораздо реже, чем сюда, больше читаю.

прокуратор писал(а):Расскажи еще про свой аксет, какого онгода, и вообще нравится тебе или нет.


Октябрь 2005, пробег 11 тык. Очень нравится. Правда, я не сильно требовательный юзер. Шестерка мне тоже нравилась, пока сыпаться не начала.

прокуратор писал(а):Ты вот смотрю здесь много времени прооводишь. Значит на Логан хочешь поменять?


Да нет, прижился просто. Форум молодой, чайников много, можно поумничать :) Вообще мне этот вопрос уже задавали раз 10, как и все предыдущие. Но только в другой теме, про выбор автомобиля за те же деньги http://forum.logan.ru/viewtopic.php?t=560. Хотя реальная польза от моего общения здесь тоже есть. Знакомый по моей настойчивой наводке взял Логан вместо Калины. Он, кстати, до сих пор считает, что Акцент лучше. Но 40 тыров экономии для него были важнее кондея и динамики, не хотел кредит брать.

СообщениеДобавлено: 02 июл 2006, 17:50
прокуратор
Акцентовод
Раз все задают тебе один и тот же вопрос, значит людям непонятно. ты бы в подписи как то обосновал свое присутсвие.
И конечно никто не спорит что аксент выше классом. Поэтому и дороже стоит.
Андрей Борисович так и говорил, что если бы он жил в ростовской области то тоже Аксент бы купил

СообщениеДобавлено: 04 июл 2006, 09:07
Rar
Волька писал(а):Класс!!!Я уже вижу рекламную концепцию: "Гетц+Логан/2=Акцент!!!"
Прошу учесть копирайт :oops:

Не совсем верно! "Гетц+Логан/2=Акцент+Гетц/2" - это раз, а во-вторых не надо после Акцента писать такой факториал (Акцент!!!) иначе это уже не Акцент будет, а Бентли.
Правильно будет (Гетц+Логан)/2=Акцент

СообщениеДобавлено: 04 июл 2006, 09:12
Волька
Rar писал(а): ... а во-вторых не надо после Акцента писать такой факториал (Акцент!!!) иначе это уже не Акцент будет, а Бентли.
Правильно будет (Гетц+Логан)/2=Акцент

Ну, это смотря что рекламировать :(

СообщениеДобавлено: 04 июл 2006, 09:48
Акцентовод
Rar писал(а):(Гетц+Логан)/2=Акцент[/b]


Нормальная формула. Что характерно, справедливо и для объема, и для качества. Вот только в случае объема в левой части перевешивает Логан, а в случае качества - Гетц :)
Самое удивительное, что формула справедлива и для цены в равных комплектациях. Поскольку цены равны приблизительно. Прямо не формула, а какой-то закон сохранения потребительских качеств :)

СообщениеДобавлено: 04 июл 2006, 10:25
boris55
Акцентовод писал(а):
Нормальная формула. Прямо не формула, а какой-то закон сохранения потребительских качеств :)


Наконец-то меня коллега Акцентовод похвалил и согласился. :lol:
Вроде как я предложил такой вариант??? :roll:
Волька писал(а):
boris55 писал(а):Вам подойдет "середина" между Логаном и Гетцем-это Акцент!!!
Да,да-без всяких подколок!! :!:

Класс!!!Я уже вижу рекламную концепцию: "Гетц+Логан/2=Акцент!!!"
Прошу учесть копирайт :oops:

:lol:

Re: Мои 5 копеек

СообщениеДобавлено: 03 сен 2006, 15:39
wasabi
Акцентовод писал(а):Так что использование всего объема салона под груз в дальних поездках совершенно отпадает. Емкость же самого багажника до уровня полки смехотворно мала - 220 литров. Поедешь на вокзал родственников встретить - чемоданы поеду на коленях.

Подтверждаю 100%. У меня Акцент трехдверка. При встрече родственников именно так и происходит.

СообщениеДобавлено: 05 сен 2006, 23:32
Sergren
Тут некто Jovian в ветке “Стоит ли за Логан отдавать 13500?” сделал по сути рекламу Гетцу по сравнению с Логаном. И так его расписал, что я с интересом поизучал отзывы владельцев Гетца на www.autonews.ru и убедился в том, что отношение Jovian к Гетцу далеко от объективного.

Итак, недостатки Гетца:

1) Качество пластика в салоне весьма относительно. Jovian-у нравится, он даже перед нами, владельцами Логанов, его выпячивает, а вот некто Дмитрий

http://www.autonews.ru/models_opinions/ ... 01/1187320

пишет

Не буду придираться к жуткому, плебейскому дизайну, плохому качеству пластика в салоне

2) Опять же насчет шумоизоляции. Я глазам своим не поверил, когда увидел восхищение Jovian-а шумоизоляцией Гетца. И точно:

Практически полное отсутствие шумоизоляции, так что после 3500 тысяч оборотов и при резком разгоне двигатель поёт громко и не очень приятно.

http://www.autonews.ru/models_opinions/ ... 06/1171330

Да будет Вам известно, уважаемый Jovian, что на всех бюджетных машинах шумоизоляция практически отсутствует. Не надо сказок!

3) Маленький клиренс. Заявленный клиренс 135мм, а с защитой картера, которую нужно ставить обязательно, получается 11 см, что маловато для наших дорог.

http://www.autonews.ru/models_opinions/ ... 06/1171330

С таким, извините, клиренсом, на наших разбитых дорогах надо ездить очень осторожно. Тем более что юбка пластмассовая.

4) Подвеска у Гетца и рядом не стоит с подвеской Логана.

Жёсткая подвеска. Подвеска у Гетца почти как на спортивной машине, на камнях и сильных неровностях как мячик скачет :)

http://www.autonews.ru/models_opinions/ ... 06/1171330

и прыжкам на каждой кочке(впрочем это до скорости 100 км, быстрее- нормально).

http://www.autonews.ru/models_opinions/ ... 01/1187320

5) Маленький багажник.

6) Просто маленькая машина для небольших людей и перевозки небольшого количества небольших пассажиров.

Вот и все. И не надо сказок!

СообщениеДобавлено: 06 сен 2006, 06:37
Sergik1970
+1!
Подтверждаю на все 100%.
Мой старый друг купил Гетца за 400 с чем то тысяч. Я сам сравнивал.
Качество пластика ни чем не лучше Логановского. Места в салоне мало, багажник маленький.
Все правильно Sergren!!!

СообщениеДобавлено: 06 сен 2006, 08:09
Jovian
я не знаю кто писал отзывы про Гетц..может люди пересевшие с авто другого класса...про Логан и здесь есть нелестные отзывы и на приведенном сайте...дык чего тепреь эти отзывы брать за аксиому???

я ездил и на Логане и на Гетце в течении одного дня не для того чтобы просто прокатиться а для анализа всех плюсов и минусов этих авто. И я не не являлся владельцем ни той ни другой модели..поэтому бъективно оценивал..не в моих интересах чморить тут или иную модель даже если она и лучше моей собственной. И ни о какой рекламе речь тут не идет.

1) шумка в Гетце есть и мотора до 3,500 вообще не слышно, после 3500 на всех авто мотор просыпается, только везде по разному. на Логане в совокупности с аэродинамическими шумами после 120 голос пришлось повышать. На Гетце слышен только двигатель..Вообще 16 клапанник Гетца тихоня...Работа покрышек на трещинах в логане слышна лучше, прям как в поезде по рельсам. Не знаю есть там или нет шумоизоляции, но факт на лицо в корейце тише.
2) пластик не как в бизнес классе но лучше Логановского по структуре и ощущениям.
3) подвеска настроена лучше чем в Логане машину не раскачивает на трассе, и кренится в поворотах меньше - это проверено, и жесткость благодарая газовым аммикам вполне объяснима, но никаких пробоев и скачков от каждой нервности я не заметил, проглатывает ямки отлично без посторонних звуков.
4) преславутый багажник..да он меньше, если это для вас это так важно, берите седан Логан, мне больше нравятся однообъемники, надо габаритный груз сложил седла и клади хоть телек 29 дюймов хоть холодильник однокамерный. Берет на борт он теже 500 кг.

Я сказки не рассказывал, а всего лишь описал свои ощущения от авто одинаковой цены но разного по качеству исполнения. Я только из-за отсутствия двухсторонней оцинковки кузова не взял бы авто...это уже норма для такой цены и наших условий. Результаты уже видны за год у людей трещины, рыжие пятна из под краски. Что вы хотите ..многие операции по покраске совершаются вручную. Вот это точно страшная сказка!!

СообщениеДобавлено: 06 сен 2006, 08:12
Jovian
и чего же ваш старый друг такой "дерибас" взял да еще иза 400 штук??? почему он не взял такой же как у вас авто?? вы же ему навернео говорили какой классный авто Рено Логан? Какиеон вам доводы привел в пользу своего выбора?

СообщениеДобавлено: 06 сен 2006, 08:31
Doc
Jovian писал(а):Я только из-за отсутствия двухсторонней оцинковки кузова не взял бы авто...это уже норма для такой цены и наших условий. Результаты уже видны за год у людей трещины, рыжие пятна из под краски. Что вы хотите ..многие операции по покраске совершаются вручную. Вот это точно страшная сказка!!

Хм, видел автомобили 4-летнего возраста с хваленной двухсторонней оцинковкой. Сильно ржавые в определенных местах. И не надо трещины ассоциировать с оцинковкой! Рыжие пятна, и на оцинкованных появляются. Или вы думаете, что на оцинкованных автомобиля брака мало, в т.ч. лакокрасочного покрытия?

СообщениеДобавлено: 06 сен 2006, 08:35
Sergik1970
Jovian писал(а):и чего же ваш старый друг такой "дерибас" взял да еще иза 400 штук??? почему он не взял такой же как у вас авто?? вы же ему навернео говорили какой классный авто Рено Логан? Какиеон вам доводы привел в пользу своего выбора?


Доводы моего друга простые. :lol:
Только заранее скажу, что он мой Логан в живую до этого не видел.
Он поехал в салон покупать Хундай Туссан. Увидел Гетц и задумался: "А зачем мне джип, мне все равно по работе только по городу ездить, мне говорит "рабочая лошадка" нужна, да и стоит Гетц в два раза дешевле еще и съэкономлю. И купил Гетц. Когда приехал ко мне хвастать покупкой увидел мой Логан. Первое, что у него было в глазах так это удивление :shock: А чего он такой большой у тебя? Я прсматривался к Рено 2 года назад но машина мне маленькой показалась. Стали выяснять, что же он видел 2 года назад, это оказался Симбол. :lol:
Узнав о цене моего Логана он явно растроился, что переплатил за "рабочую лошадку", но зато начал хвастаться, что у него в машие есть кондей, Гур, попогрейка, электо зеркала, АБС, аудио подготовка.
Когда узнал, что все это есть и у меня в Логане кроме (АБС) был еще более растроен. Но зато был очень горд тем, что у него в машине четыре кнопки ЭСП в водительской двери :lol:

СообщениеДобавлено: 06 сен 2006, 09:09
Никита
Sergren писал(а):
Вот и все. И не надо сказок!

Ага. только коллега сравнивал с логаном, а коллега с машинами класса выше. Отсюда и оценки. По сравнению с бу например ауди 100 10-15 леттней давности и гетц и логан пустые убогие погремушки. И по шумке и по динамике и по материалам и по простору

СообщениеДобавлено: 06 сен 2006, 09:17
Зфгд_ШШ
Никита писал(а): По сравнению с бу например ауди 100 10-15 леттней давности ... логан пустые убогие погремушки ... и по простору


Вот насчет простора - это вряд ли. Увеличение размера салона по сравнению с общей длиной автомобиля - тенденция последних нескольких лет, а Логан довел ее до абсолюта. Так что не надо ля-ля. Видели и сидели мы в тех селедках :!:

СообщениеДобавлено: 06 сен 2006, 09:22
Никита
Sergik1970 писал(а):
Jovian писал(а):и чего же ваш старый друг такой "дерибас" взял да еще иза 400 штук??? почему он не взял такой же как у вас авто?? вы же ему навернео говорили какой классный авто Рено Логан? Какиеон вам доводы привел в пользу своего выбора?


Доводы моего друга простые. :lol:
Только заранее скажу, что он мой Логан в живую до этого не видел.
Он поехал в салон покупать Хундай Туссан. Увидел Гетц и задумался: "А зачем мне джип, мне все равно по работе только по городу ездить, мне говорит "рабочая лошадка" нужна, да и стоит Гетц в два раза дешевле еще и съэкономлю. И купил Гетц. Когда приехал ко мне хвастать покупкой увидел мой Логан. Первое, что у него было в глазах так это удивление :shock: А чего он такой большой у тебя? Я прсматривался к Рено 2 года назад но машина мне маленькой показалась. Стали выяснять, что же он видел 2 года назад, это оказался Симбол. :lol:
Узнав о цене моего Логана он явно растроился, что переплатил за "рабочую лошадку", но зато начал хвастаться, что у него в машие есть кондей, Гур, попогрейка, электо зеркала, АБС, аудио подготовка.
Когда узнал, что все это есть и у меня в Логане кроме (АБС) был еще более растроен. Но зато был очень горд тем, что у него в машине четыре кнопки ЭСП в водительской двери :lol:

Очень странный у вас друг. Планируя машину за 30 купил за 15 и жалеет что не за 10. В цену туксона можно взять меган, астру, гольф, с4 в отличных комплектациях- кучу машин до которых и логану и гетцу как до неба. Можно даже простенькую а3 взять. :shock: Это вообще премиум уже.
Непонятна логика совершенно.

СообщениеДобавлено: 06 сен 2006, 09:26
Sergren
Jovian,

Логан и Гетц - разные машины по салону, подвеске и багажнику. Я изучил не только те три отзыва, на которые ссылаюсь. На подвеску, например, жалуется большое количество владельцев, так что я не буду Вас переубеждать, я ничего не придумал. Не надо преувеличивать и пластик с шумоизоляцией, это просто смешно. Если гоняться за отделкой салона, то надо ориентироваться на бизнес-класс.

Гетц - это типично городская машина для перевозки, как я уже написал, небольшого количества небольших пассажиров. Я, например, ни в коем случае ее брать не буду именно из-за тех особенностей Гетца, которые описал. Мне практически постоянно (летом, осенью, зимой и весной) приходится возить по 5 человек в салоне, и я знаю, что такое трое немаленьких людей в зимней одежде на заднем сиденье. И среди знакомых у меня, скажем так, встречаются большие люди. Попытка посадить их в Гетц будет издевательством.

Большой багажник и седан для меня - обязательно. В настоящее время у меня на даче такой урожай, что я каждые выходные возвращаюсь с просто забитым багажником. С такой нагрузкой + 5 человек в салоне с сумками под ногами - с такой нагрузкой Гетц с его жесткой подвеской и маленьким салоном не справится.

Машину надо брать под определенные задачи. Гетц - это просто другая машина, под решение совсем других задач.

СообщениеДобавлено: 06 сен 2006, 09:28
Никита
Зфгд_ШШ писал(а):
Никита писал(а): По сравнению с бу например ауди 100 10-15 леттней давности ... логан пустые убогие погремушки ... и по простору


Вот насчет простора - это вряд ли. Увеличение размера салона по сравнению с общей длиной автомобиля - тенденция последних нескольких лет, а Логан довел ее до абсолюта. Так что не надо ля-ля. Видели и сидели мы в тех селедках :!:

голословные нападки. Во первых определимся с терминологией. С 1991 года - это уже не селедки. в багажник а100/с4 влезает горный велик. В логан нет. В салоне сзадиместа больше+посадка не как на табуретке. Салон шире. Места для ног впереди больше. Еще раз присядьте в такое авто и поймете что не правы.

СообщениеДобавлено: 06 сен 2006, 09:28
No name
Никита писал(а):
Sergren писал(а):
Вот и все. И не надо сказок!

Ага. только коллега сравнивал с логаном, а коллега с машинами класса выше. Отсюда и оценки. По сравнению с бу например ауди 100 10-15 леттней давности и гетц и логан пустые убогие погремушки. И по шумке и по динамике и по материалам и по простору


Никита, а что не сидится на форуме Мегана? :wink: или приятней здесь быть в опозиции ? По сравнению с Мерином 320 AMG 92г.- Меган пустая жестяная коробка на колесах......и по шумке и по динамике и материалам и по комфорту салона :wink: в принципе также и по сравнению с Ауди 100 2,3 93г.

СообщениеДобавлено: 06 сен 2006, 09:32
No name
quote]
в багажник а100/с4 влезает горный велик. В логан нет. .[/quote]

Горный велосипед спокойно входит в багажник логана.

СообщениеДобавлено: 06 сен 2006, 09:35
boris55
Никита и Jovian!
Ну никак я не пойму вас и вам подобных!
Может я тупой совсем?
В чем смысл:зайти на профильный сайт логановладельцев или акцентовладельцев или калиновладельцев и убеждать их,что надо было взять другую машину???Или доказывать преимущества своей машины???
Может кто-то из нас расстроится и продаст Логан???Или Вам просто нравится спорить до скандала?Так в трамваях или на лавке у подъезда всегда сидят бабки и алканы,которые ВСЕМ недовольны-им только дай повод сцепиться им поголосить.
Все аргументы и сравнения давно приведены и сделаны-в чем смысл вашего участия в этом форуме???
В том,что найдется недавно купивший-которого надо переубедить?Или несдержанный,который вступит в свару-вот тут-то вы оргазму и отхватите?
В чем сермяжная правда,скажите,может и я в дискуссии поучаствую???
Ну как родственники из Мухосранска приедут вроде бы в гости,ног у порога не вытрут,развалятся на диване и начнут:
"Хозяйка- б...дь,
пирог-га@но,
котлеты ваши из конины,
подайте шляпу и пальто
-е@ал я ваши именины!"

СообщениеДобавлено: 06 сен 2006, 09:38
Sergik1970
Никита писал(а): Очень странный у вас друг. Планируя машину за 30 купил за 15 и жалеет что не за 10. В цену туксона можно взять меган, астру, гольф, с4 в отличных комплектациях- кучу машин до которых и логану и гетцу как до неба. Можно даже простенькую а3 взять. :shock: Это вообще премиум уже.
Непонятна логика совершенно.


Ничего странного не вижу. Человеку 45 лет. В жизни добился почти всего необходимого. Сын в ВУЗе, Дочь в Америке учится, квартира с евроремонтом в центре. Денег заработал - но считать их не разучился. А престиж на дороге ему не важен и свой статус поднимать за счет машины ему не надо. И самое смешное, что может смело выйти из своего Геца дать в лоб "чуваку" на Мерседесе 600 и не боятся за последствия. :lol: В этом его статус на дороге. :wink:

СообщениеДобавлено: 06 сен 2006, 09:39
Jovian
мдаа..я смотрю здесь каждый ик против Логана...сразу агрессия..уже Мегановца дубасить начинают :)

Дачия машина для дачников.....спасибо хоть нишу 41 москвича заполнили, а то в жигули раньше мало что с дачи влезало. А дачников у нас в стране очень много :)

СообщениеДобавлено: 06 сен 2006, 09:41
No name
Jovian писал(а):мдаа..я смотрю здесь каждый ик против Логана...сразу агрессия..уже Мегановца дубасить начинают :)

Дачия машина для дачников.....спасибо хоть нишу 41 москвича заполнили, а то в жигули раньше мало что с дачи влезало. А дачников у нас в стране очень много :)


Ох. как boris55 то прав .......

СообщениеДобавлено: 06 сен 2006, 09:43
Зфгд_ШШ
Jovian писал(а):мдаа..я смотрю здесь каждый ик против Логана...сразу агрессия..уже Мегановца дубасить начинают :)
...


Два русских идут по Израилю.
- Слушай, смотри сколько евреев. Давай им вломим!
- Как бы нам они не вломили.
- А нам-то за что :shock: ?

Так и эти господа. Сначала устроят большой хай на тему "какая же у вас убогая машина по сравнению с моей", а потом искренне оудивляются, что их обижают и плохо кормят на этом форуме :lol: :lol: :lol:

СообщениеДобавлено: 06 сен 2006, 09:44
Sergren
Jovian писал(а):мдаа..я смотрю здесь каждый ик против Логана...сразу агрессия..уже Мегановца дубасить начинают :)


Дело не в агрессии, а в реакции на уничижительное отношение. Если Вы к нашим машинам так презрительно относитесь, то почему мы к Вам должны относиться иначе? Boris55 прав.

СообщениеДобавлено: 06 сен 2006, 09:50
Jovian
boris55, дык сделайте доступ форум только для избранных, забаньте неверных, и я думаю все будет нормально..таких реплик вы больше не увидите.
Зайдите на другие форумы..может там увидите другую картину, только смею уверить не найдете такого. В каждом форуме есть сравнения с другими авто, много не профильных тематик, и вы что хотите чтобы там был обсер всего и вся и хвалебные речи профильной марки. Или вам хочеться посидеть в теме, обсосать все прелести Логана обоср...сравниваемую модель и разойтись с хорошим настроенеим?
Я вот например вас не понимаю.....мне вот интересно читать споры и доводы владельцев разных авто, а не читать однобокие реплики.

СообщениеДобавлено: 06 сен 2006, 09:54
Jovian
и никого я здесь не унижал....я выссказался на счет 13 500 и целесообразности покупать за такие деньги Логан, если бы я сидел вов сех темах и только и делал что опускал это авто, можно было бы на меня так ополчаться..а тут то чего..стоило одному выссказать противоложное мнение и понеслось..ребята вы чего....!!!!

СообщениеДобавлено: 06 сен 2006, 09:57
Shinomontajnik
Jovian
Извини. но про подвеску Гетца ты нам не рассказывай. Уж очень она слабенькая. игрушечная. Не знаю как в Москве. но по уральским дорогам явно сдает. Текут амортизаторы. Сосед по гаражу владелец Гетца. общаемся. Он уже с работы старается никого не подвозить. шифруется. Одному грит как-то спокойнее :P :idea:

СообщениеДобавлено: 06 сен 2006, 10:04
Выбирающий
Jovian писал(а):ребята вы чего....!!!!

Действительно. Андрей Борисович, вы кажется немного перегнули палку ... :wink:

СообщениеДобавлено: 06 сен 2006, 10:14
No name
Jovian писал(а):boris55, дык сделайте доступ форум только для избранных, забаньте неверных, и я думаю все будет нормально..таких реплик вы больше не увидите.
Зайдите на другие форумы..может там увидите другую картину, только смею уверить не найдете такого. В каждом форуме есть сравнения с другими авто, много не профильных тематик, и вы что хотите чтобы там был обсер всего и вся и хвалебные речи профильной марки. Или вам хочеться посидеть в теме, обсосать все прелести Логана обоср...сравниваемую модель и разойтись с хорошим настроенеим?
Я вот например вас не понимаю.....мне вот интересно читать споры и доводы владельцев разных авто, а не читать однобокие реплики.



Ну. ну ....зайдите на форум ФФ или Мазды 3 или Лансера и скажите что это они такое г***о купили , когда есть замечательная машина .....(Гетц например) А потом нам сюда ссылочку на эту ветку.

СообщениеДобавлено: 06 сен 2006, 10:19
другой Александр
моя жена работает в школе, у них там у учителей популярны маленькие машинки, кто на VW поло ездит, кто на гетсе, кто на тойёте ярис, кто на ниссане микра... во всех сидела, все машинки знает...
основной недостаток - маленькие. про гетс - так опустила, что я в осадок выпал...
зато когда она вьезжает на логасике с шинами на 15, то чувствует себя медведом... :lol: хде то там под колёсами путается всякая мелочь пузатая... я с ней согласен...
гетс по дизайну мне нравится и только.... :cry:

СообщениеДобавлено: 06 сен 2006, 10:25
Акцентовод
Зфгд_ШШ писал(а):нескольких лет, а Логан довел ее до абсолюта.


Так и читается "до абсурда" :)
У меня при чтении этого трепа про Логан с Гетцем, а так же оправданность дорогих комплектаций Логана крутится одна мысль. Логан по себестоимости должен обходиться дешевле Гетца. Он легче и проще конструктивно. То, что он больше - заслуга проектировщиков, но проектировка Логана обошлась в рекордно малую цену, так что не в счет.
Логан пришелся к месту со своими потребительскими качествами, а ложка, как говорится, дорога к обеду. Потому и накручивают на него сверх всякой меры. Сделают корейцы, японцы, или китайцы свою копию, организуют производство у нас, завалят рынок - цены упадут до резонного уровня.
А пока что оправданность цены на Логан, так же как на ВАЗ, не имеет никакого значения. Машину возьмут за любые деньги, в пределах доходов населения, так как до 20 000 ездить по некоторым нашим направления просто больше не на чем. Есть еще б/у, но, как известно, аппетиты таможенных органов тоже определенных границ не имеют. В Китае вообще для поддержки автопрома ввозная пошлина была (или есть) 200%.
Так что спорить-то по сути не о чем. Если машина нужна для транспортировки своей задницы в пределах города, брать Логан имхо мазохизм. Разве что до 10 к$ - действительно, больше выбирать не из чего. Да только многие ли из нас ездят только по хорошим дорогам в одиночку. Вот и получается, что люди вынуждены брать Логан, не взирая на качество отделки. Реальных конкурентов нет, если есть нужда ездить впятером с полным багажником по бездорожью. При взгляде на ВАЗ и ГАЗ хочется плакать от низкой надежности. При взгляде на Логан - от показного убожества. Гетц - ладный и симпатичный, вызывает только положительные эмоции. Но с нашими дорогами, к сожалению, может оказаться просто красивой игрушкой.

СообщениеДобавлено: 06 сен 2006, 10:39
Шурик
Jovian писал(а):мдаа..я смотрю здесь каждый ик против Логана...сразу агрессия..

Неправда, я здесь много чего против логана высказывал, Зфгд_ШШ не даст соврать :) Так меня никто почему-то не запинал.

СообщениеДобавлено: 06 сен 2006, 10:43
Sergik1970
Jovian писал(а): Или вам хочеться посидеть в теме, обсосать все прелести Логана обоср...сравниваемую модель и разойтись с хорошим настроенеим?
Я вот например вас не понимаю.....мне вот интересно читать споры и доводы владельцев разных авто, а не читать однобокие реплики.


Как раз наоборот! Люди здесь стремяться услышать весские доводы в сторону других моделей, что бы засомневаться в правильности своего выбора и подумать о другой машине. Однако никто не может здешних форумчан переубедить, что есть машины более практичнее, симпатичнее, комфортнее и надежнее чем выбранный ими Логан. :wink: ну нету у других машин весских аргументов против Логана!!!!
Нуууу..если не считать, Мерседес Галенваген и Тойота Ланд Крузер. Хотя почемуто владельци этих машин здесь побаиваются спорить! :lol: Боятся разочароваться в своей покупке наверное......

СообщениеДобавлено: 06 сен 2006, 10:46
Sergren
Акцентовод писал(а):Логан пришелся к месту со своими потребительскими качествами, а ложка, как говорится, дорога к обеду. Потому и накручивают на него сверх всякой меры. Сделают корейцы, японцы, или китайцы свою копию, организуют производство у нас, завалят рынок - цены упадут до резонного уровня.
А пока что оправданность цены на Логан, так же как на ВАЗ, не имеет никакого значения. Машину возьмут за любые деньги, в пределах доходов населения, так как до 20 000 ездить по некоторым нашим направлениям просто больше не на чем. ... Вот и получается, что люди вынуждены брать Логан, не взирая на качество отделки. Реальных конкурентов нет, если есть нужда ездить впятером с полным багажником по бездорожью.... Гетц - ладный и симпатичный, вызывает только положительные эмоции. Но с нашими дорогами, к сожалению, может оказаться просто красивой игрушкой.


Я почти со всем согласен. Почти, потому что отделка Логана у меня, как и у многих форумчан, никакого отторжения не вызывает. А в остальном согласен на все 100%. Уже сейчас появляются первые конкуренты, но надо ждать копию китайцев, японцев или корейцев. Всем потенциальным Логановодом это на руку.

P.S.: вот я хочу отметить Акцентовода. Умный мужик, хотя и носится со своим Акцентом. И никто его здесь не долбает (только я всего раз долбанул, да и то за офф-топ с Акцентом).

Тем, кто будет называть Логан "пустой погремушкой" или рекламировать другие модели, подчеркивая несуществующие или условные (субъективные) преимущества - тем будет дан отпор. И это совершенно нормально.

СообщениеДобавлено: 06 сен 2006, 10:53
Sergik1970
Sergren писал(а):

P.S.: вот я хочу отметить Акцентовода. Умный мужик, хотя и носится со своим Акцентом. И никто его здесь не долбает.


Долбали!!! Живучий гад....... :lol:

Sergren: наш человек этот Акцентовод.

СообщениеДобавлено: 06 сен 2006, 10:55
No name
[/quote]
Так что спорить-то по сути не о чем.[/quote]

Если не о чем, зачем делать голословные утверждения после этого. Качество материалов это на Акценте то лучше ??? это Гетц шедевр дизайна ?....и так по кругу... :)

СообщениеДобавлено: 06 сен 2006, 11:05
Sergik1970
Sergik1970 писал(а):
Jovian писал(а): Или вам хочеться посидеть в теме, обсосать все прелести Логана обоср...сравниваемую модель и разойтись с хорошим настроенеим?
Я вот например вас не понимаю.....мне вот интересно читать споры и доводы владельцев разных авто, а не читать однобокие реплики.


Как раз наоборот! Люди здесь стремяться услышать весские доводы в сторону других моделей, что бы засомневаться в правильности своего выбора и подумать о другой машине. Однако никто не может здешних форумчан переубедить, что есть машины более практичнее, симпатичнее, комфортнее и надежнее чем выбранный ими Логан. :wink: ну нету у других машин весских аргументов против Логана!!!!
Нуууу..если не считать, Мерседес Галенваген и Тойота Ланд Крузер. Хотя почемуто владельци этих машин здесь побаиваются спорить! :lol: Боятся разочароваться в своей покупке наверное......

СообщениеДобавлено: 06 сен 2006, 11:16
Sergik1970
Нашел преимущества Геца и Акцента перед Логаном. Обсуждается в соседней ветке. :lol:
--------------------------------------------------------------------------------

Шурик писал(а):
С другой стороны улицы машины стоят перпендикулярно движению. Так там от уехавшей шестерки остается такое узкое очко, в которое Логан запихать точно не получится.
Логан и длинее девятки, и шире.


В "очко" Логан точно не запихать, а вот Гетцы и Акценты влезут легко!
_________________

СообщениеДобавлено: 06 сен 2006, 11:17
Акцентовод
No name писал(а): Качество материалов это на Акценте то лучше ??? это Гетц шедевр дизайна ?....и так по кругу... :)


Представьте себе, лучше. Нет, не пластиком. А обивкой сидений, которая за год не подает малейших признаков деградации, ковролина, который не собирается пропускать под себя влагу и жесткого коврика в багажнике, который не проваливается в выемку колеса. Это объективно.
И Гетц - вполне себе шедевр, в сравнении с Логаном. Это вроде бы субъективно и бездоказательно, но покажите мне идиота, который выберет Логан по дизайну, если не вдаваться в прочие потребительские свойства.

Когда я говорил, что не о чем спорить - имелось в виду, что тот, кому не нужна машина с низким клиренсом не купит Гетц или Фокус, сколь бы хороши они не были в остальном. А возьмет Логан, при наличии денег самый дорогой. И будет радоваться хотя бы таким стеклоподъемникам, потому что единственная реальная альернатива у него была - взять такой же Логан, но с ручками вместо кнопок.
Но если геометрическая проходимость не важна - я бы поспорил :)

СообщениеДобавлено: 06 сен 2006, 11:19
boris55
Jovian писал(а):boris55, дык сделайте доступ форум только для избранных, забаньте неверных, и я думаю все будет нормально..таких реплик вы больше не увидите.
Зайдите на другие форумы..может там увидите другую картину, .

Выбирающему надо не профильный форум читать для ВЫБОРА,а -соответствующие автожурналы.
А о недостатках слушать от владельцев уже состоявшихся.
Здесь-все мнения пристрастны-и уже купивших и тех,кто не купит именно эту модель никогда,а просто ходит по форумам РАЗНЫМ и подъЁ@ывает(все равно кого,я абсолютно уверен,что на форуме Калины они раздражают обладателей Калин)-это просто порода такая людей-интернетчиков....самоудовлетворителей...
Я неоднократно писал-что мне не нравится в Логане,могу еще раз написать-но мой выбор от этого не изменится и я не рву себе волос на одном месте от "неудачного выбора".Но заезженная пластинка начинает когда-то надоедать.Вот коллегу-Акцентовода я с удовольствием воспринимаю как оппонента-а он ведь постоянно с нами дискутирует.
Дело не только в словах-а в тоне и в манере выражаться.
На любом профильном форуме вам не дадут спокойно изливать помойными ведрами свое мнение....

СообщениеДобавлено: 06 сен 2006, 11:30
Выбирающий
boris55 писал(а):Выбирающему надо не профильный форум читать для ВЫБОРА,а -соответствующие автожурналы.

:shock:

СообщениеДобавлено: 06 сен 2006, 11:30
Никита
No name писал(а):quote]
в багажник а100/с4 влезает горный велик. В логан нет. .


Горный велосипед спокойно входит в багажник логана.[/quote]
что за вел?

СообщениеДобавлено: 06 сен 2006, 11:32
Никита
Sergik1970 писал(а):
Никита писал(а): Очень странный у вас друг. Планируя машину за 30 купил за 15 и жалеет что не за 10. В цену туксона можно взять меган, астру, гольф, с4 в отличных комплектациях- кучу машин до которых и логану и гетцу как до неба. Можно даже простенькую а3 взять. :shock: Это вообще премиум уже.
Непонятна логика совершенно.


Ничего странного не вижу. Человеку 45 лет. В жизни добился почти всего необходимого. Сын в ВУЗе, Дочь в Америке учится, квартира с евроремонтом в центре. Денег заработал - но считать их не разучился. А престиж на дороге ему не важен и свой статус поднимать за счет машины ему не надо. И самое смешное, что может смело выйти из своего Геца дать в лоб "чуваку" на Мерседесе 600 и не боятся за последствия. :lol: В этом его статус на дороге. :wink:

К чему ты это сказал я не понял? :?

СообщениеДобавлено: 06 сен 2006, 11:34
Никита
Акцентовод писал(а):
Зфгд_ШШ писал(а):нескольких лет, а Логан довел ее до абсолюта.


Так и читается "до абсурда" :)
У меня при чтении этого трепа про Логан с Гетцем, а так же оправданность дорогих комплектаций Логана крутится одна мысль. Логан по себестоимости должен обходиться дешевле Гетца. Он легче и проще конструктивно. То, что он больше - заслуга проектировщиков, но проектировка Логана обошлась в рекордно малую цену, так что не в счет.
Логан пришелся к месту со своими потребительскими качествами, а ложка, как говорится, дорога к обеду. Потому и накручивают на него сверх всякой меры. Сделают корейцы, японцы, или китайцы свою копию, организуют производство у нас, завалят рынок - цены упадут до резонного уровня.
А пока что оправданность цены на Логан, так же как на ВАЗ, не имеет никакого значения. Машину возьмут за любые деньги, в пределах доходов населения, так как до 20 000 ездить по некоторым нашим направления просто больше не на чем. Есть еще б/у, но, как известно, аппетиты таможенных органов тоже определенных границ не имеют. В Китае вообще для поддержки автопрома ввозная пошлина была (или есть) 200%.
Так что спорить-то по сути не о чем. Если машина нужна для транспортировки своей задницы в пределах города, брать Логан имхо мазохизм. Разве что до 10 к$ - действительно, больше выбирать не из чего. Да только многие ли из нас ездят только по хорошим дорогам в одиночку. Вот и получается, что люди вынуждены брать Логан, не взирая на качество отделки. Реальных конкурентов нет, если есть нужда ездить впятером с полным багажником по бездорожью. При взгляде на ВАЗ и ГАЗ хочется плакать от низкой надежности. При взгляде на Логан - от показного убожества. Гетц - ладный и симпатичный, вызывает только положительные эмоции. Но с нашими дорогами, к сожалению, может оказаться просто красивой игрушкой.

+1

СообщениеДобавлено: 06 сен 2006, 11:36
Никита
boris55 писал(а):
Jovian писал(а):boris55, дык сделайте доступ форум только для избранных, забаньте неверных, и я думаю все будет нормально..таких реплик вы больше не увидите.
Зайдите на другие форумы..может там увидите другую картину, .

Выбирающему надо не профильный форум читать для ВЫБОРА,а -соответствующие автожурналы.
А о недостатках слушать от владельцев уже состоявшихся.
Здесь-все мнения пристрастны-и уже купивших и тех,кто не купит именно эту модель никогда,а просто ходит по форумам РАЗНЫМ и подъЁ@ывает(все равно кого,я абсолютно уверен,что на форуме Калины они раздражают обладателей Калин)-это просто порода такая людей-интернетчиков....самоудовлетворителей...
Я неоднократно писал-что мне не нравится в Логане,могу еще раз написать-но мой выбор от этого не изменится и я не рву себе волос на одном месте от "неудачного выбора".Но заезженная пластинка начинает когда-то надоедать.Вот коллегу-Акцентовода я с удовольствием воспринимаю как оппонента-а он ведь постоянно с нами дискутирует.
Дело не только в словах-а в тоне и в манере выражаться.
На любом профильном форуме вам не дадут спокойно изливать помойными ведрами свое мнение....

вы не правы, абсолютно. Но если вы так видите мою позицию -позор на ваши седины. :shock: В вашем возрасте нужно лучше разбираться в людях.

СообщениеДобавлено: 06 сен 2006, 11:50
Выбирающий
Никита писал(а):+1

Вы немного не уловили посыл Акцентовода.
Акцентовод писал(а):Если машина нужна для транспортировки своей задницы в пределах города, брать Логан имхо мазохизм. Разве что до 10 к$ - действительно, больше выбирать не из чего.

Это только начало фразы, за которую вы поставили ему +1
Акцентовод писал(а):Да только многие ли из нас ездят только по хорошим дорогам в одиночку. Вот и получается, что люди вынуждены брать Логан, не взирая на качество отделки. Реальных конкурентов нет, если есть нужда ездить впятером с полным багажником по бездорожью. При взгляде на ВАЗ и ГАЗ хочется плакать от низкой надежности. При взгляде на Логан - от показного убожества. Гетц - ладный и симпатичный, вызывает только положительные эмоции. Но с нашими дорогами, к сожалению, может оказаться просто красивой игрушкой.

А вот это конец, который логановоды пытаются вам втолковать. Ещё раз подчеркну.
Акцентовод писал(а):Вот и получается, что люди вынуждены брать Логан, не взирая на качество отделки. Реальных конкурентов нет ...

И всё становится на свои места.

СообщениеДобавлено: 06 сен 2006, 11:51
No name
Никита писал(а):
No name писал(а):quote]
в багажник а100/с4 влезает горный велик. В логан нет. .


Горный велосипед спокойно входит в багажник логана.

что за вел?[/quote]

Рокмашин-рама 19,5 .
И еще 2 вела на заднее сиденье.Правда со сноровкой :wink:

СообщениеДобавлено: 06 сен 2006, 11:58
Александр_СПб
Акцентовод писал(а):но покажите мне идиота, который выберет Логан по дизайну, если не вдаваться в прочие потребительские свойства.

В мире полно людей, которые выплюнут коллекционное вино и скажут: г*вно, водка лучше… Ибо мерилом их оценки является разбавленный спирт и плодово-ягодные вина из гнилых яблок. То же самое можно сказать и об уровне оценки дизайна.
Жизнь человека по сути есть лестница, где каждая ступенька какой-либо жизненный этап – воспитание, образование и самообразование, умение трезво оценивать степень собственной компетентности и т.п. Высказанное мнение подходит человеку, который еще стоит на коврике перед первой ступенькой…

СообщениеДобавлено: 06 сен 2006, 12:02
Sergik1970
Александр_СПб писал(а):
Акцентовод писал(а):но покажите мне идиота, который выберет Логан по дизайну, если не вдаваться в прочие потребительские свойства.

В мире полно людей, которые выплюнут коллекционное вино и скажут: г*вно, водка лучше… Ибо мерилом их оценки является разбавленный спирт и плодово-ягодные вина из гнилых яблок. То же самое можно сказать и об уровне оценки дизайна.
Жизнь человека по сути есть лестница, где каждая ступенька какой-либо жизненный этап – воспитание, образование и самообразование, умение трезво оценивать степень собственной компетентности и т.п. Высказанное мнение подходит человеку, который еще стоит на коврике перед первой ступенькой…


Крааасссиво сказал! Я сперва не понял. Три раза перечитал. Потом врубился. :!: :roll:

СообщениеДобавлено: 06 сен 2006, 12:02
No name
Представьте себе, лучше. Нет, не пластиком. А обивкой сидений, которая за год не подает малейших признаков деградации, ковролина, который не собирается пропускать под себя влагу и жесткого коврика в багажнике, который не проваливается в выемку колеса. Это объективно.

НЕТ. Оббивке год, ничего не произошло,коврик не проваливается, но и не выступает как подштамповка на Акценте, влагу-не знаю врать не буду не смотрел

И Гетц - вполне себе шедевр, в сравнении с Логаном. Это вроде бы субъективно и бездоказательно, но покажите мне идиота, который выберет Логан по дизайну, если не вдаваться в прочие потребительские свойства.

Насчет идиотов это вы бы поосторожней. Я может считаю, что на Акцентах и Гетцах ездят только дебилы, но молчу :)
Можете не верить, дизайн Логана мне больше нравится чем Гетц,Акцент, Авео....

Когда я говорил, что не о чем спорить - имелось в виду, что тот, кому не нужна машина с низким клиренсом не купит Гетц или Фокус, сколь бы хороши они не были в остальном. А возьмет Логан, при наличии денег самый дорогой. И будет радоваться хотя бы таким стеклоподъемникам, потому что единственная реальная альернатива у него была - взять такой же Логан, но с ручками вместо кнопок.

Деньги были и есть на авто за 20 000..... Логан менять пока не собираюсь.

Но если геометрическая проходимость не важна - я бы поспорил :)

Спорить не буду. Вы мне скажете что Логан г..., я вам тоже самое про Акцент....ничего полезного не получится.Тем болеее тема обсосана до кости.

СообщениеДобавлено: 06 сен 2006, 12:12
Акцентовод
Ладно, не о чем спорить, так не о чем. Если кому-то Логан нравится больше Гетса в том числе и по дизайнуи интерьеру - добро пожаловать в семью Логановодов. Во всем остальном Гетц если и лучше, то не намного. Еще бы в Логанах краска не трескалась, коробка не вибрировала и кондей не шумел, вообще было бы чудо а не машина.

СообщениеДобавлено: 06 сен 2006, 12:16
No name
Акцентовод писал(а):Ладно, не о чем спорить, так не о чем. Если кому-то Логан нравится больше Гетса в том числе и по дизайнуи интерьеру - добро пожаловать в семью Логановодов. Во всем остальном Гетц если и лучше, то не намного. Еще бы в Логанах краска не трескалась, коробка не вибрировала и кондей не шумел, вообще было бы чудо а не машина.


ЭЭЭЭ Это на вашем Логане все произошло? Тогда почему вы так это утверждаете? Это сборная,которую я могу нарыть на любое авто.

СообщениеДобавлено: 06 сен 2006, 12:22
Акцентовод
No name писал(а):ЭЭЭЭ Это на вашем Логане все произошло? Тогда почему вы так это утверждаете? Это сборная,которую я могу нарыть на любое авто.


По крайней мере, растрескивание краски встречается часто, судя по результатам голосования. А дизельный звук коробки здесь вообще рекламируют, как врожденную и неистрибимую особенность конструкции.

СообщениеДобавлено: 06 сен 2006, 12:28
Алеxey
Акцентовод писал(а):...Если машина нужна для транспортировки своей задницы в пределах города...

А для чего ещё нужна машина :roll:
Если Логан продают на Западе и он не годится для города, значит там тоже есть дачники :?:
Или там плохие дороги :?:
"Вот смотрю я на вас и думаю: ну и фетишисты (моё - в оригинале другое слово) вы все" :? :D
Ну, не совсем все :D

СообщениеДобавлено: 06 сен 2006, 13:13
Sergren
А я, простите, добью тему с отделкой Гетца

Гетц - качество внутренней отделки никакой критики не терпит

http://lanos-russia.ru/forum/viewtopic. ... 970957cd8e

(и это пишет владелец Ланоса!)

Пока Лачи не было - Гетц был наилучший вариант (для езды строго по городу, как вторая машина). Но покупать не торопился, терзали сомнения: 1. Слишком мала - ребёнка назад сажать страшно 2. Отделка внутри дешёвая на редкость, ручки, зеркало и т.д - чистый ТАЗик, напрягло реально. Внешне он значительно лучше, но я то внутри сидеть буду!

(с форума Шевроле Лачетти)

Ах, как это заманчиво ...

Jovian писал(а):мягкий пластик панели и практичный темный салон с качественной обивкой


:D :D :D

СообщениеДобавлено: 06 сен 2006, 13:30
Акцентовод
Sergren писал(а):http://lanos-russia.ru/forum/viewtopic.php?p=12585&sid=ec7a4614023d35432c8012970957cd8e


А мне, кстати, Спарк изнутри понравился. Куда как больше Ланоса. Зайти что-ли, высказаться :)
В Гетсе я, правда, не сидел. Но на фотках интереьер нравится, а качество пластика ценить я еще не научился.

СообщениеДобавлено: 06 сен 2006, 13:33
Sergren
Акцентовод писал(а): А мне, кстати, Спарк изнутри понравился. Куда как больше Ланоса. Зайти что-ли, высказаться :)
В Гетсе я, правда, не сидел. Но на фотках интереьер нравится, а качество пластика ценить я еще не научился.


Я думаю, там все будут рады Вашему мнению. :D :D

Отделкой хорошей мерины отличаются. Если покупать машины не так нацеленно, как Логан, то я бы лучше мерина купил. Причем можно и немолодого мерина брать, качество отделки отменное. У моего брата мерин, и он (брат :D ) в большом восторге от интерьера. Ну и понты, само собой. :D :D

СообщениеДобавлено: 06 сен 2006, 13:55
Акцентовод
Sergren писал(а):Отделкой хорошей мерины отличаются. Если покупать машины не так нацеленно, как Логан, то я бы лучше мерина купил.


Геленвагена :) Я почему-то больше на японцев смотрю. Вообще я Акцента взял, после того как не получилось праворульку пригнать (точнее привезти в контейнере). А так, конечно, сидел бы я в совсем другом форуме. Очевидно, в тойотовском и расписывал прелести Ниссана :)
Но если ближе к делу, то японцы не сильно заморачиваются на качестве пластика и шумоизоляции. То, что практично, и только. Зато ставят в недорогие машины (по крайней мере, они недорогие бу :) ) продвинутые двигатели и трасмиссии. В той Примьере стоял движок 2.0 180 сил и вариатор. Мне такой подход больше нравится. И, мне кажется, корейские бюджетники тоже к нему стремятся.

СообщениеДобавлено: 06 сен 2006, 14:03
Sergik1970
Акцентовод писал(а): И, мне кажется, корейские бюджетники тоже к нему стремятся.


