Renault Logan vs другое (Hyundai Accent ) за те же деньги.

[qlinn]

А зачем вообще кому либо доказывать свою успешность?

Я не об этом. Я о том, что картина "владелец Ikea на старой тачке" - не доказательство того, что на Западе всем наплевать на свой имидж.

[Ksunda]

По всей видимости за границей другое отношение к этому вопросу. Дочка ездила на практику во Францию, была и в Париже и в на юге Франции - Ним, Алес и т.д. Так говорит бросается в глаза обилие именно потрепанных авто. И в то же время ее знакомый-француз поражался, как много в Питере новых авто. У вас, говорит, люди богато живут.
Наверно понятия "престиж", "крутизна" для нас особенно актуальны после всех этих перестроек и расслоения общества.

А вообще, причем престижность авто и сравнение Логана и Акцента??????? Флудим-с.

[qlinn]

Наверно понятия "престиж", "крутизна" для нас особенно актуальны после всех этих перестроек и расслоения общества.

Речь идет, на самом деле, не о крутизне и престиже, а о чисто эстетическом моменте (т.е. возраст машины тут не имеет значения). Уродство отталкивает прежде всего самого владельца. (Я не педик!) Мне тоже наплевать на других, но просто теперь вроде как есть конкуренты с лучшим дизайном (Спектра, Албеа), вот и взвешиваешь все за и против, в том числе и мнение жены (хотя, конечно, я сомневаюсь, что кто-то это мнение учитывает )...

[Астравод]

В России люди не богаты и не круты "Мы просто курим дорогие сигареты"

[qlinn]

P.S.: блин, Албеа отпадает, движок дохлый (1.4), забыл совсем...
P.S.S.: Логан 1.4 тоже вообще не рассматриваю...
Опасно в наше автомобиленасыщенное время на дохлых машинах ездить.

[fwsoft]

Для женщины дизайн важнее, чем всякие клиренсы с подвесками. Да и мужиков предостаточно у которых требования по дизайну ну если не на первом, то на втором месте в списке.

А я думал, что у женщин на первом месте цвет И если присмотреться, то женщины выбирают миниатюрные авто с ярким окрасом

[rost_beef]

108"...Да и мужиков предостаточно у которых требования по дизайну ну если не на первом, то на втором месте в списке..."
НИКОГДА в жизни в это не поверю! На машинах ездят, а не смотрят на них.. Много! Далеко! Красота женская складывается тоже из многих практичных моментов..Перечислять не буду..
Красива та машина, которая хороша как машина..!!

[108]

108"...Да и мужиков предостаточно у которых требования по дизайну ну если не на первом, то на втором месте в списке..."
НИКОГДА в жизни в это не поверю! На машинах ездят, а не смотрят на них.. Много! Далеко! Красота женская складывается тоже из многих практичных моментов..Перечислять не буду..
Красива та машина, которая хороша как машина..!!

Машина - дорогое приобретение. А в России зачастую на нее тратят почти все свободные деньги, которые есть на момент покупки. Поэтому и отношение более трепетное, в том числе к обертке (сиречь к дизайну). Да и мужик он ведь не только утилитарными категориями мыслит, и (если про женщин речь пошла) жену не только по практическим критериям выбирает вкусно готовит/чисто убирает.

Если вернутся к теме выбора Logan vs "другая тачка", то я бы в первую очередь при сравнении с логаном всегда начинал с внешности , как с самого неодназначного параметра машины. Ну а если живем по принципу "с лица воду не пить", то тогда уже сравниваем ТТХ, цену и проч.

[neFanat]

Суну свой пятак в дискуссию.
Дизайнеры формируют вкус потребителей. Хорошие формируют хороший вкус, плохие - соответствующий.
Никто не будет отрицать, что все более-менее современные япономобили (и корейские) созданы под влиянием европейского дизайна, иначе в Европе их не купят. Безусловные лидеры европейского рисования машин - французы и итальянцы. Большинство французских решений экстерьера легковушек наблюдаются и в Тоетах, и в Фольксвагенах, и в Хёндэ. Хотя это, по-моему, в большей степени отностится к Пежо, а не к Рено. Технические мульки сдирают у Баварцев, а экстерьер все-таки у французов.
И не только азиаты, та же Вольво не так уж давно отказалась от своего "рубленого" дизайна в пользу "био-". Ух как их костерили фанаты, но время показало, что только смена идеологии позволила компании остаться на рынке.
Другой менее далекий пример - первый Форд Фокус, который был супер смелой реализацией бескомпромисного биодизайна и вызывал не меньшие, чем Логан дискуссии автомобильных эстетов. Сейчас ФФ1 всем уже примелькались, выглядят буднично, даже немного архаично, хотя линии интерьера, по прежнему, некоторых ввергают в депрессию.
Известно, что абсолютно все новое в этом мире проходит три стадии
- этого не может быть;
- да, это возможно;
- это и так все знают.
То же будет с Логаном со временем (я сильно надеюсь).
Акцент находится на границе второго и последнего этапа, через пару лет его дизайн будет откровенно банальным. Профиль Логана проходит первый этап.
Я, честно говоря, когда первый раз увидел Логан на улице буквально отскочил от испуга. И ничего, их становилось все больше и больше, видел их все чаще и чаще, глаз привык, а сейчас уже и остальные органы привыкли.
Учитывая выше изложенное, не считаю, экстерьер и интерьер безусловным достоинством Акцента (и тем более достижением Хёндэ). У этого автомобиля большое количество других достоинств, которые наблюдаю у двоих моих знакомых акцентоводов, да и сам бы не отказался впихнуть в свой экспресс движок с акцентовскими характеристиками.