К сожалению корейские бюджетники, пока стремяться лишь догнать по качеству и дизайну европейских бюджетников. :wink:

СообщениеДобавлено: 06 сен 2006, 15:07
Rar
Александр_СПб писал(а):В мире полно людей, которые выплюнут коллекционное вино и скажут: г*вно, водка лучше… Ибо мерилом их оценки является разбавленный спирт и плодово-ягодные вина из гнилых яблок. То же самое можно сказать и об уровне оценки дизайна.
Жизнь человека по сути есть лестница, где каждая ступенька какой-либо жизненный этап – воспитание, образование и самообразование, умение трезво оценивать степень собственной компетентности и т.п. Высказанное мнение подходит человеку, который еще стоит на коврике перед первой ступенькой…

Респект. Согласен "от" и "до".

СообщениеДобавлено: 06 сен 2006, 15:56
Никита
No name писал(а):
Никита писал(а):
No name писал(а):quote]
в багажник а100/с4 влезает горный велик. В логан нет. .


Горный велосипед спокойно входит в багажник логана.

что за вел?


Рокмашин-рама 19,5 .
И еще 2 вела на заднее сиденье.Правда со сноровкой :wink:[/quote]
ну в салоне я возил 4 вела +колеса частично в багажнике. А в багажник так и не допер как раму запихать. В ауди он просто ложится без одного колеса и все. :? Респект за сноровку дружище.

СообщениеДобавлено: 06 сен 2006, 17:41
Jovian
Тема как обычно закончилась опусканиями конкурента причем отзывами с каких то левых форумов....я вам описал ощущения от ощупывания и поздки на двух машинах в течении 2-х часов, а вы приводите аргументы людей не сравнивающих эти 2 модели. Я что даун совсем и не могу отличить что хуже на ощупь а что лучше (я не говорю что внутренне убранство претендует на бизнесс класс...я срравнил эти 2 авто)...не могу понять что тише что громче, что не я ни вижу где что находится и есть ли оно в наличии...а вы мне про багажник с велосипедами, про 3 одетых мужиков и бюджетных корейцев с их тупыми агрегатами, залезающих в любое "очко".

Все больше не спорю так как бессмысленно.

СообщениеДобавлено: 06 сен 2006, 18:32
Sergren
Jovian писал(а):Тема как обычно закончилась опусканиями конкурента ... Все больше не спорю так как бессмысленно.


Ваши оценки необъективны (сугубо субъективны), поэтому спорить не имеет смысла, Вы никого и ни в чем не убедите. Кроме того, и так уже все расписано и разложено по полочкам.

СообщениеДобавлено: 06 сен 2006, 19:18
Акцентовод
Sergren писал(а):Ваши оценки необъективны (сугубо субъективны)


А это разве плохо ? Все мы субъекты, и личное, но не предвзятое мнение другого человека с большой вероятностью совпадет с нашим. Как вообще объективно оценить дизайн, или мягкость пластика ?

СообщениеДобавлено: 06 сен 2006, 21:35
ehprokachu
Shinomontajnik писал(а):Jovian
Извини. но про подвеску Гетца ты нам не рассказывай. Уж очень она слабенькая. игрушечная. Не знаю как в Москве. но по уральским дорогам явно сдает. Текут амортизаторы. Сосед по гаражу владелец Гетца. общаемся. Он уже с работы старается никого не подвозить. шифруется. Одному грит как-то спокойнее :P :idea:
Тут ещё вопрос времени надо учитывать , кто сколько пробежал в смысле . Подвеска у Геши неплохая вообще то . В багажнике яблок кило 200 и нас пятеро , просел конечно, но что похвально от Михнева до Москвы ни одного пробоя хотя дорожка там в некоторых местах совсем поизносилась и подкидывает не по детски. Сзади у аппарата газовые амморты , может это спасает. По крайней мере у нас на форуме был единичный случай протечки одного амморта , что в принципе можно списать на брак (у кого его не бывает) или на открытый люк, к примеру. Интересно , какие были у кого траблы с подвеской по Логану у вас на Урале . По подвеске , советую померять линейкой у Логана до юбки бампера , наверняка там самое низкое место и должно быть больше заявленного, у Гетца получается не менее 17 см, а в рестайлинге ещё на 1 см выше за счёт новых пружин.

СообщениеДобавлено: 07 сен 2006, 12:15
Rar
Акцентовод писал(а):А это разве плохо ? Все мы субъекты, и личное, но не предвзятое мнение другого человека с большой вероятностью совпадет с нашим. Как вообще объективно оценить дизайн, или мягкость пластика ?

Так чего же Вы сами пытаетесь доказать людям, уже купившим Логан, что дизайн их машины убог, машина уродлива и т.д? Какой в этом смысл? Они (люди) при выборе машины уже все это учли и пришли к выводу, что машина им нужна, причем именно эта (Логан) и нарочито утилитарный вид их нисколько не расстраивает. :D
Получилось вопросом на вопрос.

СообщениеДобавлено: 07 сен 2006, 12:22
Sergren
Rar писал(а):Так чего же Вы сами пытаетесь доказать людям, уже купившим Логан, что дизайн их машины убог, машина уродлива и т.д? Какой в этом смысл?


Акцентовод сам себе противоречит, применяя двойные, даже тройные стандарты. Поэтому не надо искать смысла там, где его нет.

СообщениеДобавлено: 07 сен 2006, 13:58
Алеxey
Акцентовод писал(а):И Гетц - вполне себе шедевр, в сравнении с Логаном. Это вроде бы субъективно и бездоказательно, но покажите мне идиота, который выберет Логан по дизайну, если не вдаваться в прочие потребительские свойства.

А покажите мне идиота, который едет и всю дорога думает: "А хорошо ли смотриться ж...адница моего любимого автомобиля :?: "
А Вам, чтобы не портить Ваши высокие эстетические чувства видом Логана сзади, достаточно его обогнать (Вам же на Акценте, Гетце и пр. это так легко сделать) и любоваться в зеркало заднего вида на его удаляющуюся симпатичную мордаху :D
Те, кого нервирует вид Логана могут, например, сделать на свой автомобиль наклейку - "Я ненавижу Логан", по-моему законом это не возбраняется. :roll:
Не будете же Вы гоняться за каждым Логаном, чтобы прилепить к нему наклейку "Урод" :lol:
В общем, не надо комплексовать.
"Комплексы (моё - в оригинале другое слово) надо не исправлять, их надо смывать. Кровью" :lol:

СообщениеДобавлено: 07 сен 2006, 20:56
ehprokachu

СообщениеДобавлено: 07 сен 2006, 22:55
Sergren
ehprokachu писал(а):http://www.bmwclub.ru/vb/showpost.php?p=2143672&postcount=18


Когда читал отзывы про Гетц, обратил внимание, насколько надежная эта машинка (как Логан). А еще и безопасная, судя по Вашей ссылке.

СообщениеДобавлено: 08 сен 2006, 05:56
Акцентовод
Алеxey писал(а):"Комплексы (моё - в оригинале другое слово) надо не исправлять, их надо смывать. Кровью" :lol:


Насчет комплексов и крови это Вы конечно хорошо сказали :) Меня вопрос внешнего вида машины крайне слабо волнует. Я его так, через запятую упомянул. Но народ придрался, и пошло-поехало. С тем же успехом могли бы придраться к тому, что я назвал некачественной обивку сидений Логана. Не придрались почему-то. Не пошло и не поехало. Хотя обивка у него прямо скажем, неважная :)

СообщениеДобавлено: 08 сен 2006, 07:45
Doc
Акцентовод писал(а):Меня вопрос внешнего вида машины крайне слабо волнует. Я его так, через запятую упомянул. Но народ придрался, и пошло-поехало. С тем же успехом могли бы придраться к тому, что я назвал некачественной обивку сидений Логана. Не придрались почему-то. Не пошло и не поехало. Хотя обивка у него прямо скажем, неважная :)

Тогда зачем оценивать плюс ко всему чужие автомобили?
Естественно народ придерется, когда без оснований опускают их собственность. ;)
Да, обивка, действительно не фонтан, по крайней мере у меня на привеледже, но и не настолько уж некачественная. А дети почти любую испортят в кратчайший срок. Так что чехлы в любом случае будут не лишними.

СообщениеДобавлено: 08 сен 2006, 08:11
Акцентовод
Doc писал(а): А дети почти любую испортят в кратчайший срок. Так что чехлы в любом случае будут не лишними.


Я тоже раньше так думал. Но вот на Акценте уже год портят-портят, а она ни в какую. Пылесосом провел, и как новенькая. Чехлы ставить не буду. Тем более, родная обивка на липучках. Если что, можно постирать, или новую заказать.

СообщениеДобавлено: 08 сен 2006, 08:18
No name
Sergren писал(а):
ehprokachu писал(а):http://www.bmwclub.ru/vb/showpost.php?p=2143672&postcount=18


Когда читал отзывы про Гетц, обратил внимание, насколько надежная эта машинка (как Логан). А еще и безопасная, судя по Вашей ссылке.


Судя по ссылке удар был вскользь, а не с боку в лоб, иначе бы средняя стойка до серидины вошла бы в салон. Так что неудачный пример. У моих знакомых был Форд Гранада, так они на нем расколошматили 2 авто(они правы) , девятку в центр стойку -под списание , волге снесли всю бочину .У них только плгнутый бампер и царапина на крыле.Это оннюдь не говорит о безопасности авто.

Причем я совершенно не спорю с тем, что Гетц достаточно безопасный авто.

СообщениеДобавлено: 08 сен 2006, 08:32
Jovian
вы посмотрите площадь удара, чистый удар морды без касательной...а то что стойка боковая не ушла - спасибо брусьям из высокопрочных материалов, они свою работу сделали на отлично. Эти брусья видны на сехамах кузова Гетца.

СообщениеДобавлено: 08 сен 2006, 08:52
No name
Jovian писал(а):вы посмотрите площадь удара, чистый удар морды без касательной...а то что стойка боковая не ушла - спасибо брусьям из высокопрочных материалов, они свою работу сделали на отлично. Эти брусья видны на сехамах кузова Гетца.


Ну танк просто!!!! А гольф -говно! :))))

Но меня не переубедили......

СообщениеДобавлено: 08 сен 2006, 08:56
Шурик
Акцентовод писал(а):С тем же успехом могли бы придраться к тому, что я назвал некачественной обивку сидений Логана. Не придрались почему-то. Не пошло и не поехало. Хотя обивка у него прямо скажем, неважная :)

Не придрались потому, что обивка, на самом деле, нормальная, и к тому же ее часто чехлами закрывают.
А вот дизайн кузова никакими чехлами не скроешь, разве что в гараж загнать.

СообщениеДобавлено: 08 сен 2006, 09:37
Sergren
No name писал(а):Судя по ссылке удар был вскользь, а не с боку в лоб


С боку в лоб - в смысле фронтальный боковой удар, да? :D :D (лоб - это передняя часть машины вообще-то) Так вот, для удара вскользь слишком большая площадь удара (согласен с Jovian). Другое дело, что удар неравноценный - капотом в стойки. Капот мнется моментально, так чо я ничуть не удивлен повреждениям Гольфа. Вот если бы Гетц в Гетц, тогда можно было бы о чем-то говорить. А так просто можно сделать о приличных по безопасности стойках Гетца. Хотя скорость у Гольфа была небольшая + торможение. А морда от удара в стойки сминается сразу без вопросов, жесткость-то разная.

СообщениеДобавлено: 08 сен 2006, 09:44
Jovian
Удар как в краш тестах, скорость примерно такая же около 50 км.....Гольф нормальная машина если была бы наша марка у Гетца возможно (не утверждаю) была бы и побольше вмятина, так как передок у наших авто намного жестче.

СообщениеДобавлено: 08 сен 2006, 09:45
Акцентовод
Sergren писал(а): А морда от удара в стойки сминается сразу без вопросов, жесткость-то разная.


Угу, это, конечно, попадалово современных машин. В ЗР читал, что для коммерческих грузовиков в Германии есть правила. Необязательные, но влияющие на цену страховки. По этим правилам нормируется скорость удара, при которой повреждается только бампер, то есть стоимость ремонта минимальна. Вот бы и для легковушек такое. Километров до 30 в час, думаю, можно и без складывания капота обойтись для обеспечения безопасности.

СообщениеДобавлено: 08 сен 2006, 09:52
Никита
Акцентовод писал(а):
Sergren писал(а): А морда от удара в стойки сминается сразу без вопросов, жесткость-то разная.


Угу, это, конечно, попадалово современных машин. В ЗР читал, что для коммерческих грузовиков в Германии есть правила. Необязательные, но влияющие на цену страховки. По этим правилам нормируется скорость удара, при которой повреждается только бампер, то есть стоимость ремонта минимальна. Вот бы и для легковушек такое. Километров до 30 в час, думаю, можно и без складывания капота обойтись для обеспечения безопасности.

Я думаю не просто так на легковушках это делают. Да и какая разница что там сложилось - один фиг все застраховано. Главное живым и здоровым остаться.

СообщениеДобавлено: 08 сен 2006, 09:56
Sergren
Jovian писал(а):если была бы наша марка у Гетца возможно (не утверждаю) была бы и побольше вмятина, так как передок у наших авто намного жестче.


:D :D :D Откуда вывод про жесткость передка?

P.S.: Вы - странный человек, честное слово. Сначала приводите совершенно субъективную информацию, себя же этой информацией и подставляете, а после того, как Вас раздолбали, обижаетесь. Никто не спорит, что Гетц - хорошая машинка, но под решение определенных задач в городском цикле. А Вы тут нам ее разрисовываете совершенно безбожным образом.

СообщениеДобавлено: 08 сен 2006, 10:01
No name
Sergren писал(а):
No name писал(а):Судя по ссылке удар был вскользь, а не с боку в лоб


С боку в лоб - в смысле фронтальный боковой удар, да? :D :D (лоб - это передняя часть машины вообще-то) Так вот, для удара вскользь слишком большая площадь удара (согласен с Jovian). Другое дело, что удар неравноценный - капотом в стойки. Капот мнется моментально, так чо я ничуть не удивлен повреждениям Гольфа. Вот если бы Гетц в Гетц, тогда можно было бы о чем-то говорить. А так просто можно сделать о приличных по безопасности стойках Гетца. Хотя скорость у Гольфа была небольшая + торможение. А морда от удара в стойки сминается сразу без вопросов, жесткость-то разная.


Не хочу спорить, но ИМХО это не удар на 60км/ч как заявлено.А вскользь, я не правильно может выразился. Я имел в виду под углом. Жаль фоток не осталось от удара в бок Альмеры на такой же скорости Гольфом 2

СообщениеДобавлено: 08 сен 2006, 10:02
Sergren
Акцентовод писал(а): Угу, это, конечно, попадалово современных машин. В ЗР читал, что для коммерческих грузовиков в Германии есть правила. Необязательные, но влияющие на цену страховки. По этим правилам нормируется скорость удара, при которой повреждается только бампер, то есть стоимость ремонта минимальна. Вот бы и для легковушек такое. Километров до 30 в час, думаю, можно и без складывания капота обойтись для обеспечения безопасности.


Немного не в тему, но все-таки. Тут недавно выкладывали фотографии битых Логанов, так тоже вся морда в хлам, а салон целый, даже стойки если и ушли, то на копейку. Морда в хлам - это действительно фича легковушек. Зато салон как крепость.

СообщениеДобавлено: 08 сен 2006, 10:07
Акцентовод
Sergren писал(а): :D :D :D Откуда вывод про жесткость передка?


Я тоже до последнего момента думал, что жесткий. Но вот тест семерки http://www.autoreview.ru/new_site/year2 ... 7/2107.htm это не подтверждает.

СообщениеДобавлено: 08 сен 2006, 10:09
Sergren
No name писал(а):Не хочу спорить, но ИМХО это не удар на 60км/ч как заявлено.А вскользь, я не правильно может выразился. Я имел в виду под углом.


Я согласен, что похоже на удар под углом. В водительскую дверь моей Нексии тоже въезжали под углом, так последствия очень похожи на те, что на фотографии.

СообщениеДобавлено: 08 сен 2006, 10:11
Jovian
Sergren, я не понимаю..чего вы на меня накидываетесь, что я вам сделал!!!

По поводу жесткости кузова. Почему у нас зачастую трупы вытаскивают свиду не сильно помятых наших авто, потому что весь удар принимает на себя человек а не кузов, как в современных авто имеюших 4-5 звезд по безопасности с программируемыми сминанием кузовных деталей.

СообщениеДобавлено: 08 сен 2006, 10:19
Акцентовод
Sergren писал(а):Немного не в тему, но все-таки. Тут недавно выкладывали фотографии битых Логанов, так тоже вся морда в хлам, а салон целый, даже стойки если и ушли, то на копейку. Морда в хлам - это действительно фича легковушек. Зато салон как крепость.


Да у Гетца, собственно, ничуть не хуже http://www.euroncap.com/content/safety_ ... =1&id2=199. Я о другом. Раз уж они так круто программируют деформацию, неужели нельзя напрограммировать небольшую задержку ее начала. Пусть до 30 км/ч потерпит, а потом уже складывается сколько влезет. Каска каской, а менять машину изза небольшой, по сути, аварии довольно напряжно.

СообщениеДобавлено: 08 сен 2006, 10:25
Sergren
Акцентовод писал(а): Да у Гетца, собственно, ничуть не хуже http://www.euroncap.com/content/safety_ ... =1&id2=199. Я о другом. Раз уж они так круто программируют деформацию, неужели нельзя напрограммировать небольшую задержку ее начала. Пусть до 30 км/ч потерпит, а потом уже складывается сколько влезет. Каска каской, а менять машину изза небольшой, по сути, аварии довольно напряжно.


Да, такая же картина. А что касается задержки до 30 км/ч, тот этот вопрос нужно специалистам по кузовне задавать. Я не знаю, почему не укрепляют капот и он вздыбивается при малейшем ударе.

СообщениеДобавлено: 08 сен 2006, 10:28
Sergren
Jovian,

Жесткость передка, говорите :D :D :D

http://www.euroncap.com/content/safety_ ... =1&id2=199

Не обижайтесь! Нравится Вам Гетц и очень хорошо! Ерунды только не пишите!

СообщениеДобавлено: 08 сен 2006, 10:29
boris55
Jovian писал(а):
Почему у нас зачастую трупы вытаскивают свиду не сильно помятых наших авто,.

Без всяких нападок-потому,что НАШИ люди считают,что пристегиваться ремнем нужно только на экзамене в ГАИ.
Ездить в нетонированной машине в Крыму например или в Курской губернии-ПЫТКА,многие чуть пальцем у виска не крутят:чего это он с ремнем ездит?????

СообщениеДобавлено: 08 сен 2006, 10:44
Jovian
Там где проектируют и делают эти авто покупатели страхуют технику 100%, так принято, поэтому там не особо запариваются вопросом а во сколько мне обойдется ремонт (страховая все оплатит), а жизнь дороже всего.

СообщениеДобавлено: 08 сен 2006, 10:49
Александр_СПб
Акцентовод писал(а):Раз уж они так круто программируют деформацию, неужели нельзя напрограммировать небольшую задержку ее начала. Пусть до 30 км/ч потерпит, а потом уже складывается сколько влезет.

Если человека жестко привязать к сиденью на недеформируемой раме и шарахнуть об стену, смерть наступает при 30 км/ч
Из всех краш-тестов Авторевю самой безопасной отечественной машиной при скорости 60км/ч оказалась Волга – просто она большая.

СообщениеДобавлено: 08 сен 2006, 10:55
Акцентовод
Jovian писал(а):запариваются вопросом а во сколько мне обойдется ремонт (страховая все оплатит), а жизнь дороже всего.


Да нет, задумываются. Я же писал про нормы для коммерческих автомобилей. Поискать ссылку ? Размер страховки буржуи умеют считать. Речь идет о машинах класса Газели. И бампера у них некрашеные почти поголовно. Тоже, наверное, не из эстетических соображений или безопасности. В этом плане меня поражает невозможность заказать черные бампера для Логана с кондеем. Да я бы им еще денег доплатил, что бы они его не красили. Мне же он не из сиюминутной экономии нужен, а на будущее, и для удобства парковки "на слух".

СообщениеДобавлено: 08 сен 2006, 10:56
Sergren
Александр_СПб писал(а):Если человека жестко привязать к сиденью на недеформируемой раме и шарахнуть об стену, смерть наступает при 30 км/ч.


Вот поэтому, наверно, никакой задержки и не делают. Для максимального поглощения энергии удара передком.

СообщениеДобавлено: 08 сен 2006, 10:58
Акцентовод
Александр_СПб писал(а):Если человека жестко привязать к сиденью на недеформируемой раме и шарахнуть об стену, смерть наступает при 30 км/ч


Пусть бампер деформируется, зря он чтоли торчит на пол-метра, увеличивая габарит (на Акценте точно не меньше). Ему-то по-любому кранты на такой скорости.

СообщениеДобавлено: 08 сен 2006, 11:02
Акцентовод
Sergren писал(а):
Вот поэтому, наверно, никакой задержки и не делают. Для максимального поглощения энергии удара передком.


Делают ! На грузовиках.

СообщениеДобавлено: 08 сен 2006, 23:16
ehprokachu
Акцентовод писал(а):
Doc писал(а): А дети почти любую испортят в кратчайший срок. Так что чехлы в любом случае будут не лишними.


Я тоже раньше так думал. Но вот на Акценте уже год портят-портят, а она ни в какую. Пылесосом провел, и как новенькая. Чехлы ставить не буду. Тем более, родная обивка на липучках. Если что, можно постирать, или новую заказать.
А кофем залить не пробовал? :)

СообщениеДобавлено: 08 сен 2006, 23:27
ehprokachu

СообщениеДобавлено: 16 дек 2006, 14:34
Sergren
ehprokachu писал(а):Время от времени все посещают ИКЕЮ , а там очень много чего из мебели упаковано в длинные коробки и если б у меня был седан, то меня бы постоянно приводила в уныние мысль , что по хорошему в него ничего не влезает , даже коробки с ламинатом(сразу хочу уточнить, что я не работаю грузовым такси и у меня не идёт затяжной ремонт). Вот это настоящий жирный минус седана , да ещё и не трансформера, непонятно зачем вообще проекторовать такие кузова для недорого семейного , народного автомобиля, ясно , что простому человеку время от времени нужен мини фургончик, например мой Гетц намного компактнее , но когда нужно влезает столько габаритного и негабаритного... Вот тут появляется чувство удовлетворения от правильного выбора. А так на ходу в управлении Логан хорош, но просто приятно кататься как то не практично. Тоже не считаю дизайн Логана уродливым , а совсем наоборот - притягивающим взгляды, этакий имиджевый красавчик , причём с правильной подвеской , чего же ещё? :)

СообщениеДобавлено: 16 дек 2006, 14:38
Sergren
ehprokachu писал(а):то меня бы постоянно приводила в уныние мысль, что по хорошему в него ничего не влезает

По-хорошему нормально все влезает :D :D

ehprokachu писал(а):даже коробки с ламинатом

А зачем коробки с ламинатом перевозить на своем авто? :shock:

ehprokachu писал(а):ясно , что простому человеку время от времени нужен мини фургончик

Если человеку нужен фургончик, так есть возможность взять Газель. Типа смотришь "Из рук в руки", кто предлагает грузовые перевозки, выбираешь подходящий тебе вариант и все!

Простому человеку время от времени минифургон нафиг не нужен. Это надо или постоянно ремонт делать, или заниматься грузоперевозками. Делаешь ремонт - пользуешься багажником и 1-2 раза (для перевозки линолеума, мебели, холодильника) Газелью или грузовиком покрупнее. И так делают все нормальные простые люди.

ehprokachu писал(а):например мой Гетц намного компактнее , но когда нужно влезает столько габаритного и негабаритного... Вот тут появляется чувство удовлетворения от правильного выбора.

Пр тем качествам, за которые ценят Логан (размер салона, багажника, подвеска) Гетц и рядом не стоит. Тема уже раскрыта:

http://forum.logan.ru/viewtopic.php?t=1 ... c&start=90

Так что не надо здесь упиваться этой машиной, с которой все давно понятно.

СообщениеДобавлено: 16 дек 2006, 14:40
Sergren
ehprokachu писал(а):Sergren Я же сразу оговорился по поводу отсутствия ремонта и грузоперевозок и по вашему получается Гетц = Логан + Газель ? Очень здорово. Кстати в помощь владельцам седанов ИКЕЯ предлагает в качестве грузовичка Опель Астру универсал.А перевозка простой 2-х местной кровати в коробках прилично увеличивает её стоимость.С багажником тоже заморачиваться: пока установить- снять , отмыть если погода как сейчас - это час подготовительных работ, в этом разрезе Логан всё таки бльше имеджевая машина, а особенно в чёром и с затонированными окнами, а Гетц больше работяга , кстати ни по подвеске , ни по клиренсу не уступает, можно провести тест на проходимость.По надёжности , всё должно быть одинаково - до 100 000 км . у большинства нет никаких проблем.

СообщениеДобавлено: 16 дек 2006, 14:41
Sergren
ehprokachu писал(а):
Sergren писал(а):А зачем коробки с ламинатом перевозить на своем авто? :shock:
А на чьём же ?:shock:

СообщениеДобавлено: 16 дек 2006, 14:41
Sergren
ehprokachu писал(а):
Sergren писал(а):
ehprokachu писал(а):
Если человеку нужен фургончик, так есть возможность взять Газель. Типа смотришь "Из рук в руки", кто предлагает грузовые перевозки, выбираешь подходящий тебе вариант и все!.
А не слишком ли сложно по сравнению с односекундным опусканием спинки задних сидений ? Как говориться : "Просто добавь воды."

СообщениеДобавлено: 16 дек 2006, 14:52
Sergren
ehprokachu писал(а):Я же сразу оговорился по поводу отсутствия ремонта и грузоперевозок

А зачем тогда время от времени перевозить большие грузы? Договаривайте до конца, если хотите, чтоб Вас поняли. Мне лично нафиг не нужно время от времени перевозить большие грузы, и я не понимаю, на кой ляд это вообще нужно.

ehprokachu писал(а):и по вашему получается Гетц = Логан + Газель ?

В лучшем случае Гетц = Газель - Логан.

ehprokachu писал(а):А перевозка простой 2-х местной кровати в коробках прилично увеличивает её стоимость.

Не понял.

ehprokachu писал(а):С багажником тоже заморачиваться: пока установить- снять , отмыть если погода как сейчас - это час подготовительных работ

Опять не понял. В чем проблема установки на багажник? Зачем мыть багажник??? :shock: :shock: :shock: Вообще-то говоря, вещи всегоа обтягиваются защитным полиэтиленом. Положить тряпку на багажник, а сверху - груз на полиэтилене. Все время так делал, никаких проблем не было. На кой мыть багажник? :shock:

ehprokachu писал(а):Гетц кстати ни по подвеске , ни по клиренсу не уступает

Это не так. Я понимаю, что Вы в восторге от своей машины, это хорошо, но выдавать такую ерунду нельзя даже в эйфории.

СообщениеДобавлено: 16 дек 2006, 15:04
ehprokachu
Ерунда или нет может показать только сравнительный тест на сельской дорожке, а стоимость кроватки увеличивается на стоимость найма помошника на Газели.Раз в год обязательно докупаешь что нибудь негабаритное в квартиру , а старые вещи кому то даришь, а у вас как?

СообщениеДобавлено: 16 дек 2006, 17:21
Sergren
ehprokachu писал(а):Ерунда или нет может показать только сравнительный тест на сельской дорожке


:D :D :D При чем тут сельская дорожка, когда есть совершенно объективные сведения и о подвеске двух автомобилей, и об их клиренсе??? Кому нужен тест "сельская дорожка"?? :D Не хотите признавать очевидные факты - не признавайте.

ehprokachu писал(а):Раз в год обязательно докупаешь что нибудь негабаритное в квартиру , а старые вещи кому то даришь, а у вас как?


Сам недавно покупал кроватку для киндера (прежнюю отдал другу). Я ее привез в сборе (да, да, в сборе) на багажнике без всяких проблем и при этом ничего не мыл. Просто обвязали кроватку полиэтиленом, кинул тряпку на багажник, привязал и все. Привязывал минут 10, не больше, так что потеря часа - это сильно! :D

Раз в год я ничего в квартиру не покупаю. Честное слово. У меня хорошая и относительно новая мебель, которая находится в превосходном (3 раза тьфу) состоянии, так что менять каждый год что-либо желания нет никакого. Тем более с большими габаритами. А кроватка, комод ... такие мелочи спокойно перевозишь на багажнике и в ус не дуешь.

СообщениеДобавлено: 16 дек 2006, 17:29
ehprokachu
это смахивает на подчинение большого малому , я свою машину использую более практично и универсально и без этих ограничений: можно кого нибудь попросить помочь или нанять и это , кроме вас очевидно подавляющему большинству , а тест по плохой дороге как раз красноречивее перевранных цифр , полученными разными методами и по разным гостам.

СообщениеДобавлено: 16 дек 2006, 17:38
Sergren
ehprokachu писал(а):это смахивает на подчинение большого малому , я свою машину использую более практично и универсально и без этих ограничений: можно кого нибудь попросить помочь или нанять и это , кроме вас очевидно подавляющему большинству , а тест по плохой дороге как раз красноречивее перевранных цифр , полученными разными методами и по разным гостам.


Мы все равно с Вами к единому мнению не придем, тем более что Вы не принимаете совершенно объективные показатели (по подвеске и клиренсу). А я, в свою очередь, не принимаю необходимости время от времени возить что-либо, как Вы выражаетесь, негабаритное, это уж, извините, сугубо Ваша специфика.

Так что лучше всего остаться при своем мнении и разбежаться. Что я и делаю.

СообщениеДобавлено: 16 дек 2006, 21:20
ASC
По теме - так уж сложилось, что живет моя семья постоянно осуществляя переезды (раз в 1-2 года). Однако ни разу мне не пришло в голову мысли использовать для переезда или доставки чего то большого или длинного авто, гораздо проще и дешевле заказать газель или грузовичок, люди погрузят, привезут и выгрузят, чем самому впихивать чего то в автомобиль, таскать и возить. Единственно оправданный случай перевозки на своем авто длиномеров считаю лыжи, однако багажник для них сверху вроде никто не отменял :)

СообщениеДобавлено: 16 дек 2006, 22:53
Sergren
Наверное я сейчас пойду на криминал, даже согласен на санкции со стороны администрации, но я лично приношу уважаемому ehprokachu извинения за слово маразм в его адрес. Это, коллега 3dmax, перебор, таких слов мы, модераторы, допускать не должны.

Вместе с тем, уважаемый ehprokachu, надо все-таки быть пообъективнее в оценке своего авто. И по подвеске, и по клиренсу пишете просто смешные вещи. Гетц - это хорошая машина для городского цикла и небольшой семьи с небольшими людьми. Никто с этим не спорит и никто Гетц не хает. Но и откровенно подложную информацию под предлогом теста "сельская дорожка" :D выкладывать не надо, даже относясь с восторгом к своему авто. Вы не забывайте, что находитесь на форуме Логановодов, где про Логан знают все, на своей шкуре и значительно лучше Вас. А Вы пиарите Гетц, выдвигая просто несуразные доводы. Извините, но это Вас не красит.

СообщениеДобавлено: 16 дек 2006, 23:28
3dmax
Sergren писал(а):Наверное я сейчас пойду на криминал, даже согласен на санкции со стороны администрации, но я лично приношу уважаемому ehprokachu извинения за слово маразм в его адрес. Это, коллега 3dmax, перебор, таких слов мы, модераторы, допускать не должны.

Ну раз так, то я присоединяюсь к извинениям, стираю все свои сообщения и иду в монастырь! :D

СообщениеДобавлено: 17 дек 2006, 00:09
ehprokachu
Наверно, я в чём то не прав, но у меня богатый опыт эксплуатации самых разных машин и особенно представительского класса и я невольно ищу некий разумный оптимум из нескольких предпочитаемых мною составляющих: цена-качество-функцианальность-надёжность-удобство и здесь кузов хэтчбэк проигрывает только универсалу , который уже тяжелее и уходит от золотой середины.Поэтому как это не невероятно я предпочёл бы Гетц , скажем,БМВ Х5-му ломкому и дорогому в эксплуатации.Логан бы я взял с кузовом хэтч и современным экономичным движком, скажем , типа хондовского объёмом не более 1.5 литров, плюс коробка не механика.

СообщениеДобавлено: 17 дек 2006, 00:23
ASC
ehprokachu писал(а):Логан бы я взял с кузовом хэтч и современным экономичным движком, скажем , типа хондовского объёмом не более 1.5 литров, плюс коробка не механика.

Да - только цена уже была бы соотвествующая, то есть выше, а значит это уже не Logan, а к примеру Clio - можно идти и смело брать :)

СообщениеДобавлено: 17 дек 2006, 00:30
Sergren
3dmax писал(а):Ну раз так, то я присоединяюсь к извинениям, стираю все свои сообщения и иду в монастырь! :D


Не уходи, куды ж мы без тебя! :D Ну ошибся чуток, бывает! :D

СообщениеДобавлено: 18 дек 2006, 23:43
Andreyru
Гец дешевше будет или как ?

Логан по более с виду.

СообщениеДобавлено: 19 дек 2006, 09:51
Акцентовод
ASC писал(а):Да - только цена уже была бы соотвествующая, то есть выше, а значит это уже не Logan, а к примеру Clio - можно идти и смело брать :)


Забавный поворот :) Клио-то чем лучше Гетца ? С Логаном понятно в принципе, просторный и с большим клиренсом. Клио реально тесный автомобиль, это я даже в сравнении с Акцентом говорю, сзади втроем там ловить нечего.
А вот то, что Логан-хэтч не сделали, и вроде не планируют даже, иначе как борьбу с внутрифирменной конкуренцией назвать нельзя. В Европе, как известно, маленькие седаны недолюбливают, а вот Логан-хэтч резко подкосил бы продажи более прибыльного (имхо) Клио. Как у нас теперь никто Символы не берет.

СообщениеДобавлено: 19 дек 2006, 10:18
Sergik1970
Акцентовод писал(а):
ASC писал(а):Да - только цена уже была бы соотвествующая, то есть выше, а значит это уже не Logan, а к примеру Clio - можно идти и смело брать :)


Забавный поворот :) Клио-то чем лучше Гетца ? С Логаном понятно в принципе, просторный и с большим клиренсом. Клио реально тесный автомобиль, это я даже в сравнении с Акцентом говорю, сзади втроем там ловить нечего.
А вот то, что Логан-хэтч не сделали, и вроде не планируют даже, иначе как борьбу с внутрифирменной конкуренцией назвать нельзя. В Европе, как известно, маленькие седаны недолюбливают, а вот Логан-хэтч резко подкосил бы продажи более прибыльного (имхо) Клио. Как у нас теперь никто Символы не берет.


Речь идет о Клио 3, по всей вероятности.
А Клио 3 и Акцент или Гетц я бы вообще рядом не ставил. Всетаки Клио 3 это настоящий европеец. :wink:

СообщениеДобавлено: 19 дек 2006, 13:22
Акцентовод
Sergik1970 писал(а):Речь идет о Клио 3, по всей вероятности.
А Клио 3 и Акцент или Гетц я бы вообще рядом не ставил. Всетаки Клио 3 это настоящий европеец. :wink:


Эта, гонор то поубавьте :) Давно уже "настоящий европеец" перестал быть эталоном качества и надежности. Тойота уже лет 10 как в рейтингах TUV лидирует среди массовых моделей, последний год к ним Хундай подбирается. Французами там как то и не пахнет.

СообщениеДобавлено: 19 дек 2006, 13:29
Зфгд_ШШ
Акцентовод писал(а):
Эта, гонор то поубавьте :) Давно уже "настоящий европеец" перестал быть эталоном качества и надежности. Тойота уже лет 10 как в рейтингах TUV лидирует среди массовых моделей, последний год к ним Хундай подбирается. Французами там как то и не пахнет.


Ага, Акцентоводу наступили на хвост - ишь, как взвился

СообщениеДобавлено: 19 дек 2006, 13:31
3dmax
Акцентовод писал(а):
Sergik1970 писал(а):Речь идет о Клио 3, по всей вероятности.
А Клио 3 и Акцент или Гетц я бы вообще рядом не ставил. Всетаки Клио 3 это настоящий европеец. :wink:


Эта, гонор то поубавьте :) Давно уже "настоящий европеец" перестал быть эталоном качества и надежности. Тойота уже лет 10 как в рейтингах TUV лидирует среди массовых моделей, последний год к ним Хундай подбирается. Французами там как то и не пахнет.

А Вы то что кипятитесь? Акцент то тоже не тянет на настоящего европейца, да и не тянул никогда! :lol:

СообщениеДобавлено: 19 дек 2006, 14:30
Акцентовод
Зфгд_ШШ писал(а):Ага, Акцентоводу наступили на хвост - ишь, как взвился


Ага. Считать машину хорошей только за то, что ее производят пососедству со страной, в которой когда-то делали лучшие в мире автомобили, это конечно весомая аргументация :D Если кто не понял, под некогда могущественным соседом подразумевается Германия, не Япония :)

СообщениеДобавлено: 19 дек 2006, 14:35
Зфгд_ШШ
Акцентовод писал(а):
Ага. Считать машину хорошей только за то, что ее производят пососедству со страной, в которой когда-то делали лучшие в мире автомобили, это конечно весомая аргументация :D Если кто не понял, под некогда могущественным соседом подразумевается Германия, не Япония :)


Следующей вашей фразой должна стать "Логан делают рабочие с Москвича". Рассуждая логически :!:

СообщениеДобавлено: 19 дек 2006, 14:47
Акцентовод
Зфгд_ШШ писал(а): "Логан делают рабочие с Москвича".


Правда ? Думал французы новых наняли. Если что, сложная фраза про Германию к Клио относилась. Но ежели она осталась непонятой, я согласен замять эту тему.

СообщениеДобавлено: 19 дек 2006, 16:55
Doc
Зфгд_ШШ писал(а):Следующей вашей фразой должна стать "Логан делают рабочие с Москвича". Рассуждая логически :!:

Браво! :lol:

СообщениеДобавлено: 20 дек 2006, 23:25
ehprokachu
Sergik1970 писал(а):
Акцентовод писал(а):
ASC писал(а):Да - только цена уже была бы соотвествующая, то есть выше, а значит это уже не Logan, а к примеру Clio - можно идти и смело брать :)


.


Речь идет о Клио 3, по всей вероятности.
А Клио 3 и Акцент или Гетц я бы вообще рядом не ставил. Всетаки Клио 3 это настоящий европеец. :wink:
И не надо никого рядом ставить Гетц немцы разрабатывали.

СообщениеДобавлено: 27 дек 2006, 23:13
KRS_admin
Приветствую господа. Почитал эту ветку... ибо сам сейчас определяюсь с выбором, весело, внесу и свою лепту. Для начала определюсь: Последний год езжу на Вольво - универсал, пересел на нее с БМВ5 - седан. Так что могу себе позволить делать выводы что лучше в плане кузовов сугубо с моей точки зрения.
До недавнего времени сам подумывал после продажи Вольво купить Гетса, поездил (у сослуживца такой с движком 1.6) понравилось, динамика супер салон вроде тож не слишком тесный, напрягло отсутствие багажника ибо есть маленький ребенок и в планах второй а коляску положить некуда по определению. 2 месяца назад второй сослуживец приехал на работу на новом логане-1.4. Я устроил себе тестдрайв и понял - никакого Гетса, такой ходовки ни у одного корейца (и не только) в данном классе авто просто не найти, да и в классе повыше поискать придется.
А по поводу перевоза грузов в машине. Ну универсал у меня, да места вагон, а если задние сиденья сложить в троем спать можна на природе, это пожалуй единственны плюс(в гетсе не прокатит :) как впрочем и в логане). Да еще как то панели МДФ домой хотел отвезти 12 упаковок длина 260см, влезли, от приборки до крышки багажника акурат поместились но посмотрел я как машина на асфальт села, плюнул выгрузил заплатил 300р за доставку с разгрузкой и не жалею баксов 100 на ремонте ходовой сэкономил :)
В целом считаю седан лучше ибо сплю на природе я в двухкомнатной утепленой финской палатке на надувном матрасе :) а длинномеры и холодильники мне возят на грузовиках и разгружают заодно. Но с универсалом убедился в следующем - все что возишь в багажнике универсала гремит, шуршит и воняет в салоне :) одна только поездка в супермаркет чего стоит потом 2 дня из машины ароматы копченостей и соленостей приходится выветривать, а если недай бог еще чегонить ароматное прольется..... (и не рассказывайте мне про целофановые пакеты :))))) ) пользую, не спасает :) НУ и акустический комфорт в машине естественно в пользу седана, однозначно.

СообщениеДобавлено: 27 дек 2006, 23:31
Dimax
KRS_admin писал(а):Гетса, поездил (у сослуживца такой с движком 1.6) понравилось, динамика супер салон вроде тож не слишком тесный, напрягло отсутствие багажника ибо есть маленький ребенок и в планах второй а коляску положить некуда по определению. 2

В классе малых авто всё-таки есть хэтчбек с приличным багажником, хотя и меньше, чем у Логана. Это Форд Фьюжн. Но и деньги уже другие :wink:

СообщениеДобавлено: 28 дек 2006, 01:19
KRS_admin
Dimax писал(а):
KRS_admin писал(а):Гетса, поездил (у сослуживца такой с движком 1.6) понравилось, динамика супер салон вроде тож не слишком тесный, напрягло отсутствие багажника ибо есть маленький ребенок и в планах второй а коляску положить некуда по определению. 2

В классе малых авто всё-таки есть хэтчбек с приличным багажником, хотя и меньше, чем у Логана. Это Форд Фьюжн. Но и деньги уже другие :wink:

Согласен симпотный авто но у нас в Калининграде нет дилера форда и соответственно машин таких в городе нет негде посмотреть, пощупать.

СообщениеДобавлено: 28 дек 2006, 01:34
PAS
Согласен симпотный авто но у нас в Калининграде нет дилера форда и соответственно машин таких в городе нет негде посмотреть, пощупать.


НЕ знаю посидел пощупал, и заказал не его а Логан 8) Не понравился :roll:

СообщениеДобавлено: 28 янв 2007, 18:02
ehprokachu

СообщениеДобавлено: 08 фев 2007, 00:15
Yury
ehprokachu писал(а):http://www.getz.ru/articles/show.html?news=52



Хех :)
сейчас сижу в UK впечатлила реклама Хёндая.... реально круто снято.
но фраза "Попробуйте качество Хёндай".... как то.... :)
Тут кстати его почти нет, но оооочень популярно Рено :shock: чему я сильно удивился. Особенно Клюшка и Лагуна...

СообщениеДобавлено: 08 фев 2007, 10:53
KRS_admin
Yury писал(а):
ehprokachu писал(а):http://www.getz.ru/articles/show.html?news=52



Хех :)
сейчас сижу в UK впечатлила реклама Хёндая.... реально круто снято.
но фраза "Попробуйте качество Хёндай".... как то.... :)
Тут кстати его почти нет, но оооочень популярно Рено :shock: чему я сильно удивился. Особенно Клюшка и Лагуна...

Качество автомобилей Хёндай действительно отличное, есть конечно мелкие косячки, особенно в паркетниках ихних, но Гетс например считается самой надежной машиной в своем классе. 100% надежность по европейским рейтингам. Элантра 98% надежность. Вобщем машинки и правда достойные, тока по нашим дорогам ходовка слабовата немного и жестковата ,зато рулится, тот же Гест например, отменно.

СообщениеДобавлено: 08 фев 2007, 23:34
ehprokachu
Да , вроде , нормально с ходовой , 50 000 км. и не звука с её стороны , как новая, упругость подвески защищает её от пробоев, да и не было на форуме ни одной жалобы на слабость подвески.

СообщениеДобавлено: 09 фев 2007, 00:05
KRS_admin
ehprokachu писал(а):Да , вроде , нормально с ходовой , 50 000 км. и не звука с её стороны , как новая, упругость подвески защищает её от пробоев, да и не было на форуме ни одной жалобы на слабость подвески.

Москвич говорите :) Советую съездить куданить за пределы Москвы, где нет дорог а есть направления, заодно проверите "упругость" подвески :) Заодно поясните что вы подразумеваете под словом "упругость" подвески??
Я знаю что такое "энергоемкость" подвески и "жесткость" подвески. Жесткость подвески Гетса от пробоев его не защищает а особой энергоемкости у подвески Гетса мною замечено не было. Так что Говоря о пробеге надо говорить и о том по каким дорогам бегала машина. По немецким автобанам можно и на табуретке 10 лет откаться и ничего реперить не придется.

СообщениеДобавлено: 09 фев 2007, 10:53
igor
ehprokachu писал(а):Да , вроде , нормально с ходовой , 50 000 км. и не звука с её стороны , как новая, упругость подвески защищает её от пробоев, да и не было на форуме ни одной жалобы на слабость подвески.


Все бы хорошо, но вот низенький он, :cry: только для крупных городов и хороших дорог...

СообщениеДобавлено: 09 фев 2007, 20:30
ehprokachu
KRS_admin писал(а):
ehprokachu писал(а):Да , вроде , нормально с ходовой , 50 000 км. и не звука с её стороны , как новая, упругость подвески защищает её от пробоев, да и не было на форуме ни одной жалобы на слабость подвески.


Я знаю что такое "энергоемкость" подвески и "жесткость" подвески. Жесткость подвески Гетса от пробоев его не защищает а особой энергоемкости у подвески Гетса мною замечено не было. Так что Говоря о пробеге надо говорить и о том по каким дорогам бегала машина. По немецким автобанам можно и на табуретке 10 лет откаться и ничего реперить не придется.
Энергоёмкой мне представляется длинноходная средней жёсткости (ближе, скорее к мягкой), у Жёсткой же подвески ходы покороче , но компенсированы жёсткостью пружин(скажем с прогрессивной характеристикой за счёт витков разного диаметра и шага витков). Например Гетц полностью гружёный - кг. этак 500 не допускает пробоев подвески , хотя ходы почти выбраны, в то время как какая -нибудь энергоёмкая подвеска всё таки достаёт до отбойников в критических ситуациях, то есть Гетц "нокаутировать" пожалуй , посложнее , хотя трясти будет гораздо изряднее , чем в Логане.Вы же понимаете , что все характеристики не могут быть лучше , обязательно что то за счёт чего то.ххххххххххххххххххххххххххххххНовое сообщениеДобавлено: Пт 09 Фев, 2007 10:53 Заголовок сообщения: Пожаловаться на это сообщение модераторам Ответить с цитатой
ehprokachu писал(а):


Все бы хорошо, но вот низенький он, Crying or Very sad только для крупных городов и хороших дорог... хххххххххххххххОТВЕЧАЮ : Я уже писа"л , что до юбки бампера у Гетца 17-19 см., до рычагов меньше , но они находятся возле колёс и не сильно влияют на проходимость и, потом, установив Логановскую резину 165/80 р14 получаем 2см. в плюсе, а если ставим 195/65 р15(на такой зимней резине официальный дилер предоставил рестайлинговый Гетц для тест -драйва ), то получаем 2.7 см прибавки , с такими дисками идут машины с движками 1.6 - 105 л.с. По поводу города - у нас он , вроде , не маленький, а вообще когда "сильно забито от Каширки до Ясенево" еду грунтовкой по деревням от Бутово , до Калужского шоссе и получаю удовольствие от бесшумной , в меру упругой работы подвески.
_________________
Логан Expression+ 1.6 синий металлик[/b]

СообщениеДобавлено: 10 фев 2007, 09:02
sasya
Так. Смотрим итоги продаж за 2006г.
Логан на фтором месте. Прирост по сравнению с 2005-м 599%
Гетц на 16 месте. "Прирост" МИНУС 13%
Еще вопросы ?

СообщениеДобавлено: 10 фев 2007, 11:19
ehprokachu
sasya Если посмотреть дальше , то увидим , что многие неплохие машинки , типа БМВ 5 потеряли рост продаж , а некоторые и абсолютное число проданных машин и какой , по вашему тут будет вывод? Жигулей вон в несколько раз больше , чем Логанов продано.

СообщениеДобавлено: 10 фев 2007, 16:00
sasya
Думаю что мыслю в верном направлении. Если машины одинаковы по цене, то ТА которых больше продают и лучше.(для среднестатистического владельца). А Логан и классику скоро обгонит. Сомневаешься ?
Рекордсмены по продажам - бесцеллеры рынкофф. Тойота Королла, Гольф, Нонда Цивик, Пежо 206 и пр. Заметь ! Все бюджетные ! Это только нам втирают, что рынок склоняеца в сторону более дорогих аффто. Чушь, для 90%людей главное ЦЕНА. Имея на руках сумму денег - начинаем выбирать. ГЕТЦ выбирают все меньше !

СообщениеДобавлено: 10 фев 2007, 17:59
ehprokachu
Гетц начинает морально устаревать 5 лет это уже возраст, да и поставляют их мало , соотв. и в салоных их почти не видно, но качество сборки получше Логановского, для меня это аксиома . Когда нет никаких раздражающих мелочей это здорово.Гетц в не самых дорогих комплектациях пока остаётся лучшим предложением на нашем рынке, назовите любого конкурента и я с удовольствием расскажу и сравню , просто слежу за автомиром.

СообщениеДобавлено: 10 фев 2007, 18:37
sasya
А я то как слежу :shock: Наркоман просто. Лично мне Гетц ОЧЧЕНЬ нравица, но я в его сторону даже не смотрю, мне он не подходит изначально. Мал дорожный просвет(для меня важно)
И, просто МАЛ. Ну а раз по этому необходимому минимуму он мне не подходит, то всем остальным я уже не интересуюсь. Зачем ?

СообщениеДобавлено: 11 фев 2007, 04:14
3dmax
sasya писал(а):А я то как слежу :shock: Наркоман просто. Лично мне Гетц ОЧЧЕНЬ нравица, но я в его сторону даже не смотрю, мне он не подходит изначально. Мал дорожный просвет(для меня важно)
И, просто МАЛ. Ну а раз по этому необходимому минимуму он мне не подходит, то всем остальным я уже не интересуюсь. Зачем ?
Слющай, как мал, да?
Халадылнык входыт, вах. :lol:

СообщениеДобавлено: 11 фев 2007, 08:51
sasya
Вроде обещают с 2009 года Логан хэтчбэк и универсал. Во где вместимость будет ! Действительно можно холодильники возить.

СообщениеДобавлено: 11 фев 2007, 09:20
Кубик
Можно у мебельного подхалтурить и рынке строй.материалов если что подработать...
А чё?

СообщениеДобавлено: 11 фев 2007, 09:52
михалыч
Гетц всем хорош, но дороже. И детское сиденье займёт весь багажник. А у меня оно валяется в глубине и не мешает возить что-то ещё.

СообщениеДобавлено: 11 фев 2007, 10:33
Иваныч
Все! Осилил-прочитал до последного сообщения! 2 часа убил! Позвольте свою коротенькую реплику...Не надо спорить лучше-хуже, ибо у каждого свое ИМХО. Про Гетц. Друг-таксисит, работа всесезонка и круглосутка, как сами понимаете. Сначала понты и слюни-"какой хороший автомобиль, в нем все красиво...ну и т.д". Через год и 75 тык пробега (после продажи)-да ну его в ж... "никто садиться в него не хочет, неудобный, зимой ваще вилы-в сугроб не суйся, перед лежачими полисменами каждый раз кланяться, на трассе жесткий всю ж... отбил" ну и т.д. Это мнение профессионала, который повелся на якобы "корейское качество". Кстати, подвеску делал регулярно, стоек 3 комплекта убил. (это про качество подвески)Много что еще можно рассказать-но самое интересное, что купил ЛОГАН! С комментариями"дешево и сердито". Ну и что с того что не за 11 секунд до 100, (это ближе к Акцентоводу), зато везет много, без болей в копчике, а запуск в -32 при мне на спор с первого оборота коленвала! А рядом стояла Октавия за 590 тысяч, даже до предродовых схваток дело не дошло. Не ругайте Логашку он стоит своих денег, и наверное я его скоро тоже куплю!

СообщениеДобавлено: 11 фев 2007, 13:36
sasya
Слушай че скажу, Иваныч ! Если хочешь купить Логан, то надо его ругать, а то и так желающих много очень, очереди блин как в мавзалей перед очередной годовщиной Великого Октября.

СообщениеДобавлено: 11 фев 2007, 13:39
3dmax
sasya писал(а):Слушай че скажу, Иваныч ! Если хочешь купить Логан, то надо его ругать, а то и так желающих много очень, очереди блин как в мавзалей перед очередной годовщиной Великого Октября.

+1! :D
Ой какой универсал плохой, просто ужас. Фу, бяка....Не берите его. :lol:

СообщениеДобавлено: 11 фев 2007, 16:29
sasya
Логан - ацтой ! Гетц, Акцент и Ланос - рулежж неимоверный !

СообщениеДобавлено: 11 фев 2007, 23:33
ehprokachu
У нас ребята 190 см ростом и более катаются, но на тесноту Гетца почему то не жалуются . С подвеской тоже подозрительно, я 50 000 откатал , даже намёка на какой то износ стоек или чего ещё в ходовой нету, всё плотно сбито без всяких лишних звуков, маленьким он только снаружи кажется . Свечки , кстати тоже родные стоят и на замену не просятся- расход не растёт (7.5 л.) и мощность не падает, ну какой авто ещё может этим похвастать?. Салон тоже за этот пробег не родил ни одного дребезжащего или скрипящего звука, то есть качество корейца , по сравнению с др. авто просто удивляет.

СообщениеДобавлено: 11 фев 2007, 23:37
boris55
Logan MCV универсал
Представляете-СКОЛЬКО ХОЛОДИЛЬНИКОВ В НЕГО ВОЙДЕТ???? :shock: :lol: :lol:

СообщениеДобавлено: 11 фев 2007, 23:41
ehprokachu
Столько же , сколько и в Гетц -1 , правда места немного побольше останется :)

СообщениеДобавлено: 11 фев 2007, 23:42
3dmax
boris55 писал(а):Logan MCV универсал
Представляете-СКОЛЬКО ХОЛОДИЛЬНИКОВ В НЕГО ВОЙДЕТ???? :shock: :lol: :lol:

Хочу Универсал с рессорной подвеской! Наконец то уделаю Гетса по вместимости холодильников и грузоподьёмности. :D 6 холодильников в лёт войдёт. Кто больше? :D

СообщениеДобавлено: 12 фев 2007, 18:41
Иваныч
ehprokachu писал(а):У нас ребята 190 см ростом и более катаются, но на тесноту Гетца почему то не жалуются . С подвеской тоже подозрительно, я 50 000 откатал , даже намёка на какой то износ стоек или чего ещё в ходовой нету, всё плотно сбито без всяких лишних звуков, маленьким он только снаружи кажется . Свечки , кстати тоже родные стоят и на замену не просятся- расход не растёт (7.5 л.) и мощность не падает, ну какой авто ещё может этим похвастать?. Салон тоже за этот пробег не родил ни одного дребезжащего или скрипящего звука, то есть качество корейца , по сравнению с др. авто просто удивляет.


Правильно сказал-КАТАЮТСЯ! Кататься это не работать, попробуй в нем посидеть часов 12-14, и не просто посидеть как тебе вздумается а с обеспечением нормальных условий задним людям (в смысле пассажирам на заднем сиденье). В нашей зубилке тоже ништяк, если ехать вдвоем. Я не знаю что и кто там в Москве откатал, на наших дорогах от Гешки за 50 тысяч, если подвеску не делать, только жалкие сопли остаются (при эксплуатации в качестве таксомотора). А Логаны в такси уже до х.. и больше по 100 тык откатали уже некоторые, и только на ТО через 15 заезжают и больше ни с чем не парятся. Так что вашу пионерско-женскую игрушку нам и даром не нать, а за нее еще почти 400 тыщ просят. Я просто в ах.. от такой наглости, уже дороже Пыжа за нее хотят! А то что салон молчит, эт конечно есть весьма гут, но машина еще должна работать, а вот с этим как раз большие проблемы, работать она по определению не может, так двум телкам по Бутикам покататься, но для этого и Матизки-Спарка хватит (за двести рублей), не мужское это авто. Про движок сказаь ничего не могу, жалоб не было, правда корни от Мицубиськи а их не очень жалуют спецы-мотористы. ИМХО.

СообщениеДобавлено: 13 фев 2007, 00:20
ehprokachu
Иваныч писал(а):
ehprokachu писал(а):.

Так что вашу пионерско-женскую игрушку нам и даром не нать,.
Где у вас то ? обозначать то как то надо. А жигуль с меньшим салоном , шириной и высотой ясельной игрушкой обзавём?Ясно , что машина под город заточена . Двое , кстати , откатали на Гетцах более 100 000 км. без проблем с подвеской.Единственное что к этому пробегу приплывет это, похоже, сцепление. Румынские, кажется, таксисты предпочитают Логановской подвеску Октавии.

СообщениеДобавлено: 18 фев 2007, 13:39
Ifhbr
Выбираю автомобиль. Из претендентов, в порядке предпочтения:
Getz, Logan, ВАЗ. Автомобиль нужен для круглогодичной эксплуатации. Часто совершаю поездки от 200 до 1200 в день. Интересно сравнить именно два первых автомобиля. На сколько один удобнее другого, или более подходит для путешествий. Обычно при путешествиях экипаж состоит из 2-3 человек. Груза берем с собой немного. Мой рост 180см, вес 100кг. Остальные меньше и легче, правда, иногда , бывает пассажир 193см.

СообщениеДобавлено: 18 фев 2007, 16:39
ANTONeo
Ifhbr писал(а):Выбираю автомобиль. Из претендентов, в порядке предпочтения:
Getz, Logan, ВАЗ. Автомобиль нужен для круглогодичной эксплуатации. Часто совершаю поездки от 200 до 1200 в день. Интересно сравнить именно два первых автомобиля. На сколько один удобнее другого, или более подходит для путешествий. Обычно при путешествиях экипаж состоит из 2-3 человек. Груза берем с собой немного. Мой рост 180см, вес 100кг. Остальные меньше и легче, правда, иногда , бывает пассажир 193см.


Много букф... Почитайте эту тему прежде чем задавать вопросы. Если Вы думаете что, на этом форуме Вам посоветуют Гетззз, то Вы заблуждаетесь :lol: :lol: :lol:

СообщениеДобавлено: 18 фев 2007, 18:15
Зануда
Ifhbr писал(а):Выбираю автомобиль. Из претендентов, в порядке предпочтения:
Getz, Logan, ВАЗ. Автомобиль нужен для круглогодичной эксплуатации. Часто совершаю поездки от 200 до 1200 в день. Интересно сравнить именно два первых автомобиля. На сколько один удобнее другого, или более подходит для путешествий. Обычно при путешествиях экипаж состоит из 2-3 человек. Груза берем с собой немного. Мой рост 180см, вес 100кг. Остальные меньше и легче, правда, иногда , бывает пассажир 193см.


Есть у нас улица Лебедева, на ней два лежачих полицая шириной метра полтора, так вот на Гетцах и прочих Матизах, туда даже не суются, после того, как две девчушки на Гетце пытались стащить машину, севшую на вышеозначенного полицая. И грех и смех. Вшестером сняли. А я катаюсь по ентой улочке каждый день. На 2 км. ближе до точки назначения. :D Так что выбирайте :!:

СообщениеДобавлено: 18 фев 2007, 18:41
Dimax
Ifhbr писал(а):Выбираю автомобиль. Из претендентов, в порядке предпочтения:
Getz, Logan, ВАЗ. Автомобиль нужен для круглогодичной эксплуатации. Часто совершаю поездки от 200 до 1200 в день. Интересно сравнить именно два первых автомобиля. На сколько один удобнее другого, или более подходит для путешествий. Обычно при путешествиях экипаж состоит из 2-3 человек. Груза берем с собой немного. Мой рост 180см, вес 100кг. Остальные меньше и легче, правда, иногда , бывает пассажир 193см.

В Гетце размер багажника меня совершенно не впечатлил. Если поедете куда-то далеко, даже с небольшим количеством вещей, часть из них поедет в салоне. Но если в салоне трое - в принципе это терпимо.

СообщениеДобавлено: 18 фев 2007, 18:47
ehprokachu

СообщениеДобавлено: 18 фев 2007, 19:24
ehprokachu

СообщениеДобавлено: 18 фев 2007, 19:45
ehprokachu
Кореяки веселяться - никакой рекламы :) http://www.youtube.com/watch?v=bM340hjvZtw

СообщениеДобавлено: 18 фев 2007, 19:50
ehprokachu

СообщениеДобавлено: 18 фев 2007, 22:09
ehprokachu

СообщениеДобавлено: 20 фев 2007, 23:43
Иваныч
Зануда писал(а):
Ifhbr писал(а):
Вшестером сняли.


Бедные девчонки, ну что ж вы сразу вшестером-то двоих снимали, что рядом других что ли не было? :lol:

А если серьезно, вот сегодня на улицах не попалось ни одного Геца. Причина-снегопад не переставая 20 часов (уже больше) валит. Дороги...Впрочем их нет, и Гетцев нет. А ЛоРЕНов полно, и не пыхтят катятся так себе легонько...Так что чья бы мычала, а уж Гетцевская однозначно замолчала :lol:

СообщениеДобавлено: 21 фев 2007, 23:04
ehprokachu
Иваныч писал(а):
Зануда писал(а):
Ifhbr писал(а):
Вшестером сняли.


Бедные девчонки, ну что ж вы сразу вшестером-то двоих снимали, что рядом других что ли не было? :lol:

А если серьезно, вот сегодня на улицах не попалось ни одного Геца. Причина-снегопад не переставая 20 часов (уже больше) валит. Дороги...Впрочем их нет, и Гетцев нет. А ЛоРЕНов полно, и не пыхтят катятся так себе легонько...Так что чья бы мычала, а уж Гетцевская однозначно замолчала :lol:
Неубедительно, а может Гетцы давно уже все домой доехали , пока вы продираетесь , на самом деле Гетцев уже в 4 раза меньше Логанов , а Логанов во столько же раз меньше , чем жигулей. Гетц пройдёт там , где Логан сядет , если хотите знать , клиренс одинаков , а база у нас покороче .

СообщениеДобавлено: 22 фев 2007, 10:08
igor
ehprokachu писал(а):... Гетц пройдёт там , где Логан сядет , если хотите знать , клиренс одинаков , а база у нас покороче .


Вот только не надо про клиренс Гетца :cry: Сугубо городской авто.

Мои пять копеек

СообщениеДобавлено: 22 фев 2007, 11:40
neFanat
А я чертовски жалею, что не могу себе позволить Гешу.
Более ГАРМОНИЧНОГО автомобиля за разумные деньги просто не встречал. Машина категорически очень привлекательная и удобная. Да, конечно,машина для города или ближнего пригорода, но я на дальние расстояния передвигаюсь на поезде (до 1000 км), дальше - на самолете, а трофи рейды предпочитаю смотреть по ТВ.
Но для мегополиса, в котором я и живу, Геша идеален. И когда несколько лет назад первый раз увидел Гетц, полазал в нем, аж внутри ёкнуло, насколько машинка мне понравилась (хотя я вообще ненавижу автомобили как изделия).
Очень завидую своему приятелю, который уже два года ездит (и регулярно меня возит) на таком, и ни одного обращения в сервис кроме ТО (весьма разумного по стоимости), а впереди у него еще три года гарантии. Эксплуатация ежедневная, всесезонная, обычная -дом, работа, магазины, дача - ни одного косяка за время эксплуатации, и в легендарные морозы прошлого года заводилась, и хлопушка не цветет, и клиренса хватает, машинка-конфетка.
Но вот не могу себе его позволить, к моему горькому сожалению, только потому, что жена, дети и коляска уже в него не влезают. То есть по отдельности влезают, а в комплекте никак.
Кстати, у этого моего приятеля - счастливого гетцевладельца, тоже скоро появится в семье коляска, и он присматривает авто с багажником.
Но почему-то он после Гетца не хочет пересаживаться в Логан, сам не понимаю...

СообщениеДобавлено: 22 фев 2007, 11:56
Sub4ek
Dimax писал(а):В Гетце размер багажника меня совершенно не впечатлил. Если поедете куда-то далеко, даже с небольшим количеством вещей, часть из них поедет в салоне. Но если в салоне трое - в принципе это терпимо.


ИМХО багажника там просто нет

СообщениеДобавлено: 24 фев 2007, 12:37
Зануда
igor писал(а):
ehprokachu писал(а):... Гетц пройдёт там , где Логан сядет , если хотите знать , клиренс одинаков , а база у нас покороче .


Вот только не надо про клиренс Гетца :cry: Сугубо городской авто.

Проведите экперимент: Найдите полицая шириной 1.75 метра, высотой 15 см (специально мерил, блин, для фомов неверующих) и попробуйте проехать. Сначала на Гетце, потом на Логане. Тянуть Гошу тросом не рекомендется все днище обдерете

СообщениеДобавлено: 24 фев 2007, 14:04
ehprokachu
Зануда писал(а):
igor писал(а):
ehprokachu писал(а):... Гетц пройдёт там , где Логан сядет , если хотите знать , клиренс одинаков , а база у нас покороче .


Вот только не надо про клиренс Гетца :cry: Сугубо городской авто.

Проведите экперимент: Найдите полицая шириной 1.75 метра, высотой 15 см (специально мерил, блин, для фомов неверующих) и попробуйте проехать. Сначала на Гетце, потом на Логане. Тянуть Гошу тросом не рекомендется все днище обдерете
Не верю , ибо не цепляет и за более высокие препятствия.

СообщениеДобавлено: 24 фев 2007, 14:09
Зануда
ehprokachu писал(а):
Зануда писал(а):
igor писал(а):
ehprokachu писал(а):... Гетц пройдёт там , где Логан сядет , если хотите знать , клиренс одинаков , а база у нас покороче .


Вот только не надо про клиренс Гетца :cry: Сугубо городской авто.

Проведите экперимент: Найдите полицая шириной 1.75 метра, высотой 15 см (специально мерил, блин, для фомов неверующих) и попробуйте проехать. Сначала на Гетце, потом на Логане. Тянуть Гошу тросом не рекомендется все днище обдерете
Не верю , ибо не цепляет и за более высокие препятствия.

Да ради бога! Не на ромашке гадаем. Поставьте Логана и Гетца рядом и просто посмотрите. Называется - не верь глазам своим.

СообщениеДобавлено: 24 фев 2007, 14:14
LoganoL
Зануда писал(а):Проведите экперимент: Найдите полицая шириной 1.75 метра, высотой 15 см (специально мерил, блин, для фомов неверующих) и попробуйте проехать. Сначала на Гетце, потом на Логане. Тянуть Гошу тросом не рекомендется все днище обдерете

На Геце не рискнул бы. У Логана клиренс - 16 см. Не должен он брюхом скрести при таком раскладе

СообщениеДобавлено: 24 фев 2007, 14:22
ehprokachu
Зануда писал(а):
igor писал(а):
ehprokachu писал(а):... Гетц пройдёт там , где Логан сядет , если хотите знать , клиренс одинаков , а база у нас покороче .


Вот только не надо про клиренс Гетца :cry: Сугубо городской авто.

Проведите экперимент: Найдите полицая шириной 1.75 метра, высотой 15 см (специально мерил, блин, для фомов неверующих) и попробуйте проехать. Сначала на Гетце, потом на Логане. Тянуть Гошу тросом не рекомендется все днище обдерете
То есть у вас в Городе ни шкода филиция , ни старый пассат , ни новый БМВ 745, ни пежо 205 и куча других авто с меньшим , чем у Гетца клиренсом через этот полицейский без автокрана не проедет - но ведь это полная лобуда. Я сам замерял растояние до нижней кромки юбки переднего бампера на Гетце (насколько я знаю , это имеет отношение к клиренсу , потому как первым достаёт до препятствия снизу) неизменно получается около 19 см, что подтверждается форсированием около 20 сантиметровой колеи, под порогами расстояние до земли ещё больше , ведь зад у современных малолитражек выше передка. А за высокого леж. полицейского если уж и достанешь , то не днищем а отбортовками порогов, что не сильно вредит.

СообщениеДобавлено: 24 фев 2007, 16:20
Зануда
ehprokachu писал(а):
Зануда писал(а):
igor писал(а):
ehprokachu писал(а):... Гетц пройдёт там , где Логан сядет , если хотите знать , клиренс одинаков , а база у нас покороче .


Вот только не надо про клиренс Гетца :cry: Сугубо городской авто.

Проведите экперимент: Найдите полицая шириной 1.75 метра, высотой 15 см (специально мерил, блин, для фомов неверующих) и попробуйте проехать. Сначала на Гетце, потом на Логане. Тянуть Гошу тросом не рекомендется все днище обдерете
То есть у вас в Городе ни шкода филиция , ни старый пассат , ни новый БМВ 745, ни пежо 205 и куча других авто с меньшим , чем у Гетца клиренсом через этот полицейский без автокрана не проедет - но ведь это полная лобуда. Я сам замерял растояние до нижней кромки юбки переднего бампера на Гетце (насколько я знаю , это имеет отношение к клиренсу , потому как первым достаёт до препятствия снизу) неизменно получается около 19 см, что подтверждается форсированием около 20 сантиметровой колеи, под порогами расстояние до земли ещё больше , ведь зад у современных малолитражек выше передка. А за высокого леж. полицейского если уж и достанешь , то не днищем а отбортовками порогов, что не сильно вредит.

:lol: Упал со стула :lol: По результатам замеров ЗР, у Гоши под защитой всего 110 мм. Водитель+пассажир 90 мм :D :D :D /мстительно/ Вы что-то про 20 сантиметровую колею говорили :?:
ЗЫ. Тот Гоша которого мы снимали, и висел на порогах, пару раз пошеркать, отбортовка долой, еще пару раз и дыры будут на порогах. Класс! :!: :D А на Лебедева, ни одна иномарка с маленьким просветом действительно не суется.

СообщениеДобавлено: 24 фев 2007, 16:45
3dmax
ehprokachu писал(а):
Зануда писал(а):
igor писал(а):
ehprokachu писал(а):... Гетц пройдёт там , где Логан сядет , если хотите знать , клиренс одинаков , а база у нас покороче .


Вот только не надо про клиренс Гетца :cry: Сугубо городской авто.

Проведите экперимент: Найдите полицая шириной 1.75 метра, высотой 15 см (специально мерил, блин, для фомов неверующих) и попробуйте проехать. Сначала на Гетце, потом на Логане. Тянуть Гошу тросом не рекомендется все днище обдерете
То есть у вас в Городе ни шкода филиция , ни старый пассат , ни новый БМВ 745, ни пежо 205 и куча других авто с меньшим , чем у Гетца клиренсом через этот полицейский без автокрана не проедет - но ведь это полная лобуда. Я сам замерял растояние до нижней кромки юбки переднего бампера на Гетце (насколько я знаю , это имеет отношение к клиренсу , потому как первым достаёт до препятствия снизу) неизменно получается около 19 см, что подтверждается форсированием около 20 сантиметровой колеи, под порогами расстояние до земли ещё больше , ведь зад у современных малолитражек выше передка. А за высокого леж. полицейского если уж и достанешь , то не днищем а отбортовками порогов, что не сильно вредит.

Уважаемый, а я замерял расстояние от земли до Ромбика рено. Получилось 60 См. Ведь если нырнуть в яму, то первым делом ромбиком стукнешься о дно. Значит получается, что у Логана клиренс 60 см?
Да, бампер первым примт на себя удар. Но это только в том случае если он ниже всех. А вот если юбка бампера высоко от земли, то это никак не говорит о клиренсе автомобиля в целом. До юбки может быть 25 См, а до защиты картера 11, как тут правильно заметили.
Я своими глазами видел гетц сотни раз, ну видно же на глаз, что это чисто городская машина, клиренс у неё очень маленький. О каких 20 сантиметрах глубины в колее Вы тут вещаете? По такой даже Логан не проедет, а Гетц то и подавно. Сядите на брюхо и делов то.

СообщениеДобавлено: 24 фев 2007, 17:35
Sergren
Коллегу эхпрокачу снова заносит. Про клиренс мы уже в этой ветке писали, я приводил ссылку. Действительно 110 см.

Не пойму, зачем воображать из городской машины вездеход? Ну нафиг это делать, противоречя всем фактам, как замерным, так и экспериментальным??

Гетц - маленькая машина городского типа с небольшим клиренсом и совсем небольшим салоном + жесткой подвеской. Но если семья небольшая, за город часто выезжать нэ трэба, то Гетц рулит. Но вот зачем делать из Гетца то, чем он не является ни в каком приближении? :D

СообщениеДобавлено: 24 фев 2007, 18:28
sasya
Сравнивать Логан с Гецем еще обсурдней чем с Москвичем. Абсолютно разные машины !

СообщениеДобавлено: 24 фев 2007, 18:36
ehprokachu
Что то под таким давлением я начинаю сомневаться , а не приснилось ли мне , что за 2 года эксплуатации его клиренс не показался мне мал. Кстати на Гешах защита дело добровольное и у меня её нет- просто нафиг не нужна и юбка бампера по определению должна быть низжшей точкой сигнализирующей о выборе клиренса. Если не веришь подойди с линейкой к любому Гетцу и померяй- это не стыдно , рестайлинговые машины на 1 см. выше прежних - более длинные пружины, соотв. машина стала помягче.

СообщениеДобавлено: 24 фев 2007, 18:42
прокуратор
ehprokachu
а по твоему на автомобиле на какие расстояния надо ездить? А потом уже на поезде? Если 400-500 км можно на машине?

Тебе то самому Гетц нравится?

СообщениеДобавлено: 24 фев 2007, 18:49
sasya
Даже не представляю, что со мной должно произойти, чтоб я зашел скажем на форум ФФ и стал всех убеждать, что мой ИЖ лучше. Самоубийство.

СообщениеДобавлено: 24 фев 2007, 18:50
Зануда
ehprokachu писал(а):Что то под таким давлением я начинаю сомневаться , а не приснилось ли мне , что за 2 года эксплуатации его клиренс не показался мне мал. Кстати на Гешах защита дело добровольное и у меня её нет- просто нафиг не нужна и юбка бампера по определению должна быть низжшей точкой сигнализирующей о выборе клиренса. Если не веришь подойди с линейкой к любому Гетцу и померяй- это не стыдно , рестайлинговые машины на 1 см. выше прежних - более длинные пружины, соотв. машина стала помягче.

Предлагаю пари: Беру Гошу в прокате, вы приезжаете на своем, встречаемся на половине расстояния между Москвой и Пермью, + двух желающих секундантов на Логанах из ЛЮБОГО ГОРОДА на форуме, устраиваем покатушки. Проигравший оплачивает ВСЕ ЗАТРАТЫ ВСЕМ! Слабо? :evil: :evil: Еще ни разу не встречал человека, отрицающего очевидное. У Гоши есть неоспоримое достоинство - практически бесшумный двигатель! И я этого не отрицаю! И не упираюсь, что Логан тише Гоши!

СообщениеДобавлено: 24 фев 2007, 19:09
прокуратор
Зануда
С тобой и спорить никто не будет. И ежу ясно, что Гетц на порядок сильней.

СообщениеДобавлено: 24 фев 2007, 21:28
Зануда
Эхпрокачу куда-то пропал! Спужался что-ли :oops:

СообщениеДобавлено: 24 фев 2007, 22:04
ehprokachu
sasya писал(а):Даже не представляю, что со мной должно произойти, чтоб я зашел скажем на форум ФФ и стал всех убеждать, что мой ИЖ лучше. Самоубийство.
Немного не так , сначала кто то с сомнением прошёлся по ходовым качествам Гетца, а я в ответ возразил , а не наоборот.

СообщениеДобавлено: 24 фев 2007, 22:07
ehprokachu
прокуратор писал(а):ehprokachu
а по твоему на автомобиле на какие расстояния надо ездить? А потом уже на поезде? Если 400-500 км можно на машине?

Тебе то самому Гетц нравится?
Это не я писАл , хотя замечу , что на скорости Гетц становится мягче и вполне подходит для путешествий, люди ездят и на объём багажника 260 + 70 л. над полкой багажника не жалуются, всем хватает. Мне Гетц нравится всё больше .

СообщениеДобавлено: 24 фев 2007, 22:12
прокуратор
Скажи еще какая реальная скорость у Гетца, чтобы кофортно себя чувстовать? Я вот На Логане до 160 км разгонялся, но могу сказать, при его весе и форме кузова, максимум 110-120 км можно ездить.

СообщениеДобавлено: 24 фев 2007, 22:17
Зануда
прокуратор писал(а):Скажи еще какая реальная скорость у Гетца, чтобы кофортно себя чувстовать? Я вот На Логане до 160 км разгонялся, но могу сказать, при его весе и форме кузова, максимум 110-120 км можно ездить.

Комфортно на скорости до 150. Позавчера на Гоше 300 верст отмотал, товарисчь в хлам надрызгался, меня за баранку посадили. Но не по асфальту ездить, увольте! Где на Логане ехал не задумываясь, на Гоше постоянно скрежет по днищу слышал.

СообщениеДобавлено: 24 фев 2007, 22:19
прокуратор
Зимой и 150 км? ну вы и рисковые ребята.

СообщениеДобавлено: 24 фев 2007, 22:24
Зануда
прокуратор писал(а):Зимой и 150 км? ну вы и рисковые ребята.


Трассу в этом году обновили, почищена, солнышко было при морозе, асфальт чистый абсолютно, так что никакого риска. Я осторожный водитель, только иногда похулиганить люблю :D :D :D

СообщениеДобавлено: 24 фев 2007, 22:25
прокуратор
А на привелидже сколько без опаски км ездишь?

СообщениеДобавлено: 24 фев 2007, 22:26
ehprokachu
прокуратор писал(а):Скажи еще какая реальная скорость у Гетца, чтобы кофортно себя чувстовать? Я вот На Логане до 160 км разгонялся, но могу сказать, при его весе и форме кузова, максимум 110-120 км можно ездить.
Такая же, добавлю , что с механикой обороты при 120 км/ч около 3 400 об/мин, с АКПП 2 800 и совсем тихо., но стоит такой комплект в районе 15 000.

СообщениеДобавлено: 24 фев 2007, 22:29
прокуратор
Я смотрю, что ты уже давно тут тусуешся. Не понимаю только для чего? Раз тебе Гетц нравится.Объясни мне.

СообщениеДобавлено: 24 фев 2007, 22:29
Зануда
прокуратор писал(а):А на привелидже сколько без опаски км ездишь?


130-140 на "Корморане", больше качать начинает, да и от встречных фур поток сильно переставляет. На пустой трассе, в безветреную погоду думаю и 160 пределом не будет. До МАХ еще не пробовал разгонять, рано было, а потом зима началась.

СообщениеДобавлено: 24 фев 2007, 22:31
ehprokachu
Зануда писал(а):
прокуратор писал(а): ! Где на Логане ехал не задумываясь, на Гоше постоянно скрежет по днищу слышал.
Скорее по защите , она сильно мешает в этом плане, без неё очень редко и скорее поликами под передними сиденьями можно цапануть, если, скажем , сугроб форсировать.

СообщениеДобавлено: 24 фев 2007, 22:32
Зануда
ehprokachu писал(а):
прокуратор писал(а):Скажи еще какая реальная скорость у Гетца, чтобы кофортно себя чувстовать? Я вот На Логане до 160 км разгонялся, но могу сказать, при его весе и форме кузова, максимум 110-120 км можно ездить.
Такая же, добавлю , что с механикой обороты при 120 км/ч около 3 400 об/мин, с АКПП 2 800 и совсем тихо., но стоит такой комплект в районе 15 000.

Точно, тишина обалденная. Ехал наслаждался, движок слышно где то в отдалении. Завидую :cry:

СообщениеДобавлено: 24 фев 2007, 22:32
ehprokachu
прокуратор писал(а):Я смотрю, что ты уже давно тут тусуешся. Не понимаю только для чего? Раз тебе Гетц нравится.Объясни мне.
Мне Логан тоже нравится , жалко , что седан.

СообщениеДобавлено: 24 фев 2007, 22:34
прокуратор
Скоро все будет. И в том числе 16 клапанный. Я тебе браток так скажу. гетц лучше. Хотя у логана тоже свои плючы есть. Но не парься, всегда кажется что чужая жена слаще. Так и ты думаешь.

СообщениеДобавлено: 24 фев 2007, 22:36
Зануда
ehprokachu писал(а):
Зануда писал(а):
прокуратор писал(а): ! Где на Логане ехал не задумываясь, на Гоше постоянно скрежет по днищу слышал.
Скорее по защите , она сильно мешает в этом плане, без неё очень редко и скорее поликами под передними сиденьями можно цапануть, если, скажем , сугроб форсировать.

Нет, в деревне ямищи, попал неудачно, правый порог точно по середине загнул, миллиметров на пять, хотя полз километра 3 в час, не больше.

СообщениеДобавлено: 24 фев 2007, 22:45
ehprokachu
прокуратор писал(а):Скоро все будет. И в том числе 16 клапанный. Я тебе браток так скажу. гетц лучше. Хотя у логана тоже свои плючы есть. Но не парься, всегда кажется что чужая жена слаще. Так и ты думаешь.
Ваш форум , как и Гетцевский живой и многочисленный и я не прочь поспорить и пообщаться с такими же как я авто любителями, люблю новые суждения , это расширяет кругозор . Как то подспудно мысли вертятся вокруг поиска самого надёжного и удобного авто в достижимом ценовом диапазоне. Поверь , болячки Логана меня не радуют, тоже хочется , чтоб отечественный авто был беспроблемным , удобным и недорогим.

СообщениеДобавлено: 24 фев 2007, 22:48
прокуратор
ehprokachu
Ты в каком районе живешь? Жавай встретимся обсудим Логан и Гетц

СообщениеДобавлено: 24 фев 2007, 22:50
Зануда
ehprokachu писал(а):
прокуратор писал(а):Скоро все будет. И в том числе 16 клапанный. Я тебе браток так скажу. гетц лучше. Хотя у логана тоже свои плючы есть. Но не парься, всегда кажется что чужая жена слаще. Так и ты думаешь.
Ваш форум , как и Гетцевский живой и многочисленный и я не прочь поспорить и пообщаться с такими же как я авто любителями, люблю новые суждения , это расширяет кругозор . Как то подспудно мысли вертятся вокруг поиска самого надёжного и удобного авто в достижимом ценовом диапазоне. Поверь , болячки Логана меня не радуют, тоже хочется , чтоб отечественный авто был беспроблемным , удобным и недорогим.

Отечественный авто! Сладкие слова! Ну скажи мне пожалуйста, ну что стоит на той же Калине по нормальному подвесить двигатель, нормально поставить вентилятор отопителя, да рейку поставить 2,5 оборота от упора до упора? Сам бы ее взял. Многие отказываются именно по этим трем причинам.

СообщениеДобавлено: 24 фев 2007, 22:51
прокуратор
Нет. Уж лучше на логане чем на куцой Калине.

СообщениеДобавлено: 24 фев 2007, 22:51
Зануда
прокуратор писал(а):ehprokachu
Ты в каком районе живешь? Жавай встретимся обсудим Логан и Гетц

Жаль, третьим быть не смогу :cry: :cry: :cry:

СообщениеДобавлено: 24 фев 2007, 22:55
Зануда
прокуратор писал(а):Нет. Уж лучше на логане чем на куцой Калине.

Зря ты так, посидел я тут в хэтчбэке, нормально, да и оборудована побогаче, а что касается багажника, то в куцый хэтч при сложенных сиденьях влезет куда больше, чем в Логан. Тем паче что багажник набивать приходится редко. А хэтч смотрится куда лучше седана.

СообщениеДобавлено: 24 фев 2007, 22:57
прокуратор
Приезжай в Москву в отпуск. На ВВЦ сходишь, в ГУМ и ЦУМ. а так же в атосалоны.
По поводу Калины неубедительно.

СообщениеДобавлено: 24 фев 2007, 23:01
Sergren
прокуратор писал(а):И ежу ясно, что Гетц на порядок сильней.

Не ежу, а прокуратору :D Большая разница :D

СообщениеДобавлено: 25 фев 2007, 00:07
ehprokachu
прокуратор писал(а):ehprokachu
Ты в каком районе живешь? Жавай встретимся обсудим Логан и Гетц
Бутовские мы. Со встречей пока не знаю, мало времени на отдых остаётся - за 4-х пашу, но при случае..., я сам приглашал уже Логановодов на встречу Гетц клуба, они у нас часто + поездки по России и за рубеж, Питерцы раза 2 в год заглядывают, ответные вояжи, есть видео. http://files.getz-club.ru/video/Moscow-Spb.zip

СообщениеДобавлено: 25 фев 2007, 18:51
ehprokachu

СообщениеДобавлено: 05 мар 2007, 22:33
ehprokachu
3dmax писал(а):
ehprokachu писал(а):
Зануда писал(а):
igor писал(а):
ehprokachu писал(а):... Гетц пройдёт там , где Логан сядет , если хотите знать , клиренс одинаков , а база у нас покороче .


Я своими глазами видел гетц сотни раз, ну видно же на глаз, что это чисто городская машина, клиренс у неё очень маленький. О каких 20 сантиметрах глубины в колее Вы тут вещаете? По такой даже Логан не проедет, а Гетц то и подавно. Сядите на брюхо и делов то.
Сегодня померял расстояние от земли до нижней точки порога под передней частью водительского сиденья - ровно 20 см .и 18 под юбкой по бокам бампера (в середине повыше) , промерьте кто- нибудь те же точки на Логане , интересно на сколько реально в цифрах Логан дальше от поверхности.

СообщениеДобавлено: 05 мар 2007, 23:13
deda911
ehprokachu писал(а):Сегодня померял расстояние от земли до нижней точки порога под передней частью водительского сиденья - ровно 20 см .и 18 под юбкой по бокам бампера (в середине повыше) , промерьте кто- нибудь те же точки на Логане , интересно на сколько реально в цифрах Логан дальше от поверхности.


Право не знаю, что (и чем) Вы меряли...
У Логана дорожный просвет 155 мм (см. http://www.renault.ru/common/img/upload ... /logan.pdf)
а 200 мм это у Subaru Forester... :)

СообщениеДобавлено: 06 мар 2007, 00:08
ehprokachu
deda911 писал(а):
ehprokachu писал(а):Сегодня померял расстояние от земли до нижней точки порога под передней частью водительского сиденья - ровно 20 см .и 18 под юбкой по бокам бампера (в середине повыше) , промерьте кто- нибудь те же точки на Логане , интересно на сколько реально в цифрах Логан дальше от поверхности.


Право не знаю, что (и чем) Вы меряли...
У Логана дорожный просвет 155 мм (см. http://www.renault.ru/common/img/upload ... /logan.pdf)
а 200 мм это у Subaru Forester... :)
На заборе не читали что написано? Если нечего по существу сказать, зачем рот раскрывать?

СообщениеДобавлено: 06 мар 2007, 00:18
Sergren
ehprokachu писал(а):Сегодня померял расстояние от земли до нижней точки порога под передней частью водительского сиденья - ровно 20 см .и 18 под юбкой по бокам бампера (в середине повыше)

:D :D :D Без комментариев. Просто шедевр. Измерение клиренса от эхпрокачу :D :D Пора приглашать зрителей с других форумов :D

СообщениеДобавлено: 06 мар 2007, 07:48
deda911
ehprokachu писал(а):
deda911 писал(а):Право не знаю, что (и чем) Вы меряли...
У Логана дорожный просвет 155 мм (см. http://www.renault.ru/common/img/upload ... /logan.pdf)
а 200 мм это у Subaru Forester... :)
На заборе не читали что написано? Если нечего по существу сказать, зачем рот раскрывать?

Мне по работе часто приходится сталкиваться с людьми, которые готовы слушать всякие байки, идти на всякие эксперименты (порой дорогостоящие) - лишь-бы не читать документацию...

Ну в самом деле, подумайте, если Вы мне скажете что у Вас:
дорожный просвет - 20 см.
двигатель - 2-х литровая оппозитная четверка с наддувом
привод - на все 4 колеса
и д.т.

Кому я поверю? Вам или http://www.koreamotor.ru/Article_87.html

СообщениеДобавлено: 06 мар 2007, 09:41
Sergren
deda911 писал(а):Кому я поверю? Вам или http://www.koreamotor.ru/Article_87.html

Не забываем от клиренса 135 мм отнять высоту, которую съедает защита картера, а это 2-3 см. Получается 10.5-11.5 мм. Вот это и есть настоящий клиренс Гетца. Кто-то пишет, что с защитой - 10 см, кто-то - 11 см. И только у эхпрокачу клиренс с защитой - 18-20 см. Сказочник :D Пора банить за такие сказки :twisted:

СообщениеДобавлено: 06 мар 2007, 09:45
igor
deda911 писал(а):...Кому я поверю? Вам или http://www.koreamotor.ru/Article_87.html


Итак, что и требовалось доказать! Клиренс у Гетца-135 мм :lol:
Ehprokachu, как-то Вы не то или не так мерили :P Может линейка не той системы? :cry:

СообщениеДобавлено: 06 мар 2007, 10:44
deda911
Sergren писал(а):Не забываем от клиренса 135 мм отнять высоту ...

Справедливости ради, не забываем так-же что клиренс в ТТХ указвается при "полной загрузке", так что на "пустой" и "стоячей" машине результаты измерений м.б. другими...

СообщениеДобавлено: 06 мар 2007, 11:23
Зфгд_ШШ
Я тут вчера малость пошарился по форумы гетцеводов, так они там пишут, что 135 - это у дорестайла, у рестайла - 165 мм, а в Корнете просто козля сидят, которые инфу не ту забили :wink:

СообщениеДобавлено: 06 мар 2007, 13:27
3dmax
Зфгд_ШШ писал(а):Я тут вчера малость пошарился по форумы гетцеводов, так они там пишут, что 135 - это у дорестайла, у рестайла - 165 мм, а в Корнете просто козля сидят, которые инфу не ту забили :wink:

Ну так и у Логана клиренс 35 См. Вы не знали разве? Просто кузов, собака, тяжёлый, поэтому так клиренс уменьщается сильно. А вот если кузов убрать.... :lol:

СообщениеДобавлено: 06 мар 2007, 14:36
deda911
Зфгд_ШШ писал(а):Я тут вчера малость пошарился по форумы гетцеводов, так они там пишут, что 135 - это у дорестайла, у рестайла - 165 мм, а в Корнете просто козля сидят, которые инфу не ту забили :wink:


Во-Во... Документация - отстой. А вот я сам линейкой померял - это даа... :) :) :)

СообщениеДобавлено: 06 мар 2007, 14:37
Зфгд_ШШ
deda911 писал(а):
Во-Во... Документация - отстой. А вот я сам линейкой померял - это даа... :) :) :)


Не, не документация отстой, а Корнет- остой, не может данные из документации на сайт вывалить :wink:

СообщениеДобавлено: 06 мар 2007, 15:58
deda911
Зфгд_ШШ писал(а):Не, не документация отстой, а Корнет- остой, не может данные из документации на сайт вывалить :wink:

Ну не в одном же месте про эти 135мм написано...
http://www.hyundai.com.ru/auto/hyundai/ ... pl_80.html
http://www.hyundai.ru/ru/auto/getz2/?ver23=6
(или это тоже "не авторитет") :) :) :)

СообщениеДобавлено: 06 мар 2007, 16:14
Иваныч
ehprokachu писал(а):Гетц пройдёт там , где Логан сядет , если хотите знать , клиренс одинаков , а база у нас покороче .


Да Вы похоже больны, и сильно, коль вслух произносите подобный бред.

СообщениеДобавлено: 06 мар 2007, 16:28
Sergren
Иваныч писал(а):Да Вы похоже больны, и сильно, коль вслух произносите подобный бред.

Предупреждение за нарушение правила 1 форума.

СообщениеДобавлено: 06 мар 2007, 16:32
3dmax
Иваныч писал(а):
ehprokachu писал(а):Гетц пройдёт там , где Логан сядет , если хотите знать , клиренс одинаков , а база у нас покороче .


Да Вы похоже больны, и сильно, коль вслух произносите подобный бред.

Ну не стоит так грубо то! Вот и предупреждение схватили.
Если человек хочет самообмануться, то почему бы не дать ему это сделать? 20 см, ну так пускай будет двадцать. Только жизнь его очень быстро научит, когда он сядет в 15-ти сантиметровой колее.

СообщениеДобавлено: 06 мар 2007, 16:55
Sergren
3dmax писал(а):
Иваныч писал(а):Да Вы похоже больны, и сильно, коль вслух произносите подобный бред.

Ну не стоит так грубо то! Вот и предупреждение схватили.
Если человек хочет самообмануться, то почему бы не дать ему это сделать? 20 см, ну так пускай будет двадцать.

У Эхпрокачу - явная эйфория от машины, и эта эйфория достигла каких-то немыслимого размаха :D Обижать его не надо, смеятья - пожалуйста :D , а оскорблять не надо. Пускай человек надевает свои розовые очки, раз он их хочет надеть.

Давно уже понятно, что трезвого расклада Эхпрокачу принимать не желает, сколько ему цифр и отзывов не выкладывай. :D Так что сильно париться не советую никому :D

СообщениеДобавлено: 06 мар 2007, 21:16
Иваныч
3dmax писал(а):Ну не стоит так грубо то! Вот и предупреждение схватили.
Если человек хочет самообмануться, то почему бы не дать ему это сделать? 20 см, ну так пускай будет двадцать. Только жизнь его очень быстро научит, когда он сядет в 15-ти сантиметровой колее.


Ну что ж. Так видать тому и быть. Пусть горчичник, я за это не в обиде. Но тоФФарищ по-моему просто издевается, и лекарство-либо не обращать внимания, либо признать болным. ИМХО

СообщениеДобавлено: 07 мар 2007, 19:43
ehprokachu
Sergren писал(а):
ehprokachu писал(а):Сегодня померял расстояние от земли до нижней точки порога под передней частью водительского сиденья - ровно 20 см .и 18 под юбкой по бокам бампера (в середине повыше)

:D :D :D Без комментариев. Просто шедевр. Измерение клиренса от эхпрокачу :D :D Пора приглашать зрителей с других форумов :D
Я уверен , что у Логана в точках , измеренных мной у Гетца (не единожды, поэтому ошибка исключена - могу замазать с недоверчивыми)цифры тоже будут отличаться от заявленных в большую сторону. Хочу извиниться за грубость по отношению к deda911 . Возможно производители меряют клиренс под передними рычагами, там действительно мало , но и защита в таком случае роли не играет. Кстати у меня , как и у 25 % Гешеводов защиты нет , ибо не нужна, ради справедливости нужно сказать , что один форумчанин замял АКПП , видимо с МКПП картина веселее , пока случаев пробоя без защиты на форуме и даже просто такой информации нет. В принципе , чтобы замять поддон картера достаточно съехать правым передним колесом с высокого бордюра или упасть мордой на пенёк, не знаю поможет ли в этом случае защита :?