[ddt]

В Логане очевидно воплощение "био-" вернее даже "зоо-" дизайна.
Хомяк он и в Африке хомяк.

[Alex 76]

Главное что дизайн у Логана есть и он не оставляет никого равнодушным, кому-то нравится, кому-то нет. А ведь есть авто про дизайн которых и сказать нечего, ни рыба ни мясо.

[Ksunda]

Логан в профиль "удивительно" смотрится, когда стоит на месте. А в движении, да еще и на расстоянии метров со ста классно выглядит. У меня Кантемировский мост под окном, когда машины несутся, этой угловатости не видно, зато есть присущий именно Логану стиль и весьма неплохой. Акцент в этом плане проигрывает, со стороны в движении он сливается с остальными.

[airleg]

простите но и я "суну свой пятак" Я выбирала свой Логан НЕ по цвету и НЕ по дизайну....хотя женщина(попробовал бы кто поспорить ) мне нужна была УДОБНАЯ, ВМЕСТИТЕЛЬНАЯ, машина хорошо проходящая дороги
в пятницу стояла в пробке...насмотрелась зоо-дизайна: внедорожники просто фильм ужасов...Логан же очень мило улыбается этому миру

[rost_beef]

108
Да простямт меня дамы .. я о дизайне.. Проведу некоторые праллели между практичностью и красотой.. ЛогАн: большая, аппетиная, вместительная корма с подтянутым задним свесом(коротким).Раз. Широко расставленная оптика и оличный круговой обзор, все четко и ясно изнутри. Два. Слегка скуластые обводы "мордочки".Два.(Ба! Да это же эклектика, смешение стилей! Мулаточка! Аццкая помесь кровей между всеми типами кузовов! В отличии от вырожденцев евро и японо. Рафинированных. Безликих.) И, наконец, четыре: комфортная, всепрощающая любые выкрутасы на дороге подвеска, покладистый "рулежный" характер. Же...Машина моей мечты!
Хотя моя супруга называет эту.. машину:"мой мальчик..кабанчик"
Но я подозреваю что она выстаивает несколько другой ассоциативный ряд....

[turpan]

А я покупаю уже второй Логан и не потому что я не оцениваю внешний вид. Заметьте Ждал Логана три месяца притом за 14208$? Спектра на две штуки стоит меньше и жать не более двух недель.
Но когда я в 2005 г. запал на Спектру эти продавцы вместо обещаных 12200$ . когда поступили первые машины загнули 13200$. А с Акцентом на тот момент тоже была заморочка с выпуском-их просто не было, вот и купил Логан без очереди.
И вот уже дома зимой попал в талую канаву поперёк улицы ( там проложена гильза с водопроводом) и я перекрестился что взял Логана с его коротким свесом. На Акценте и тем более Спектре точно бы повис на противоположной бровке и разбил бы и бампер и радиатор, а вот Логан "вписался". И вот в Салехарде вживую расмотрел Спектру и понял. что у корейцев длиноваты передние свесы для наших направлений, это чисто асфальтовая машина. Поэтому как ни жаль ни Лачетти ни Спектра, Акцент не терпят. А уж Лансер пускать на разбитую грунтовку со щебнем, кощунство , тем более что ни одного менагера за тыщу вёрстне найти. Просто когда едиш и камни из под колёс долбят по машине сердце кровью обливается . Вот и беру снова Логана, уж очень он мне приглянулся. Вживую он гораздо привлекательней чем на фотографиях. Я как только увидел его в салоне был приятно удивлён, а уж когда поехал понял, это замечательная машина . И вот сейчас и вроде денег хватало и на Лансер и на Лачетти, всё равно беру Логан, благо он уже пришёл в салон. Даст бог и я снова стану счастливо рулить Логаном.