СообщениеДобавлено: 08 мар 2007, 11:32
Семён Семёнович
ehprokachu писал(а):Я уверен , что у Логана в точках , измеренных мной у Гетца (не единожды, поэтому ошибка исключена - могу замазать с недоверчивыми)цифры тоже будут отличаться от заявленных в большую сторону.
......................................................
Возможно производители меряют клиренс под передними рычагами, там действительно мало...
Уважаемый ehprokachu, читаем здесь.
Дорожный просвет, клиренс, расстояние от уровня земли (опорной плоскости) до наиболее низко расположенного элемента конструкции автомобиля, исключая колёса
Таким образом, измеряют там, где "действительно мало".

СообщениеДобавлено: 08 мар 2007, 12:21
Зануда
Сегодня появился у нас на стоянке Гетц рестайлинговый, 1,6 АКПП.
Слуште, мужики, а просвет то у него намного больше! :roll: , ИМХО, вроде и в салоне просторней стало :roll: :D Намальная машинка получилась :D

СообщениеДобавлено: 08 мар 2007, 12:45
deda911
Зануда писал(а):Сегодня появился у нас на стоянке Гетц рестайлинговый, 1,6 АКПП.
Слуште, мужики, а просвет то у него намного больше! :roll:


Намного это насколько? Где упоминания на сайте производителя?

Поясню почему меня дорожный просвет у гетца задел за живое:
На гетце ездил только пассажиром, на дороге где моя старая Renault-19 терлась брюхом только с полной загрузкой (4 взрослых и ребенок), гетц терся с двумя пассажирами...
А мой "лошарик" - на этой же дороге не трется вообще... :)

СообщениеДобавлено: 08 мар 2007, 13:06
Зануда
deda911 писал(а):
Зануда писал(а):Сегодня появился у нас на стоянке Гетц рестайлинговый, 1,6 АКПП.
Слуште, мужики, а просвет то у него намного больше! :roll:


Намного это насколько? Где упоминания на сайте производителя?

Поясню почему меня дорожный просвет у гетца задел за живое:
На гетце ездил только пассажиром, на дороге где моя старая Renault-19 терлась брюхом только с полной загрузкой (4 взрослых и ребенок), гетц терся с двумя пассажирами...
А мой "лошарик" - на этой же дороге не трется вообще... :)


Зрительно по порогам не меньше чем на логаше!

СообщениеДобавлено: 08 мар 2007, 13:10
3dmax
Зануда писал(а):
Зрительно по порогам не меньше чем на логаше!

А с каких это пор клиренс измеряется по уровню порогов? А почему бы не измерить его тогда по уровню молдигна двери??
Уже разьяснили ведь, что клиренс считается от самой нижней точки автомобиля до земли. И пороги тут не причём.

СообщениеДобавлено: 08 мар 2007, 13:15
Зануда
3dmax писал(а):
Зануда писал(а):
Зрительно по порогам не меньше чем на логаше!

А с каких это пор клиренс измеряется по уровню порогов? А почему бы не измерить его тогда по уровню молдигна двери??
Уже разьяснили ведь, что клиренс считается от самой нижней точки автомобиля до земли. И пороги тут не причём.


3dmax, не придирайся(тесь), будет инфа, отпишусь. Пока написал, то что видно.

СообщениеДобавлено: 08 мар 2007, 13:18
deda911
ehprokachu писал(а): Кстати у меня , как и у 25 % Гешеводов защиты нет , ибо не нужна...

Меня на старой машине защита спасла от больших неприятностей...
На лесной дороге не разглядел в траве пенек, он "скользнул" по защите картера... Из повреждений было только помятое днище (в том месте где у водителя стоит пятка левой ноги был ощутимый бугор, который "вылечился" кувалдой)... Плюс к этому полуторочасовые пляски по сниманию машины с этого пенька... Но двигатель не пострадал - а это уже экономия денег и возможность уехать из леса "своим ходом"...

Хотя, на каждую защиту найдется своя "прокладка" (та которая между рулем и сиденьем) которая умудриться эту защиту "обойти"... :) :) :)

СообщениеДобавлено: 08 мар 2007, 17:58
ehprokachu
Практическим путём (совет форума- высказывались все кому не лень)выявлена не абсолютная польза от защиты , в %-ом отношении от неё больше геморроя. Те у кого она стоит обнаруживают её всю в царапинах и считают (с таким же успехом можно не снимая носить каску от кирпича сверху или сосульки, но определённого веса и набранной скорости), что столько раз защита спасла, при этом жалуются на скрежет при проезде безобидных кочек, потом переодически защиту прижимает к движку , приходится её отгибать,что бы не гремела, платить за снятие при смене масла, при аварии защита может помешать уйти движку вниз или своим краем прорубит пол и войдёт в салон, постоянно лишняя нагрузка на перегруженные передние колёса, неизвестно ещё как она на теплообмен влияет, правда от грязи защищает. Кто без неё ездит гораздо реже вспоминает про клиренс. Недавно видел как у девятины "отклеился " передний край защиты , ни за что не зацепился - скорость была не больше 40км/ч, но зрелише не для слабонервных. У поперечно расположенного движка поддон картера находится возле правого колеса и логично было бы перекрывать не весь моторный отсек , а ставить мощный уголок-косынку,не уменьшая при этом просвет по центру.Защита выгодна сервисменам , как и преждевременная замена всего чего надо и не надо.У нас одна форумчанка работает в Корее и пишет , что у них нет жёстких сроков. У нас в мануале прописана замена ремня газораспределения на 60 000 км. , у них по необходимости, может и 80 и 100 проходить, на усмотрения мастера.А у нас будут запугивать и склонять заменить заодно все направляющие ролики , а хорошо бы ещё и помпу , чтоб потом лишний раз не заезжать :)

СообщениеДобавлено: 08 мар 2007, 18:14
Зануда
ehprokachu писал(а): У поперечно расположенного движка поддон картера находится возле правого колеса и логично было бы перекрывать не весь моторный отсек , а ставить мощный уголок-косынку,не уменьшая при этом просвет по центру.


Защита ведь не только картер прикрывает, нои коробку заодно. Так что об ее пользе в наших условиях я думаю, спорить не стоит.

СообщениеДобавлено: 08 мар 2007, 22:23
deda911
ehprokachu писал(а):... платить за снятие при смене масла, при аварии защита может помешать уйти движку вниз или своим краем прорубит пол и войдёт в салон, постоянно лишняя нагрузка на перегруженные передние колёса, неизвестно ещё как она на теплообмен влияет, правда от грязи защищает...

Не знаю как на Getz (правда и Логан пока не успел посмотреть), но, например, на всех моих прошлых реношках защиту картера снимать не надо было (там отверстие как раз напротив сливной пробки)...
Лишнюю нагрузку (10-15 кг max) в расчет можно не брать, про охлаждение и безопасность производитель, надеюсь, тоже подумал...

А то что где-то чиркает - пускай, это лишнее напоминание водителю типа "нефиг сюда лазить - это не жып" :)

СообщениеДобавлено: 08 мар 2007, 22:32
Sergren
ehprokachu писал(а):Практическим путём (совет форума- высказывались все кому не лень)выявлена не абсолютная польза от защиты , в %-ом отношении от неё больше геморроя.

Весь абзац надо бы отправить в какую-нибудь юмористическую программу. Предлагаю "Смехопанораму" Петросяна. :D

СообщениеДобавлено: 08 мар 2007, 22:35
ehprokachu
deda911 Через сливное отверстие можно запросто не по резьбе попасть , пробку или фильтр, а потом на ходу ка-ак прыснет :)

СообщениеДобавлено: 08 мар 2007, 22:43
ehprokachu
deda911 писал(а):
ehprokachu писал(а):..

Не знаю как на Getz (правда и Логан пока не успел посмотреть), но, например, на всех моих прошлых реношках защиту картера снимать не надо было (там отверстие как раз напротив сливной пробки)...
Лишнюю нагрузку (10-15 кг max) в расчет можно не брать, про охлаждение и безопасность производитель, надеюсь, тоже подумал...

:)
Не уверен , что на Дачии защита стоит.

СообщениеДобавлено: 08 мар 2007, 22:54
boris55
ehprokachu писал(а):
deda911 писал(а):
ehprokachu писал(а):..

Не знаю как на Getz (правда и Логан пока не успел посмотреть), но, например, на всех моих прошлых реношках защиту картера снимать не надо было (там отверстие как раз напротив сливной пробки)...
Лишнюю нагрузку (10-15 кг max) в расчет можно не брать, про охлаждение и безопасность производитель, надеюсь, тоже подумал...

:)
Не уверен , что на Дачии защита стоит.

И на Дачии защита стоит и моими богатырскими некривыми руками спокойно пробка ставится через вырез в защите.
Не надо ля-ля своим ребятам.
У нас-то в России и защита НЕПОЛЕЗНА?????Я Вас уважаю-но тут Вы начали как Прокуратор намбер ту выступать. :oops: :roll: :wink:

СообщениеДобавлено: 08 мар 2007, 23:04
Sergren
boris55 писал(а):У нас-то в России и защита НЕПОЛЕЗНА?????Я Вас уважаю-но тут Вы начали как Прокуратор намбер ту выступать. :oops: :roll: :wink:

Намбер фри. Намбер ту - Vaskis. :D

СообщениеДобавлено: 08 мар 2007, 23:15
Иваныч
ehprokachu писал(а):выявлена не абсолютная польза от защиты , в %-ом отношении от неё больше геморроя. Те у кого она стоит обнаруживают её всю в царапинах и считают (с таким же успехом можно не снимая носить каску от кирпича сверху или сосульки, но определённого веса и набранной скорости), что столько раз защита спасла, при этом жалуются на скрежет при проезде безобидных кочек, потом переодически защиту прижимает к движку , приходится её отгибать,что бы не гремела, платить за снятие при смене масла, при аварии защита может помешать уйти движку вниз или своим краем прорубит пол и войдёт в салон, постоянно лишняя нагрузка на перегруженные передние колёса, неизвестно ещё как она на теплообмен влияет, правда от грязи защищает. Кто без неё ездит гораздо реже вспоминает про клиренс. Недавно видел как у девятины "отклеился " передний край защиты , ни за что не зацепился - скорость была не больше 40км/ч, но зрелише не для слабонервных. У поперечно расположенного движка поддон картера находится возле правого колеса и логично было бы перекрывать не весь моторный отсек , а ставить мощный уголок-косынку,не уменьшая при этом просвет по центру.Защита выгодна сервисменам , как и преждевременная замена всего чего надо и не надо.


Чуток цитату почистил.
А теперь по пунктам.
1. Для того она и защита, что б её царапать а не то, что она защищает.
2. Лучше зашиту отгибать и править чем то, что она защищает.
3. Платить за снятие при смене масла-заблуждение, ТО оплачивается полностью, и защита на ЛоРенах штатное устройство.
4. Постоянно лишняя нагрузка на перегруженные передние колёса-читать пункт 3.
5. Неизвестно ещё как она на теплообмен влияет-никак, загляните под капот японок, там вообще земли не видно, радиатор защита не закрывает!
6. Кто без неё ездит гораздо реже вспоминает про клиренс-это к ЛоРену не относится вообще никак!
7. Недавно видел как у девятины "отклеился " передний край защиты-сгнила, хозяин балб@с.
На все ответил? На что не ответил-эмоции, не имеющие конкретного содержания. Защита-нужная вещь для любого авто, другой вопрос если место не позволяет её полноценно использовать. Катайтесь на Логане и не будете иметь этой проблемы! :wink:

СообщениеДобавлено: 08 мар 2007, 23:23
Иваныч
boris55 писал(а):.
И на Дачии защита стоит и моими богатырскими некривыми руками спокойно пробка ставится через вырез в защите.
Не надо ля-ля своим ребятам.
У нас-то в России и защита НЕПОЛЕЗНА?????Я Вас уважаю-но тут Вы начали как Прокуратор намбер ту выступать. :oops: :roll: :wink:


Вот и Борисыч со мной согласен, спасибо! :!: :lol:

СообщениеДобавлено: 08 мар 2007, 23:27
ehprokachu
Да я критику с удовольствием воспринимаю , как полезную инфу, но спорить люблю-ю.В спорах такие грани всем известных вещей раскрываются , что и никаких новых тем не надо.В снежной загородной колее на Гетце сначала юбка бампера достаёт , потом где то под сиденьем , а под двигателем всё выше этих точек расположено, поэтому ни у кого без защиты никаких проблем.На Логане стоит защита и хорошо, а на Гетце она слишком часто чирикает , без неё проще, да и завод почему то штатно её не ставит для России.Вот ещё одно сегодняшнее мнение:
ICQ Number
AlexJP
Ведущий раздела "Новости"

Ведущий раздела


Возраст: 48
Зарегистрирован: 16.12.2004
Сообщения: 2833
Откуда: Москва, м.Дмитровская

СообщениеДобавлено: Чт Мар 08, 2007 11:46 pm Заголовок сообщения: Ответить с цитатой
Charley писал(а):
А если в каком-ньть другом месте и без защиты картера чирканёт, но уже по поддону, - думаешь веселее будет?.. Wink
Буквально сегодня лазали по колеям в дачно-лесной части Малаховки ... За РАВ-4 ... Думаю, если бы защита стояла - толкать нам его (Гетца) пришлось бы, не перетолкать. А так: ну тихонечко скреблись фартуком бампера время от времени, ехали в основном на !-ой и все ОК. И туда по светлому времени суток и обратно - в темноте и уже одни - без "проводника"... Smile Правда, в самом тяжелом месте (метров 100) я один ехал, без супруги ... Very Happy
_________________
TB05a У...ТЕ

СообщениеДобавлено: 10 мар 2007, 22:25
Иваныч
ehprokachu писал(а):Да я критику с удовольствием воспринимаю , как полезную инфу, но спорить люблю-ю.
_________________________________________________________

Правда, в самом тяжелом месте (метров 100) я один ехал, без супруги ...


В спорах почти всегда рождается истина.
_________________________________________________________

А вот тут-то и есть истина. На ЛоРене бы ехали вдвоем! :wink: :lol:

СообщениеДобавлено: 11 мар 2007, 12:21
ehprokachu
Иваныч писал(а):
ehprokachu писал(а):Да я критику с удовольствием воспринимаю , как полезную инфу, но спорить люблю-ю.
_________________________________________________________

Правда, в самом тяжелом месте (метров 100) я один ехал, без супруги ...


В спорах почти всегда рождается истина.
_________________________________________________________

А вот тут-то и есть истина. На ЛоРене бы ехали вдвоем! :wink: :lol:
Я бы тоже проехал вдвоём, это был опус соклубника и заметьте Рав 4 засел , а наш нет. :)

СообщениеДобавлено: 11 мар 2007, 17:36
deda911
ehprokachu писал(а):Я бы тоже проехал вдвоём, это был опус соклубника и заметьте Рав 4 засел , а наш нет. :)


1. С каких пор Rav4 считается внедорожником?
2. У меня на R-19 был случай, когда проехав по "гиблому" месту на дачу, на обратном пути помогал вытаскивать соседский CRV (который, к слову, внедорожником тож не считаю)...

Вообще-то изначально спор/разговор шел про дорожный просвет и защиту картера... тетерь выясняется что лучше H-Getz - внедорожника нету... :lol:

Однако флейм пошел...

СообщениеДобавлено: 11 мар 2007, 18:25
RA3AEW
Не далее чем вчера хотел открыть дачный сезон. Но дорога до участков,около километра была нечищеная, с колеей в мокром снегу, судя по ширине колеи проезжали соседи на внедорожниках.
Попытка проехать на Логане закончилась неудачей, колея подтаяла продавилась и почти сразу сел на днище. Сдернул назад сосед на УАЗ-469.
После меня совершил аналогичную попытку Гетц-сел на днище еще в моей колее-дергать пришлось мне,т.к. еще не успел уехать да и решил посмотреть как ведет в аналогичной (одинаковой) ситуации данная машинка. Так,что по проходимости в мокром снегу ( по колее) Логан чуть предпочтительней.
Сегодня осмотрел днище:
видимых повреждений нет,краска и антикор на месте,потерял пистон от переднего брызговика, бампера целые.

СообщениеДобавлено: 11 мар 2007, 18:52
ehprokachu
deda911 Я тоже не понимаю , как РАВ 4 у вас вдруг оказался внедорожником ?

СообщениеДобавлено: 11 мар 2007, 18:57
ehprokachu
RA3AEW писал(а): Так,что по проходимости в мокром снегу ( по колее) Логан чуть предпочтительней.
Сегодня осмотрел днище:
видимых повреждений нет,краска и антикор на месте,потерял пистон от переднего брызговика, бампера целые.
Согласен, но Гетц ,скорее всего, был оборудован внештатной защитой, тогда проглядывается паритет :) .

СообщениеДобавлено: 22 июн 2007, 19:25
Wowik
Гетц-клуб проводит акцию, с целью попасть в книгу рекордов Гинесса. Будет собрано 210 или более Hyundai Getz. Планируется культурная программа, розыгрыш призов и т.п.
Рассчитано мероприятие на 3 часа, время и пр. будет сообщено дополнительно.

Кого-то заинтересовало поприсутствовать?

p.s. акция проводится при поддержке Карнэта, прессы, городских властей и пр.

на Гетц-клубе открыт раздел по данному вопросу.
http://www.getz-club.ru/Forum/viewforum.php?f=54

_________________________

18 Июня 2007, 15:04

Компания «Карнэт-2000», эксклюзивный импортер автомобилей марки Hyundai на территории РФ, приглашает принять участие в мероприятии «Hyundai Getz рекорд большого города», посвященном попытке установления мирового рекорда в книге Гиннеса в номинации «Самая длинная автоколонна автомобилей одного бренда».

Автопробег колонны автомобилей Hyundai Getz проводится в поддержку предложения Мэра Москвы Ю.М.Лужкова о популяризации компактных малолитражных автомобилей как наиболее безопасных и экологичных в условиях перезагруженного городского транспортного потока. В честь пятилетия со дня начала продаж модели Hyundai Getz будут разыграны ценные призы.

Сбор 23 июня, в субботу, на роллер-площадке возле Олимпийского Гребного канала по адресу ул. Крылатская, д.2. Начало регистрации в 11.30. Начало мероприятия в 12.00.

Источник: Карнэт-2000
Оригинал: http://www.kolesa.ru/news/id/44978.html

СообщениеДобавлено: 22 июн 2007, 21:45
3dmax
Wowik
Вы не перегрелись случайно? :lol:
Wowik писал(а):Кого-то заинтересовало поприсутствовать?

Вы понимаете хоть, что тут народ на Логанах ездит? :lol: Напишите лучше Ehprokachu в личку. :D

СообщениеДобавлено: 22 июн 2007, 23:58
ehprokachu
Видимо о дружеской поддержке п. форумчанина и речи быть не может? :) Кстати, завтра потребуются экипажи не на Гетцах для могущих снимать видео и прочей помощи в организации.

СообщениеДобавлено: 23 июн 2007, 00:02
3dmax
ehprokachu писал(а):Видимо о дружеской поддержке п. форумчанина и речи быть не может? :)

Если Вы про меня, то конечно нет. Мне завтра целый день таскаться по работе в Москве. чёрт бы её побрал.

СообщениеДобавлено: 23 июн 2007, 00:18
ehprokachu
3dmax писал(а):
ehprokachu писал(а):Видимо о дружеской поддержке п. форумчанина и речи быть не может? :)

Если Вы про меня, то конечно нет. Мне завтра целый день таскаться по работе в Москве. чёрт бы её побрал.
Хм, неожиданный каламбурчик , однако . П. форумчанин это я про себя в третьем лице :)

СообщениеДобавлено: 23 июн 2007, 00:20
3dmax
ehprokachu писал(а):Хм, неожиданный каламбурчик , однако . П. форумчанин это я про себя в третьем лице

А чего же Вы себя так не уважаете то? В третьем лице... :lol:

СообщениеДобавлено: 23 июн 2007, 09:22
Кубик
Удачи Вам

СообщениеДобавлено: 24 июн 2007, 15:40
ehprokachu
3dmax писал(а):
ehprokachu писал(а):Хм, неожиданный каламбурчик , однако . П. форумчанин это я про себя в третьем лице

А чего же Вы себя так не уважаете то? В третьем лице... :lol:
В третьем лице это нормальное построение фразы , вот фото , набралось 137 машин , что вдвое меньше чем мировой рекорд, но всё же впечатляет. http://www.getz-club.ru/Forum/viewtopic.php?t=15307

СообщениеДобавлено: 24 июн 2007, 17:29
3dmax
ehprokachu писал(а):вот фото , набралось 137 машин , что вдвое меньше чем мировой рекорд, но всё же впечатляет.

Да, действительно впечатляет, молодцы! :wink:

СообщениеДобавлено: 25 июн 2007, 11:56
Wowik
Тут вот итоги рекорда, 137 штук, художественное описалово:
http://www.carpark.ru/ru/dealer/index.php?id4=3407

Фотки всякие от народа всё прибывают и прибывают:
http://www.getz-club.ru/Forum/viewtopic.php?t=15307
Пример фотки, Гeтци до горизонта:
Изображение

СообщениеДобавлено: 25 июн 2007, 18:30
ehprokachu
Удачно кадр подобрал, вон тот лысый , спиной к объективу ,это я и есть :)

СообщениеДобавлено: 25 июн 2007, 19:24
Wowik
ehprokachu писал(а):набралось 137 машин , что вдвое меньше чем мировой рекорд, но всё же впечатляет.
Ну уж не совсем вдвое.

Mini 10-го числа 237 штук
Изображение
http://www.autoblog.com/2007/06/12/anot ... -of-minis/


А вот несколько другая номинация:
Ferrari 11-го числа 385 штуки
Изображение
http://www.autoblog.com/2007/06/11/ferr ... lverstone/

СообщениеДобавлено: 25 июн 2007, 21:28
ehprokachu
немного видео , мои колёса под 21-м номером стартовали :) http://video.mail.ru/inbox/lsf/2/7.html

СообщениеДобавлено: 06 июл 2007, 14:10
qlinn
Вчера в Ижевске потоп был небывалый, Getz как поплавок - не тонет! :D :D :D (см. http://talks.mark-itt.ru/forummessage/12/203635-4.html)

СообщениеДобавлено: 05 апр 2008, 12:46
Black Dragon
robust писал(а):
Black Dragon писал(а):Можно взять Гетц, который по своему комфорту даст фору Логану

объясните, что же такое комофрт и в чем гетц удеклывает логан? в чем этот комфорт выражается? Или вы гетц с аутентиком сравниваете? тогда уж сравните с
престижем, сравнивать надо сравниваемое.


Я сравниваю сравнимое. Ауфентик будет гораздо дешевле Гетца, их даже сравнивать бессмысленно.
Так вот Престиж и Гетц:
1. У Гетца более комфортные сидения. В них не болтаешься как нечто в проруби. Они держат, позволяя весело проходить повороты.
2. У Гетца регулируется по высоте рулевое колесо, на своих местах управление кондиционером, управление стеклоподъемниками (особенно это касается удобства задних пассажиров).
3. У Гетца на месте все подголовники. У Логана Престиж подголвников только 4, они очень далеко от головы, что может привести к повреждению шейных позвонков, хотя вряд ли к смерти.
4. Есть задний третий трехточечный ремень.
5. Есть крепление изофикс.
6. Есть тач-режим для работы дворников.
7. Спинку задних сидений можно отрегулировать по вертикали.
8. Кузов хетчбек. Несмотря на меньшие размеры богажника увести можно больше, особенно если разложить сидения.
9. Спинка сидушки регулируется не просто по высоте, но и можно по высоте отрегулировать перед и зад по отдельности.
10. Есть автоматическая коробка.
11. Есть задний дворник.
12. Нормальные боковые зеркала.
13. Более современный двигатель, есть выбор двигателей не только до 100 л.с., но и можно выбрать более мощный.
14. Гетц отменно рулится в быстрых поворотах, не так сильно реагирует на колейность.
15. Он практически бесшумен за счет лучшей шумки и резины.
16. Есть сетка в багажник, ничего не бегает, есть петли для крепления груза.
17. Гетц компактнее, на нем проще в городе.
18. При одинаковых пробегах в салоне меньше сверчков.

Достоинства Престижа в сравнении с Гетцем:
1. Больший клиренс.
2. Больший багажник, часть которого правда съедают петли.
3. Более высокая посадка.
4. Регулируемые по высоте ремни безопасности.
5. "Неубиваемая" подвеска (на мой взгляд басня, поскольку у меня при пробеге под 11тыс км подвеска уж больно явно стала бухать, видимо все же убиваемая).
6. Мне больше в Престиже нравится передняя панель.
7. Лучше бардачок.
8. Шире задний диван (который все же удобнее в Гетце. Мне на заданем диване Логана неудобно).
9. Вторая передняя подушка есть, в Гетце с этим сложнее.

18:9 в пользу Гетца при сравнении машин одинаковой стоимости. Это мой счет. У каждого свои шкалы для оценки, и соответственно кто-то может набрать 18:9 в пользу Логана.

СообщениеДобавлено: 05 апр 2008, 13:32
ehprokachu
Всё правильно, наверное если и буду менять то опять на Гешу(либо аналог i20) , но с АКПП.

СообщениеДобавлено: 05 апр 2008, 14:14
Balduran
Black Dragon писал(а):В них не болтаешься как нечто в проруби.

Я лично в Логане не болтаюсь,как ... в проруби. Маразм.
Black Dragon писал(а):Несмотря на меньшие размеры богажника увести можно больше

Метафизика.
Мое(и не только) ИМХО - Гетц-женская машинка.
Не хотел Вас обидеть. 8)

СообщениеДобавлено: 05 апр 2008, 14:26
Аркадичч
Black Dragon
По пунктам 11 и 12 можно подробнее?
Пункты 14, 17 и 18 - Спорный вопрос, но я в дискуссию втупать не собираюсь ИМХО. :wink: [/b]

СообщениеДобавлено: 05 апр 2008, 15:16
Black Dragon
Аркадичч писал(а):Black Dragon
По пунктам 11 и 12 можно подробнее?
Пункты 14, 17 и 18 - Спорный вопрос, но я в дискуссию втупать не собираюсь ИМХО. :wink: [/b]


А в чем проблема? У Логана разве есть задний дворник? Ну зеркала может у Престижа тоже большие, вот только растянуты вверх, а у Гетца они пропорциональны. По остальным пунктам можно и не дискутировать, раз не хотите.


ВАЖНО: Я сам езжу на Логане, жена на Гетце. Обе машины я неплохо знаю и сравниваю исходя из своих знаний. Можете спорить, можете не спорить. Но практическое большинство спорщиков будут владельцами только одной машины, а не обеих сразу. И хвалить будут свое корытце.

СообщениеДобавлено: 05 апр 2008, 15:20
DelfiNN
Black Dragon писал(а):Так вот Престиж и Гетц

Вы назавли комлектацию Логана, но не назвали комплектацию Гетца. С чем именно вы сравниваете Престиж?

Black Dragon писал(а):1. У Гетца более комфортные сидения. В них не болтаешься как нечто в проруби. Они держат, позволяя весело проходить повороты.

Думаю, любителям весело проходить повороты лучше подобрать другую машину, а не Логан или Гетц.

Black Dragon писал(а):2. У Гетца регулируется по высоте рулевое колесо

Меня лично устраивает положение "по умолчанию" рулевого колеса в Логане. Если вам нужна регулировка - тогда для вас это плюс.

Black Dragon писал(а):на своих местах управление кондиционером

У Логана на своём месте.

Black Dragon писал(а):управление стеклоподъемниками

Согласен.

Black Dragon писал(а):4. Есть задний третий трехточечный ремень.

А он на Гетце нужен? :) Кого вы там втиснете между двух крайних пассажиров? :wink:

Black Dragon писал(а):5. Есть крепление изофикс.

Это безусловный плюс.

Black Dragon писал(а):7. Спинку задних сидений можно отрегулировать по вертикали.

Это не преимущество Гетца, а преимущество хетча над седаном. В Мерседесе S-класса вы тоже нельзя регулировать заднюю спинку. Но это - за рамками темы. У седана есть тоже куча преимуществ над хетчем, как и наоборот. Предлагаю тут не сравнивать типы кузова.

Black Dragon писал(а):8. Кузов хетчбек. Несмотря на меньшие размеры богажника увести можно больше, особенно если разложить сидения.

См. п. 7.

Black Dragon писал(а):9. Спинка сидушки регулируется не просто по высоте, но и можно по высоте отрегулировать перед и зад по отдельности.

Это, опять же, если не устраивают настройки по умолчанию. Меня устраивают.

Black Dragon писал(а):10. Есть автоматическая коробка.

Давайте говорить о конкретных комплектациях.

Black Dragon писал(а):11. Есть задний дворник.

Во-первых - см. п. 7, во-вторых - это не преимущество, а недостаток. Седану дворник просто не нужен, а хетчу необходим.

Black Dragon писал(а):12. Нормальные боковые зеркала.

Здрасте! А что, на Престиже ненормальные?! :shock:

Black Dragon писал(а):13. Более современный двигатель, есть выбор двигателей не только до 100 л.с., но и можно выбрать более мощный.

См. п. 10.

Black Dragon писал(а):16. Есть сетка в багажник, ничего не бегает, есть петли для крепления груза.

Сетка в багажник даже у официалов стоит копейки. Это не аргумент.

Black Dragon писал(а):17. Гетц компактнее, на нем проще в городе.

"Ока" ещё компактнее.

Black Dragon писал(а):18. При одинаковых пробегах в салоне меньше сверчков.

Это не факт. Ни у меня, ни у моих друзей-знакомых сверчков пока нет. Тьфу-тьфу. На сравнивать конкретные случаи.

Black Dragon писал(а):5. "Неубиваемая" подвеска (на мой взгляд басня, поскольку у меня при пробеге под 11тыс км подвеска уж больно явно стала бухать, видимо все же убиваемая).

Почитайте форум. Вы - одно из исключений из общего правила. Ни у меня, ни у моих знакомых ничего не бухает. Тьфу-тьфу, опять же.

Black Dragon писал(а):18:9 в пользу Гетца

Да уж, маловато вы преимуществ Логана вспомнили! :) Ну я повторяться не буду, материалы форума - в вашем распоряжении. :)

Black Dragon писал(а): при сравнении машин одинаковой стоимости

Напоминаю, что вы не озвучили комплектацию Гетца...

СообщениеДобавлено: 05 апр 2008, 15:24
DelfiNN
Black Dragon писал(а):Но практическое большинство спорщиков будут владельцами только одной машины, а не обеих сразу. И хвалить будут свое корытце.

Большинство спорщиков хвалят Логан не потому, что он у них есть. Они наоборот, выбрали Логан потому, что посчитали что это - оптимальный для них выбор. Как, думаю, и вы в своё время. Или вас заставили его купить под дулом пистолета? :wink:

СообщениеДобавлено: 05 апр 2008, 15:27
Black Dragon
Balduran писал(а):
Black Dragon писал(а):В них не болтаешься как нечто в проруби.

Я лично в Логане не болтаюсь,как ... в проруби. Маразм.
Black Dragon писал(а):Несмотря на меньшие размеры богажника увести можно больше

Метафизика.
Мое(и не только) ИМХО - Гетц-женская машинка.
Не хотел Вас обидеть. 8)


Ну а я лично из сидушек Логана вываливаюсь. Поскольку езжу активно, а не как дедушка, хотя возраст у меня уже соответствующий.

А что Гетц - женская машина... так мнение многих, что Логан уродство, убожество, у...ще... Но ведь Вы с этим не согласны?

Лично у меня нет комплекса маленькой машины. У меня чисто практичный подход к авто - это средство передвижения. Зачем мне лишний металл, если он себя не оправдывает. А лишний металл Логана себя не оправдывает: металл тонок и легко мнется, багажник большой, но реально в нем хорошо только сыпучие вещи возить, 4 собственных колеса (да и три тоже) в него не уложить. Я езжу по городу и мне вовсе не нужно сзади столько места, я бы предпочел, что бы машина была четь ниже крышей, имела большие зеркала, лучше бы держала дорогу в повороте и мою тушку в сидушке. Вот если за город ехать, то да, на разбитой дороге Логан круче, но вот только и он не проходимец и садится в грязи. Опять же повторю, это сугубо мое мнение, поскольку эксплуатирую машину только в городе, да на хорошей трассе, но очень часто в колее, в которой Логан через чур нервно себя ведет, не вожу уйму пассажиров, но периодически сзади вожу ребенка в детском кресле (после покупки Гетца я вожу ребенка в нем, поскольку с точки зрения безопасности Гетцу больше доверяю), а крепления для детского кресла нет, приходится привязывать ремнями, периодически вожу сумки в багажнике, в котором они болтаются, поскольку их нельзя закрепить, два раза в год вожу комплект резины на шиномонтаж, укладывая колеса в салон на светлую обивку, которую после приходится чистить химчисткой, поскольку колеса в багажник не лезут, ну и еще по мелочи. Зато на работу мне интереснее ездить на Логане, поскольку паркую его на бордюр, куда Гетц не влезет. С другой стороны на Гетце мне было бы немного легче найти место для парковки. В общем с моей точки зрения в Логане нет ничего сверхъестественного, поэтому сквозь свои не розовые очки вижу, что Логан простое авто, и при прочих равных у него есть конкуренты, более интересные. Никогда не был жадным, мне лишнего металла за теже деньги не надо, зато я люблю комфорт, которого в Логане нет.

СообщениеДобавлено: 05 апр 2008, 15:30
DelfiNN
Black Dragon писал(а):4 собственных колеса (да и три тоже) в него не уложить.

Не смешите! :) Как же я два раза в год переобуваюсь, укладывая по 4 колеса в багажник, и ещё место остаётся для инструмента, и другой мелочёвки???

СообщениеДобавлено: 05 апр 2008, 15:36
Balduran
Black Dragon писал(а):Зато на работу мне интереснее ездить на Логан

Так Вы логановод ?!
Двурушник.. :shock: :lol:

СообщениеДобавлено: 05 апр 2008, 15:43
Black Dragon
DelfiNN писал(а):
Black Dragon писал(а):Так вот Престиж и Гетц

Вы назавли комлектацию Логана, но не назвали комплектацию Гетца. С чем именно вы сравниваете Престиж?

Black Dragon писал(а):1. У Гетца более комфортные сидения. В них не болтаешься как нечто в проруби. Они держат, позволяя весело проходить повороты.

Думаю, любителям весело проходить повороты лучше подобрать другую машину, а не Логан или Гетц.

Black Dragon писал(а):2. У Гетца регулируется по высоте рулевое колесо

Меня лично устраивает положение "по умолчанию" рулевого колеса в Логане. Если вам нужна регулировка - тогда для вас это плюс.

Black Dragon писал(а):на своих местах управление кондиционером

У Логана на своём месте.

Black Dragon писал(а):управление стеклоподъемниками

Согласен.

Black Dragon писал(а):4. Есть задний третий трехточечный ремень.

А он на Гетце нужен? :) Кого вы там втиснете между двух крайних пассажиров? :wink:

Black Dragon писал(а):5. Есть крепление изофикс.

Это безусловный плюс.

Black Dragon писал(а):7. Спинку задних сидений можно отрегулировать по вертикали.

Это не преимущество Гетца, а преимущество хетча над седаном. В Мерседесе S-класса вы тоже нельзя регулировать заднюю спинку. Но это - за рамками темы. У седана есть тоже куча преимуществ над хетчем, как и наоборот. Предлагаю тут не сравнивать типы кузова.

Black Dragon писал(а):8. Кузов хетчбек. Несмотря на меньшие размеры богажника увести можно больше, особенно если разложить сидения.

См. п. 7.

Black Dragon писал(а):9. Спинка сидушки регулируется не просто по высоте, но и можно по высоте отрегулировать перед и зад по отдельности.

Это, опять же, если не устраивают настройки по умолчанию. Меня устраивают.

Black Dragon писал(а):10. Есть автоматическая коробка.

Давайте говорить о конкретных комплектациях.

Black Dragon писал(а):11. Есть задний дворник.

Во-первых - см. п. 7, во-вторых - это не преимущество, а недостаток. Седану дворник просто не нужен, а хетчу необходим.

Black Dragon писал(а):12. Нормальные боковые зеркала.

Здрасте! А что, на Престиже ненормальные?! :shock:

Black Dragon писал(а):13. Более современный двигатель, есть выбор двигателей не только до 100 л.с., но и можно выбрать более мощный.

См. п. 10.

Black Dragon писал(а):16. Есть сетка в багажник, ничего не бегает, есть петли для крепления груза.

Сетка в багажник даже у официалов стоит копейки. Это не аргумент.

Black Dragon писал(а):17. Гетц компактнее, на нем проще в городе.

"Ока" ещё компактнее.

Black Dragon писал(а):18. При одинаковых пробегах в салоне меньше сверчков.

Это не факт. Ни у меня, ни у моих друзей-знакомых сверчков пока нет. Тьфу-тьфу. На сравнивать конкретные случаи.

Black Dragon писал(а):5. "Неубиваемая" подвеска (на мой взгляд басня, поскольку у меня при пробеге под 11тыс км подвеска уж больно явно стала бухать, видимо все же убиваемая).

Почитайте форум. Вы - одно из исключений из общего правила. Ни у меня, ни у моих знакомых ничего не бухает. Тьфу-тьфу, опять же.

Black Dragon писал(а):18:9 в пользу Гетца

Да уж, маловато вы преимуществ Логана вспомнили! :) Ну я повторяться не буду, материалы форума - в вашем распоряжении. :)

Black Dragon писал(а): при сравнении машин одинаковой стоимости

Напоминаю, что вы не озвучили комплектацию Гетца...


1. Комплектация GLS за теже 400 тыр.

2. Зачем в городе Субару, особенно когда тебе 52? Но скидывать скорость до 70 в том повороте, где даже на жигулях легко держал 80-85, уж увольте. Высокий кузов больше кренится.

3. Пока не попробовал регулируемое колесо, то просто не понимал, насколько это удобно.

4. У Логана управление кондеем очень низко. У меня всего 180 см роста, но мне приходится тянуться вниз, искать крутилки, отвлекаясь от дороги.

5. Задний трехточечный в Гетце не лишний, если сзади едет двое детишек с мамой. Поверьте мне, нет ничего дороже безопасности детей. Французы видимо так не считают.

6. В Мерседесе S-класса что нельзя? вот только смешить не надо, это моя рабочая машина. Там не только спинка регулируется, там вообще индивидуальное кресло стоит. Поучите матчасть.

7. Вот именно, что кузов хетчбек практичнее седана, поэтому этот плюс на стороне Гетца, а не Логана.

8. А меня нет. Ноги в Логане при длительной езде устают, приходится опускать сидушку вниз. Но тогда я сижу ниже и меньше вижу дорогу. Понимаю, что 4 см - это ерунда, но только мой вистибулярный аппарат это чувствует требуя акклиматизации.

9. При чем тут комплектации? В Логана автомата нет в принципе.

10. Седану не нужен задний дворник? Ну что Вы меня смешите! У Логана постоянно грязное заднее стекло, в дождь на нем задерживается вода, ухудшая видимость, плюс с учетом того, что у Логана всего одна лампа заднего хода, то с таким задним стеклом просто опасно двигаться задним ходом.

11. А разве у Престижа они нормальные? Высокие и нормальные - это две разные вещи. На Паджеро-Спорт зерала высокие чтобы было проще покорять бездорожье, при этом они не смотрят в бока. Зачем подобная философия Логану? Он же не проходимец.

12. Опять же при чем тут комплектации? Давайте исходить из цены. А цена - все теже 400-410 тысяч рублей.

13. Может сетка и продается отдельно, но к чему ее крепить? К тому же в Гетц это штатная весчь.

14. Волга еще больше и дешевле Логана. Чего Вы юродствуете?

15. У меня 11000 км, сверчки в дверях, под панелью, между сидушками. Появились они при пробеге порядка 3000 км. В Гетце пробег 6500, в нем девственная тишина.

16. Я же свое мнение высказываю. У меня бухает. Может Вы ездите как дедушка на копейке: медленно и печально.

17. Зачем мне какие-то материалы, если у меня есть железо, которое я могу пощупать и сравнить сам? Вы меня удивляете, Вы форум почитаете, как некоторые библию. Я вот ни в то ни в другое не верю, я сам свои выводы делаю исходя из собственных наблюдений.

Напоминаю, что они имеют одинаковую стоимость. А комплектацию - см. выше.

СообщениеДобавлено: 05 апр 2008, 15:46
Black Dragon
DelfiNN писал(а):
Black Dragon писал(а):4 собственных колеса (да и три тоже) в него не уложить.

Не смешите! :) Как же я два раза в год переобуваюсь, укладывая по 4 колеса в багажник, и ещё место остаётся для инструмента, и другой мелочёвки???


У Вас Престиж на пятнашках? Тогда выложите сюда фотку с 4-мя колесами в багажнике. 14-ти дюймовые - не от Престижа. Речь идет о Престиже. Если Вы не выложите, но будете настаивать, что укладываете 4 пятнашки, то осмелюсь назвать Вас лгуном.

СообщениеДобавлено: 05 апр 2008, 15:47
Black Dragon
Balduran писал(а):
Black Dragon писал(а):Зато на работу мне интереснее ездить на Логан

Так Вы логановод ?!
Двурушник.. :shock: :lol:


Вы что-то сказали?

СообщениеДобавлено: 05 апр 2008, 15:48
Black Dragon
DelfiNN писал(а):
Black Dragon писал(а):Но практическое большинство спорщиков будут владельцами только одной машины, а не обеих сразу. И хвалить будут свое корытце.

Большинство спорщиков хвалят Логан не потому, что он у них есть. Они наоборот, выбрали Логан потому, что посчитали что это - оптимальный для них выбор. Как, думаю, и вы в своё время. Или вас заставили его купить под дулом пистолета? :wink:


Я купил Логан, поскольку мне нужно было авто очень срочно. А купить в течение двух дней можно было только ВАЗовскую продукцию и Логан. Так что я особо не выбирал.

СообщениеДобавлено: 05 апр 2008, 15:55
Balduran
Black Dragon писал(а):Вы что-то сказали?

25 страниц наговорили,а надо всего-то сравнить технические
характеристики... Кому нужна юркая машинка с маленьким
багажником-то Гетц,кому нужен семейный седан-то Логан.

СообщениеДобавлено: 05 апр 2008, 16:14
Black Dragon
Balduran писал(а):
Black Dragon писал(а):Вы что-то сказали?

25 страниц наговорили,а надо всего-то сравнить технические
характеристики... Кому нужна юркая машинка с маленьким
багажником-то Гетц,кому нужен семейный седан-то Логан.


Ну я и провел сравнение, исходя из своего опыта. А народ тут сидит и спамит.

СообщениеДобавлено: 05 апр 2008, 16:33
SGS
Ну я и провел сравнение, исходя из своего опыта. А народ тут сидит и спамит.

Вы сравниваете две абсолютно разные по идеологии машинки, в этом случае некорректно сравнивать по принципу "лучше-хуже". Возьмите еще какой-нибудь мотоцикл за эту цену и посравнивайте его с Гетцем по способности проходить повороты на скорости

СообщениеДобавлено: 05 апр 2008, 17:05
pedro111
Black Dragon писал(а):
DelfiNN писал(а):
Black Dragon писал(а):Так вот Престиж и Гетц





5. Задний трехточечный в Гетце не лишний, если сзади едет двое детишек с мамой. Поверьте мне, нет ничего дороже безопасности детей. Французы видимо так не считают.





У самого логан и гетц - на заднем диване во всех коплектациях гетца - 3 ремня (боковые трехточечные, а средний простой- двухточечный)

СообщениеДобавлено: 05 апр 2008, 17:34
Balduran
SGS писал(а):Вы сравниваете две абсолютно разные по идеологии машинки, в этом случае некорректно сравнивать по принципу "лучше-хуже".

Вроде всем это понятно,но 25 страниц обсуждения.... :shock:

СообщениеДобавлено: 05 апр 2008, 18:57
Black Dragon
pedro111 писал(а):
Black Dragon писал(а):
DelfiNN писал(а):
Black Dragon писал(а):Так вот Престиж и Гетц





5. Задний трехточечный в Гетце не лишний, если сзади едет двое детишек с мамой. Поверьте мне, нет ничего дороже безопасности детей. Французы видимо так не считают.





У самого логан и гетц - на заднем диване во всех коплектациях гетца - 3 ремня (боковые трехточечные, а средний простой- двухточечный)


Вы осторожнее с такими заявлениями. Не знаю, как в дешевых комплектациях Гетца, а в GLS средний ремень - трехточечный. Правда выходит, что Гетцы все в Москве в дорогой комплектации, поскольку как не вижу Гетч - сзади под потолком отлично виден третий трехточечный ремень.

СообщениеДобавлено: 05 апр 2008, 19:01
Black Dragon
SGS писал(а):
Ну я и провел сравнение, исходя из своего опыта. А народ тут сидит и спамит.

Вы сравниваете две абсолютно разные по идеологии машинки, в этом случае некорректно сравнивать по принципу "лучше-хуже". Возьмите еще какой-нибудь мотоцикл за эту цену и посравнивайте его с Гетцем по способности проходить повороты на скорости


Я сравниваю два автомобиля за одну цену. Согласитесь, что ни Логан, ни Гетц - не мотоциклы. Оба эти автомобиля В-класса. Так в чем разность идеологий? Ну кроме разве того, что корейцы сделали городской автомобиль и просят за него адекватные деньги, а французы сделали авто для третьих стран, но денег хотят как за авто C-класса. Я не рассматриваю дешевые комплектации Логана, я смотрю цивилизованные комплектации. Хотя Логан к ним подходит не совсем: ни за какие деньги не получить третий подголовник, третий трехточечный подголовник, АКПП, кузов хетчбек и т.д. Так что Логан - авто для третьих стран, как ни крутите, а Гетц - вполне европейский городской автомобиль безо всяких но.

СообщениеДобавлено: 05 апр 2008, 19:10
DelfiNN
Black Dragon писал(а): Зачем в городе Субару, особенно когда тебе 52? Но скидывать скорость до 70 в том повороте, где даже на жигулях легко держал 80-85, уж увольте. Высокий кузов больше кренится.

На высоком внедорожнике тоже будет крениться. А преимущества высокого кузова озвучить? Не нравится высокий кузов - выбирайте другие модели, но ненадо ставить это в недостаток Логана.

Black Dragon писал(а):Пока не попробовал регулируемое колесо, то просто не понимал, насколько это удобно.

Я тоже пробовал. Но на Логане мне это не надо.

Black Dragon писал(а):Задний трехточечный в Гетце не лишний, если сзади едет двое детишек с мамой. Поверьте мне, нет ничего дороже безопасности детей.

Если вам важна безопасность детишек (как и мне) - сажайте их в детские кресла. Только куда вы ещё посадите между ними в Гетце маму?? :shock: Если "детишки" большие - тогда им в Гетце и без кресел с мамой тесно будет.

Black Dragon писал(а):В Мерседесе S-класса что нельзя? вот только смешить не надо, это моя рабочая машина. Там не только спинка регулируется, там вообще индивидуальное кресло стоит. Поучите матчасть

ОК, оставим в покое ваш рабочий Мерседес S-класса. На подавляющем большинстве седанов, особенно класса Логана и Гетца, да и гораздо выше классом, задняя спинка не регулируется по наклону. Или будете спорить?

Black Dragon писал(а): Вот именно, что кузов хетчбек практичнее седана, поэтому этот плюс на стороне Гетца, а не Логана.

Да что вы заладили, что хетч лучше седана?! Это дело личных предпочтений! В чём-то лучше один, в чём-то лучше другой. В седане теплее зимой, меньше шума в салоне (сравнивая седан и хетч одной модели), удобней открываить и закрывать крышку багажника, не нужен дворник и омыватель, как правило дешевле кузовной ремонт при ударе сзади... И не надо озвучивать преимущества хетча, я и сам их знаю. Но про это - не в этой теме!

Black Dragon писал(а):При чем тут комплектации? В Логана автомата нет в принципе.

Как это причём? Сравнивайте машины определенных комплектаций! Вы пишете про GLS. За 400 тыс - это без автомата! А то что в у Логана нет автомата - мне пофиг! Если был какая мне от этого польза, если б я всё равно взял механику?

Black Dragon писал(а):Седану не нужен задний дворник? Ну что Вы меня смешите! У Логана постоянно грязное заднее стекло,

Да, Логану не нужен задний дворник! И никогда у меня заднее стекло не бывает грязным! Это и есть одно из преимуществ седана.

Black Dragon писал(а): А разве у Престижа они нормальные? Высокие и нормальные - это две разные вещи. На Паджеро-Спорт зерала высокие чтобы было проще покорять бездорожье, при этом они не смотрят в бока. Зачем подобная философия Логану? Он же не проходимец.

Я считаю - нормальные. У меня на Эксп. - ненормальные. А на Престиже - вполне устраивают.
Кстати, если уж речь зашла о проходимости... Уж попроходиместей Гетца. :wink:

Black Dragon писал(а): Волга еще больше и дешевле Логана. Чего Вы юродствуете?

Не я юродствую, а вы первый начали. Что вы ставите в плюс Гетцу меньшие размеры? Кому то нужна компактная машинуа и берут компактную. Кому то нужна большая - берут большу. Кому то среднюю. Был бы размер Гетца идеален, только такие бы машины по размеру и делали!

Black Dragon писал(а):У меня 11000 км, сверчки в дверях, под панелью, между сидушками. Появились они при пробеге порядка 3000 км. В Гетце пробег 6500, в нем девственная тишина

Вам не повезло. У меня и моих знакомых ни одного сверчка при больших пробегах. А вот темы из Гетц-клуба:
- F.A.Q. Дребежит лобовое стекло!!! Решение проблемы
- Скрипит опора ремня безопасности
- Задний номер. Рамки. Дребезг/стук сзади...
- Поскрипывает центральная консоль на торпеде, чего делать???
- Скрип заднего стекла зимой
- Скрипит пасажирское сиденье та 3-х дверке
и т. д....

Black Dragon писал(а):Опять же при чем тут комплектации? Давайте исходить из цены. А цена - все теже 400-410 тысяч рублей.

Вы тут про автомат и двигатель целых 106 л. с.? Так вот - это 444 900 RUB. Вот и сравнивайте машины по сходной цене.

Black Dragon писал(а):Я же свое мнение высказываю. У меня бухает. Может Вы ездите как дедушка на копейке: медленно и печально.

А я - своё. Может это вы на Гетце как дедушка ездите, а может и нет. И вы не знаете как я езжу. А я езжу, скажем так, не очень медленно. А на "лежачих" - самое оно для Логана несколько машин обогнать, пока они притормаживают. И ничего у меня не бухает.

Black Dragon писал(а):Вы форум почитаете, как некоторые библию. Я вот ни в то ни в другое не верю, я сам свои выводы делаю исходя из собственных наблюдений.

Я выводы тоже делаю исходя из своего опыта. Просто мне лень писать о том, о чём уже в форуме по 100 раз написано. И никакая Библия тут не причём.

Black Dragon писал(а):У Вас Престиж на пятнашках? Тогда выложите сюда фотку с 4-мя колесами в багажнике. 14-ти дюймовые - не от Престижа. Речь идет о Престиже. Если Вы не выложите, но будете настаивать, что укладываете 4 пятнашки, то осмелюсь назвать Вас лгуном.

Нет, у меня "Экспр." на 14". Но и ваш GLS тоже на 14". Только я свои уложу в багажник не снимая спнки, а вы свои в Гетце - нет. не разложив.

Вообще, спор, действительно, утомительный и никому не нужный. Нравится Гетц - берите. Нравится Логан - берите. Мне Гетц сейчас не нравится. Хотя не утверждаю, что это - плохая машина. Мне она тоже лет 8 назад нравилась.

СообщениеДобавлено: 05 апр 2008, 19:17
DelfiNN
Black Dragon писал(а):Ну кроме разве того, что корейцы сделали городской автомобиль и просят за него адекватные деньги, а французы сделали авто для третьих стран, но денег хотят как за авто C-класса.

О, как! 390 900 рублей за Гетц 1,4 без автомата - это адекватные классу "В" деньги, а 375 400 за Престиж - это цена "С"-класса???

Кроме того, я считаю "Эксп. 1,6 " с кондеем и ПБ - вполне "цивилизованной" комплектацией. И стоит она 348 150 рублей.

СообщениеДобавлено: 05 апр 2008, 19:18
SGS
Вроде всем это понятно,но 25 страниц обсуждения....

Понятно, конечно, но поспорить хочется. Ни о чем.
а французы сделали авто для третьих стран, но денег хотят как за авто C-класса

Вот с этим нельзя не согласиться, но видимо природа человеческая такая. Уж сколько ВАЗ за Калину хочет...
что Логан - авто для третьих стран, как ни крутите

Скорее для небогатых семей. Наверно таких и в "первых" странах хватает.

СообщениеДобавлено: 05 апр 2008, 19:20
robust
Black Dragon
Не, ну уважаемый, у Вас с логикой проблемы "мне много металла не надо, сзади никого не вожу, так что хетчбэк практичнее..." - ну дак Вас никто не заставлял брать логан. Это то же самое, что говорить, будто летом в лыжах ходить неудобно, а ночью - спать в них.

Нужна компактная машинка, не нужен простор - так не брали б логан, брали гетц. а тут получается "гетц надо было ждать, пришлось взять логан" - почти все, что описано - это субъективные вещи. то, что записано в недостатки - это как раз для многих премущество - простор салона при достаточно скромных внешних габаритах.
до кондиционера я дотягиваюсь легко, чкуть наклонив спину, не надо придумывать мифические недостатки. так же и ЭСп задних пассажиров - в пежо (206 по-моему) так же сделано. все лишь дело привычки - той или другой рукой ЭСП использовать.

я тут смотрю на ТТХ гетц 1.4 (97 л. с.) - что-то разгон у него до сотни меньше, чем у логана 1.6
насчет устаревшего движка - чем проще, тем лучше. тем неприхотливее. так что это тоже не недостаток.

так что не надо списывать свою ошибку в выборе на недостатки. или вы не видели при покупке, что форма кузова логана - седан, а не хэтчбэк? :shock: :lol:
имхо, как ни крути, логан - это макисмум авто за свои деньги. когда мне говорят, что за такие деньги есть альтернативы, то, надо ж - тенденция, никто эти альтернативы конкретно не называет.

ну-ка, назовите мне достаточно надежный, безопасный, просторный, с высоким клиренсом автомобиль за теже деньги, что и логна престиж. только не надо говорить "добавьте еще 20-30-40 тысяч..." и т. п.

гетц - чисто городской авто, достаточно динамичный, но по сравнению с логаном тесный, по бордюрам не полазишь (и тут преимущество малых габаритов гетца сходит на нет - есть место припарковаться, но надо боковыми колесами на бордюр залезть - и все, гетц приплыл? да и не гигантская разница в габаритах, куда логан не влезет - туда и гетцу не так просто будет влезть, имхо),

понятное дело, каждый останется при своем, но, имхо, резонных аргументов так и не услышал - все из разряда "хотел яблоко, а купил апельсин". Логан же для тех, кто хотел апельсин, его же и купил.

ps по поводу альтернатив логану поподробнее пожалуйста, хоть в соответствующую ветку. а то ужас как интересно. хотя ничего нового, корее всего не услышу, либо спектру предложать, либо из шевроле что-нить...

СообщениеДобавлено: 05 апр 2008, 19:22
DelfiNN
SGS писал(а):Скорее для небогатых семей. Наверно таких и в "первых" странах хватает.

Это точно. В той же Франции Дачия-Логанов довольно много. Конкретно - в Марселе.

СообщениеДобавлено: 05 апр 2008, 19:22
ASC
У друга моего Гетц был (не согласен кстати, что это женская машинка). Хороший городской авто, но для трассы и по грунтовке на самая приятная получается. Гетц и Логан действительно разные машины с разным назначением - смысла их сравнивать даже по тех характеристикам и ценам нет никакого, обе вполне достойно справляются со своими целями - Гетц для комфортной езды по городу 2-3 человек и ближайший пригород, Логан многофункциональный семейный седан для езды большой семьей на ближние и дальние расстояния. Друг мой правда переехал жить в подмосковье, поэтому езда по трассам для него стала очень актуальна, поэтому Гетц он продал и купил себе Митсубиси Кольт, собственно говоря машину с таким же предназначением, но более приспособленную для трасс.

СообщениеДобавлено: 05 апр 2008, 19:27
3dmax
Black Dragon писал(а): Седану не нужен задний дворник? Ну что Вы меня смешите! У Логана постоянно грязное заднее стекло, в дождь на нем задерживается вода

У Логана постоянно грязное заднее стекло? :shock:
Уважаемый, Вы в запале помоему не заметили, как не туда свернули. :lol:
У логана ВСЕГДА чистое заднее стекло. Да, в дождь оно мокрое, но не грязное!
Назовите мне пяток седанов которые имеют задний дворник. Есть такие?
Седану задний дворник нужен так же, как Вашему Гетцу пятое колесо. :lol:
Четыре колеса у Вас не вмещаются? :lol: Пихайте лучше. У меня вот запросто. Причём на дисках. Зато пару дней назад я в логан впихнул два взрослых велосипеда в полном сборе. В Гетц влезет? Сомневаюсь. Длины не хватит.
Если Вам нравится Гетц, то катайтесь на нём на здоровье, но не пытайтесь другим мозги промывать, тем более используя откровенное враньё.
У Вас, если я не ошибаюсь, передачи выбивает. У Вас расход бензина огромный. У Вас сверчков куча, а зеркала на престиже у Вас оказываются меньше чем у Гетца. И ржавчина у Вас помоему вылезла. Напрашивается вопрос, а Логан то у вас есть вообще? Я в это верю всё меньше и меньше с каждым постом.

СообщениеДобавлено: 05 апр 2008, 19:33
robust
DelfiNN писал(а):Вообще, спор, действительно, утомительный и никому не нужный.

Нет, субъктивные, неверные аргументы всегда нужно пресекать. А то многие в своих спорах софистикой заниматься начинают. и нелогичные аргументы приводить. (как напр. отсутствие автомата у логана с механикой в сравнении с гетцом с механикой :shock: и т .п.)

Надо учитывать, что форум читают люди неопределившиеся еще, чайники. вот и будут потом кричать "логан плох, потмоу что седан с кучей лишнего металла" :lol:

вон, на других форумах до сих пор кричат "лучшек взять калину, потому что логан ржавеет". вот так легко подмочяить репутацию. а ведь выводы делаются все про принципу "слышал звон..."

СообщениеДобавлено: 05 апр 2008, 19:36
robust
3dmax писал(а):но не пытайтесь другим мозги промывать, тем более используя откровенное враньё.

о чем и речь, когда не хватает аргументов, оппоненты сразу резко врать начинают. диву даешься, как это простым людям удается, ведь это ж удел политиков наших (видать, заразное это дело)

СообщениеДобавлено: 05 апр 2008, 19:50
Black Dragon
DelfiNN писал(а):
Black Dragon писал(а): Зачем в городе Субару, особенно когда тебе 52? Но скидывать скорость до 70 в том повороте, где даже на жигулях легко держал 80-85, уж увольте. Высокий кузов больше кренится.

На высоком внедорожнике тоже будет крениться. А преимущества высокого кузова озвучить? Не нравится высокий кузов - выбирайте другие модели, но ненадо ставить это в недостаток Логана.

Black Dragon писал(а):Пока не попробовал регулируемое колесо, то просто не понимал, насколько это удобно.

Я тоже пробовал. Но на Логане мне это не надо.

Black Dragon писал(а):Задний трехточечный в Гетце не лишний, если сзади едет двое детишек с мамой. Поверьте мне, нет ничего дороже безопасности детей.

Если вам важна безопасность детишек (как и мне) - сажайте их в детские кресла. Только куда вы ещё посадите между ними в Гетце маму?? :shock: Если "детишки" большие - тогда им в Гетце и без кресел с мамой тесно будет.

Black Dragon писал(а):В Мерседесе S-класса что нельзя? вот только смешить не надо, это моя рабочая машина. Там не только спинка регулируется, там вообще индивидуальное кресло стоит. Поучите матчасть

ОК, оставим в покое ваш рабочий Мерседес S-класса. На подавляющем большинстве седанов, особенно класса Логана и Гетца, да и гораздо выше классом, задняя спинка не регулируется по наклону. Или будете спорить?

Black Dragon писал(а): Вот именно, что кузов хетчбек практичнее седана, поэтому этот плюс на стороне Гетца, а не Логана.

Да что вы заладили, что хетч лучше седана?! Это дело личных предпочтений! В чём-то лучше один, в чём-то лучше другой. В седане теплее зимой, меньше шума в салоне (сравнивая седан и хетч одной модели), удобней открываить и закрывать крышку багажника, не нужен дворник и омыватель, как правило дешевле кузовной ремонт при ударе сзади... И не надо озвучивать преимущества хетча, я и сам их знаю. Но про это - не в этой теме!

Black Dragon писал(а):При чем тут комплектации? В Логана автомата нет в принципе.

Как это причём? Сравнивайте машины определенных комплектаций! Вы пишете про GLS. За 400 тыс - это без автомата! А то что в у Логана нет автомата - мне пофиг! Если был какая мне от этого польза, если б я всё равно взял механику?

Black Dragon писал(а):Седану не нужен задний дворник? Ну что Вы меня смешите! У Логана постоянно грязное заднее стекло,

Да, Логану не нужен задний дворник! И никогда у меня заднее стекло не бывает грязным! Это и есть одно из преимуществ седана.

Black Dragon писал(а): А разве у Престижа они нормальные? Высокие и нормальные - это две разные вещи. На Паджеро-Спорт зерала высокие чтобы было проще покорять бездорожье, при этом они не смотрят в бока. Зачем подобная философия Логану? Он же не проходимец.

Я считаю - нормальные. У меня на Эксп. - ненормальные. А на Престиже - вполне устраивают.
Кстати, если уж речь зашла о проходимости... Уж попроходиместей Гетца. :wink:

Black Dragon писал(а): Волга еще больше и дешевле Логана. Чего Вы юродствуете?

Не я юродствую, а вы первый начали. Что вы ставите в плюс Гетцу меньшие размеры? Кому то нужна компактная машинуа и берут компактную. Кому то нужна большая - берут большу. Кому то среднюю. Был бы размер Гетца идеален, только такие бы машины по размеру и делали!

Black Dragon писал(а):У меня 11000 км, сверчки в дверях, под панелью, между сидушками. Появились они при пробеге порядка 3000 км. В Гетце пробег 6500, в нем девственная тишина

Вам не повезло. У меня и моих знакомых ни одного сверчка при больших пробегах. А вот темы из Гетц-клуба:
- F.A.Q. Дребежит лобовое стекло!!! Решение проблемы
- Скрипит опора ремня безопасности
- Задний номер. Рамки. Дребезг/стук сзади...
- Поскрипывает центральная консоль на торпеде, чего делать???
- Скрип заднего стекла зимой
- Скрипит пасажирское сиденье та 3-х дверке
и т. д....

Black Dragon писал(а):Опять же при чем тут комплектации? Давайте исходить из цены. А цена - все теже 400-410 тысяч рублей.

Вы тут про автомат и двигатель целых 106 л. с.? Так вот - это 444 900 RUB. Вот и сравнивайте машины по сходной цене.

Black Dragon писал(а):Я же свое мнение высказываю. У меня бухает. Может Вы ездите как дедушка на копейке: медленно и печально.

А я - своё. Может это вы на Гетце как дедушка ездите, а может и нет. И вы не знаете как я езжу. А я езжу, скажем так, не очень медленно. А на "лежачих" - самое оно для Логана несколько машин обогнать, пока они притормаживают. И ничего у меня не бухает.

Black Dragon писал(а):Вы форум почитаете, как некоторые библию. Я вот ни в то ни в другое не верю, я сам свои выводы делаю исходя из собственных наблюдений.

Я выводы тоже делаю исходя из своего опыта. Просто мне лень писать о том, о чём уже в форуме по 100 раз написано. И никакая Библия тут не причём.

Black Dragon писал(а):У Вас Престиж на пятнашках? Тогда выложите сюда фотку с 4-мя колесами в багажнике. 14-ти дюймовые - не от Престижа. Речь идет о Престиже. Если Вы не выложите, но будете настаивать, что укладываете 4 пятнашки, то осмелюсь назвать Вас лгуном.

Нет, у меня "Экспр." на 14". Но и ваш GLS тоже на 14". Только я свои уложу в багажник не снимая спнки, а вы свои в Гетце - нет. не разложив.

Вообще, спор, действительно, утомительный и никому не нужный. Нравится Гетц - берите. Нравится Логан - берите. Мне Гетц сейчас не нравится. Хотя не утверждаю, что это - плохая машина. Мне она тоже лет 8 назад нравилась.


Человек, чего тебя так мои слова возбудили, не пойму я. Не надо мне доказывать, что Логан - верх совершенства, не поверю! Сам езжу и машину знаю от и до. Причем тут высокий внедорожник? Я ездил на крузаке и его не кренит! А Логан легковушка и его кренит. Почему Вы решили, что мама третьей не может сесть к детишкам? Вы пробовали? Попробуйте! Почему Вы пишете про детские кресла мне, человеку, который в минус Логану ставит отсутствие их креплений? При чемт седан и Гетц? Как раз в гетце спинка сидений регулируется по наклону!!! Чего мне с Вами спорить, если я могу выйти к машине и проделать эту процедуру? Даже не думаю спорить, потому что Вы не правы! Не знаете матчасть - промолчите. Да, хетч лучше седана. В самой франции много седанов? Мало! Рено даже авто премиум класса сделало в кузове хетчбек. Япония, Европа, даже Америка отказывается от седанов! Особенно в обычных классах, премиум смотреть не будем. Ауди, БМВ, даже Мерседес начинают делать кузова с пятой дверью. Но Вам это ни о чем не говорит!!! Дешевле кузовщина при заднем ремонте? С чего это? Багажник седана не является силовой структурой кузова и обычно уничтожается полностью. Более короткий хетч более защищен от удара сзади. Вы этого не знаете? Почему удобнее крышка седана, чем дверь хетча? Почему не нужен задний дворник и омыватель? Заднее стекло Логана постоянно в грязи и в дождь практически непрозначно из-за воды. Именно поэтому я не стал тонировать заднюю часть Логана, она итак непрозрачна в дождь и слякоть. С чего Вы решили, что GLS без автомата? 400 штук стоит у меня во дворе, принадлежит моей жене: АБС, подушка водителя, п/ф, полный электропакет из 4-х стеклоподъемников, электрозеркал с обогревом, кондиционер, ТРИ задних подголовника и ТРИ трехточечных ремня (чего просто в природе не существует для Логана) и т.д. и т.п. и АВТОМАТ. О, ужас!!! Вы опять не знакомы с матчастью. Автомат на Гетце прибавляет к цене всего долларов 500-600. Нет в нем только второй подушки, но и ее можно купить, взяв комплектацию долларов на 500 дороже. В ней уже будет двигатель 100 с лишним лошадей и еще кучка разных фенечек. А за 400 есть и хромированные ручки дверей, и кожа на руле и АКПП и все то, что есть в Престиже и чего в нем нет. У Вас не пачкается заднее стекло? А Вы вообще выезжали хоть раз на улицы Москвы политые смесью Лужкова в пасмурную погоду? У меня даже сейчас за неделю заднее стекло покрылось толстым слоем пыли, хотя на улицах сухо. У Вас какой-то интересный Логан ))) Проходимость... А нужна она в городе? А если где-то нужна проходимость, то Логан там все равно не пройдет. Единственно чем Логан лучше - он может прыгать в ямах, а на Гетце их придется преодолевать. Я начал юродствовать? Конечно это я вспомнил Оку? Или все же Вы? Вы!!! Я же пишу, что для города для езды в одиночку (а именно в одиночку в основном вижу логановодов) столько железа не надо. Но мы же жадные, нам надо больше автомобиля за меньшие деньги. Из всех приведенных тем единственно с чем пришлось столкнуться - это со стуком номерной рамки. Но рамка - не от Гетца, а от дилера. Устраняется он за 3 минуты. Искать же сверчков в Логане дело неблагодарное, а надя их еще надо суметь устранить. Посмотрите темы на этом форуме про сверчков и скрипы. Я не сравниваю машины за 250 и 445 тысяч. Я сравниваю машины за 400 тысяч при почти одинаковых комплектациях. Не передергивайте мои слова. У Гетца есть возможность взять машину с 106 сильным двиглом, у Логана нет. Появится такой двигатель - за эту комплектацию французы захотят тысяч 460 не меньше. Я рад что у Вас не бухает. При этом наверняка пробег тысяч 300? Ну так я опять же за Вас рад. А вот у меня после поездок без притормаживания по лежачим подвеска бухать начала на 10 тысячах. Может там где я езжу другие лежачие? И чего Вы мне втюхиваете про свой Эксп? Ну отлично, у Вас колеса влезают в багажник, а у меня на Приве не влезают. Мне на шиномонтаж в Гетце мои колеса везет жена, а я в свой Логан, который больше Гетца, кладу только резину Гетца. Неужели нельзя было в Логане сделать петли как хотя бы в Албеа? Я уж молчу про Приору. Я вообще не понимаю, что Вы мне хотите доказать? Что Логан лучше? Что Гетц хуже? Не докажите. Потому что это машины разного класса, хотя оба авто и из класса В. Логан - для третьих стран, Гетц - полноценный европейский автомобиль. Но Рено нам такое продает, потому что мы хаваем, хотя себя считать третьими не хотим. Но пока у нас самыми ходовыми будут комплектации без АБС, задних подголовников, второй подушки мы будем третьей страной. Так что Логан очень достойный автомобиль для нашей страны. Поэтому его так и хватают. Ну а я хоть и прожил всю жизнь в совке, но им сыт. И хочу немного Европы. И спорить с Вами не собирался ни минуты! Я просто сравнил два автомобиля. Но вы начали этот спор. Вам его и заканчивать!

СообщениеДобавлено: 05 апр 2008, 19:59
Black Dragon
robust писал(а):Black Dragon
Не, ну уважаемый, у Вас с логикой проблемы "мне много металла не надо, сзади никого не вожу, так что хетчбэк практичнее..." - ну дак Вас никто не заставлял брать логан. Это то же самое, что говорить, будто летом в лыжах ходить неудобно, а ночью - спать в них.

Нужна компактная машинка, не нужен простор - так не брали б логан, брали гетц. а тут получается "гетц надо было ждать, пришлось взять логан" - почти все, что описано - это субъективные вещи. то, что записано в недостатки - это как раз для многих премущество - простор салона при достаточно скромных внешних габаритах.
до кондиционера я дотягиваюсь легко, чкуть наклонив спину, не надо придумывать мифические недостатки. так же и ЭСп задних пассажиров - в пежо (206 по-моему) так же сделано. все лишь дело привычки - той или другой рукой ЭСП использовать.

я тут смотрю на ТТХ гетц 1.4 (97 л. с.) - что-то разгон у него до сотни меньше, чем у логана 1.6
насчет устаревшего движка - чем проще, тем лучше. тем неприхотливее. так что это тоже не недостаток.

так что не надо списывать свою ошибку в выборе на недостатки. или вы не видели при покупке, что форма кузова логана - седан, а не хэтчбэк? :shock: :lol:
имхо, как ни крути, логан - это макисмум авто за свои деньги. когда мне говорят, что за такие деньги есть альтернативы, то, надо ж - тенденция, никто эти альтернативы конкретно не называет.

ну-ка, назовите мне достаточно надежный, безопасный, просторный, с высоким клиренсом автомобиль за теже деньги, что и логна престиж. только не надо говорить "добавьте еще 20-30-40 тысяч..." и т. п.

гетц - чисто городской авто, достаточно динамичный, но по сравнению с логаном тесный, по бордюрам не полазишь (и тут преимущество малых габаритов гетца сходит на нет - есть место припарковаться, но надо боковыми колесами на бордюр залезть - и все, гетц приплыл? да и не гигантская разница в габаритах, куда логан не влезет - туда и гетцу не так просто будет влезть, имхо),

понятное дело, каждый останется при своем, но, имхо, резонных аргументов так и не услышал - все из разряда "хотел яблоко, а купил апельсин". Логан же для тех, кто хотел апельсин, его же и купил.

ps по поводу альтернатив логану поподробнее пожалуйста, хоть в соответствующую ветку. а то ужас как интересно. хотя ничего нового, корее всего не услышу, либо спектру предложать, либо из шевроле что-нить...


Я уже написал, что Логан взял потому что авто было нужно срочно. Любое авто не для третьих стран надо было ждать месяц-три. Логан я забрал через 3-4 дня. Еще вопросы? Естественно любые впечатления - субъективны. Возьмите любые отзывы в инете, любой журнал - везде будут чисто субъективные впечатления. А Вы как хотели? Что касается разгона, это объективный показатель. По замерам За рулем, по моим собственным впечатлениях вопреки замерам 3dmaks Логан не разгоняется до сотни за 13 с, а секунд за 16 вполне. А вот Гетц никого не обманывает. Написано 13 с, 13 они и есть (не надо только меня сразу тыкать носом в цифры, я их не помню и сейчас искать не буду. Просто Гетц не обманывает динамикой, а Логан приукрашивают. Но модератор со мной не согласиться, так что предлагаю этот спор прекратить, за Вами тяжелая артиллерия и смысла Вам что-то доказывать я не вижу, забанят, даже если прав буду я). И каких резонных аргументов Вы хотите? Куда уж резонее то, что я написал в своих 18 и 9 пунктах. У Вас же свои резоны. Кстати, от оппонентов я тоже ничего резонного не услышал, только сопли "а Логан все равно лучше, ма-ма-ма они назвали мою игрушку плохой".

СообщениеДобавлено: 05 апр 2008, 20:02
Black Dragon
DelfiNN писал(а):
Black Dragon писал(а):Ну кроме разве того, что корейцы сделали городской автомобиль и просят за него адекватные деньги, а французы сделали авто для третьих стран, но денег хотят как за авто C-класса.

О, как! 390 900 рублей за Гетц 1,4 без автомата - это адекватные классу "В" деньги, а 375 400 за Престиж - это цена "С"-класса???

Кроме того, я считаю "Эксп. 1,6 " с кондеем и ПБ - вполне "цивилизованной" комплектацией. И стоит она 348 150 рублей.


Фокус - С-класс. Стоит дороже Логана если брать одинаковые комплектации, но если брать не одинаковые, то полноценный С-класс можно взять дешевле Логана. То есть по деньгам Логан выпадает из класса В по цене. И к тому же не забывайте, что Гетц включает цены на растаможку, Логан же нет. И везут Гетц из более далеких стран, и делают в корее, а не на бывшем Москвиче. Если поставить Гетц и Логан в одинаковые условия, то Логан будет выглядеть бледноватенько.

СообщениеДобавлено: 05 апр 2008, 20:10
Black Dragon
Не вижу смысла продолжать. На форуме появился слон, который все равно затопчет. Кто хочет пообщаться - пишите в личку, расскажу плюсы и минусы в спокойной обстановке.

Модератор меня обозвал вруном, тут же солгав про то, что я жалуюсь на расход и ржавеющий Логан. Вот только нет тут такого. Так что кто тут еще и лгун...

СообщениеДобавлено: 05 апр 2008, 20:19
SGS
Ну а я хоть и прожил всю жизнь в совке, но им сыт. И хочу немного Европы.

Ну тут уже снобизмом попахивает. Человек считает себя стоящим на более высокой ступеньке в пищевой цепочке :) . И чего он только спорит с биомассой?

СообщениеДобавлено: 05 апр 2008, 20:19
DelfiNN
Black Dragon писал(а):Но вы начали этот спор. Вам его и заканчивать!

Да не буду я с вами спорить. Это бесполезно. Я уже понял, что все машины должны быть в кузове хетчбэк, размером с Гетц, 390 900 это меньше, чем 375 400, в седанах пачкается заднее стекло, и т. д. и т п. п. Всего доброго! Надеюсь со следующей машиной вам повезёт больше.

СообщениеДобавлено: 05 апр 2008, 20:25
robust
Black Dragon писал(а):Я уже написал, что Логан взял потому что авто было нужно срочно. Любое авто не для третьих стран надо было ждать месяц-три.

пусть это будет для вас откровением: гетц тоже авто для третьих стран. сделан в "третьей стране" (ну максимум, во второй). и не надо обманывать себя. рено по-крайней мере по-честному пишет.
насчет авто - чего ж акцент не взяли-то? стоят, они родимые, в салонах.

Black Dragon писал(а):Я уже написал, что Логан взял потому что авто было нужно срочно

тем не менее, вам не мешало в его недостаток занести простор и кузов-седан.. спасибо, посмеялся (наверное, размуным человеком еще себя считаете)

Black Dragon писал(а):По замерам За рулем, по моим собственным впечатлениях вопреки замерам 3dmaks Логан не разгоняется до сотни за 13 с, а секунд за 16 вполне

замеры за рулем показали 13-14 - так что опять вранье. в итоге получается, что более дохлый движок логана показывает такую же динамику, что и "современный" двиг гетца.

Black Dragon писал(а):Куда уж резонее то, что я написал в своих 18 и 9 пунктах.

ага, то есть уже идет слив: резонными признаются всего лишь 2 пункта. и то, лично я никак не пойму, зачем нужна регулировка заднего сиденья... :oops: 7-й пунтк про сверчик - ну все ж сказали уже, либо экземпляр неудачный, либо... простите, снова вранье.

Black Dragon писал(а):Кстати, от оппонентов я тоже ничего резонного не услышал, только сопли

а вот этого не надо, товарищ, Вам уже все сказали в той или иной форме сказали, что вы врете или передергиваете. Т. е. у всех сопли, один Вы такой красивый. Вы давайте, альтеранитву назовите за те же деньги, ах да, фокус С-класс в простой комлпектации - типычный аргумент сноба. Т. е. предлагает отказаться от кондея, электропакета, за то за те же деньги С-класс. ну что ж, типичная жертва маркетинга.

Black Dragon писал(а):а не на бывшем Москвиче

опять вранье. от москвича там только территория. А гетц на территории чего делается? может, бышего публичного дома? и что с того?

Black Dragon писал(а):Если поставить Гетц и Логан в одинаковые условия, то Логан будет выглядеть бледноватенько.

опять все сводится к "если" - "если б логан был хетчбэк", "если б гетц делали на москвиче" :lol:
ну, ей-богу, вот где сопли-то....

никто, кстати, не доказывает, что логан супер-машина. да логан - г...о. просто среди остального г...а, логан - самое лучше за свои деньги :lol:
ps про альтернативы-то не умалчивайте. некрасиво так слить все это просто. насчет фокуса, который С-класс - незачет.

СообщениеДобавлено: 05 апр 2008, 20:26
3dmax
Ладно, надоел мне этот никчёмный спор уже. :evil:
Black Dragon писал(а):Почему не нужен задний дворник и омыватель? Заднее стекло Логана постоянно в грязи

Первое предупреждение за дезинформацию!
Black Dragon писал(а): ТРИ задних подголовника и ТРИ трехточечных ремня (чего просто в природе не существует для Логана

Второе...
Black Dragon писал(а):а разных фенечек. А за 400 есть и хромированные ручки дверей, и кожа на руле и АКПП и все то, что есть в Престиже и чего в нем нет. У Вас не пачкается заднее стекло? А Вы вообще выезжали хоть раз на улицы Москвы политые смесью Лужкова в пасмурную погоду?

Я по ним езжу постоянно. Все стёкла грязные, но заднее чистое!
я не пойму, вы себя что ли на этом форуме умнее всех считаете? :evil:
По вашему сто тысяч Логанов ездят с чистыми стеклами и только у Вас оно пачкается?
Black Dragon писал(а): У меня даже сейчас за неделю заднее стекло покрылось толстым слоем пыли, хотя на улицах сухо.

Пыль оседает везде и на всём. Это не грязь.
Black Dragon писал(а):Вы меня обозвали вруном?

ДА, ДА и ещё раз ДА! :evil:
Black Dragon писал(а):А фотки с грязным задним стеклом я выложу специально для Вас.

Не утруждайте себя. Пыль ( не грязь) я и на своём Логане могу посмотреть. А грязь Вы мне всё равно не покажите, если только сами её не выльете на стекло перед этим.
Black Dragon писал(а): Вы (ух, вредно против ветра мочиться, но такого хамства спускать молодежи не гоже) - молодой щенок.

Как Вам будет угодно. Молодой, так молодой. А Вам завидно поди, что молодой то? Вот и срываете зло на всех, включая машину? Она тут не при чём.
Предупреждение за нарушение п.1 правил форума. Получите, распишитесь.
Black Dragon писал(а):P.S. Ух, сколько на меня навешали!!! Ну ка в студию ссылки на мои посты, что у меня ржавчина, что у меня расход зашкаливает.

Я же написал фразу " если не ошибаюсь". Про расход я помню, что спор был. Вы никак не хотели верить в расход 5 литров по трассе. Разве не было такого?
Про передачи было это точно.
Про зеркала на предыдущей странице.
А про ржавчину могу путать. За всеми трудно уследить, так что извиняйте.
Black Dragon писал(а): Общаться в форуме не вижу смысла

Ну наконец то. Всего хорошего. :arrow:

СообщениеДобавлено: 05 апр 2008, 20:29
robust
SGS писал(а):Ну тут уже снобизмом попахивает

о! не я один к такому мнению пришел. это радует.

Black Dragon писал(а):И хочу немного Европы

... потому товарищ садится в дешевенький, маленький, корейский автомобильчег.

видимо, у каждого своя Европа, у кого-то - корейская, а у кого-то - Европейский автомобиль это тот, который был разработан в Европе известным европейским автопроивзодителем. ах да, это, наверное, тоже сопли...

СообщениеДобавлено: 05 апр 2008, 20:31
3dmax
Black Dragon
Вы ещё и сообщение отредактировали? Вообще не умный ход, задний ход включать не красиво.

СообщениеДобавлено: 06 апр 2008, 12:11
StanislavV
Black Dragon писал(а): А лишний металл Логана себя не оправдывает: металл тонок и легко мнется


В Гетце он толще и тяжело мнется? :lol: Не смешите одних и не дезинформируйте других.

СообщениеДобавлено: 06 апр 2008, 13:59
RUNO
Black Dragon писал(а):Гетц - полноценный европейский автомобиль.


Та в чем собственно проблема? В том что Вам намного больше нравится Гетц - это уже все поняли. То что Вам больше подходит маленький авто с комфортными рюшечками, пымтычками, загогулинами - тоже понятно. Не понятно, зачем доказывать что Ваш вкус к автомобилям более правильный. Не нравится возить пространство за собой - не возите. А мне нравится когда авто большой, при довольно маленьком расходе топлива. Кому-то нравится чтобы было куча мелких безделушек в салоне а кому-то чтобы машина была универсальна в эксплуатации. Как думаете, пассажиры в машине станут любоваться красивой обивкой, когда пятая точка будет считать ямы на наших "европейских" дорогах? Или может им интереснее время разгона до ста км, когда колени массажируют переднее сидение? А может нам всем послушать Вас и тоже не возить ни багажа ни пассажиров в машине, не ездить по разбитым дорогам, не спать спокойно, зная, что Логан пока не котируется у угонщиков и его можно спокойно ставить возле дома? Я не против Гетца - машина мне очень нравится. Его взять вторым в семью я бы рекомендовал точно. Но не доказывайте что Гетц является альтернативой Логану. Это не совсем так.
И потом, сегодня производители стараются угодить женщинам, как очень большому контингенту водителей и стараются привносить в авто много того, на что обращают внимание женщины. Многие мужчины клюют на эту фишку и себе прививают много из того, что имело раньше чисто женских вкус. Мне нравится разумная достаточноть Логана и я совсем не расстроен, например,что карта дверей имеет выступы а не полноценные ручки, тем более мне кажется это даже более практичным. Сказать могу и о многом другом. Так что если мы хотим быть объективными, надо сравнивать у Гетца и Логана разницу в безопасности, надежности, вместимости, проходимости, ремонтопригодности, экономичности, угоняемости, эстетики машин. И решать, кому что важнее. Но все же нужно ставить на первые места при этом ходовые качества. ИМХО
пысы. Для объективности надо говорить так: Гетц - полноценный корейский автомобиль

СообщениеДобавлено: 06 апр 2008, 15:23
ehprokachu
pedro111 писал(а):
Black Dragon писал(а):
DelfiNN писал(а):
Black Dragon писал(а):Так вот Престиж и Гетц


У самого логан и гетц - на заднем диване во всех коплектациях гетца - 3 ремня (боковые трехточечные, а средний простой- двухточечный)

Если на ремне две пряжки , значит он 3-х точечный, просто верхнюю пряжку нужно застёгивать в правый замок , а не в левый.

СообщениеДобавлено: 06 апр 2008, 15:25
#Сергей#
Интересно,а сколько стоил бы Гетц,с двигателем без гидрокомпенсаторов клапанов,с задним сиденьем на каркасе из чего-то среднего между арматурой и проволкой-катанкой(когда держишь такое чудо в руках то радуешься,что никто рядом этого не видит,а тем более этого не видят те,кто сидит на этом сиденье-французы небось смеються -в какую ''лужу''они нас посадили),с экономией краски на окрашивании под задним сиденьем и верхней части багажного отделения(уж очень похоже на русскую традицию не клеить обои под ковром).Я допустим боюсь вместо заднего сиденья ставить 3 мешка картошки-там все ''дышит''при надавливании рукой.Если же все перечисленное стоит ни дорого-зачем тогда производителю доставлять столько неприятных моментов своим покупателям?

СообщениеДобавлено: 06 апр 2008, 15:32
ehprokachu
#Сергей#
В Корее Гетц(Клик) стоит примерно в1.5- 2 раза дешевле , чем в России.
Насчёт бордюров. На него редко заезжают атакуя прямо в лоб, обычно подъезжаешь почти параллельно , затем наполовину выворачиваешь колесо в сторону б. и вперёд, а при таком раскладе нет особой разницы Гетц или Логан.

СообщениеДобавлено: 06 апр 2008, 15:34
ehprokachu
Ноут
Изображение
Изображение

СообщениеДобавлено: 06 апр 2008, 16:01
pedro111
ehprokachu писал(а):#Сергей#
В Корее Гетц(Клик) стоит примерно в1.5- 2 раза дешевле , чем в России.
Насчёт бордюров. На него редко заезжают атакуя прямо в лоб, обычно подъезжаешь почти параллельно , затем наполовину выворачиваешь колесо в сторону б. и вперёд, а при таком раскладе нет особой разницы Гетц или Логан.


Друг был в корее - клик стоит 5000 баков.

СообщениеДобавлено: 06 апр 2008, 16:13
#Сергей#
ehprokachu писал(а):Добавлено: Вс 06 Апр, 2008 16:32 Заголовок сообщения:



#Сергей#
В Корее Гетц(Клик) стоит примерно в1.5- 2 раза дешевле , чем в России

Перефразирую вопрос-намного ли дороже стоил бы Логан,если устранить перечисленные недостатки?

СообщениеДобавлено: 06 апр 2008, 17:05
ehprokachu
#Сергей# писал(а):
ehprokachu писал(а):Добавлено: Вс 06 Апр, 2008 16:32 Заголовок сообщения:



#Сергей#
В Корее Гетц(Клик) стоит примерно в1.5- 2 раза дешевле , чем в России

Перефразирую вопрос-намного ли дороже стоил бы Логан,если устранить перечисленные недостатки?

Стоил бы как вышеприведённый Ноут. Дилеры совсем обалдели от количества продаж Логанов, цены должны как минимум не расти .

СообщениеДобавлено: 06 апр 2008, 17:14
3dmax
ehprokachu писал(а): Дилеры совсем обалдели от количества продаж Логанов, цены должны как минимум не расти .

А причём тут дилеры? :shock:
Цены на Логан устанавливает Автофрамос, а дилеры ( ну большая часть из них) продаёт Логаны по этой цене.

СообщениеДобавлено: 06 апр 2008, 18:58
Daniil
DelfiNN писал(а):Не смешите! Как же я два раза в год переобуваюсь, укладывая по 4 колеса в багажник, и ещё место остаётся для инструмента, и другой мелочёвки???

Я оже не смог уложить 4 колеса на дисках в багажник, только 3. Хотя спешил и времени думать как лучше разместить не было. Может и влезли бы.

СообщениеДобавлено: 06 апр 2008, 19:43
Шурик
Daniil писал(а):Я оже не смог уложить 4 колеса на дисках в багажник, только 3.
3 кладем стопочкой и последнее ставим вертикально параллельно бамперу.

СообщениеДобавлено: 06 апр 2008, 20:06
Евгений Ш
Интересная тема. Но зачем сравнивать совершенно разные машины? Getz vs Aveo - интересное было бы сравнение, к сожалению, за рамками данного форума. Мне кажется, Логан сравнить просто не с чем. Ну не с Волгой же, не с Матизом? (цены близкие). По сумме потребительских качеств можно сравнивать с Калиной - Приорой, и цены близкие. По надежности (в смысле, не ломаемости), тоже можно с некоторыми авто, но там цены уже не те. Больше года читаю форум - субъективно, (из форума, а не по личным впечатлениям) основной недостаток Логана - ржавчина на крыше :( . Все остальное сводится, (утрирую), к следующему: - шумит кондей, - резина дерьмо, - машина шумная, - езжу по бездорожью на 100 км/ч - наконечники (ступичный подшипник...) менять пора, а машина еще 100 000 не прошла, - БМВ со светофора не обогнать, обидно - зеркала не те, - задняя спинка не складывается, - лениво снег смести чуть-чуть, а он, зараза, в салон попадает, - мерзкая струйка по стеклу стекает, - что бы мне в Логан запихать, или изменить в нем, а то руки чешутся :P Я не прав?

СообщениеДобавлено: 06 апр 2008, 20:18
#Сергей#
ehprokachu писал(а):Стоил бы как вышеприведённый Ноут.

Вот и я о том же.О соотношении цена-качество.Я когда покупал Логан -покупал французский автомобиль с его качественной покраской(оцинковка в том числе)-так надоело слово коррозия на "девятке",комфортом и т.д.С этим вроде пока все нормально.Но лет семь назад,когда возникла необходимость поменять рулевую рейку на Рено 19, я дешевле 20000 р.(не оригинал) не нашел.А на Логане мне за 10000р.(оригинал) поставили.Что-так сильно запчасти подешевели?Или все-таки на Логан все "за три копейки''ставят,так сказать для "третьих стран''.Думаю что при сравнении с другими автомобилями это тоже надо учитывать.

СообщениеДобавлено: 06 апр 2008, 20:21
Daniil
Евгений Ш писал(а):Я не прав?

Точ в точ мое мнение.

СообщениеДобавлено: 06 апр 2008, 20:34
pedro111
Евгений Ш писал(а):Интересная тема. Но зачем сравнивать совершенно разные машины? Getz vs Aveo - интересное было бы сравнение, к сожалению, за рамками данного форума. Мне кажется, Логан сравнить просто не с чем. Ну не с Волгой же, не с Матизом? (цены близкие). По сумме потребительских качеств можно сравнивать с Калиной - Приорой, и цены близкие. По надежности (в смысле, не ломаемости), тоже можно с некоторыми авто, но там цены уже не те. Больше года читаю форум - субъективно, (из форума, а не по личным впечатлениям) основной недостаток Логана - ржавчина на крыше :( . Все остальное сводится, (утрирую), к следующему: - шумит кондей, - резина дерьмо, - машина шумная, - езжу по бездорожью на 100 км/ч - наконечники (ступичный подшипник...) менять пора, а машина еще 100 000 не прошла, - БМВ со светофора не обогнать, обидно - зеркала не те, - задняя спинка не складывается, - лениво снег смести чуть-чуть, а он, зараза, в салон попадает, - мерзкая струйка по стеклу стекает, - что бы мне в Логан запихать, или изменить в нем, а то руки чешутся :P Я не прав?



У вас Логан есть? если да - то вы сами на него заработали? (копили, откадывали деньги, в чем то себе отказывали)или па, ма на день рождения подарили?(не удивляйтель и такие машины дарят богатые родители). То что вы описали выше - это жалуются люди которые купили себе ЛОГАН в кредит или на последние деньги (копив многие годы на машину) и они хотят чтобы в машине за 300-360 тыч. НЕБЫЛО СТОЛЬ ВЫРАЖЕННОЙ ДУРАЦКОЙ ЭКОНОМИИ!!!!

СообщениеДобавлено: 06 апр 2008, 20:44
Евгений Ш
pedro111 писал(а):У вас Логан есть?
Есть
pedro111 писал(а):вы сами на него заработали?
Да Вы что - мне его Рено на 49-летие подарил :P
pedro111 писал(а):жалуются люди которые купили себе ЛОГАН в кредит или на последние деньги
Они не знали, что покупают? Типа, пришли в салон - о, красивенькая, берем. А потом... хотим, чтобы
pedro111 писал(а):НЕБЫЛО СТОЛЬ ВЫРАЖЕННОЙ ДУРАЦКОЙ ЭКОНОМИИ!!!!

pedro111 писал(а):копив многие годы на машину
На Логан "многие годы" копить было невозможно, от силы года 3-4. Я копил 3. И оплатил 40%. Остальное - кредит. Но я знал, хотя бы приблизительно, что покупал. Хотя и не совсем, ударом было отсутствие салонного фильтра.

СообщениеДобавлено: 06 апр 2008, 21:14
Иваныч
Евгений Ш писал(а): Больше года читаю форум - субъективно, (из форума, а не по личным впечатлениям) основной недостаток Логана - ржавчина на крыше :( . Все остальное сводится, (утрирую), к следующему: - шумит кондей, - резина дерьмо, - машина шумная, - езжу по бездорожью на 100 км/ч - наконечники (ступичный подшипник...) менять пора, а машина еще 100 000 не прошла, - БМВ со светофора не обогнать, обидно - зеркала не те, - задняя спинка не складывается, - лениво снег смести чуть-чуть, а он, зараза, в салон попадает, - мерзкая струйка по стеклу стекает, - что бы мне в Логан запихать, или изменить в нем, а то руки чешутся :P Я не прав?

+1!
Ой как чешутся руки, и ваще зудит-свербит везде! За 300 русских рублей хотят и все и сразу :lol: Но чудеса только в сказках...

СообщениеДобавлено: 06 апр 2008, 21:21
#Сергей#
pedro111 писал(а): То что вы описали выше - это жалуются люди которые купили себе ЛОГАН в кредит или на последние деньги (копив многие годы на машину) и они хотят чтобы в машине за 300-360 тыч. НЕБЫЛО СТОЛЬ ВЫРАЖЕННОЙ ДУРАЦКОЙ ЭКОНОМИИ!!!!

Это жалуються люди,которые пересели с машин в которых постоянно что-то надо было доводить до ума и доделывать,а теперь занятся нечем-вот вместо гаража и сидят на форуме.А экономия действительно дурацкая-именно она позволяет сравнивать Логан с ...другими автомобилями.

СообщениеДобавлено: 06 апр 2008, 21:31
Евгений Ш
#Сергей# писал(а):А экономия действительно дурацкая
Не вдаваясь в тему "маркетинга", можно услышать конкретно по пунктам, в чем именно в Логане экономия (которая, согласен, присутствует реально) "дурацкая"?

СообщениеДобавлено: 06 апр 2008, 21:47
#Сергей#
Евгений Ш писал(а):Не вдаваясь в тему "маркетинга", можно услышать конкретно по пунктам, в чем именно в Логане экономия (которая, согласен, присутствует реально) "дурацкая"?
50 грамм краски я думаю хватит чтобы покрасить под сиденьем и крышу багажника.А нареканий вызывает много,даже владельцы десяток по этому поводу говорят,что их машины лучше красят,а должны были бы молчать...

СообщениеДобавлено: 06 апр 2008, 22:03
Евгений Ш
#Сергей# писал(а):50 грамм краски я думаю хватит чтобы покрасить под сиденьем
А зачем?
#Сергей# писал(а):и крышу багажника
:?:
#Сергей# писал(а):А нареканий вызывает много
У кого?
#Сергей# писал(а):даже владельцы десяток по этому поводу говорят,что их машины лучше красят,а должны были бы молчать...
Почему "должны", их кто-то обязал молчать о том, что десятки лучше Логанов красят? Секрет фирмы?

СообщениеДобавлено: 06 апр 2008, 22:10
#Сергей#
Евгений Ш писал(а):Добавлено: Вс 06 Апр, 2008 23:03 Заголовок сообщения:



#Сергей# писал(а):
50 грамм краски я думаю хватит чтобы покрасить под сиденьем
А зачем?

Чтоб краской пахло в салоне.
Евгений Ш писал(а):Почему "должны", их кто-то обязал молчать о том, что десятки лучше Логанов красят? Секрет фирмы?
_________________
Никому они не должны,а должны были бы...

СообщениеДобавлено: 06 апр 2008, 22:58
ehprokachu
Евгений Ш писал(а):
pedro111 писал(а):У вас Логан есть?
Есть
pedro111 писал(а):
Да Вы что - мне его Рено на 49-летие подарил :P
pedro111 писал(а):

pedro111 писал(а): Но я знал, хотя бы приблизительно, что покупал. Хотя и не совсем, ударом было отсутствие салонного фильтра.

Вот уж совсем не потеря. У меня место под фильтр есть , но пустует. Вижу Камаз или въезжаю в тоннель - прикрываю заслонку или выключаю обдув , благо под рукой(фильтр то всё равно от вони не спасёт - проверено на множесткве моделей) , угольный фильтр очищает воздух первые несколько часов, потом он бесполезен, а простой впитывает влагу, зимой например и перестаёт пропускать воздух - окна запотевают.

СообщениеДобавлено: 07 апр 2008, 06:43
remich
а стекло заднее и вправду грязное. После универсала хоцца включить дворник, а приходится раз в неделю тряпочкой с ведерком. Ну да фиг с ним, хоть все стекла чистые...
А кстати по поводу колес 15" надо попробовать вышеизложенное, у меня тоже не влезало, ругался аднака.

СообщениеДобавлено: 07 апр 2008, 08:09
robust
ehprokachu писал(а):Вот уж совсем не потеря...

выходит, фильтр ставить не имеет смысл? а то я уж было хотел, чтобы пыли в салоне было меньше...

СообщениеДобавлено: 07 апр 2008, 08:43
ShK
robust писал(а):
ehprokachu писал(а):Вот уж совсем не потеря...

выходит, фильтр ставить не имеет смысл? а то я уж было хотел, чтобы пыли в салоне было меньше...

Имеет. Пыли в салоне нет вообще. Осенью приходилось по колхозным полям ездить, пили - как в тумане едишь. А в салоне все отлично.

СообщениеДобавлено: 07 апр 2008, 08:57
#Сергей#
А мне нравяться рассуждения по поводу фильтра салона,особенно когда об этом говорят люди ,имеющие привычку курить везде, в том числе и в машине-им видите ли воздухом чистым подышать хочеться. :D

СообщениеДобавлено: 07 апр 2008, 09:02
Стас Александрович
Я фильтр заказал, считаю что вещь нужная...
все таки в москве пробки, жара и прочее..
Закрыл окна, включил кондей и все пофиг :)

СообщениеДобавлено: 07 апр 2008, 09:09
Nick_2141
Далее фильтр обсуждаем в профильной теме! :evil:
http://forum.logan.ru/viewtopic.php?t=368&start=735

СообщениеДобавлено: 07 апр 2008, 09:53
Slamus
Больше года я копил деньги на Логан, частенько просматривая этот сайт. А заказал на конец апреля …Гетц. Раскинув последний раз мозгами, съездив на тест-драйв. Мужиков по 140 кг у меня в семье нет, а есть обычных размеров я с женой и дочка, которая, к тому же, учится в другом городе. Размеры салона и эластичность двигателя 1.4 АТ после новой служебной Приоры меня вполне устроили. И стандартный размер багажника в 255 л. до полки – тоже. Логановоды утверждают, что Гетц – городская машинка, а где мы ездим подавляющую часть своего времени? И чем хуже Гетц на трассе Логана- не совсем понятно. Схожая «автобусная» посадка, к тому же парусность у Логана больше. Да, по ямам ездить на Логане комфортнее, но как то надоело готовиться к войне, покупать впрок спички, керосин, мыло…Тут один товарищ интересовался, какой Гетц можно купить за 390 тысяч. Я заказал такой: http://www.hyundai.ru/ru/auto/getz2/ind ... 9&type23=2 Тут только опечатка по поводу размерности покрышек, конечно 175/65R14. И ни какой доплаты за цвет-металлик и т.п. И конкурентов особо по цене- качество не видно. Тот же Символ-автомат банально уже, взади теснее, в схожей комплектации ощутимо дороже. Да и все относительно в этом мире, в тесте 7 компактных хетчей, у Гетца оказалась подвеска самой комфортной, а посадка на задний ряд сидений – самой удобной. http://www.avtomarket.ru/scripts/info/t ... e/?id=3397 Что не нравится в Логане? В первую очередь- качество металла, очаги коррозии в интимных местах, косвенно, что маленький Гетц тяжелей большого Логана чуть ли не на 100 кг. Настораживает, что за полностью упакованные Логаны с АБС, кондеем-компьютером, музыкой-сигнализацией 2007 года просят всего 300, а то и меньше тысяч. Не нравится скудный выбор цветов, бочку с красной краской катят из Парижу ужо больше года, боятся, видимо, расплескать. Особенно угнетает кучерявый менеджмент. Хочешь сразу купить покрышки нормальной размерности, чтоб не продавать потом 5 по цене одной, обязан купить в довесок совершенно не нужный мне компьютер, отображающий три неких эмпирических измерения. А не гораздо более необходимые АБС или кондиционер. Или проводка только до передних дверей?! Осталось только «аунтентик» комплектовать только тремя колесами, хочешь 4- покупай «аунтентик +» с ковриками по цене персидских. Да и вообще, сильно Рено россиян не уважает, делая автомобиль для третьих стран по цене современного и очень ограниченного в комплектациях по сравнению с той же Дачией.

СообщениеДобавлено: 07 апр 2008, 10:05
Шурик
Slamus писал(а):Тут один товарищ интересовался, какой Гетц можно купить за 390 тысяч. Я заказал такой: http://www.hyundai.ru/ru/auto/getz2/ind ... 9&type23=2 ... И конкурентов особо по цене- качество не видно.
Тех же денег стоит чистокровный японец. Только без автомата зато с 6 подухами :) И динамиков 6 а не 4. И еще кое-что по мелочи отличается.

СообщениеДобавлено: 07 апр 2008, 10:08
robust
Шурик писал(а):Тех же денег стоит чистокровный японец

это прулька что ли? какая именно?

и если японец стоит таких же денег, то почему народ логаны за те же раскупает? или все идиоты?

СообщениеДобавлено: 07 апр 2008, 10:14
#Сергей#
Slamus писал(а):Настораживает, что за полностью упакованные Логаны с АБС, кондеем-компьютером, музыкой-сигнализацией 2007 года просят всего 300, а то и меньше тысяч

Так называемая неугоняемость Логана -это ничто иное как невостребованность его на вторичном рынке-отсюда и низкая цена при перепродаже.В целом с вами согласен.За исключением
Slamus писал(а):но как то надоело готовиться к войне, покупать впрок спички, керосин, мыло…
Раз Вас волнует цена последующей продажи значит Вам все-таки приходится
Slamus писал(а):готовиться к войне
:lol:

СообщениеДобавлено: 07 апр 2008, 10:15
Шурик
robust писал(а):
Шурик писал(а):Тех же денег стоит чистокровный японец

это прулька что ли? какая именно?

и если японец стоит таких же денег, то почему народ логаны за те же раскупает? или все идиоты?

Нет, "чистокровный" - я имел в виду сборка в Японии. Прульки новые у нас вроде не продаются.
Логаны раскупают потому, что они большие.

СообщениеДобавлено: 07 апр 2008, 10:29
ehprokachu
robust писал(а):
ehprokachu писал(а):Вот уж совсем не потеря...

выходит, фильтр ставить не имеет смысл? а то я уж было хотел, чтобы пыли в салоне было меньше...

Сравнивая с другими не нашими авто могу сказать , что пыли действительно поменьше , но незначительно(разница процентов в 20, можете сами присмотреться), видимо гораздо больше налетает при открытии дверей и через щели. И повторюсь , перед запахом выхлопа фильтр практически бессилен, лучше на время перекрыть заслонку. Чтобы не было сомнений в авторитетности, сообщу , что "пропылил" по дорогам Москвы более 1 000 000км.

СообщениеДобавлено: 07 апр 2008, 10:34
Captain
Знакомому фирма (в Москве) дает 350-360 труб на авто. Спросил меня совета насчет Логана. Посоветовал Гетц.

СообщениеДобавлено: 07 апр 2008, 10:41
Nick_2141
#Сергей# писал(а):Так называемая неугоняемость Логана -это ничто иное как невостребованность его на вторичном рынке-отсюда и низкая цена при перепродаже.

Дайте, пожалуйста ссылочку, на б/у логан по низкой цене!!!!
Жене хочу прикупить!
Жду!!!!! :D

СообщениеДобавлено: 07 апр 2008, 11:03
remich
ага, я тоже всем "гетс" советую, а еще "акцент". Или "фокус". А сам взял Логан.

СообщениеДобавлено: 07 апр 2008, 11:03
Dain_crusader
Попробую и я внести свою лепту в дискуссию. У моей матушки как раз Гетц, пару раз приходилось водить. По сравнению с Логаном плюсы:
- гораздо лучше эргономика
- лучше сцепление с дорогой
- удобнее парковаться

Минусы:
-Крошечный багажник.
-Тесный задний ряд сидений
-Машинка гораздо более угоняемая
- Небольшой клиренс

СообщениеДобавлено: 07 апр 2008, 11:09
#Сергей#
Nick_2141 писал(а):Добавлено: Пн 07 Апр, 2008 11:41 Заголовок сообщения:



#Сергей# писал(а):
Так называемая неугоняемость Логана -это ничто иное как невостребованность его на вторичном рынке-отсюда и низкая цена при перепродаже.

Дайте, пожалуйста ссылочку, на б/у логан по низкой цене!!!!

Slamus писал(а):Настораживает, что за полностью упакованные Логаны с АБС, кондеем-компьютером, музыкой-сигнализацией 2007 года просят всего 300, а то и меньше тысяч

От себя добавлю,следующее.Через 4 месяца после покупки оценил авто в салоне на предмет обмена на Меган.За купленное за 350 тысяч плюс сигналка и т. д.плюс литые диски и комплект шиповки на родной штамповке в багажнике-итого 380000-мне предложили 290тысяч.По-моему очень дорого. :lol: Но я не продаю-просто оценил.

СообщениеДобавлено: 07 апр 2008, 11:18
Nick_2141
#Сергей# писал(а):Через 4 месяца после покупки оценил авто в салоне на предмет обмена на Меган.

Хм.
Нашли, где оценивать :lol:
#Сергей# писал(а):Настораживает, что за полностью упакованные Логаны с АБС, кондеем-компьютером, музыкой-сигнализацией 2007 года просят всего 300, а то и меньше тысяч

Все еще жду ссылку. :?

СообщениеДобавлено: 07 апр 2008, 11:21
Шурик
Nick_2141 писал(а):
#Сергей# писал(а):Настораживает, что за полностью упакованные Логаны с АБС, кондеем-компьютером, музыкой-сигнализацией 2007 года просят всего 300, а то и меньше тысяч

Все еще жду ссылку. :?
Вам именно упакованный нужен ? Я бы свой с огромной радостью за 200 отдал.

СообщениеДобавлено: 07 апр 2008, 11:25
Nick_2141
Шурик писал(а):Вам именно упакованный нужен ? Я бы свой с огромной радостью за 200 отдал.

:lol: :lol:
тут дело в принципе... :wink:
Кстати, напомните год, комплектацию и за сколько брали..... :roll:

СообщениеДобавлено: 07 апр 2008, 11:28
Шурик
Nick_2141 писал(а):
Шурик писал(а):Вам именно упакованный нужен ? Я бы свой с огромной радостью за 200 отдал.

:lol: :lol:
тут дело в принципе... :wink:
Кстати, напомните год, комплектацию и за сколько брали..... :roll:
2006 год, аутентик без гур, ну коврики-чехлы-сигналка само собой. Брал за 240 с копейками, сейчас такой стоит примерно 275.

СообщениеДобавлено: 07 апр 2008, 11:28
#Сергей#
Slamus писал(а):Настораживает, что за полностью упакованные Логаны с АБС, кондеем-компьютером, музыкой-сигнализацией 2007 года просят всего 300, а то и меньше тысяч

Обратите внимание-это писал ни я.

СообщениеДобавлено: 07 апр 2008, 11:36
Nick_2141
Шурик писал(а):2006 год, аутентик без гур, ну коврики-чехлы-сигналка само собой. Брал за 240 с копейками, сейчас такой стоит примерно 275.

За 2 года - минус 16% стоимости.... :roll:
И это:
#Сергей# писал(а):Так называемая неугоняемость Логана -это ничто иное как невостребованность его на вторичном рынке-отсюда и низкая цена при перепродаже.

Хм....
Так. Все.
По этому вопросу перемещаемся сюда: http://forum.logan.ru/viewtopic.php?t=6445&start=0

СообщениеДобавлено: 08 апр 2008, 07:42
Slamus

СообщениеДобавлено: 09 апр 2008, 16:42
Gdialex
Я в конце 2007 года сам стоял перед выбором автомобиля. из-за ограниченного бюджета заглядывался на Логан. Машина просторная, спору нет, но после изучения данного форума вырисовались некоторые слабости и некомфортности:
1) Над лобовым стеклом у некоторых проявляются хорошие пятна Ржи. Сам видел на серебрянном металлике, что стоит у меня во дворе. Из-за этого горбика вся пескоструйка проходит через него и лкп портит. Хоть мовиль это место....

2) Приколы с вентиляцией ног водителя (ковры подрезать надо)

3) Внутрення "дверная ручка" заставляет плакать. (Ну не нравится мне).

4) Стенка задних сидений ( опять дорабатывать надо, чтобы в багажник пролезть ).

Да, еще, на конец 2007 года за деньги которые просили за вариант с кондеем, АБС, ЕСП, металлик, 2й комплект подушек. можно было присмотреть что нить другое, пускай и с переплатой в 30-40 тыр. Все таки двигун в Логане хоть и отработанный временем, но он старый (мало лошадей). Да и большинству знакомых дизайн логана кажется ужасным ( а мне наоборот нравится, эдакая 99 с задранным задом и немного брутально-топорные формы. А вот Символ на мой взгляд просто ужасен, вернее форма его кузова. Как квазимодо).

Ориентируясь в основном по деньгам до 400 т.руб помимо Логана как вариант выбор из Спектры и Гетца. Гетц в этот ряд попал случайно, помимо подходящей комплектации в определенных денежных пределах, импонировал он исключительно из старой "любви" и привычки к хетчбекам (за спиной 2е ~12 летние Таврии по 4 года пользования). В конце концов все таки выбор перешел на Гетц. Вот так вот банально, из-за предыдущего владения маленькими убогими хетчбеками. Скажу сразу, я дачник и соответственно таскаюсь по МО. Дороги в моих краях не адекватные. Но в Таврии я и не на таких дорогах пролетал и ничего, даже картером не цеплял. Хотя на Таврии просвет составляет 155 против 145 у Гетза и 165 у Логана. А я вечно "спешу" и на дороги редко обращаю внимания (а зря) и пролетал во многих редкодоступных местах и зимой тоже.
Ой о чем это я? Ах да, так вот после всего пережитого я согласился с тем, что лучше возьме Гешку ( хоть к габаритам не надо привыкать :) ).
Еще учитывал опыт владения Opel Corsa у сестры. Там клиренс вообще никакой и тем не менее она и на юга и на дачи без проблем ездит. Просто в таких случаях не несутся под 120 по раздолбанной мостовой или грунтовке, радуясь за свою неубиваемую подвеску.

Сидел вчера еще раз в Ford Fusion в салоне и понял для себя то, что по ощущениям сижу как будто в старой ниве (тесно, высоко и убого). А еще денег хотят 468 тыр.

А на гетце вот катаюсь уже почти месяц ( мало конечно ) но пока нравится. За рулем удобно, комфортно, салон все таки поприличнее. А в логане чувствовал себя как карлик (все какое то большое. Не привычно). Логан стоит взять в базе и гонять его и в хвост и в гриву, как я свои Таврии, вот тогда он себя оправдает при любом раскладе в бюджетном сегменте, особенно перед ТАЗами и прочими расходниками отечественного автопрома.

Ногами прошу не пинать. Не писатель, спешил, как всегда что то упустил. Помягче :lol:

СообщениеДобавлено: 09 апр 2008, 17:25
gob
У меня уже ТРОЕ детей,и в какой Гетц я влезу....
no comments...

СообщениеДобавлено: 09 апр 2008, 18:49
#Сергей#
Gdialex писал(а):Ориентируясь в основном по деньгам до 400 т.руб помимо Логана как вариант выбор из Спектры и Гетца. Гетц в этот ряд попал случайно, помимо подходящей комплектации в определенных денежных пределах, импонировал он исключительно из старой "любви" и привычки к хетчбекам (за спиной 2е ~12 летние Таврии по 4 года пользования
Я вот тоже думаю ,что тем кто выбирает между Логаном и Гетцем -Логан не нужен-он для них великоват.Есть же люди которым нравяться Ока,Дэу-Матиз,Таврия.Конечно за те же деньги они купят Гетца и совсем ни потому,что у Логана ручка двери какая-то особенная...

СообщениеДобавлено: 09 апр 2008, 19:21
pedro111
#Сергей# писал(а):
Gdialex писал(а):Ориентируясь в основном по деньгам до 400 т.руб помимо Логана как вариант выбор из Спектры и Гетца. Гетц в этот ряд попал случайно, помимо подходящей комплектации в определенных денежных пределах, импонировал он исключительно из старой "любви" и привычки к хетчбекам (за спиной 2е ~12 летние Таврии по 4 года пользования
Я вот тоже думаю ,что тем кто выбирает между Логаном и Гетцем -Логан не нужен-он для них великоват.Есть же люди которым нравяться Ока,Дэу-Матиз,Таврия.Конечно за те же деньги они купят Гетца и совсем ни потому,что у Логана ручка двери какая-то особенная...


+ бибика не на своем месте, ручки крутятся против часовой стрелки, нет указателя уровня бензина,- это непродуманая эргономика в машинке за 300-360 русских денег. :twisted: + трансформация салона. Все это по сравнению с ГЕТЦЕМ! Про внешность промолчу, но соглашусь что логан будет красивше конька-горбунка(символа). Логан я покупал для ДАЧИ. У логана 4 неоспоримых плюса перед гетцем- клиренс , простор салона, больше багажник, подвеска. ( все это мое личное мнение , так как в семье имеется 2 машины логан- для дачи и гетц- для города)
З.Ы Если есть еще какие нибудь плюсы перед гетцем , прошу в студию!! я их лично не нашел.

СообщениеДобавлено: 09 апр 2008, 19:48
Евгений Ш
pedro111 писал(а):У логана 4 неоспоримых плюса перед гетцем- клиренс , простор салона, больше багажник, подвеска
Этого мало?
pedro111 писал(а):Если есть еще какие нибудь плюсы перед гетцем
Может про плюсы Геца расскажете? Только не про минусы Логана, а именно про плюсы Геца?

СообщениеДобавлено: 09 апр 2008, 20:03
pedro111
Расскажу! Все остальное: Эргономика, трансформация салона, БЕЗОПАСНОСТЬ :D , кузов на 66 или 68 % точно не помню оцинкован (где -то техн. карта оцинковки была ) - вопроc : ЕСЛИ логан оцинкован, тогда где техн. карта оцинковки :?:

P.S Да, еще такие мелочи как (которые идут даже в самой бедной комплектации) --- 4 заводских брызговика, 5 концевиков, стаб.попер.устоичивости, и еще много приятных вещей.

СообщениеДобавлено: 09 апр 2008, 20:11
Евгений Ш
pedro111 писал(а):Эргономика,
Хм. Ездил я на Геце - Авео и то удобнее.
pedro111 писал(а):трансформация салона
В смысле, сиденья задние и спинки?
pedro111 писал(а):БЕЗОПАСНОСТЬ
Поподробнее можно?
pedro111 писал(а):кузов на 66 или 68 % точно не помню оцинкован (где -то техн. карта оцинковки была ) - вопроc : ЕСЛИ логан оцинкован, тогда где техн. карта оцинковки
А у Логана зато все внутри воском пролито :P - адекватный довод?

СообщениеДобавлено: 09 апр 2008, 20:16
pedro111
Евгений Ш писал(а):
pedro111 писал(а):Эргономика,
Хм. Ездил я на Геце - Авео и то удобнее.
pedro111 писал(а):трансформация салона
В смысле, сиденья задние и спинки?
pedro111 писал(а):БЕЗОПАСНОСТЬ
Поподробнее можно?
pedro111 писал(а):кузов на 66 или 68 % точно не помню оцинкован (где -то техн. карта оцинковки была ) - вопроc : ЕСЛИ логан оцинкован, тогда где техн. карта оцинковки
А у Логана зато все внутри воском пролито :P - адекватный довод?


1. Что именно удобнее сиденье?

2. Да именно.

3. Даже в самых начальных, дешевых комплектациях идут преднятижители ремней безопасности передних ездаков, 5 подголовников, подушка безопасности. Этого мало ? В логане круче с безопасностью?

СообщениеДобавлено: 09 апр 2008, 20:22
NUKER
pedro111 писал(а):БЕЗОПАСНОСТЬ :D

хм, интересно, но в гетцах до 400 тыс.руб. ну никак нельзя заказать вторую подушку безопасности, или вам неинтересно, что будет с сидящим рядом человеком в случае чего? так о какой безопасности идёт речь? длина капота у гетца меньше чем у логана, следовательно (имхо) гораздо быстрее будет изменение формы салона в случае аварии.

СообщениеДобавлено: 09 апр 2008, 20:24
Евгений Ш
pedro111 писал(а):дешевых комплектациях идут преднятижители ремней безопасности передних ездаков
Здесь согласен.
pedro111 писал(а):5 подголовников
На Геце впятером? Хм. Можно и 6 подголовников поставить :(
pedro111 писал(а):подушка безопасности
А на Логане нет её? Зато мне (не велик рост, 180) регулировки по длине не хватает на Геце. О, еще один плюс Логана. Он без заднего дворника обходится :P

СообщениеДобавлено: 09 апр 2008, 20:28
Евгений Ш
pedro111 писал(а):Что именно удобнее сиденье?
Если Вы про Авео - да, и сиденье в том числе.

СообщениеДобавлено: 09 апр 2008, 20:28
SGS
А интересно, что если сравнить Гетц с аналогичной по назначению моделью Рено - Клио. :D

СообщениеДобавлено: 09 апр 2008, 20:29
pedro111
NUKER писал(а):
pedro111 писал(а):БЕЗОПАСНОСТЬ :D

хм, интересно, но в гетцах до 400 тыс.руб. ну никак нельзя заказать вторую подушку безопасности, или вам неинтересно, что будет с сидящим рядом человеком в случае чего? так о какой безопасности идёт речь? длина капота у гетца меньше чем у логана, следовательно (имхо) гораздо быстрее будет изменение формы салона в случае аварии.


Посмотрите и сравните краш-тесты -как там evroncar? не помню.

СообщениеДобавлено: 09 апр 2008, 20:30
pedro111
SGS писал(а):А интересно, что если сравнить Гетц с аналогичной по назначению моделью Рено - Клио. :D


Цена, Цена :roll:

СообщениеДобавлено: 09 апр 2008, 20:31
NUKER
так что со 2-й подушкой?

СообщениеДобавлено: 09 апр 2008, 20:35
pedro111
NUKER писал(а):так что со 2-й подушкой?
Да, действительно 2 подушку можно заказать только в высших(дорогих ) коплектациях. :twisted:

СообщениеДобавлено: 09 апр 2008, 20:37
NUKER
так она вроде сразу идет в gls(gle, точно непомню) 1.6?

СообщениеДобавлено: 09 апр 2008, 20:41
pedro111
NUKER писал(а):так она вроде сразу идет в gls(gle, точно непомню) 1.6?


только на 1,6. :twisted:

СообщениеДобавлено: 09 апр 2008, 20:45
NUKER
то, что только на 1.6 эт я знаю, я точно непомню как комплектация называется. ИМХО за цену хорошо укомплектованного гетца лучше взять 2 матиза (влезет в 2 раза больше и пасажиров и вещей) :-)

СообщениеДобавлено: 09 апр 2008, 20:48
pedro111
NUKER писал(а):то, что только на 1.6 эт я знаю, я точно непомню как комплектация называется. ИМХО за цену хорошо укомплектованного гетца лучше взять 2 матиза (влезет в 2 раза больше и пасажиров и вещей) :-)


1,6 только GLS. BJ102103E/Eb/Er, BJ102204E/Eb/Er

А за CORSU не самой богатой комплектации 3 матиза :lol:

СообщениеДобавлено: 09 апр 2008, 20:58
NUKER
имхо: несовсем корректно сравнивать 2 типа кузова, т.к. считаю что конкурент гетцу это шеви спарк в мах. комплектации(350 тыс. 2 п.б., абс, кондей, аудио система с 6-ю динамиками), самая бедная корса, пежо 107, фиат панда и прчие хэтчи.
Логану конкуренции так и нет(фф2,5(ну не 3-й он, а рестайлинг лёгкий) реально купить только от 420 т.р. за 3-х дверный хэтч, лачетти если найдёте за 400100 руб. то вам повезет, в основном тоже только дорогие, символ мал салоном, албея тож как символ)
кстати лучше гётца - шеви лачетти шэтч, денег около 390 тыс., получаете 1.4 16v, кондей, абс, аудиосистему с 4 динамиками, 2 подушки. да и салон гораздо больше.

СообщениеДобавлено: 09 апр 2008, 21:09
robust
NUKER писал(а):.к. считаю что конкурент гетцу это шеви спарк

шеви спарк - это матиз (или, вернее, матиз 2).

насчет безопасности - да, в 2004 году Гетц разбили по EuroNCAP, да, он заработал больше баллов (4 звезды против 3 логана) - но разбитый гетц был оснащен 6 (!) подушками безопасности. покажите мне, где такой гетц у нас продается и за какие деньги его можно купить.

СообщениеДобавлено: 09 апр 2008, 21:18
#Сергей#
pedro111 писал(а): У логана 4 неоспоримых плюса перед гетцем- клиренс , простор салона, больше багажник, подвеска.

Именно за эти качества я его и покупал,а еще за ромбик на капоте.Была у меня машина с таким ромбиком-сразу после ее продажи я узнал,что такое мовиль,защита арок...

СообщениеДобавлено: 09 апр 2008, 21:24
pedro111
robust писал(а):
NUKER писал(а):.к. считаю что конкурент гетцу это шеви спарк

шеви спарк - это матиз (или, вернее, матиз 2).

насчет безопасности - да, в 2004 году Гетц разбили по EuroNCAP, да, он заработал больше баллов (4 звезды против 3 логана) - но разбитый гетц был оснащен 6 (!) подушками безопасности. покажите мне, где такой гетц у нас продается и за какие деньги его можно купить.


Да это так! но вы писали про кузов , а не про подушки безопасности.
Он что, только благодаря подушкам заработал 4 звезды :?:

СообщениеДобавлено: 09 апр 2008, 21:27
pedro111
NUKER писал(а):имхо: несовсем корректно сравнивать 2 типа кузова, т.к. считаю что конкурент гетцу это шеви спарк в мах. комплектации(350 тыс. 2 п.б., абс, кондей, аудио система с 6-ю динамиками), самая бедная корса, пежо 107, фиат панда и прчие хэтчи.
Логану конкуренции так и нет(фф2,5(ну не 3-й он, а рестайлинг лёгкий) реально купить только от 420 т.р. за 3-х дверный хэтч, лачетти если найдёте за 400100 руб. то вам повезет, в основном тоже только дорогие, символ мал салоном, албея тож как символ)
кстати лучше гётца - шеви лачетти шэтч, денег около 390 тыс., получаете 1.4 16v, кондей, абс, аудиосистему с 4 динамиками, 2 подушки. да и салон гораздо больше.


Вы человек не сидевший в гетце , судите только по "обложке", если бы сидели в гетце вы бы такую чушь не писали бы.- . считаю что конкурент гетцу это шеви спарк

СообщениеДобавлено: 10 апр 2008, 08:32
Gdialex
pedro111

считаю что конкурент гетцу это шеви спарк


А мне казалось что размерами Spark является преемником Матиза. Хоть у него и салон на первый взгляд большой.

СообщениеДобавлено: 10 апр 2008, 11:51
NUKER
я знаю что спарк это матиз2, я писал просто примеры из хэтчбэков, в гётце и сидел и ездил, для меня показался маленьким( толкаешься локтями с соседом). ладно вместо спарка предлагаю авео хэтч.

СообщениеДобавлено: 10 апр 2008, 12:38
robust
pedro111 писал(а):Да это так! но вы писали про кузов , а не про подушки безопасности.

товарищ, там же ясно написано: "The body structure was judged to be stable. However it was noted that severe distortion of the rear footwell had occurred. The loads recorded by the driver and passenger dummies’ chest instrumentation were quite high. Loads recorded at the driver’s left leg were also quite high, while contact with hard, unforgiving structures around the steering column and behind the fascia posed a significant risk to the driver’s and passenger’s knees."

pedro111 писал(а):Он что, только благодаря подушкам заработал 4 звезды

имхо, да. вернее, благодаря подушкам ему накинули 1 звезду. без них было б, наверное, те же 3 звезды.

СообщениеДобавлено: 10 апр 2008, 12:55
remich
ну если вспомнить, что сигнализация непристегнутого ремня добавляет целый балл (а скоко-то баллов дают звезду ЕвроНКАП). И если вспомнить что последняя Тойота Камри набрала всего четыре звезды, а после добавления коленной подушки в "стандарт" теперя хвастается пятью звездами. Легко.
Впрочем здесь тема не про тойоту.

СообщениеДобавлено: 10 апр 2008, 13:00
robust
remich писал(а):Впрочем здесь тема не про тойоту.

правильно, мы логаны и гетцы тут обсуждаем.

СообщениеДобавлено: 10 апр 2008, 14:01
Акцентовод
NUKER писал(а):ладно вместо спарка предлагаю авео хэтч


Все верно. Гетц прямой конкурент Авео-хэтча. А авео-седан прямой конкурент Логана. При этом седан от хэтча отличаются только багажником, так что формально Логан от Гетца только багажником отличается :)

СообщениеДобавлено: 10 апр 2008, 14:03
mixxxxail
pedro111 писал(а):считаю что конкурент гетцу это шеви спарк

нельзя так сравнивать,машины разного класса,как таврия и ока.

СообщениеДобавлено: 10 апр 2008, 14:15
NUKER
Акцентовод писал(а):
NUKER писал(а):ладно вместо спарка предлагаю авео хэтч


А авео-седан прямой конкурент Логана.

ну, несовсем, авео всёж уже и ниже чем логан, т.ч. скорее авео конкурент ланосу, сенсу и нексии, ну и калине.

СообщениеДобавлено: 10 апр 2008, 14:30
robust
Акцентовод писал(а):так что формально Логан от Гетца только багажником отличается :)

спасибо, посмеялся 8)

NUKER писал(а):авео всёж уже и ниже чем логан

ну не знаю, авео-седан довольно просторная и высокая машина.

NUKER писал(а):конкурент ланосу, сенсу и нексии, ну и калине

а вот тут не надо. перечисленные машины и логан также относятся к классу B и откровенно конкурируют друг с другом. просто у логана в своем классе есть неоспоримое преимущество - просторность салона.

СообщениеДобавлено: 10 апр 2008, 14:35
NUKER
robust писал(а):
Акцентовод писал(а):так что формально Логан от Гетца только багажником отличается :)

спасибо, посмеялся 8)

NUKER писал(а):авео всёж уже и ниже чем логан

ну не знаю, авео-седан довольно просторная и высокая машина.

NUKER писал(а):конкурент ланосу, сенсу и нексии, ну и калине

а вот тут не надо. перечисленные машины и логан также относятся к классу B и откровенно конкурируют друг с другом. просто у логана в своем классе есть неоспоримое преимущество - просторность салона.

я про размер салона пока только и говорю. а габариты могут быть и одинаковые. и ещё два + логану: 1)защита картера с завода; 2) дорожный просвет в 170 мм. ни одной из данных особенностей в авео седане нет.

СообщениеДобавлено: 10 апр 2008, 14:42
robust
NUKER писал(а):я про размер салона пока только и говорю. а габариты могут быть и одинаковые.

к сожалению, или к счастью, автомобили классифицируют по внешним габаритам, а не по размерам салона... иначе вазовские девятки в субминикомпакт скатились бы :)

СообщениеДобавлено: 10 апр 2008, 14:48
NUKER
[quote="robust"... иначе вазовские девятки в субминикомпакт скатились бы :)[/quote]
очень улыбнуло, респект. :-)
а так очень понравился мерседес w126, но это уже другой класс авто.

СообщениеДобавлено: 10 апр 2008, 15:15
Акцентовод
robust писал(а):к сожалению, или к счастью, автомобили классифицируют по внешним габаритам


Все гораздо сложнее в этом мире. По габаритм Логан - натуральный С-класс. Но кажется, по этому вопросу отдельная тема есть.

СообщениеДобавлено: 10 апр 2008, 15:52
robust
Акцентовод писал(а):Все гораздо сложнее в этом мире.

согласен, классификация не только по габаритам, но и как производитель позиционирует, а теперь читаем и просвещаемся:
классификация автомобилей по размерам - логан лишь слешка вылезает за рамки B-класса. И, как видите, к B-классу относится. Как и Гетц.

ps Вот еще, в догонку: Logan — это бюджетный автомобиль В-класса...

СообщениеДобавлено: 10 апр 2008, 16:17
Акцентовод
robust писал(а):как видите, к B-классу относится


Ну да, будем теперь википедию считать кладезью точных научных знаний. Если чтото "слешка" вылезает по всем параметрам за классификацию, но при этом в ней остается, значит это фигня, а не классификация. Логан в классе Б только потому, что так сказала Рено, остальное все туфта.

СообщениеДобавлено: 10 апр 2008, 16:19
robust
Акцентовод писал(а):Логан в классе Б только потому, что так сказала Рено, остальное все туфта.

именно!

СообщениеДобавлено: 10 апр 2008, 18:18
ROBS
однако вес у Логана и Геца примерно одинаковый. ( с удивлением смотрел документы Геца и там записан вес на 10 кг больше чем ВАЗ 2111 / 8 кл. ) так что не так уж и мал Гец

СообщениеДобавлено: 10 апр 2008, 18:23
Евгений Ш
ROBS писал(а):так что не так уж и мал Гец
Не так уж и легок, наверное? А внутри он мал. Мне не хватает регулировки сиденья.

СообщениеДобавлено: 10 апр 2008, 18:31
ROBS
салон не настолько и мал у Геца. но на гренадёров не расчитан.
но и с Матизом и Спарком он не родня - существенно удобнее салон

СообщениеДобавлено: 10 апр 2008, 18:44
Евгений Ш
ROBS писал(а):салон не настолько и мал у Геца. но на гренадёров не расчитан.

180 - далеко не гренадер :(
ROBS писал(а):с Матизом и Спарком он не родня - существенно удобнее салон
Поудобнее. Но учитывая размеры Матиза и Спарка... (кстати, мне в Матизе удобнее было, чем в Спарке"

СообщениеДобавлено: 10 апр 2008, 21:21
NUKER
в гётце можно опустить сиделку водителя вниз, но всёже размер салона от этого неувеличится, т.ч. каждому удобнее в своём авто.

СообщениеДобавлено: 01 июн 2008, 15:30
Black Dragon
Я тут провел полторы недели за рулем Гетца. Решил запостить сравнительный "тест". Прошу не воспринимать как личную обиду, если что-то не понравится, как владельцев (поклонников) Логана, так и Гетца. Это именно мои впечатления и прошу не доказывать, что "авто такое-то круче, потому что". Во-первых я отктал на Гетце за неделю тысячу, во-вторых это мои впечатления.
1. Первое же, что я очень ощутил, так это низкую посадку. Правда немного покрутив барашки слева от сидушки я его поднял. Стало полне терпимо.
2. Гетц довольно просторен. По этому параметру я бы не выделил ни Логана, ни Гетца. Я говорю про передние места и задний диван. Багажник тут не рассматривается. Вообще Гетц первый автомобиль, в котором я отодвинув сидение назад, потом его придвинул аж на пару щелчков.
3. Комфортнее мне было в Гетце. Причины тому следующие: сидение пожестче, лучше держит тушку, подушку сидения можно отрегулировать по частям, все приборы отлично видны (на Логане у меня перекрыта верхняя часть), обзорность отменная благодаря большим зеркалам (не самые лучшие зеркала, поскольку вытягивают объекты в ширину, ну или сплющивает в высоту, к тому же зеркала врут, и те и другие. Кто сильнее я так и не понял. Но при перестроении мне никто не гудел, хотя неоднократно перестраивался перед самым носом).
4. Головной свет на Гетце мне не очень понравился. Все же фары Логана светят лучше. Если чистые.
5. Поездил в дожди и грязь. Ручки Гетца всегда оставались чистыми. Грязь ложится ниже. Головная оптика так же оставалась чистой, аэродинамика лучше. Загрязнялось заднее стекло, но даже в сильный ливень через него можно было смотреть, а не рассматривать. Задний дворник - вещь полезная.
6. На Гетце резко ухудшилось качество дорог. Езить стало очень жестко. Пробоев не было, но трясло конкретно.
7. Влюбился в регулировку частоты работы дворников.
8. Возненавидел гудок по центру руля. А пользоваться им пришлось часто. Презрительное отношение к Гетцу на дорогах. У всех. Ты уж извини, неизвестный Логановод, но так перед носом перестраиваться нельзя. То мое крепкое словцо и пожелание посетить автошколу было искренним и я его не возьму назад. Не надо сваливать на плохие зеркала, на Престиже они большие ;) Вобщем я какое-то время уворачивался, а потом стал просто посылать.
9. Сильно привык к автомату. Ну очень удобно! Не надо тягать по километру ногу на сцеплении. Французы, ну пожалуйста, сделайте Логан с автоматом и с...
10. ...16-ти клапанником!!! Гетц всего о 97 силах и при шестнадцати клапанном двигателе значительно динамичнее Логана. Вот только коробка все портит. Такие задержки недопустимы!!! Даже в режиме кикдауна машина сначала думает. Ну да ладно. Через дня три привык. Поехал веселее. Чаще стал превышать скорость. В машине тихо, двигатель и резину не слышно, ромкость музыки вообще не повышал. А ехал до 100 км очень даже легко (на ТТК и до 120 разгонялся). Из-за тишины в салоне сложно контролировать скорость. Хотя когда двигатель переваливает за 4000 об он становится голосистым. Не Субару, но звучит неплохо. Жаль машина на обкатке, поэтому не гонял машину в хвост и гриву.
11. Задние сидения очень удачны. Разделенное сидение, легко раскладывается (я через него в багажник клал сумку с документами, всякую мелочевку). Спинка у них регулируется по наклону, можно удобно усестся. Я там специально разок прокатился километров на 100 пассажиром, в общем не Логан. Уж простите, но на Гетце удобнее. Это мое мнение. Опять же спорить не вижу смысла.
12. Вернусь на водительское сидение. Поржал над подлокотником. Зачем он? Всегда в вертикальном положении. А вот спинного упора не хватало.
13. Все органы управления под рукой, добавить просто нечего.
14. Не включаются поворотники. Их чуткость на Логане меня в свое время злила, а теперь я понимаю, что так и должно быть.
15. Сирена в торце подруливого - это полезная штука. Руки всегда на руле. В Гетце пальцем не дотянуться приходится снимать руки с руля.
16. Убил расход на Гетце.... Внимание: 13,4 л/100 км!!!! Правда откатав свою тысячу я его снизил до 12,1 л/100км. Видимо машина обкатывается, а может жена чего-то делает не так, не может найти общий язык.
17. На парковке машинку мне ободрали. Аналогично месяца два назад мне ободрали Логан. Но тогда притерлись к пластиковой отбортовке, оставив пару потертостей. Я так и не заявил в страховую (зачем вообще эта страховка, ну разве что для крупных повреждений и угона, а так сплошные проблемы). Чел, который меня притер, стоял передо мной и смотрел на меня, как я уезжал. Если бы заметил, то может быть и признался, а так... зачем. Ну я в таких случаях считаю, что он лишится большего, может свой Камаз найдет. Нет, я ему не желаю зла, это жизнь такая, в ней все поровну.
18. Ну вот вроде бы и все. Хотя нет. У нас на парковках очень плохо с местами, поэтому приходится парковаться на высокие бордюры. Думал, что на Гетце будут проблемы. Не тут-то было! Из-за габаритов и парктроника просто не приходилось залезать на бордюры. Места итак хватало.
19. На Гетце однозначно хуже рулевое. На Логане слегка качнул и уже в соседнем ряду, на Гетце приходилось докручивать руль.
20. Ну и округлю. Кондей на Гетце почти не отнимает мощности двигателя. Логан же скисает прилично.

Вот теперь все. Хотя, конечно, можно еще много написать. Ну а теперь главное. Чтобы я себе взял из этого. Логан бы! Вот только я хочу туда двигатель помощнее и коробку-автомат. Ждем Сандеро.

СообщениеДобавлено: 01 июн 2008, 16:25
KVA
Black Dragon
По 1-му, 2-му и 3-му пункту "впечатлений" неплохо было бы обнародовать ещё и Ваши габариты, а то знаете ли... некоторые и в "Детском мире" прибарахляются. :wink:

СообщениеДобавлено: 01 июн 2008, 16:46
Black Dragon
KVA писал(а):Black Dragon
По 1-му, 2-му и 3-му пункту "впечатлений" неплохо было бы обнародовать ещё и Ваши габариты, а то знаете ли... некоторые и в "Детском мире" прибарахляются. :wink:


Ох, я столько раз их упоминал: 180, 110 кг. Не мелкий я, знаете ли, хотя бывают и покрупнее. Я в посте написал это уже, повторю: обычно я отодвигаю сидения в самый зад. В Гетце мне этого делать не пришлось, напротив, я его придвинул на пару щелчков к рулю от самого дальнего. Это я чтобы было понимание, что и ноги у меня не короткие.

СообщениеДобавлено: 15 июн 2008, 23:12
Sergmax
Hyundai придумает для России недорогой седан

Олег Харсеев/Коммерсантъ

Руководство Hyundai рассекретило данные об одной из двух моделей, которые будут производиться на новом заводе компании в Санкт-Петербурге.
Всего на российском заводе будет выпускаться две модели: среднеразмерный седан и SUV. Внедорожный Tucson — самый продаваемый в своем сегменте, а потому выбор в его пользу наиболее вероятен. Куда сложнее было найти достойного кандидата среди седанов. Ведь именно на эти машины в 2007 году пришлось почти две трети всех проданных машин в России.
Чтобы завоевать российского автомобилиста, Hyundai использует стратегию конкурентов. Вслед за Volkswagen и Toyota корейцы решили приготовить для отечественного рынка специальную модель — дешевый седан C-класса. Как рассказал президент Hyundai Motor Europe Гун Хи, «компания в настоящее время рассматривает возможность поставки своей новой низкобюджетной модели на западноевропейский рынок».
За основу конструкторы возьмут платформу, на которой выпускаются Hyundai i30 и Kia C'eed. «Можете называть ее конкурентом Logan», — добавил представитель корейской компании. Производство новой модели Hyundai будет сначала запущено в Китае и Корее. Это произойдет в середине 2010 года. А еще год спустя начнется сборка и в России.
В случае, если машина будет популярной на этих рынках, Hyundai начнет ее поставки в другие европейские страны. Всего российский завод рассчитан на выпуск 100 тыс. машин ежегодно. По оценке аналитиков, с учетом того, что среди «бюджетных машин наблюдается самая жесткая конкуренция, цена машины будет колебаться в диапазоне $9,5–11 тыс.

СообщениеДобавлено: 16 июн 2008, 13:06
ehprokachu
Sergmax писал(а):Hyundai придумает для России недорогой седан

Олег Харсеев/Коммерсантъ
По оценке аналитиков, с учетом того, что среди «бюджетных машин наблюдается самая жесткая конкуренция, цена машины будет колебаться в диапазоне $9,5–11 тыс.

Надо быть отъявленным оптимистом или просто аферистом , чтобы хоть что то планировать в ценообразовании на 2 года вперёд. К тому времени ,можно не сомневаться , доллар будет "весить" намного меньше , чем сегодня , если вообще ещё "будет в живых".

СообщениеДобавлено: 16 июн 2008, 14:20
Горец
ehprokachu
Коллега-гетцевод утверждает, что в её машине нет корректора фар, режима дворников с паузой, а в инструкции запрещено включать кондиционер в холодное время года и с включённой рециркуляцией салона. Это правда?

СообщениеДобавлено: 16 июн 2008, 14:26
ehprokachu
Горец писал(а):ehprokachu
Коллега-гетцевод утверждает, что в её машине нет корректора фар, режима дворников с паузой, а в инструкции запрещено включать кондиционер в холодное время года и с включённой рециркуляцией салона. Это правда?

Первых 2 пункта не нужны , как то всё время легко без них обхожусь, хотя кто то устанавливает на бюджетные версии прерывистый режим за несколько долларов, а кондиционер по инструкции наоборот рекомендуется включать переодически для смазки уплотнителей, иначе система разгерметизируется раньше времени.Режим рециркуляции имеет множество положений и никаких неудобств, даже если такое ограничение и существует(для перестраховки) не вызывает.
Зато в её машине есть более важные опции , за которые в др. авто приходится доплачивать.

СообщениеДобавлено: 16 июн 2008, 14:27
3dmax
ehprokachu писал(а):Первых 2 пункта не нужны , как то всё время легко без них обхожусь

Ну это Вы загнули конечно. Если без корректора ещё как то можно обойтись, хотя тоже не айс, то вот без прерывистого режима трудновато. В небольшой моросящий дождь туда-сюда рычаг дворников дергать? Нет уж, увольте. :lol:

СообщениеДобавлено: 16 июн 2008, 14:30
ehprokachu
3dmax писал(а):
ehprokachu писал(а):Первых 2 пункта не нужны , как то всё время легко без них обхожусь

Ну это Вы загнули конечно. Если без корректора ещё как то можно обойтись, хотя тоже не айс, то вот без прерывистого режима трудновато. В небольшой моросящий дождь туда-сюда рычаг дворников дергать? Нет уж, увольте. :lol:

Было б неудобно или актуально, давно б уже установил - дёшево и быстро, всего то реле поменять.
И так всё прекрасно видно
http://foto.ixbt.com/?id=photo:213484
или так
http://foto.ixbt.com/?id=photo:213481
:wink:

СообщениеДобавлено: 16 июн 2008, 14:39
Mavrik
ehprokachu писал(а):Зато в её машине есть более важные опции , за которые в др. авто приходится доплачивать.

А какие?

СообщениеДобавлено: 16 июн 2008, 15:07
Горец
спасибо ehprokachu за ответ. Ссылку не кините где, какое реле надо ставить?

СообщениеДобавлено: 16 июн 2008, 15:14
ehprokachu

СообщениеДобавлено: 16 июн 2008, 15:20
Шурик
Наверное, на Гетце, как на других нормальных машинах, есть такой режим - рычажок вверх - один взмах ? Т.е. пока держишь - чистит, отпускаешь - не чистит ?
И тема омывателя вместе с дворниками на Гетце не раскрыта.

СообщениеДобавлено: 16 июн 2008, 15:33
ehprokachu
Mavrik писал(а):
ehprokachu писал(а):Зато в её машине есть более важные опции , за которые в др. авто приходится доплачивать.

А какие?

4эл.стеклоподъёмника в базе,а также: гидроусилитель руля, подушка водителя, раздельно склад. спинка зад.дивана(причём так что можно сложив переднюю спинку перевозить крупные предметы (холодильник 165х60х60)),каждая из частей которого имеет 4 положения наклона, авто отключение массы при сильном ударе или падении авто,5 подголовников и 5 ремней безопасности,подлокотник , почти во всех комплектациях кондей, размер диска от 13(без абс) до 18 дюймов, передний стабилизатор(отключил за ненадобностью как лишнюю головную боль с частой заменой втулок), ну и по мелочам -подсветка бардачка, крючок на спинке и в багажнике для сумок ,крепление изофикс,задний дворник и обогрев стекла. Само собой имеется одиночный режим взмаха щёток. Вода на стекло подаётся независимо от включения щёток нажатием рычага на себя , то есть щётки + вода = на себя и вниз.

СообщениеДобавлено: 16 июн 2008, 15:43
Mavrik
ehprokachu писал(а):4эл.стеклоподъёмника в базе,а также: гидроусилитель руля, подушка водителя, раздельно склад. спинка зад.дивана,каждая из частей которого имеет 4 положения наклона, авто отключение массы при сильном ударе или падении авто,5 подголовников и 5 ремней безопасности,подлокотник , почти во всех комплектациях кондей, размер диска от 13(без абс) до 18 дюймов, передний стабилизатор(отключил за ненадобностью как лишнюю головную боль с частой заменой втулок), ну и по мелочам -подсветка бардачка, крючок на спинке и в багажнике для сумок ,крепление изофикс,задний дворник и обогрев стекла. Само собой имеется одиночный режим взмаха щёток.

Вот за всю эту ерунду в базе и приходится переплачивать. Если кому-то нужны какието из этих девайсов, то их можно заказать дополнительно или взять более дорогую комплектацию. Именно таким подходом к комплектациям меня и привлек Логан :wink:

СообщениеДобавлено: 16 июн 2008, 15:45
ehprokachu
Mavrik писал(а):
ehprokachu писал(а):4эл.стеклоподъёмника в базе,а также: гидроусилитель руля, подушка водителя, раздельно склад. спинка зад.дивана,каждая из частей которого имеет 4 положения наклона, авто отключение массы при сильном ударе или падении авто,5 подголовников и 5 ремней безопасности,подлокотник , почти во всех комплектациях кондей, размер диска от 13(без абс) до 18 дюймов, передний стабилизатор(отключил за ненадобностью как лишнюю головную боль с частой заменой втулок), ну и по мелочам -подсветка бардачка, крючок на спинке и в багажнике для сумок ,крепление изофикс,задний дворник и обогрев стекла. Само собой имеется одиночный режим взмаха щёток.

Вот за всю эту ерунду в базе и приходится переплачивать. Если кому-то нужны какието из этих девайсов, то их можно заказать дополнительно или взять более дорогую комплектацию. Именно таким подходом к комплектациям меня и привлек Логан :wink:

Этим то и хорош выбор.
Интересно , а вы бы от чего отказались , если не брать во внимание копеечные крючки , от гидроусилителя или от подушки - она очень дорогая , кстати. Лично я бы отказался от окраски бамперов.

СообщениеДобавлено: 16 июн 2008, 15:51
Mavrik
ehprokachu писал(а):Этим то и хорош выбор.

А очень многие автопроизводители этого выбора как раз и не дают, запихав в базу всякие устройства, которые не всем и нужны

СообщениеДобавлено: 16 июн 2008, 15:56
Mavrik
ehprokachu писал(а):Интересно , а вы бы от чего отказались , если не брать во внимание копеечные крючки , от гидроусилителя или от подушки - она очень дорогая , кстати. Лично я бы отказался от окраски бамперов.

Если бы я брал Гетс, то и от того и другого, Логан я взял самый простой, но с ГУРом( бампера кстати некрашенные :wink: ). И только потом узнал, что мог и от подушки отказаться( менеджер меня об этом не уведомил)

СообщениеДобавлено: 16 июн 2008, 16:35
ehprokachu
Mavrik писал(а):
ehprokachu писал(а):4.

Вот за всю эту ерунду в базе и приходится переплачивать. Если кому-то нужны какието из этих девайсов, то их можно заказать дополнительно или взять более дорогую комплектацию. Именно таким подходом к комплектациям меня и привлек Логан :wink:

А меня Рено послало куда подальше с моей желаемой комплектацией неокр. бампера + кондей.

СообщениеДобавлено: 16 июн 2008, 21:09
Black Dragon
3dmax писал(а):
ehprokachu писал(а):Первых 2 пункта не нужны , как то всё время легко без них обхожусь

Ну это Вы загнули конечно. Если без корректора ещё как то можно обойтись, хотя тоже не айс, то вот без прерывистого режима трудновато. В небольшой моросящий дождь туда-сюда рычаг дворников дергать? Нет уж, увольте. :lol:


У Гетца помимо прерывистого режима есть такая пользительная штука, как регулировка часто взмахов дворников в прерывистом режиме. . Плюс можно махнуть дворниками один раз, для чего достаточно толкнуть рычажок вверх. Он сам возвращается назад. Еще у Гетца можно отдельно включить задние противотуманки. На Логане, увы, только с передними. В сильный дождь этим можно угробить передние противотуманки, стекла которых лопаются от контрастного душа (сам через это прошел). Очень здорово сделана регулировка сидения по высоте. Можно отдельно отрегулировать переднюю заднюю часть сидушки, плавно отрегулировать высоту. Зато у Логана приятнее качество исполнения. На Логане я нашел только один заусениц на ручке двери, у Гетца заусенцев на пластике полно. Особенно на пластике рулевой колонки. Да и сам пластик менее интересен, шершавый, грубый. Но руль регулируется по высоте, что есть гуд. На БК есть термометр, который подскажет начало гололеда. В общем у каждой машины есть свои плюсы и свои минусы.

СообщениеДобавлено: 16 июн 2008, 21:38
3dmax
Black Dragon писал(а):У Гетца помимо прерывистого режима

Стоп! Один говорит, что его нет. Второй подтверждает, а третий заявляет, что есть! Так как обстоит дело на самом деле?

СообщениеДобавлено: 16 июн 2008, 21:43
Mavrik
3dmax писал(а):Добавлено: Пн 16 Июн, 2008 22:38



Black Dragon писал(а):
У Гетца помимо прерывистого режима

Стоп! Один говорит, что его нет. Второй подтверждает, а третий заявляет, что есть! Так как обстоит дело на самом деле?

На самом деле видимо комплектации разные. Рено экономит на подсветке бардачка и прикуривателя, а нундай на паузе дворников :lol:

СообщениеДобавлено: 16 июн 2008, 21:45
3dmax
Mavrik писал(а):На самом деле видимо комплектации разные. Рено экономит на подсветке бардачка и прикуривателя, а нундай на паузе дворников

Хм, а что, вполне реально. Экономия на релюхах тоже экономия. :lol:

СообщениеДобавлено: 16 июн 2008, 21:51
Black Dragon
3dmax писал(а):
Mavrik писал(а):На самом деле видимо комплектации разные. Рено экономит на подсветке бардачка и прикуривателя, а нундай на паузе дворников

Хм, а что, вполне реально. Экономия на релюхах тоже экономия. :lol:


Возможно дело в самом деле в комплектациях. А может стали ставить недавно. Регулировки фар в нашей комплектации тоже нет. Хотя в РЭ про такое что-то написано ))) Возможно в более простых комплектациях нет и прерывистого режима. Хотя сильно с трудом в это верится, еще такого ни на одной машине не встречал. Встречал, что прерывистого как такого нет, а есть очень медленное движение дворников. Но такое было на очень старых машинах. Даже любопытно стало ))))

СообщениеДобавлено: 16 июн 2008, 22:25
Mavrik
Black Dragon писал(а):Черный Логан с изображением дракона на капоте.

Кстати сегодня видел белый Логан с изображеним дракона на капоте :lol: Извините, что не в тему

СообщениеДобавлено: 16 июн 2008, 22:31
Black Dragon
Mavrik писал(а):
Black Dragon писал(а):Черный Логан с изображением дракона на капоте.

Кстати сегодня видел белый Логан с изображеним дракона на капоте :lol: Извините, что не в тему


Это жалкий плагиат :lol: Сорри за оффтоп :oops:

СообщениеДобавлено: 16 июн 2008, 23:18
ehprokachu
3dmax писал(а):
Black Dragon писал(а):У Гетца помимо прерывистого режима

Стоп! Один говорит, что его нет. Второй подтверждает, а третий заявляет, что есть! Так как обстоит дело на самом деле?

Помимо разных комплектаций Гетцы делятся на до и рестайловые машины 2002-2005 г.выпуска и 2005-2008г.в. Например раньше была стрелка указателя темпер. двигателя , но не было подлокотника и подсветки бардачка, а сейчас всё наоборот.
В Киеве и Беларуси поставляются Гетцы с двигателем 1.1,укомплектованные кондиционерами,а к нам нет. В Корее вообще движки от Акцентов ставят 1.5 литровые и дизеля такого же объёма , но с 3 цилиндрами, есть комплектации и с люками в крыше и салоном кожаным и по салону различий больше , чем можно себе представить, к нам самый - самый бюджет идёт даже на самых дорогих модификациях, радует , что на шумоизоляции, вроде как трудно сэкономить - стандарт, господа. А так в салоне заглушек хватает, как тонкий намёк - типа, получитете машинку по двойной цене от первоначальной , да ещё и урезанную вдвое по оборудованию , короче кругом козлы и уроды . Немного отвлёкся, конечно :) , но как накатят мысли , так материться хочется.

СообщениеДобавлено: 17 июн 2008, 07:50
Шурик
ehprokachu писал(а):Вода на стекло подаётся независимо от включения щёток нажатием рычага на себя
Дык это ж как на Логане ! Корейцы тоже на проводке сэкономили ?

СообщениеДобавлено: 17 июн 2008, 08:48
ehprokachu
Шурик писал(а):
ehprokachu писал(а):Вода на стекло подаётся независимо от включения щёток нажатием рычага на себя
Дык это ж как на Логане ! Корейцы тоже на проводке сэкономили ?

Автоматическое включение щёток не всегда удобно, разные производители программируют от 2-х до 5-ти взмахов при подаче жидкости на стекло и никто не скажет сколько точно их нужно - либо много,либо мало. А в некоторых тачилах и подача воды запрограммирована ,скажем на 2-3 секунды - та ещё песня.

СообщениеДобавлено: 17 июн 2008, 09:44
Шурик
ehprokachu писал(а): Автоматическое включение щёток не всегда удобно
Это слова истинного логановода !
Хотя если есть режим "один взмах" то может и действительно нормально....

СообщениеДобавлено: 17 июн 2008, 12:55
Black Dragon
Шурик писал(а):
ehprokachu писал(а):Вода на стекло подаётся независимо от включения щёток нажатием рычага на себя
Дык это ж как на Логане ! Корейцы тоже на проводке сэкономили ?


Опять же зависит от комплектации. На нашей при движении рычажка на себя включается омыватель, а через пару долей секунды (ооооочень маленькая задержка) включаются щетки на несколько взмахов (точно не скажу на сколько). Поскольку на Гетце у меня не было проблем со щетками, а на Логане она есть, то в Гетце мне больше нравится режим с одновременное подачей воды и ходом дворников, а на Логане больше устраивает раздельный режим работы.

СообщениеДобавлено: 17 июн 2008, 14:09
boris55
ehprokachu писал(а):Интересно , а вы бы от чего отказались

ehprokachu писал(а):4эл.стеклоподъёмника в базе,а также: гидроусилитель руля, подушка водителя, раздельно склад. спинка зад.дивана,каждая из частей которого имеет 4 положения наклона, авто отключение массы при сильном ударе или падении авто,5 подголовников и 5 ремней безопасности,подлокотник , почти во всех комплектациях кондей, размер диска от 13(без абс) до 18 дюймов, передний стабилизатор(отключил за ненадобностью как лишнюю головную боль с частой заменой втулок), ну и по мелочам -подсветка бардачка, крючок на спинке и в багажнике для сумок ,крепление изофикс,задний дворник и обогрев стекла. Само собой имеется одиночный режим взмаха щёток.

Я бы отказался оплачивать(мне не нужны эти функции):
задние ЭСП(у меня там никто не ездит)
раздельная задняя спинка(я ее не складываю никогда)
автотключение массы(рекламная блажь)
5 подголовников(мне нужны 2-остальные закрывают обзор)
5 ремней соответственно не нужны тоже
Изофикс не нужен даром
диски до 18 дюймов совершенно не греют,достаточно и 14
задний дворник мне в седане не нужен-а Хэтч мне неинтересен по определению.
А вот полив на стекло и одновременный мах щетками при тяге рычага на себя сделал через 2 недели после покупки-очень нужно.
Видите,то что Вы считаете за "бесплатное" благо-мне даром не нужно.... 8)

Re: Hyundai Getz VS Logan

СообщениеДобавлено: 17 июн 2008, 14:22
Netconnect
NiJik писал(а):Думаю теперь Getz, но кажеться маловат, хотя по комфорту лучше логана. Наведите на путь истинный. :roll:


Функциональный комфорт
Материал из Википедии — свободной энциклопедии

Функциона́льный комфо́рт — одно из фундаментальных понятий в дизайне — обозначает сферу взаимодействия объекта дизайна с окружающей средой.

Термин был введен в конце 60-х, начале 70-х годов во ВНИИТЭ вместе с появлением нового раздела в науке о дизайне и нового направления в нем получившего название эргодизайн.

На данный момент существует 4-области функционального комфорта (5-я и 6-я область рассматриваются футуристически).

1-я область функционального комфорта — описывает сам объект дизайна и изучается композицией. Как наука рассматривается с появлением эстетики классицизма.

2-я область функционального комфорта — описывает сам объект дизайна и его взаимодействие с пользователем. Изучается эргономикой. Как наука рассматривается с появлением эстетик авангарда и, прежде всего, эстетики конструктивизма.

3-я область функционального комфорта — описывает жизненный цикл объекта дизайна. Рассматривается эргодизайном, частным случаем которого стала рассматриваться эргономика. Стоит отметить, в ряде стран (таких, например, как США) в силу культурных традиций (эстетика восприятия окружающей действительности) эргодизайн подменяется эргономикой.

4-я область функционального комфорта зародилась совсем недавно и получила название экологический дизайн. Суть этого понятия заключается в замыкании на ноосферу всех взаимодействий объекта дизайна с окружающей средой.


*****************
Эргоно́мика (от др.-греч. ἔργον — работа и νόμος — закон) — научная дисциплина, комплексно изучающая производственную деятельность человека и ставящая целью её оптимизацию.
Эргономика возникла в 1920-х годах в связи со значительным усложнением техники, которой должен управлять человек в своей деятельности.

Первые исследования по эргономике начали проводиться в Великобритании, США и Японии.Термин эргономика был принят в Великобритании в 1949 году, когда группа английских учёных положила начало организации Эргономического исследовательского общества.
В СССР в 20-е годы предлагалось название эргология, в США раньше имелось собственное наименование — исследование человеческих факторов, а в ФРГ — антропотехника, но в настоящее время наибольшее распространение получил английский термин.

В последнее время эргономика отходит от классического определения и перестаёт быть строго связана с производственной деятельностью.
Определение, принятое Международной Эргономической Ассоциацией (IEA) в 2007 году: «Эргономика — это область приложения научных знаний о человеке к проектированию предметов, систем и окружений, используемых им».

Эргономика изучает действия человека в процессе работы, скорость освоения им новой техники, затраты его энергии, производительность и интенсивность при конкретных видах деятельности.
Современная эргономика подразделяется на микроэргономику, мидиэргономику и макроэргономику:

* Ми́кроэргономика (иногда её неверно упоминают как миниэргономику) занимается исследованием и проектированием систем «человек-машина». В частности, проектирование интерфейсов программных продуктов находится в ведении микроэргономики.
* Ми́диэргономика занимается изучением и проектированием систем «человек-коллектив», «коллектив-организация», «коллектив-машина», «человек-сеть». Именно мидиэргономика исследует производственные взаимодействия на уровне рабочих мест и производственных задач. К ведению мидиэргономики, в частности, относится проектирование структуры организации и помещений; планирование и установление расписания работ; гигиена и безопасность труда.
* Ма́кроэргономика исследует и проектирует более общие системы, такие как «человек-общество», «организация-система организаций».

При изучении и создании эффективных управляемых человеком систем, в эргономике используется системный подход.
Для оптимизации управляемых человеком систем эргономика использует научные изыскания психологии, физиологии (особенно нейрофизиологии), гигиены и безопасности труда, социологии, культурологии и многих технических, инженерных и информационных дисциплин.
Некоторые термины эргономики стали широко употребляться в быту, например, человекоча́с (мера временной ёмкости деятельности).
В настоящее время открытия эргономики используются не только на производстве, но также в быту, в спорте и даже в искусстве.

http://ru.wikipedia.org

СообщениеДобавлено: 17 июн 2008, 14:29
Зфгд_ШШ
boris55 писал(а): Я бы отказался оплачивать(мне не нужны эти функции):
задние ЭСП(у меня там никто не ездит)
раздельная задняя спинка(я ее не складываю никогда)
автотключение массы(рекламная блажь)
5 подголовников(мне нужны 2-остальные закрывают обзор)
5 ремней соответственно не нужны тоже
Изофикс не нужен даром....


Борисыч, тебе походу 5-местный авто не нужен, нужен 2-х местный :wink: . Есть варианты :roll: Например, Мазда MX-5 8)

СообщениеДобавлено: 17 июн 2008, 14:39
Netconnect
Комфорт - синоним слову удобство (см. словарь синонимов). хотя может быть комфорт это и нечто большее, нечто вроде высшего, оптимального удобства.
Т.е. это условия, обеспечивающие наилучшее, "удобное" протекание процесса деятельности человека (трудового, отдыха, покоя, сна, лечения, передвижения, биологического развития) - социальной и биологической жизни.
Достаточно очевидно, что наилучшие условия не всегда означают только приятные условия.
Но сейчас обычно понятие комфорт отождествляют со словом не только и главное, не столько, удобно, сколько со словом приятно.
Имеют в виду среду доставдющую исключительно удовольствие и более того - удовольствие физиологическое.
И, еще нужно отметить, как важнейшую и глубокую тенденцию современного развития - стремление к максимально возможному расширению именно так понятой (комфортно-приятно) среды.

Что же такое комфорт, каким он должен быть и разумно ли стремиться к нему?
Разумно ли абсолютизировать его, что свойственно многим людям: "Люди не хотят испытывать никакого, даже малейшего неудобства... " (Чудеса, к которым не нужно привыкать, За рубежом, №44, 1975г.).
Будем искать ответы на поставленные вопросы, рассматривая, как пример, холодовой раздражитель, являющийся сейчас для многих, практически в любом количестве дискомфортным, неприятным и более того, опасным для здоровья.
Что это, биологически обусловленное явление или результат длительного социального процесса и несоблюдения меры комфорта и дискомфорта в жизни человека?
Конечно, холод бывает неприятен даже диким животным (иногда и пингвины мерзнут).
Но есть и существенная разница.

Когда-то, когда человек был еще совершенно диким, обычным животным (кроме потенциальных возможностей мозга), он чувствовал себя в природных, естественных условиях неплохо, как и все дикие животные.
Но, однажды, во время непогоды, не стал мерзнуть как другие, а случайно (или, сообразив специально) укрылся шкурой, в пещере, у огня.
Это удобное состояние, т.к. теплокровному животному естественно стремиться в своей зоне обитания (в зоне адаптированной организмом), к уменьшению затрат на поддержание оптимальной температуры тела и, в частности, зимой, затрат тепла (берлога, норы, укрытия) - к какой-то комфортизации.
Человеку это понравилось и это специально сохраненная, найденная и потом специально сделанная "техника" теплового комфорта создавалась и использовалась все шире, стимулируя, обеспечивая прогресс и площадь обитания человека.
Но ее распространение должно оставаться в разумных пределах.
Ведь, чем больше укрываешься, тем выше порог холодовой чувствительности (температуры воспринимаемой, как неприятная), тем раньше появляется потребность укрыться.
Т.к. организм отвыкает от холода все больше и больше, становится чувствительным к гораздо меньшим изменением температуры.

Поэтому интервал комфортности все время сужался, а средняя комфортная температура поднималась.
Т.е. если раньше, предположительно, интервал комфортности находился между +20~-10°С, то сейчас он находится между 22 – 17ºС.
Мы не можем судить об изменении субъективного нуля, т.е. индифферентной температуры.
Но можно предположить, что, если у современного человека он мало зависим от сезонов, то у диких - вероятно значительно большее снижение индифферентной температуры зимой и повышение ее летом.
Это происходит как за счет жировых накоплений и качества волосяного покрова, так и за счет развитых и тренированных термоадаптационных механизмов, многие из которых у человека остались достаточно работоспособными только в зоне перегрева, т.е. при температурах выше индифферентных.
Т.к. сейчас искусственная холодовая среда настолько далека от естественной, что "встречается" с ней только иногда, совершенно случайно (не подготовлено, не специально).
Микроклимат обитания тела редко имеет температуру ниже индифферентной, но часто она выше ее.

Комфорт - это великое завоевание человека.
Он позволяет освободиться от затрат биологической энергии на поддержание организмом параметров внутренней среды необходимых для жизнедеятельности, заменив их социальными источниками.
Освобожденная, благодаря ему, биологическая энергия идет на решение задач, которые по плечу только человеку:: изучение и создание такой среды, которая обеспечивает наилучшую, наиболее свободную и полную жизнедеятельность и развитие каждого индивидуума и общества, а также создания личного и общественного организма, наиболее устойчивого и активного в окружающей его среде.

Но комфорт не полное отсутствие раздражителей.
Полное отсутствие воспринимается как дискомфортная среда, известная в космонавтике, как среда, несущая сенсорный голод.
Даже обедненная раздражителями среда, например, "мертвая" и абсолютная тишина не повышает, а снижает эффективность умственной работы, вызывая иногда даже сонливое состояние - торможение.

Комфорт не может быть и только приятной средой.
Во всяком случае такая среда, и связанное с ним состояние, не может быть основной целью и линией жизни, Ибо имя такого "абсолютного" комфорта, комфорта в современном понимании известно - обломовщина.

Значит комфорт - это некоторый, весьма индивидуальный набор огромного числа раздражителей и в определенном количестве каждого (приятных, нейтральных и неприятных), который необходим (или полезен) человеку для наилучшего выполнения стоящей перед ним задачи.

Нужно помнить, что требование постоянного сохранения комфортного уровня по всем раздражителям неправомерно.
Ведь при взаимодействии организма с естественной величиной раздражителя, если она больше комфортной (часто это привычный, адаптированный уровень раздражителя или их группы), эта разница между "освоенной", привычной, комфортной величиной раздражителя и естественной может оказаться болезнетворной.
Поэтому, кроме стремления к максимальной комфортизации жизни человека, необходимо иметь в виду, что окружающая среда не может быть абсолютно комфортной и необходима физиологическая и психическая готовность личности к преодолению, без травм, дискомфортного (естественного или рабочего) уровня раздражителей.
Это достигается специальной тренировкой, закаливанием (что требует и специальных затрат времени) или совмещенной.
Например, с помощью постепенного приближения, хотя бы в некоторых случаях, комфортного уровня к уровню раздражителей естественному или рабочему. Это полезно и реально, в частности, по отношению к холодовому раздражителю.
Конечно, человеку в летах, обремененному солидным телом, бегать неприятно, дискомфортно.
Но для тренированного, физиологически культурного (например, регулярно бегающего), бег доставляет истинное удовольствие.
И состояние бега, хотя, возможно, некоторым это и покажется диким, он с полным основанием назовет комфортным.
Это характерно и для информационного раздражителя (скажем, чтения).

То же можно сказать и о холодовом раздражителе, о холодовых процедурах. Холодный душ освежает, вливает душевную и физическую энергию, снимает усталость, делает человека подтянутей и моложе, способным на все.
Разве эта среда, доставляющая истинное, глубоко человеческое удовольствие, помогающая вести биологическую и социальную деятельность наилучшим образом, для тренированного к холоду, закаленного человека не комфортна?!

Причем здесь, как и при беге, чтении - чем они труднее, продолжительнее, тем "выше" уровень комфортности.
Т.е. тем более сложную и длинную дистанцию мы можем "пробежать" не теряя чувства удовольствия, только в "охотку" - совершенно не заставляя, не "мучая" себя.
То же и с холодовым закаливанием.
Чем больше мы закаляемся (конечно не теряя чувства меры, данной нам природой), тем ближе низший уровень комфортной температуры к естественной, и потому безопасней, высота "падения" и, соответственно «травма» - становится меньше, случается реже.

И потом ничто, и даже удовольствие, не бывает вечным.
Не только потому, что происходит насыщение, надоедает, но и потому, что меняется настроение, самочувствие, миропонимание, потому, что не всегда есть время и подходящие условия.
Да и дело не только в удовольствии, в приятном, Мир и организм устроены так, что польза для него и его общества, правда иногда только вначале, оказывается весьма далекой от комфорта (по крайней мере в обычном смысле слова).
Лекарство, порой столь необходимое организму - горькое, учеба школьная, солдатская поначалу тяжела.
Многое новое с необходимостью некомфортно, потому что связано с освоением новых для организма и психики нагрузок, условий (психических и технических для изобретателя; географических - для путешественника; постоянно повышающихся нагрузок, доходящих до пределов возможностей человека, до изнеможения - у спортсменов, рабочих, ученых, работников искусств, испытателей и других).
Поэтому, хотя комфорт очень важен и нужен, т.к. позволяет человеку сосредоточиться, сконцентрировать усилия, физиологическую, творческую и духовную энергию на решение стоящих перед ним задач, для которых определенный уровень раздражителей (не обязательных) является помехой, он все-таки не абсолютен.
Он не может и не должен являться самоцелью, самостоятельной задачей. Комфорт - это второстепенная (хотя и очень важная) задача, решение которой нужно в такой мере, в какой это нужно для наилучшего решения главной.

Необходимо приближать там, где это возможно и на сколько это возможно, уровень комфортности к естественному (это будет способствовать сокращению энергетических и других затрат, биологической и социальной устойчивости организма, общества) и тренировать-закаливать организм на тот уровень воздействий, который предвидим.

Нужно также постоянно учитывать, что чем выше жизненный комфорт, тем большим должен быть социальный (а отчасти и биологический) дискомфорт, т.е. тем больше человек и общество должны требовать от себя дальнейшего улучшения и всемерного обогащения жизни для нормального развития организма, духа каждого человека и общества.
Т.е. должно соблюдаться равенство степени комфортизации жизни и трудности решаемых задач.
Иначе говоря, постепенное повышение комфортизации должно сопровождаться сохранением на необходимом для нормального развития (объекта комфорта) некоторого числа и уровня раздражителей.¹

Поэтому, если считать, что комфорт - это условия наилучшего протекания процесса жизни, задачи личной жизни (и общества), то условия нормальной жизни с необходимостью должны включать какое-то количество "неприятных" физиологических и социальных воздействий ради общего удовлетворения, ради сохранения и развития механизмов и путей преодоления дискомфортности (воля, терморегулирующая система и т.п.) и нормальной активности (рождаемой, в частности, стремлением увеличить жизненный комфорт и другими личными и общественными потребностями).

Или, иначе говоря, для сохранения нормального уровня комфортности (чтобы нормальной интенсивности раздражитель субъективно и объективно воспринимались комфортно, безболезненно надо себя (организм) постоянно закалять на более интенсивные – дискомфортные раздражители.

http://www.cirota.ru/forum/view.php?subj=77880

СообщениеДобавлено: 17 июн 2008, 14:40
boris55
Паша,я не люблю 3-дверок
:shock: :oops:
5 местный седан мне нужен-чтобы сзади БАРАХЛО возить,когда еду на дачу или на отдых.А пассажиров,пользующихся Изофиксом или ремнями или ЭСП у меня там действительно не бывает.
Подголовники(задние) в таких авто я снимаю первым делом-они лежат в гараже.
Тут и так из-за стоек видно плохо-еще и среди 3 подголовников выглядывать назад???
Ездили мы все до сих пор на авто без задних подголовников и никто еще не умер-не надо мне про безопасность отсутствующих 99,9% времени в году пассажиров.
И потом,мы тут обсуждаем-КОМУ и ЧТО нужно иметь для авто в БАЗЕ.И я не поддерживаю гетцевода,радующегося,что это ему "как бы даром" досталось.
Мне нужен седан большого размера.А сколько народу сзади возить и с какими прибамбасами-это МОЁ дело.
Вам то я знаю-Газель пассажирская нужна. 8) 8)
Под мини-детский дом...Знаю-где такие продают :lol: :lol: Адрес дать? :oops:

СообщениеДобавлено: 17 июн 2008, 15:11
мяфка
[quote="Black Dragon"]. Регулировки фар в нашей комплектации тоже нет. Хотя в РЭ про такое что-то написано ))) quote]
Пардон, а у вас какая комплектация? У меня вот например регулировка фар есть( механическая :lol: )

СообщениеДобавлено: 17 июн 2008, 16:19
anov
Netconnect ,Блин, тебя читаешь, будто научный коммунизм на экзамене сдаёшь :lol:

СообщениеДобавлено: 17 июн 2008, 18:22
Амулет
boris55 писал(а):одновременный мах щетками при тяге рычага на себя сделал через 2 недели после покупки-очень

хе, а мне на логане нравится- полил, а потом, когда нормально намочил- включил дворник.

мои впечатления от гетца на 14 дисках с пробегом 12 000км- едит как иномарка, но трясет сильнее калины, бардюрчик царапает, который и калина и логан не трогают. еще сзади шумна, постоянно чегото колбасится в околосидушечной зоне. может то то в багажнике? Но у калины,даже если чего и колбасит в багажнике в салоне не особо слышно.

СообщениеДобавлено: 17 июн 2008, 19:32
ehprokachu
boris55 писал(а):Паша,я не люблю 3-дверок
:shock: :oops:
И я не поддерживаю гетцевода,радующегося,что это ему "как бы даром" досталось.
:lol: :lol: Адрес дать? :oops:

В 2005 Гетц стоил 11 400, не так уж и дорого, правда за 2 года до этого ещё на 2 000 меньше в той же комплектации.
Отключатель массы нужен ,пожалуй почти как ремень безопасности, по крайней мере от корот. замыкания при ударе авто не должен загореться , для нас придумано , вы же не скажете , что ремень маркетинговая штучка. Изофикс ,действительно нафиг не нужен , но это всего лишь 3 скобы в багажнике и ничего не стоят.

СообщениеДобавлено: 17 июн 2008, 19:45
Sergren
ehprokachu писал(а):4эл.стеклоподъёмника в базе,а также: гидроусилитель руля, подушка водителя, раздельно склад. спинка зад.дивана,каждая из частей которого имеет 4 положения наклона, авто отключение массы при сильном ударе или падении авто,5 подголовников и 5 ремней безопасности,подлокотник , почти во всех комплектациях кондей, размер диска от 13(без абс) до 18 дюймов, передний стабилизатор(отключил за ненадобностью как лишнюю головную боль с частой заменой втулок), ну и по мелочам -подсветка бардачка, крючок на спинке и в багажнике для сумок ,крепление изофикс,задний дворник и обогрев стекла. Само собой имеется одиночный режим взмаха щёток.

1. ЭСП не взял из принципа.
2. ГУР есть, подушка водителя есть.
3. Раскладная спинка заднего дивана не нужна.
4. Подголовники и ремни безопасности есть, только 5 штук, ИМХО, перебор, ибо средний действительно мешает при заднем ходе.
5. Подлокотник даром не нужен. Он и для Логана-то недорогой, только не нужен вапче.
6. Подсветка бардачка не нужна, крючки не нежнуы, изофикс не нужен, задний дворник в седанах ни к чему, раздельность режимов омывания и включения дворников нравится.
7. Обогрев стекла есть.

Это я все к тому, что кому-то эти фишки и нужны, но логановоды - настолько практичные люди в подавляющем большинстве, что им такие фишки побоку. А кому надо - устанавливают, вон как наш Мастер оборудовал свой Логан.

СообщениеДобавлено: 17 июн 2008, 20:35
ehprokachu
Sergren
Мне,вообще то немного мешает передний пассажирский подголовник если он приподнят, а задние не мешают совсем , поскольку никогда не разворачиваюсь корпусом назад , по зеркалам прекрасно ориентируюсь , на салонное надета небольшая панорама, что сильно облегчает резкое перестроение, например, что в общем как исключение в движении, но даёт свободу в "лавировании" и парковке по сравнению со штатным - всё вижу от уха до уха - так удобно , всем рекомендую,кстати искажений нет , по крайней мере они в 2 раза меньше ,чем у штатных боковых.
Мне приходится очень часто ездить впятером и постоянно вчетвером, так что все ремни и подголовники постоянно в работе, так что по практической части мой Гетц лучше ваших логанов - белоручек(сзади никто не ездит) отрабатывает свой хлеб , за что оберегаем аккуратной ездой и своевременным уходом. :)

СообщениеДобавлено: 17 июн 2008, 20:35
Captain
Sergren писал(а):Подголовники и ремни безопасности есть, только 5 штук, ИМХО, перебор, ибо средний действительно мешает при заднем ходе.

Кто мешает? Ремень? Или Вы не про Логан?

СообщениеДобавлено: 17 июн 2008, 20:54
Black Dragon
boris55 писал(а):
ehprokachu писал(а):Интересно , а вы бы от чего отказались

ehprokachu писал(а):4эл.стеклоподъёмника в базе,а также: гидроусилитель руля, подушка водителя, раздельно склад. спинка зад.дивана,каждая из частей которого имеет 4 положения наклона, авто отключение массы при сильном ударе или падении авто,5 подголовников и 5 ремней безопасности,подлокотник , почти во всех комплектациях кондей, размер диска от 13(без абс) до 18 дюймов, передний стабилизатор(отключил за ненадобностью как лишнюю головную боль с частой заменой втулок), ну и по мелочам -подсветка бардачка, крючок на спинке и в багажнике для сумок ,крепление изофикс,задний дворник и обогрев стекла. Само собой имеется одиночный режим взмаха щёток.

Я бы отказался оплачивать(мне не нужны эти функции):
задние ЭСП(у меня там никто не ездит)
раздельная задняя спинка(я ее не складываю никогда)
автотключение массы(рекламная блажь)
5 подголовников(мне нужны 2-остальные закрывают обзор)
5 ремней соответственно не нужны тоже
Изофикс не нужен даром
диски до 18 дюймов совершенно не греют,достаточно и 14
задний дворник мне в седане не нужен-а Хэтч мне неинтересен по определению.
А вот полив на стекло и одновременный мах щетками при тяге рычага на себя сделал через 2 недели после покупки-очень нужно.
Видите,то что Вы считаете за "бесплатное" благо-мне даром не нужно.... 8)


Примерно так же рассуждать можно про Логан:
500 литровый багажник нафиг не нужен, все равно там ничего не вожу
много места сзади нафиг не надо, все равно там никто не ездиит
крепкая подвеска нафиг не нужна, езжу только по асфальту, а по нему и Гетца за глаза хватает

Зато:

крепления изофикс нужны, поскольку иногда внуков врозить приходится
раздельная задняя спинка нужна, чтобы перевести лыжи и прочие длинномеры, которые не лезут в Логан
кузов хетчбек НУЖЕН, поскольку седан - это отстой
задний дворник нужен, поскольку улучшает обзор назад
задние стеклоподъемники нужны, поскольку позволяют открыть задние окна с водительского места, в салоне в итоге свежо, но не дует.
5 подголовников пусть будут, все равно не мешают (убираются они, это же не Логан)
короткий низкий кузов позволяет быть более юрким и устойчивым в городе

и т.д. и т.п. Сейчас начнете издеваться, как очень часто это делаете. А я всего лишь пишу тоже самое, что и Вы, только со своей точки зрения. Вам не нужны всякие фенечки, мне нужны все фенечки, которые улучшат мой комфорт и увеличат безопасность. Две имеющие право на жизнь точки зрения.

СообщениеДобавлено: 17 июн 2008, 20:58
Black Dragon
мяфка писал(а):
Black Dragon писал(а):. Регулировки фар в нашей комплектации тоже нет. Хотя в РЭ про такое что-то написано ))) quote]
Пардон, а у вас какая комплектация? У меня вот например регулировка фар есть( механическая :lol: )


У меня комплектация Привележ ))) Шучу!
У жены Гетц то ли Gl, то ли Gle: 1,4 98 л.с., АКПП, АБС, кондей, противотуманки, кожа на руле и ручке АКПП. А вот точное название комплектации не скажу, у меня плохо с этими буковками...

СообщениеДобавлено: 17 июн 2008, 21:20
Шурик
Black Dragon писал(а):кузов хетчбек НУЖЕН, поскольку седан - это отстой
Лучше сразу пишите так: Гетц нужен, поскольку логан - это отстой :lol: :lol:
Настолько же логично и аргументированно будет :lol: :lol: :lol:

СообщениеДобавлено: 17 июн 2008, 22:08
Black Dragon
Шурик писал(а):
Black Dragon писал(а):кузов хетчбек НУЖЕН, поскольку седан - это отстой
Лучше сразу пишите так: Гетц нужен, поскольку логан - это отстой :lol: :lol:
Настолько же логично и аргументированно будет :lol: :lol: :lol:


Во-первых я этого не говорил, не надо придумывать за меня.
Во-вторых я отвечал Борису55, прочтите его слова, на которые я отвечал.
В-третьих должен извиниться, я упустил слова "для меня". Фраза должна была звучать "седан - для меня это отстой". Есть полно людей, которых я не понимаю, но которые почему-то предпочитают седаны. Немного отклонюсь от темы. У меня есть друг. Он так же преданно любит седаны, при этом является дачником. И из года в год он обращался ко мне с просьбой перевести то, да се. Пока я не купил себе Логан. До этого же у меня были в личном пользовании исключительно универсалы и хетчи. Теперь же сев на седан Логан я вожу его сезонную резину на Гетце жены, поскольку в салон класть колеса не хочется, а в багажник влезает только 2 колеса+1 запаска. Да и вообще у хетча есть куча преимуществ и я не могу найти ни одного недостатка. Хотя нет, если возить мешки с цементом, то цементная пыль может проникать в салон. Хотя даже на ВАЗ 21043 с подобным я не сталкивался, хотя цемент и возил. На Волге да, там нет крышки для багажного отсека, поэтому грязь расползалась по салону, зато в нее можно было посадить помимо себя 6 человек.
В общем меня бы вполне устроил и Гетц, но вполне устраивает и Логан. Так что я не говорю, что Логан - отстой. И не считаю. Хотя косяки у него имеются. А у кого их нет? Сегодня наблюдал новенький мерин-ешку, стоящую в луже антифриза. То ли закипел, несчастный, то ли патрубок какой лопнул или хомут ослаб ))) А еще через несколько километров паренек возился под капотом мерса А-класса. 2 мерса в один день - нарочно не придумаешь. А вот Логанов и Гетцев я на своей памяти ломаными до мертвого состояния не наблюдал (ну кроме моего собственного случая, да и то ездить можно было, только небезопасно и против правил), что говорит, что оба авто отличны. Просто каждый из них имеет свои плюсы и минусы. И не могу я понять, почему находятся люди, которые стараются превознести Логан и зачмырить Гетц ((((

СообщениеДобавлено: 17 июн 2008, 22:08
kooll
Логан... я однозначно голосую за логан, его вместительность уже не раз выручала. Недавно забирали синтезатор в другом городе, когда зашли в магазин так сразу и выпали, коробка была просто здоровенная. Мой рост 180 см. коробка была немного ниже 160см примерно. Разложили сиденье рядом с водителем засунули и радостные поехали домой, а был бы гетс думаю газель пришлось бы заказывать. А так сами доехали :)))

СообщениеДобавлено: 17 июн 2008, 22:10
Black Dragon
kooll писал(а):Логан... я однозначно голосую за логан, его вместительность уже не раз выручала. Недавно забирали синтезатор в другом городе, когда зашли в магазин так сразу и выпали, коробка была просто здоровенная. Мой рост 180 см. коробка была немного ниже 160см примерно. Разложили сиденье рядом с водителем засунули и радостные поехали домой, а был бы гетс думаю газель пришлось бы заказывать. А так сами доехали :)))


Не поверите, рядом с водителем в Гетце бы не пришлось ничего раскладывать, достаточно бы было разложить одну часть заднего сидения и все бы влезло. При этом бы рядом и сзади еще сидело по человеку, итого трое. А в Логане у Вас в лучшем случае осталось одно место сзади?

СообщениеДобавлено: 18 июн 2008, 05:31
Горец
Амулет писал(а):еще сзади шумна, постоянно чегото колбасится в околосидушечной зоне. может то то в багажнике?

Амортизаторы задние стучат. Из 4 Гетцев у наших сотрудников у 2 брякают, дилеры отмораживается: "Так и должно быть".

СообщениеДобавлено: 18 июн 2008, 08:40
Sergren
ehprokachu писал(а):Мне,вообще то немного мешает передний пассажирский подголовник если он приподнят, а задние не мешают совсем , поскольку никогда не разворачиваюсь корпусом назад , по зеркалам прекрасно ориентируюсь , на салонное надета небольшая панорама, что сильно облегчает резкое перестроение, например, что в общем как исключение в движении, но даёт свободу в "лавировании" и парковке по сравнению со штатным - всё вижу от уха до уха - так удобно , всем рекомендую,кстати искажений нет , по крайней мере они в 2 раза меньше ,чем у штатных боковых.

Не, сдавать назад только по зеркалам не буду и рекомендации мне ваши побоку. :D
ehprokachu писал(а): Мне приходится очень часто ездить впятером и постоянно вчетвером, так что все ремни и подголовники постоянно в работе, так что по практической части мой Гетц лучше ваших логанов - белоручек(сзади никто не ездит) отрабатывает свой хлеб , за что оберегаем аккуратной ездой и своевременным уходом. :)

Гетц в нужной мне перспективе - масенькая табуретка по сравнению с Логаном :D

P.S.: вот и обменялись комплиментами :D

СообщениеДобавлено: 18 июн 2008, 08:52
Black Dragon
Sergren писал(а):Не, сдавать назад только по зеркалам не буду и рекомендации мне ваши побоку. :D


Почему?

СообщениеДобавлено: 18 июн 2008, 09:48
ehprokachu
Sergren
Во первых развернуться всем корпусом для движения назад не каждый сможет в силу своих габаритов или здоровья, скажем, а во вторых в такой позе теряешь из виду всю переднюю часть авто и можно запросто "забодать" передним крылом фонарный столб , хотя любителя трудно упрекнуть в умении "пятиться" по зеркалам. Опытный инструктор хотя и учит "чайников", что лучше повернуть назад голову , сам то иной раз мастерски обходится без этого , особо не напрягаясь.

СообщениеДобавлено: 18 июн 2008, 10:00
Sergren
ehprokachu писал(а):Во первых развернуться всем корпусом для движения назад не каждый сможет в силу своих габаритов или здоровья, скажем, а во вторых в такой позе теряешь из виду всю переднюю часть авто и можно запросто "забодать" передним крылом фонарный столб

1. Если не позволяют габариты или здоровье развернуться назад, то это меняет дело.

2. Не знаю, как так надо сдавать, чтобы забодать передним крылом столб. Голова вообще-то не направлена строго назад, а вертится :D

На этом тему со сдаванием назад закрываю по причине оффтопа, детскосадовости и неинтересности. Если кому интересно - открывайте новый топик.

СообщениеДобавлено: 19 июн 2008, 14:45
hvg
День добрый форумчане. Хотел бы добавить и свои две копейки в этот спор. По моему машину надо выбирать непосредственно под свои нужды (нужды семьи), но и эстеическую составляющую отбрасывать нельзя. В свое время когда стал вопрос о смене машины хотел взять именно гетц. Мне была нужна небольшая юркая удобная и недорогая машина для города. Но когда уже было собирался брать обстоятельства резко изменились (приобрел дом в деревне). А это значит что машина будет эксплуатироваться не только для поездок на работу и супермаркет, но и трасса с тещей на заднем сиденье да и всякий там хлам в багажник. Учитывая вышеизложенные фактры пришлось остановить свой выбор на логане. По моему мнению в данной ценовой категории ему практически нет конкурентов (рассматривались фиат албеа, форд фьюжн, логан, шевроле авео и ланос, киа спектра). в итоге албеа и авео слишком глянцевые чисто городские машины. спектра старушка с дурным движком (101 л.с. ????). фьюжн нравится но дороговат да и багажник. ланос без коментариев. в итоге 100% логан. пришлось долго уговаривать жену (для чего даже пришлось прокатить ее с тещей по автосалонам). Но когда теща нормально смогла усестся только в логан (она человек довольно крупный) вопрос был окончательно решен. заказал exp 1,4. ЖДУ. Очень, очень жду. А гетц и фьюжн мне по прежнему нравятся но не то.

СообщениеДобавлено: 19 июн 2008, 15:12
Зфгд_ШШ
hvg писал(а):...Учитывая вышеизложенные фактры пришлось остановить свой выбор на логане...


Звучит, будто вас заставили из под палки :wink:

СообщениеДобавлено: 20 июн 2008, 08:20
hvg
Нет никто меня не заставлял. И мой выбор был абсолютно осознан и более того я им доволен. Просто всегда хочестя чего то большего, но есть еще и финансовый фактор. А так были бы возможности, ездил бы на субару форестер.

СообщениеДобавлено: 20 июн 2008, 08:58
Black Dragon
Хотя я и "ищу" недостатки в Логане (как многие заявляют, на деле они как-то сами вылазят, может потому, что к Логану отношусь как к иномарке и не прощаю то, на что не обратил бы внимание на ВАЗе?), Логан мне очень нравится. На свои деньги. Но после того как я откатал полторы недели на Гетце, то в Логан первые дня два-три садиться было тяжело. Такого не было даже, когда я пересаживался с Логана на зубилу (был такой момент, что около месяца я владел обоими авто, трехлетней зубилой и новым Логаном). И вот почему: Логан просто жутко шумный. В Гетце на МКАД на скорости 100 км/ч при закрытых окнах музыку можно слушать очень тихо, в салоне тишина. Это при том, что шумка Гетца не ахти, слышно, как дребезжит задний номер. В Логане же при закрытых окнах на скорости более 80 приходится увеличивать громкость музыки раза в полтора-два. Гул от шин, гул от аэродинамики, никакая шумка. Конечно при редких поездках за город этот недостаток Логана с лихвой компенсируется простором, подвеской, рядом других удобств. Но в городе, при частых поездках, к вечеру начинает порой болеть голова. К тому же многие достоинства Логана просто не нужны в городе: на Гетце я парковался на теже бордюры, что и на Логане, только парковаться благодаря меньшим габаритам было проще, дороги в основом хорошие, даже лежачие не портят впечатления, езжу один большую часть времени и простор Логана вовсе не нужен, багажник всегда пустой, там только бухает огнетушитель (наконец переложил его под сидение, конечно достать его будет архи сложно, но он и не поможет мне самому в случае чего, машины горят быстро), обзорность у Логана не ахти в сравнении с Гетцем. Единственный весомый плюс Логана - это высокая посадка, но и оно теряет свою актуальность, когда в левом ряду на ТТК оказывается Газель или еще что покруче. В общем еще раз: каждое авто хорошо под свои потребности.

СообщениеДобавлено: 08 окт 2008, 10:05
lomograf
Hyundai i20 - на смену Гетцу.

СообщениеДобавлено: 08 окт 2008, 10:22
Евгений Ш
Black Dragon писал(а):многие достоинства Логана просто не нужны в городе
Я бы тоже для города другой автомобиль выбрал. Но в момент выбора существовала ощутимая для меня разница в цене.

СообщениеДобавлено: 08 окт 2008, 10:25
3dmax
Уже в базовой комплектации Hyundai i20 имеет систему стабилизации, шесть подушек безопасности и активные передние подголовники, предотвращающие травмы шей пассажиров при ударе сзади. А также — 16-дюймовые легкосплавные колеса, климат-контроль, электроприводы стекол и наружных зеркал, систему бесключевого доступа, CD-MP3 аудиосистему и датчики давления воздуха в шинах.
Мдя. И цена этой базы будет равняться двум Логанам как минимум. :shock:

СообщениеДобавлено: 08 окт 2008, 14:06
ssm
lomograf писал(а):Hyundai i20 - на смену Гетцу.

Написано, что он ниже Гетца. Просвет очень важная составляющая любви народа к Логану. Поэтому не знаю как он сможет заменить Логан.

СообщениеДобавлено: 08 окт 2008, 15:06
Black Dragon
ssm писал(а):
lomograf писал(а):Hyundai i20 - на смену Гетцу.

Написано, что он ниже Гетца. Просвет очень важная составляющая любви народа к Логану. Поэтому не знаю как он сможет заменить Логан.


Не стоит рассматривать i20 как замену Логану. Поскольку у меня в семье Логан и Гетц, езжу я в городе, семья маленькая, хлам на дачу возить не приходится, то среди прочего и при более высокой цене Гетца я выбираю именно его. Автомат, движок помощнее, лучше обзорность, компактность, куча регулировок, лучше эргономика, тишина в салоне - отличное авто для города. Если бы не отношение на дороге (под Логан реже лезут) и не расход в 11,3 литра (против 9,6), то к Гетцу вообще бы не было нареканий. На отдых в Подмосковье ездили с женой, так и то поехали на Гетце. Подвески, клиренса вполне хватает везде. Единственный раз чиркнул днищем, когда полез на высокий бордюр. На Логане бы я его не заметил. В общем все чаще и чаще беру у жены Гетц.

Для сохранения и увеличения успеха французам надо выпускать на наш рынок Сандеро, универсал, расширять комплектации Логана. Все же благосостояние народа растет, все реже хочется дергать ручку в пробке, хочется комфорта и безопасности. Ну не всем, что наверняка подтвердят ответы на этот пост ))))

СообщениеДобавлено: 08 окт 2008, 15:08
Black Dragon
3dmax писал(а):Уже в базовой комплектации Hyundai i20 имеет систему стабилизации, шесть подушек безопасности и активные передние подголовники, предотвращающие травмы шей пассажиров при ударе сзади. А также — 16-дюймовые легкосплавные колеса, климат-контроль, электроприводы стекол и наружных зеркал, систему бесключевого доступа, CD-MP3 аудиосистему и датчики давления воздуха в шинах.
Мдя. И цена этой базы будет равняться двум Логанам как минимум. :shock:


Ну двум - это вряд ли, полторы цены - вполне. С учетом всех опций - цена адекватная. Для тех, кто ценит безопасность, комфорт, удобство - это очень даже интересный автомобиль. Для тех, кто ценит меньшую стоимость - есть Логан. Выбор - это всегда хорошо. Ведь если всю эту красоту будут продавать по цене Логана, то кому он понадобится, этот француз?

СообщениеДобавлено: 08 окт 2008, 17:20
3dmax
Black Dragon писал(а):Ну двум - это вряд ли

Отчего же? Аутентик стоит 277, два 554. Я не думаю, что новый Гетс с его прибамбасами будет стоить дешевле 500 тысяч. Вот Вам и два Логана. Дороговато для маленькой городской машинки.

СообщениеДобавлено: 08 окт 2008, 18:30
Black Dragon
3dmax писал(а):
Black Dragon писал(а):Ну двум - это вряд ли

Отчего же? Аутентик стоит 277, два 554. Я не думаю, что новый Гетс с его прибамбасами будет стоить дешевле 500 тысяч. Вот Вам и два Логана. Дороговато для маленькой городской машинки.


"Какой хитрый человек" (с) ДМБ. :lol: :lol: :lol:

Вы как-то сами мне плюшку дали за то, что я сравнил неодинаковые комплектации. Хотя разве можно говорить об одинаковых комплектациях, сравнивая современный автомобиль и авто для стран БРИК? Думаю, что нет, но хотя бы для сравнения не помешает взять максимально похожую комплектацию, а таковой будет разве что только Престиж со всеми наворотами. А это уже далеко не 277, а уже за 400. 500 тысяч за новое современное безопасное авто (не 3 звезды за европейскую комплектацию Логана, которая более оснащенная, чем российский Престиж в плане безопасности, а как минимум 4,5 звезды). Ну а дальше каждый решает сам за себя, что ему важнее, сохранить звонкую монету или жизнь и здоровье себя и пассажиров и возможных пешеходов. А еще экологичность. Евро-3 на Логане против Евро-4 на i20. Опять же здоровье наших детей и внуков. Хотя к чему я эти красивые слова тут пишу, если выбор Логана по большей частью основан на здравом уме: много авто за маленькие деньги.

СообщениеДобавлено: 08 окт 2008, 18:36
Евгений Ш
Black Dragon писал(а):500 тысяч за новое современное безопасное авто
Зря Вы так...Не думаю, что он будет стоить дешевле, скажем, такого а/м http://dynamic.nissan.ru/home/vehicles/ ... tions.html Учитывая, что Ен0т машинка не новая. :P (и, ИМХО, намного достойнее Геца) :P

СообщениеДобавлено: 08 окт 2008, 21:07
3dmax
Black Dragon писал(а):Вы как-то сами мне плюшку дали за то, что я сравнил неодинаковые комплектации.

А где речь о сравнении? ГДЕ? Я лишь сказал, что будет тот Гетц стоить как два Логана. Правильно? Вроде да...Аутентик это Логан? Тоже вроде да...Какие же ко мне могут быть претензии? Про какое сравнение Вы тут вообще речь ведёте? :shock: И в мыслях не было ничего сравнивать.

СообщениеДобавлено: 08 окт 2008, 22:11
Black Dragon
Евгений Ш писал(а):
Black Dragon писал(а):500 тысяч за новое современное безопасное авто
Зря Вы так...Не думаю, что он будет стоить дешевле, скажем, такого а/м http://dynamic.nissan.ru/home/vehicles/ ... tions.html Учитывая, что Ен0т машинка не новая. :P (и, ИМХО, намного достойнее Геца) :P


Гетц - В-класс, Ноут - да фиг его знает. Вроде сам производитель говорит о В, по размерам и вместимости - уж скорее С, а по замыслу - микровэн. К тому же один кореец, второй - японец. Ну по-крайней мере в мозгах российских покупателей. Так что приводить Енота в пример для оценки предполагаемой стоимости нового Гетца - ну очень не корректно. Вот недавно вышел новый Авео, с которым Гетц сейчас прямой конкурент. Уж очень похожи эти машинки по своим характеристикам. Так может все же и ориентироваться на Авео?

СообщениеДобавлено: 08 окт 2008, 22:14
3dmax
Black Dragon писал(а):Уж очень похожи эти машинки по своим характеристикам.

По начинке не похожи. Что то в базе Авео я не припоминаю 6 подушек, 16-е литьё, климат, датчики давления воздуха в шинах и так далее... Новый Гетц однозначно перепрыгнет Авео в цене, и перепрыгнет хорошенько.

СообщениеДобавлено: 08 окт 2008, 22:15
Black Dragon
3dmax писал(а):
Black Dragon писал(а):Вы как-то сами мне плюшку дали за то, что я сравнил неодинаковые комплектации.

А где речь о сравнении? ГДЕ? Я лишь сказал, что будет тот Гетц стоить как два Логана. Правильно? Вроде да...Аутентик это Логан? Тоже вроде да...Какие же ко мне могут быть претензии? Про какое сравнение Вы тут вообще речь ведёте? :shock: И в мыслях не было ничего сравнивать.


Да, в самом деле хитрый человек, всегда придумает как выкрутиться. Конечно Вы ничего не сравнивали, а просто так сказали.
Да, немного в сторонку, сейчас индусы сделали машину за 3000 у.е., это в 5 раз дешевле Логана (да-да, я сравниваю с Логаном, только с Престижем, не надо меня поправлять). Так что кому нужен Логан, когда можно потратить в 5 раз меньше.
А вообще: Логан - самое лучшее авто! Все остальное в мусоропровод!

СообщениеДобавлено: 08 окт 2008, 22:20
Black Dragon
3dmax писал(а):
Black Dragon писал(а):Уж очень похожи эти машинки по своим характеристикам.

По начинке не похожи. Что то в базе Авео я не припоминаю 6 подушек, 16-е литьё, климат, датчики давления воздуха в шинах и так далее... Новый Гетц однозначно перепрыгнет Авео в цене, и перепрыгнет хорошенько.


Шкода Фабиа?

СообщениеДобавлено: 09 окт 2008, 08:00
kjufy
Black Dragon
Не сделали они ее. Индусские колхозники не дали завод построить.

А чтоб не офф. Нано - хорошая альтернатива Гетцу 8) Шютка.

СообщениеДобавлено: 09 окт 2008, 08:34
Romik
Black Dragon
Вы название темы то видели? Сейчас еще от меня плюшку получите... :evil:

СообщениеДобавлено: 09 окт 2008, 10:03
Deff
Скажу свои пару слов,благо и Гетц и Логан в семье есть:
Плюсы Гетца
- Шумоизоляция
- Резвость даже с движком 1,4
- Более эргономичный салон во всех смыслах
Минусы
- Дорожный просвет!!!
- Менее просторный салон
- Менее энергоемкая подвеска
ИМХО конечно, но был бы у Гетца нормальный клиренс.....то....эх

СообщениеДобавлено: 09 окт 2008, 17:06
ehprokachu
Deff писал(а):Скажу свои пару слов,благо и Гетц и Логан в семье есть:
ИМХО конечно, но был бы у Гетца нормальный клиренс.....то....эх

Поставьте на Гетц родную логановскую 14-ти дюймовую резину(это несложно) и клиренс будет такой же.
Если что, на Гетц ставится (официальным дилером) 195/65 р15 , это почти 3 см. в плюс. При том , что до юбки бампера 17-19см. даже на штатной 175/65 р14, можете проверить - я несколько раз лично мерял.

СообщениеДобавлено: 09 окт 2008, 17:11
3dmax
ehprokachu писал(а): При том , что до юбки бампера 17-19см. даже на штатной 175/65 р14, можете проверить - я несколько раз лично мерял.

Только юбка бампера не является самой нижней точкой машины. Тоже многократно проверено лично мной. :wink:

СообщениеДобавлено: 09 окт 2008, 21:06
ehprokachu
3dmax писал(а):
ehprokachu писал(а): При том , что до юбки бампера 17-19см. даже на штатной 175/65 р14, можете проверить - я несколько раз лично мерял.

Только юбка бампера не является самой нижней точкой машины. Тоже многократно проверено лично мной. :wink:

А для чего она нужна ?
И не рычаги ли подвески имеются ввиду ? :)

СообщениеДобавлено: 09 окт 2008, 21:19
3dmax
ehprokachu писал(а):И не рычаги ли подвески имеются ввиду ?

Я не могу сказать точно, что на Гетце висит ниже бампера. На Логане самая нижняя точка это защита картера двигателя.

СообщениеДобавлено: 10 окт 2008, 07:57
kjufy
3dmax писал(а):На Логане самая нижняя точка это защита картера двигателя.

А не задняя балка?

СообщениеДобавлено: 10 окт 2008, 09:40
ehprokachu
3dmax писал(а):
ehprokachu писал(а):И не рычаги ли подвески имеются ввиду ?

Я не могу сказать точно, что на Гетце висит ниже бампера. На Логане самая нижняя точка это защита картера двигателя.

Юбка бампера выполняет единственную функцию - предупреждать звуком о выборе клиренса , если что то находится ниже, то на мой взгляд, это говорит о несовершенстве конструкции, то есть "юбка пропустила" и далее вы повреждаете самую нижнюю точку , почему я и спросил , зачем она нужна - ведь тоже денег стоит и времени на установку.

СообщениеДобавлено: 12 окт 2008, 13:40
Kalzaf
ehprokachu писал(а):
3dmax писал(а):
ehprokachu писал(а):И не рычаги ли подвески имеются ввиду ?

Я не могу сказать точно, что на Гетце висит ниже бампера. На Логане самая нижняя точка это защита картера двигателя.

Юбка бампера выполняет единственную функцию - предупреждать звуком о выборе клиренса , если что то находится ниже, то на мой взгляд, это говорит о несовершенстве конструкции, то есть "юбка пропустила" и далее вы повреждаете самую нижнюю точку , почему я и спросил , зачем она нужна - ведь тоже денег стоит и времени на установку.

Хмм... то есть вы считаете, что юбку устанавливают по самой низкой части авто?

СообщениеДобавлено: 12 окт 2008, 14:00
lomograf
kjufy писал(а):
3dmax писал(а):На Логане самая нижняя точка это защита картера двигателя.

А не задняя балка?

Защита - 155мм, балка - 180 мм. :!:

СообщениеДобавлено: 12 окт 2008, 14:38
ehprokachu
Kalzaf писал(а):
ehprokachu писал(а):
3dmax писал(а):
ehprokachu писал(а):И не рычаги ли подвески имеются ввиду ?

Я не могу сказать точно, что на Гетце висит ниже бампера. На Логане самая нижняя точка это защита картера двигателя.

Юбка бампера выполняет единственную функцию - предупреждать звуком о выборе клиренса , если что то находится ниже, то на мой взгляд, это говорит о несовершенстве конструкции, то есть "юбка пропустила" и далее вы повреждаете самую нижнюю точку , почему я и спросил , зачем она нужна - ведь тоже денег стоит и времени на установку.

Хмм... то есть вы считаете, что юбку устанавливают по самой низкой части авто?

Юбка имеет самый большой просвет, как правило в середине , к краям немного приспускается , так как передние рычаги и прочие элементы ближе к колёсам также расположены пониже. Думаю , что до защиты у Логана на самом деле более 15 см. , нужно самому измерять.

СообщениеДобавлено: 12 окт 2008, 20:13
3dmax
ehprokachu писал(а): Думаю , что до защиты у Логана на самом деле более 15 см. , нужно самому измерять.

Более. 15.5, но под полной нагрузкой. Почему то на Логане указывают клиренс именно под нагрузкой. А без неё 170 мм. Самая нижняя точка - защита. Проверял лично.

СообщениеДобавлено: 18 янв 2009, 02:31
Идальго
Попробуйте, Александр Николаевич!
"— Александр Николаевич, чем вам не нравится ваш Getz?
Диваков задумывается, хмурит лоб и пожимает плечами:
— Даже и не скажу...
Все мы в Авторевю знаем, как трепетно любит Диваков свою машинку марки Hyundai. Но на одометре редакционного Гетца уже 80 тысяч километров, скоро менять. А тут как раз подоспел преемник — хэтчбек Hyundai i20. Стал ли он лучше Гетца?"...
http://www.autoreview.ru/archive/2009/01/hyundai_i20/

СообщениеДобавлено: 18 янв 2009, 02:47
3dmax
Как то с кем то спорил, что неокрашеная ниша запаски это не ноу-хау Фрамоса, а нормальная практика всех автопроизводителей.
Изображение

СообщениеДобавлено: 18 янв 2009, 02:54
ehprokachu
Опять чехарда с дорожным просветом,по ссылке судя - 150 мм. По ранним обзорам просвет i20 меньше ,чем на Гетце , а на Гешах он офмциально 140мм. :)

СообщениеДобавлено: 18 янв 2009, 02:59
3dmax
ehprokachu писал(а):Опять чехарда с дорожным просветом,по ссылке судя - 150 мм. По ранним обзорам просвет i20 меньше ,чем на Гетце , а на Гешах он офмциально 140мм.

Поставят для России защиту и будет всё предельно ясно с клиренсом. 110 мм. :lol: :lol:

СообщениеДобавлено: 18 янв 2009, 04:19
Агент 007
3dmax писал(а):Как то с кем то спорил, что неокрашеная ниша запаски

Помнится с Black Dragon было дело...
Вложу свои 5 копеек в обсуждение. Перед покупкой протестил и Гетца. Машинко был 1,4 автомат. Понравился, приятный городской автомобиль. Внутри и снаружи гармоничный и подходит ИМХО и мужчинам и женщинам. НО! Критерием отбора служила энергоёмкость подвески и клиренс, так как в моём городе дороги практически отсутствовали (сейчас ситуация немного улучшилась) Машинка шустрая и динамичная и что немаловажно в городе - хетч. Испытывал на самой "убитой" в городе улице - подвеску пробивало даже на низкой скорости, хоть это говорят и не влияет на её жизнеспособность. Так же проезжал по ледяной колее - машина скребла защитой и юбкой бампера, чуть снизь я скорость и застрял бы. Логан же с этим справился играючи ,что и склонило чашу в его пользу.

СообщениеДобавлено: 18 янв 2009, 04:28
Агент 007
ehprokachu писал(а):Юбка бампера выполняет единственную функцию - предупреждать звуком о выборе клиренса

Поправлю, юбка нужна для парковки клювом к бордюру. Скажем так для парковки по звуку :wink: :lol: чтоб не повредить бампер, который стоит немало. Юбка лишь погнётся и заширкает, что сразу услышит водитель. И не факт, что она самая нижняя точка!

СообщениеДобавлено: 18 янв 2009, 15:31
ehprokachu
Агент 007 писал(а):
ehprokachu писал(а):Юбка бампера выполняет единственную функцию - предупреждать звуком о выборе клиренса

Поправлю, юбка нужна для парковки клювом к бордюру. Скажем так для парковки по звуку :wink: :lol: чтоб не повредить бампер, который стоит немало. Юбка лишь погнётся и заширкает, что сразу услышит водитель. И не факт, что она самая нижняя точка!

Не услышал поправки.

СообщениеДобавлено: 18 янв 2009, 15:32
ehprokachu
3dmax писал(а):
ehprokachu писал(а):Опять чехарда с дорожным просветом,по ссылке судя - 150 мм. По ранним обзорам просвет i20 меньше ,чем на Гетце , а на Гешах он офмциально 140мм.

Поставят для России защиту и будет всё предельно ясно с клиренсом. 110 мм. :lol: :lol:

Во как ! А если я сниму защиту - опять будет всё не ясно ? Я по сути - а вам - постебаться :?

СообщениеДобавлено: 19 янв 2009, 00:57
Ловец Воздуха
Агент 007 писал(а):
3dmax писал(а):Как то с кем то спорил, что неокрашеная ниша запаски

Помнится с Black Dragon было дело...


Э, нет, со мной. :D Хотя мне и спорить-то нечего, неокрашенную нишу я кроме как на Логане больше нигде ни на своих, ни на казенных машинах не встречал. Ну а если кто-то считает иначе, ну что же, чего мне с этим человеком спорить?

Тут так случилось, что Гетц жены недели три стоял в гараже вымораживался, а в самые морозы решили на нем покататься. На улице -18, машина еще на заводском масле, к зиме только резину поменяли, вокруг за время простоя снега намело. Ковырять снег что-то не захотелось, решили на пролом лезть через сугробы (на всяк пожарный я свой внедорожник держал рядом, чтобы вытащить). И вот приходим в гараж, полметра расчистили, открыли двери, стали заводиться. Машина завелась со второго "вжик" (это при том, что машина стояла и вымораживалась :) ). Вспомнилось, как год назад при -16 я Логан свой только только со второго раза мог завести, так же на заводском масле. Всплакнулось (Логан против Гетца к русской зиме приготовлен). Погрели машину, стали выезжать. Закопались (1:1, Логан бы не закопался). Сдали вперед, еще раз задом и... выехали. Закрыли гараж, сели в машину, поехали. Убавили тепло в салоне, убавили скорость вентилятора. В машине минут через 5-7 езды в ноги пошел теплый воздух. 2:1... 3:1... 4:1 Гетц против Логана ведет. В Логане добиться тепла в ноги и прохлады в голову мне удавалось только открыв окна и минут через 30 езды, а тут минут 10 и тепло там где надо при закрытых окнах и при отсутствии сквозняков. В снегу не закопались особо, Бриджстоун неплохо вытащил из нанесенного снега и тянуть джипом не пришлось. Так что в городских условиях проходимости за глаза хватает. Дороги обледеневшие, в Логане обычно на таких дорогах стоял гул. В Гетце тишина. Балов не даю, поскольку на Гетце все же липучка, а на Логане была шиповка. Но все же 5:1 в пользу Гетца будет, посколmre в салоне ничего не запотело, не обмерзло за всю дорогу.

СообщениеДобавлено: 19 янв 2009, 01:02
3dmax
ehprokachu писал(а):Во как ! А если я сниму защиту - опять будет всё не ясно ? Я по сути - а вам - постебаться

Да ладно Вам, шучу я просто. хотя клиренс у Гетца действительно маловат. Для России маловат.

СообщениеДобавлено: 19 янв 2009, 01:45
Black Dragon
Упс, я похоже обшипся. Прошу прощения :oops:

СообщениеДобавлено: 19 янв 2009, 02:24
3dmax
Black Dragon писал(а):Упс, я похоже обшипся. Прошу прощения :oops:

Black Dragon
Опаньки, с двух учётных записей пишем? Ну ну.
А первую создали что бы открыть тему о продаже Логана? Ай яй яй совсем...
Предупреждение за нарушение п.2 Правил форума и подаю запрос на бан второй учётной записи.

СообщениеДобавлено: 19 янв 2009, 07:15
Амулет
Ловец Воздуха писал(а):как год назад при -16 я Логан свой только только со второго раза мог завести, так же на заводском масле. Всплакнулось (Логан против Гетца к русской зиме приготовлен).

чета нереальные температуры какието для сранения. -16 и -18 да еще и в гараже.... У нас -38...-42 открытая стоянка и п х.. мороз. Аккумалятор на 70Ач знает свое дело- включил минут 5 погрел дал кружок по стоянке (для поднятия тепературы в печке и расхождения амортизаторов) и алга!

СообщениеДобавлено: 19 янв 2009, 08:13
Агент 007
Ловец Воздуха писал(а):Вспомнилось, как год назад при -16 я Логан свой только только со второго раза мог завести

Не знаю, не знаю, похоже Вам всё же не повезло с машиной, с конкретным экземпляром. У меня Логан в -30 завёлся с "полпинка" :wink: И проблем с холодным вверх и горячим воздухом вниз нет.

СообщениеДобавлено: 19 янв 2009, 10:34
ehprokachu
Один существенный недостаток у Гетца ,как и многих иномарок всё ж достаёт - это крепления переднего бампера , просто "сопли", несколько пластмассовых пистонов ,которые разбалтываются - стоит только зацепить сугроб при движении задом, причём альтернатив прикрутить его по российски не видно - мешает радиатор. С недостаточным клиренсом проще. Во первых с 2005 года машина стала выше над доргой на 1 см., хотя мне и дорестайлового просвета в общем даже в снег хватает, и во вторых , как я уже говорил высокая резина добавляет до 2.7 см. к имеющемуся.
Покачал тут бампер нового Фьюжена - та же картина - "гуляет" свободно , видимо в угоду безопасности пешеходов или экономии веса.
P.s. Залез вчера под капот своего рабочего 500 - го "мерина" и внимание приковал аккумулятор - 35 а/ч , написано "пусковой", рабочий находится в багажнике.

СообщениеДобавлено: 20 янв 2009, 00:13
Агент 007
ehprokachu писал(а):С недостаточным клиренсом проще. Во первых с 2005 года машина стала выше над доргой на 1 см., хотя мне и дорестайлового просвета в общем даже в снег хватает, и во вторых , как я уже говорил высокая резина добавляет до 2.7 см. к имеющемуся.

Я ездил по одной и той же дороге с разницей несколько часов и поверьте клиренс Логана гораздо больше. В ТТХ он указывается с заводской защитой картера, на Гетце защита - опционально и клиренс указан без таковой. В итоге с ней минус 2-3 см :idea:
ehprokachu писал(а):высокая резина добавляет до 2.7 см. к имеющемуся.

А на Рено не добавит? :driver :wink: :lol: А вообще мне Гетц нравится, достойный своих денег агрегат, но Логан лучше адаптирован к Российским реалиям :brainy поэтому для меня - ЛОГАН :)

СообщениеДобавлено: 20 янв 2009, 01:30
sugro6iha
ehprokachu писал(а): внимание приковал аккумулятор - 35 а/ч

От Оки что ли ? :shock: А он для чего , если рабочий , как вы говорите в багажнике ? Только для запуска ? Или это шутка такая , а я тут глупые вопросы задаю ?

СообщениеДобавлено: 20 янв 2009, 01:34
sugro6iha
В смысле , тот кот . в багажнике только для запуска ?/ Сейчас получу за оффтоп . /:oops:

СообщениеДобавлено: 20 янв 2009, 19:33
ehprokachu
Агент 007 писал(а):
ehprokachu писал(а):

:idea:
ehprokachu писал(а):.

:driver :wink: :lol:
А вообще мне Гетц нравится, достойный своих денег агрегат, но Логан лучше адаптирован к Российским реалиям :brainy поэтому для меня - ЛОГАН :)

Я 2 раза тестировал Логан , никаких недостатков не заметил, наоборот крепкая подвеска внушает уважение.

СообщениеДобавлено: 20 янв 2009, 19:41
ehprokachu
Агент 007 писал(а):
ehprokachu писал(а):.

:idea:
ehprokachu писал(а):высокая резина добавляет до 2.7 см. к имеющемуся.

А на Рено не добавит? :driver :wink: :lol:

А на Рено уже добавлено 14 R 165/80, у Гетца изначально нет 14R 175/65 , ставим вашу и картина выравнивается

СообщениеДобавлено: 20 янв 2009, 19:49
ehprokachu
Агент 007 писал(а):
ehprokachu писал(а):

Я ездил по одной и той же дороге с разницей несколько часов и поверьте клиренс Логана гораздо больше. В ТТХ он указывается с заводской защитой картера, на Гетце защита - опционально и клиренс указан без таковой. В итоге с ней минус 2-3 см :idea:
ehprokachu писал(а):


Ну вообще то защита это момент психологический и ставить её не обязательно, у моего Гетца её изначально нет и не нужна. Так что минусы это дело свободного выбора и для внутреннего спокойствия.
Разница в клиренсах в сильной степени (если не вся) в профиле покрышки.
Кстати рекомендую хоть кому нибудь самостоятельно промерять несколько нижних точек у Логана, уверен , что будут расхождения с заводскими, причём наверняка в сторону увеличения клиренса. Мерять нужно на незагруженной машине для чистоты эксперимента, потому что как грузить не понятно, да и заполненный багажник клиренс увеличивает , а не уменьшает !!!

СообщениеДобавлено: 20 янв 2009, 19:54
StanislavV
ehprokachu писал(а):ставим вашу и картина выравнивается


:lol: Влезет?. И как разгоняться будет?

СообщениеДобавлено: 20 янв 2009, 19:59
Амулет
StanislavV писал(а):Влезет?. И как разгоняться будет

полюбасу быстрее логана

СообщениеДобавлено: 20 янв 2009, 20:02
ehprokachu
StanislavV писал(а):
ehprokachu писал(а):ставим вашу и картина выравнивается


:lol: Влезет?. И как разгоняться будет?

Не то слово - официальный дилер впендюрил на новый тестовый Гетц R15 195/65 это повыше вашей будет. Разницу в разгоне не почувствуете , вот интересно разгон вам сильно важен, а для чего? Тут дело выбора , хотите поприёмистей ставьте маленькие колёса, высокие для другого, механизм совершенен быть не может , только компромис.Теоретически для успокоения максимальная скорость на высокой повыше должна быть , как и приёмистость по скользкому - в смысле меньше процент срыва в "букс",что гораздо важнее момента(в рассматриваемых условиях - скользко)

СообщениеДобавлено: 20 янв 2009, 20:07
ehprokachu
Для зимы приобрёл диски меньшего радиуса и поставил резину повыше R13 165/80 , получил более плавный ход , демпинговую стоимость колёс в сборе и прибавку к клиренсу 0.5см.

СообщениеДобавлено: 20 янв 2009, 20:07
3dmax
ehprokachu писал(а):А на Рено уже добавлено 14 R 165/80

Уже как год на Логан ставят 185х70. Хотя высота профиля от этого не меняется.

СообщениеДобавлено: 20 янв 2009, 20:24
Агент 007
ehprokachu писал(а):Не то слово - официальный дилер впендюрил на новую тестовую машину R15 195/65

Ну не совсем так. У меня 185/65 Р15, можно и 195/65 Р 15, можно и 195/55 Р16, влезет :wink:

СообщениеДобавлено: 20 янв 2009, 20:54
Агент 007
ehprokachu писал(а):А на Рено уже добавлено 14 R 165/80

Повторюся, в моей комплектации завод ставит 185/65 Р15

СообщениеДобавлено: 20 янв 2009, 21:43
ehprokachu
Агент 007 писал(а):
ehprokachu писал(а):Не то слово - официальный дилер впендюрил на новую тестовую машину R15 195/65

Ну не совсем так. У меня 185/65 Р15, можно и 195/65 Р 15, можно и 195/55 Р16, влезет :wink:

Да, именно Р15 и 195/65 , это было на представлении рестайла Гетца в 2005 году по осени и где то были даже фото этого колеса на Геше ,причём шипованного(а для Ниссана Микра это вообще штатный размер). Производитель всегда немного уменьшает разрешённый максимальный размер "впихуемого" диаметра колеса , оставляя немного места для одевания цепей противоскольжения. Поэтому и влезает большие , чем по инструкции. В принципе на Гешу и 18 -ые колёсья встают - проверено .

СообщениеДобавлено: 21 янв 2009, 11:09
ehprokachu
sugro6iha писал(а):
ehprokachu писал(а): внимание приковал аккумулятор - 35 а/ч

От Оки что ли ? :shock: А он для чего , если рабочий , как вы говорите в багажнике ? Только для запуска ? Или это шутка такая , а я тут глупые вопросы задаю ?

Изв. за офтоп, здесь фото мини-аккума
Изображение Изображение

СообщениеДобавлено: 21 янв 2009, 11:31
KVN
Довелось тутова проехаться на Гетце в качестве пассажира.
Впечатления (мои, жены. дочери)- маленький гремыхучий драбадан предназначенный только для города.
По размерам мало отличается от Матиза (дочь им владела около 3-х лет)
Сравнивать с Логаном.............ну не корректно.

СообщениеДобавлено: 21 янв 2009, 11:58
Амулет
это брак

СообщениеДобавлено: 21 янв 2009, 12:01
ehprokachu
KVN
мой Гетц гремит меньше моего рабочего 500 - го(в принципе не гремит вООбще) , этож гонщики разбивают любой кузов или тёти все ямки собирают, ежу ж понятно.

СообщениеДобавлено: 21 янв 2009, 12:10
Captain
Мне. собсно, Гетц глубоко фиолетов. Но с KVN согласен
У Гетца VS Логан подвеска жестче. Салон теснее. И гремит.

СообщениеДобавлено: 18 апр 2009, 13:13
ZLP
Безусловно гетз симпатичнее логана, но лично у меня есть сад и надо возить всякие овощи в больших количествах, поэтому я за логан!

СообщениеДобавлено: 26 янв 2010, 12:05
Шико
Почти европейская внешность, удобный салон, правильное поведение на дороге — и все это менее чем за $10000. Немудрено, что, едва появившись семь лет назад, Hyundai Getz пошел нарасхват. Популярен он и на вторичном рынке — и не только из-за привлекательной цены.

http://www.autoreview.ru/archive/2009/22/secondhand/

СообщениеДобавлено: 26 янв 2010, 12:08
Militar Katze
читали и знакомому посылали. он решил резко какой то профилактический ремонт провести, так как него гетц со вторых рук и пробегу под 80 тыс, и что то он в статье начитал интересного.

СообщениеДобавлено: 26 янв 2010, 16:39
ehprokachu
Похоже много в статье косяков , встречающихся в единичных случаях, а свечи , видимо в провинции мало ходят , мои 60 000 прошли без признаков износа , расход и разгон в норме был.

СообщениеДобавлено: 26 янв 2010, 18:42
Павел .
Captain писал(а):Мне. собсно, Гетц глубоко фиолетов. Но с KVN согласен
У Гетца VS Логан подвеска жестче. Салон теснее. И гремит.

В сравнении,с Таврией?

СообщениеДобавлено: 26 янв 2010, 18:45
Павел .
[quote="KVN"]Довелось тутова проехаться на Гетце в качестве пассажира.
Впечатления (мои, жены. дочери)- маленький гремыхучий драбадан предназначенный только для города.
По размерам мало отличается от Матиза (дочь им владела около 3-х лет)
Сравнивать с Логаном.............ну не корректно.[/quote

Если Гетц и Матиз ,для вас одинаковы,что ж Логан,вместо Акцента не взяли?

СообщениеДобавлено: 26 янв 2010, 18:51
Шико
Павел . писал(а):Если Гетц и Матиз ,для вас одинаковы,что ж Логан,вместо Акцента не взяли?

У KVN - Меган. :wink:

СообщениеДобавлено: 26 янв 2010, 18:54
Павел .
Да,хоть Сабурбан,пишет бред

СообщениеДобавлено: 26 янв 2010, 19:13
Амулет
KVN писал(а):от Матиза (дочь им владела около 3-х лет)

KVN писал(а):Впечатления (мои, жены. дочери)- маленький гремыхучий драбадан

Павел . писал(а):В сравнении,с Таврией?

он же ясно пишет- с матизом!

СообщениеДобавлено: 26 янв 2010, 19:15
Шико
KVN писал(а):Довелось тутова проехаться на Гетце в качестве пассажира.
Впечатления (мои, жены. дочери)- маленький гремыхучий драбадан предназначенный только для города.
По размерам мало отличается от Матиза (дочь им владела около 3-х лет)

Жёстко.
Мне довелось прокатиться на дребезжащем Гетце.
Я не говорю, что все Гетцы дребезжат: для этого надо прокатиться, как минимум, на всех Гетцах.
Но и говорить, что Гетцы не дребезжат, я тоже не могу: это значило бы противоречить тому, что слышишь.

Так что вот это:
Павел . писал(а):Да,хоть Сабурбан,пишет бред

ещё большой вопрос, кто бредит.
--------------------------------------------------------------------
:!:

СообщениеДобавлено: 26 янв 2010, 23:18
Агент 007
Точнее говоря, Гетц не гремит, а просто подвеску у него на ямах пробивает. Мне на тест-драйве парень из салона это подтвердил.

СообщениеДобавлено: 27 янв 2010, 01:21
ehprokachu
Агент 007 писал(а):Точнее говоря, Гетц не гремит, а просто подвеску у него на ямах пробивает. Мне на тест-драйве парень из салона это подтвердил.

Вы знаете , у меня стаж на Гетце 5 лет и ни разу , ни на каких ямах пробоя не было - а нет было и только для задних аммов , когда был полный перегруз - 5 человек , в багажнике яблок 100 кг. и на скорости по Каширке попадаются трамплины (спасибо вороватым местным властям), но это уже нештатная ситуация , а когда перегруза нет, пробоя даже специально почти невозможно получить , согласитесь за 5 лет это выявилось бы.

СообщениеДобавлено: 27 янв 2010, 08:53
Амулет
ehprokachu писал(а):
Агент 007 писал(а): было и только для задних аммов , когда был полный перегруз - 5 человек , в багажнике яблок 100 кг. и на скорости по Каширке попадаются трамплины (спасибо вороватым местным властям), но это уже нештатная ситуация ,
Вот как раз для логана- это и есть повседневная работа, на которую он и расчитан!
А стойки гремят задние. Даже после рестайлинга первое о чем говорилось про гетц, что поменяны задние стоики

СообщениеДобавлено: 27 янв 2010, 10:22
ehprokachu
Амулет
стойки , действительно постукивают неназойливо , особенно в мороз и пока не прогреются или если сзади кто то не сидит.
А вот на прыжки с отрывом колёс от полотна (или близко к тому, как у нас на Каширке в сторону Москвы при проезде мостиков) с максимальной нагрузкой , думаю и Логан не расчитан ) , такая нагрузка на ралли Париж - Даккар считается нормальной.

СообщениеДобавлено: 27 янв 2010, 10:30
ehprokachu
Агент 007 писал(а):Точнее говоря, Гетц не гремит, а просто подвеску у него на ямах пробивает. Мне на тест-драйве парень из салона это подтвердил.

Вообще то подвеску можно пробить на кочке , а не на яме , так что не понятно , что имелось ввиду. На яме можно колесо оторвать от подвески .

СообщениеДобавлено: 27 янв 2010, 15:46
Агент 007
ehprokachu писал(а):Вообще то подвеску можно пробить на кочке , а не на яме , так что не понятно , что имелось ввиду. На яме можно колесо оторвать от подвески .

Специально тестировал его по убитой, как после бомбёжки дороге. И подвеска именно пробивалась (причём именно передняя) при проезде по ней. Бугров там не припомню, а вот ям было предостаточно. Логан по той же дороге просто прошептал. И почему не может? Очень жаже может, когда колесо уже прошло яму, выходит из неё, кузов по инерции идёт вниз, а колесо, ударившись об край ямы вверх.

СообщениеДобавлено: 27 янв 2010, 21:15
ehprokachu
Агент 007
В таких условиях с Логаном никакая легковушка не может тягаться , Геша лучше Логана , когда он в пробке и с АКПП, ещё во дворе если поздно прибыл,паркуюсь в оставшуюся свободной "щель", с обоих сторон впереди и сзади остаётся по 25 см.

СообщениеДобавлено: 27 янв 2010, 22:55
Агент 007
ehprokachu, тестировал именно версию с АКПП. Машина для хороших дорог. Разгоняется резво, маневрирует бодро, но в том то и дело, что дорог у нас нет, а ездить мне приходится очень много.

СообщениеДобавлено: 28 янв 2010, 07:46
Vitalij
Купили жене прошлой осенью Гетц 1,4 с АКПП 2008 года выпуска. Нормальная машинка, впечатления самые приятные. Я с параметрами 187 на 120 (не скажу где вес, где рост!) нормально в ней помещаюсь, чуть поуже Логана. Вникаю, изучаю мат часть, конечно же, есть у нее свои слабые места, как и у любого автомобиля.

СообщениеДобавлено: 28 янв 2010, 09:01
KVN
Конечно это не показатель.............НО...:)
Прошлым летом знакомый купил Мегана-2 (себе) и Гетца (жене).
Обе машины хранятся на улице.
Так вот.....................при нынешних морозах его Меган заводится без проблем............а вот Гетц как не завелся при первых серьезных морозах..так и не заводится до сих пор. Вот знакомый и ждет оттепели...может это поможет :(

СообщениеДобавлено: 28 янв 2010, 09:53
Vitalij
KVN писал(а):а вот Гетц как не завелся при первых серьезных морозах..так и не заводится до сих пор. Вот знакомый и ждет оттепели...может это поможет :(


Вот с форума Гетц клуба, о решении этой проблемы. Пусть знакомый почитает.
http://www.getz-club.ru/Forum/viewtopic ... highlight=

СообщениеДобавлено: 28 янв 2010, 10:00
KVN
Vitalij писал(а):
KVN писал(а):а вот Гетц как не завелся при первых серьезных морозах..так и не заводится до сих пор. Вот знакомый и ждет оттепели...может это поможет :(


Вот с форума Гетц клуба, о решении этой проблемы. Пусть знакомый почитает.
http://www.getz-club.ru/Forum/viewtopic ... highlight=


ОК.
Распечатал. Передам....пускай попробует.

СообщениеДобавлено: 25 июн 2010, 21:30
ИИ
Мне инужен не сарай гля перевыозки картошки с дачи, а маленький городской авто, где я могу его припарковать в любую дырку.
По роду своей работы мотаюсь по городу. Всю жизнь.
Авто - простой рабочий инструмент.
Гетц - очень удобно.
Куплю Гетц Через полгода. Уже выбрал.

СообщениеДобавлено: 25 июн 2010, 23:55
3dmax
ИИ писал(а):Гетц - очень удобно.

Сандеро - ещё удобнее.
З.Ы. Откопали таки старушку, а я уже за ее упокой выпил сто грамм.

Re: Hyundai Getz

СообщениеДобавлено: 02 сен 2022, 22:51
Foenstein
Мда, 12 лет тема не обновлялась ..

В октябре 2021 старшая получила водительские права и взяла себе Гетц 2006 1.4 71кВт за 1200 евро , отъездила до августа 2022, сломался подрамник. Это за 150 км от дома.
Ремонт сказали будет стоить 560-1040 евро . 560 это минимум, чтобы оживить мертвеца. Сам подрамник стоит 250 евро А тыща, если не ставить обратно старые детали на передний мост. Она подумала и не стала Гетц чинить , продала его в ту же мастерскую за 180 евро ка есть. В машине еще оставалось полбака топлива (на 50 евро)
здесь фото машины и сломанного подрамника https://1drv.ms/u/s!AjiV_fCg9tRzithirtA ... Q?e=Zpn4aj

На замену дочка будет себе брать новую машину с салона сандеро степвей автомат 1,0 67 кВт (18 к евро)

Re: Hyundai Getz

СообщениеДобавлено: 03 сен 2022, 10:51
3dmax
Foenstein писал(а):Мда, 12 лет тема не обновлялась ..

Так некому обновлять. Даже упоротые Гетцоводы поняли, что Гетц машина, мягко говоря, не ахти.
Foenstein писал(а):В октябре 2021 старшая получила водительские права и взяла себе Гетц 2006 1.4 71кВт за 1200 евро , отъездила до августа 2022, сломался подрамник.

Любите Вы дочку, конечно, "любите"...

Re: Hyundai Getz

СообщениеДобавлено: 03 сен 2022, 11:32
Foenstein
3dmax
3dmax писал(а):Любите Вы дочку, конечно, "любите"...

я ей говорил перед покупкой, не торопиться, а подкопить на первый взнос купить себе сразу новую машину в лизинг. Но если она себе что то захотела, уже не остановить) И про подрамник еще весной ей говорил, что надо менять (я ей сам ставил летнюю резину), но ей все лето не было времени отдать машину в ремонт... то туда надо ехать, то сюда

Re: Hyundai Getz

СообщениеДобавлено: 03 сен 2022, 11:53
игорь715
1,0 67 кВт ну ладно там указано, литраж, кило и мегаватт, нахрена?

Re: Hyundai Getz

СообщениеДобавлено: 03 сен 2022, 14:52
3dmax
игорь715 писал(а):нахрена

Физика школа совсем прогулял? Киловатт мощность измерять, однака! Нормальная тема в тех Европах.

Re: Hyundai Getz

СообщениеДобавлено: 03 сен 2022, 22:26
Foenstein
в той мастерской, что купили Гетц, стоял уже такой же Гетц с такой же поломкой (сломан подрамник) . Смотрю сейчас по авторегистру, дочкин Гетц уже удален из регистра. получается, они с него что то сняли на запчасти , что им надо и сдали на автосвалку на утилизацию (Ей автосвалка предлагала 150 евро за машину)

игорь715
эти движки уже лет 10 на рынке, даже такая тема есть на этом форуме, думаю все норм будет. Жена шурина, лютая любительница бмв, сказала что надо было другую марку брать, не Dacia, но у меня дочка более практичная,ей главное чтобы машина нравилась и удобно ездить, а на понты ей без разницы

Re: Hyundai Getz

СообщениеДобавлено: 05 сен 2022, 19:24
NarimanSPb
Foenstein писал(а):здесь фото машины и сломанного подрамника

На фото не видно поддона защиты картера. Её вообще не было?
Тогда неудивительно что передняя часть подрамника превратилась в труху.
И ещё, если кузов в порядке (на фото он вроде очень даже ничего), наверно надо было продать его как запчасть. :acute

Re: Hyundai Getz

СообщениеДобавлено: 15 окт 2022, 09:49
Foenstein
NarimanSPb
не видно поддона защиты картера. Её вообще не было?

машину купили в ноябре 2021 . В феврале 2022 что-то стало цеплять за снег при движении задним ходом. Посмотрел, оказалось это половинка защиты картера, она была закреплена только со стороны переднего бампера, а задняя часть защиты вообще обрезана. Естественно, защита прогнулась и стала цеплять за снег. Я снял тогда этот обломок защиты.

NarimanSPb писал(а): если кузов в порядке (на фото он вроде очень даже ничего), наверно надо было продать его как запчасть.
Там и кузов и двигатель были в порядке, но бензобак по идее надо было менять, он видно ремонтировался, был заклеен. Но запчасти от Гетца мало кому нужны, даже в хорошем состоянии... Такие машины наверное просто доживают свой век и не ремонтируются. Другое дело, если была бы какая то интересная тачка.

я бы на месте дочки поменял подрамник, заодно рычаги, сцепление и можно было бы еще поездить. Но у нее уже пропала вера в подержанные машины, она в них не разбирается и не хотела заниматься ремонтами... Работает учителем, зп хорошая, взяла себе новую машину

Re: Hyundai Getz

СообщениеДобавлено: 26 мар 2023, 23:21
Foenstein
позавчера дочка встретила свой Гетц в городе, очень удивилась. Думали, что гетц разобрали на запчасти или под пресс пустили
Посмотрел его историю по номеру. Оказалось, в сентябре 22 года в течение 14 дней он сменил трех владельцев. Последний вероятно поменял подрамник и теперь ездит довольный :-D