Balduran писал(а):Автомат в пробках облегчает жизнь,но при обгоне,особенно кратковременным выездом на встречку,он "задумывается",а здесь каждая секунда дорога. ИМХО.
Автомат неудобен не только при обгоне, но еще и на так называемых говнах по зиме и весне. На Мерсе брата я испробовал данное поведение и больше не хочу.
Я согласен, что в пробках автомат лучше ручника. Но за городом на одноколейке типа дороги жизни и на говнах с автоматом очень неудобно.
Sergren писал(а):но еще и на так называемых говнах по зиме и весне. На Мерсе брата я испробовал данное поведение и больше не хочу.
А как же система курсовой устойчивости? Мерс замечательно выезжает с заваленной снегом обочины и встраивается набирая скорость в маленький пробел между авто в городе.
Диагност писал(а):К сожалению статистика не перешла в разряд сказок ( А то я бы с удовольствием на Лагуну сел Дядьке надо что-то с манерой езды делать, ибо опять статистика С большим мотором и при вялом тошении ) Здесь "+" = "-" в зависимости от условий, например зимой ксенон - зло. фара холодная снег/грязь залепляют напрочь (. КМК слишком здоровая и тяжелая, я бы предпочел CLIO3 RS, но тут на вкус и цвет, пол Москвы на грузовиках американских ездят и довольны ) ЗЫ: Е38 и А8 предпоследняя, тяжелые и здоровые сволочи а ПостПолнП на AUDI понравился, зимой гребет супер, но ловить если улетела шибко сложно ))
1. Вроде на рестайле с марта 2006 все исправлена во всяком случае на меган форуме нет нареканий наФР и опорники у рестайлинговых машин. Уменя рестайлинговая.
2. Неправда ваша, вы не ездили ни на 6 не на 7 ступенчатом современном гидравлическом автомате ни на вариаторе ни на дсг и аналогах. Так что утверждение г***о. Можно на ауди 80 сесть 3-х ступенчатый автомат и сказать - автомат отстой ибо тупит.
3. Омыватель фар стоит на ксеноне+не экономим на жидкости(покупаем нормальную+количество) и все о-кей
4. Пустая пагремушка клио имхо. Машина не только ехать должна кожу-рожу никто не отменял+ комфорт ну савсем не сопоставимый
З.Ы. Старые машины, старые автоматы как я и предполагал. Щас несколько все по другому. А есп на ауди не работала? Что пришлось ловить
Никита писал(а):Привележ 2 литра АКПП за доплату комплектуется ЕСП с этого года. Тока за эти деньги влегкую берется переднеприводный кашкай с большим фаршем.
Только 1,6 и ждать год... Нафига мне машина через год?
Никита писал(а):Привележ 2 литра АКПП за доплату комплектуется ЕСП с этого года. Тока за эти деньги влегкую берется переднеприводный кашкай с большим фаршем.
Только 1,6 и ждать год... Нафига мне машина через год?
Кашкай 2.0 2 WD СVT LE(все кроме монитора и камеры заднего вида)
2 месяца поставка 789 тысяч рублей
Меган седан привележ 2.0 АКПП+металлик+ЕСП+кожа+ксенон 789 тысяч рублей
На меган реально тыщ на 20 нагнуть дилера. Но кашкай имеет блютус кнопки музона и телефона на руле, вариатор вместо автомата, бесключевой доступ и клиренс в 200. Опять же диски 17.
Mag13 писал(а):а пробка - это там где нада постоянно то стоп - то старт на первой и тут же опять стоп...вот в таких пробках я уже не могу..особенно с учетом особенностей сцепления мегана, которое любит дергаться в пробках
Диагност писал(а):Сцепление действительно не удобное в пробках ( как и у всех Рено, кроме Символа и Логана )
Да вы что, мужики? У меня "копейка" в таких пробках трогается мягко и плавно. Ничего не путаете?
Никита писал(а):Омыватель фар стоит на ксеноне+не экономим на жидкости(покупаем нормальную+количество) и все о-кей
Если идет мокрый снег и Вы ночью на темной загородной трассе, реально офанареете подливать жидкость. Эта зараза фары мгновенно облепляет. Придется или тащить с собой бочонок с жидкостью и каждые четверть часа останавливаться, чтобы залить бачок по новой, или ехать наощупь. При такой погоде только горячие фары спасают.
Никита писал(а):1. Вроде на рестайле с марта 2006 все исправлена во всяком случае на меган форуме нет нареканий наФР и опорники у рестайлинговых машин. Уменя рестайлинговая.
Там другие косяки, скоро всплывут, Вам понравится )))
Никита писал(а):2. Неправда ваша, вы не ездили ни на 6 не на 7 ступенчатом современном гидравлическом автомате ни на вариаторе ни на дсг и аналогах. Так что утверждение г***о. Можно на ауди 80 сесть 3-х ступенчатый автомат и сказать - автомат отстой ибо тупит.
У меня работа такая ездить на чем попало, где попало и как попало:)) Кстати на больших моторах к автомату претензий почти и нет. Вариатор и роботов не обсуждаем. Вриатор это другое, самая продвинутая трансмиссия. Осталось довести алгоритмы и ремни. Робот в ручном режиме интересный, но алгоритмы тоже не фонтан А количество ступеней на качество переключения и мозги никак не влияет )
Никита писал(а):4. Пустая пагремушка клио имхо. Машина не только ехать должна кожу-рожу никто не отменял+ комфорт ну савсем не сопоставимый
Мне интернет в машине не нужен ) Кожи - роджи в RS c избытком. Комфорт в автобусе, купи Каравеллу или америкоса, Майбах отдыхает
Никита писал(а):З.Ы. Старые машины, старые автоматы как я и предполагал. Щас несколько все по другому. А есп на ауди не работала? Что пришлось ловить
ЕСП больше мешает чем помогает )
Последний раз редактировалось Диагност 19 окт 2007, 12:09, всего редактировалось 1 раз.
Mir-Mur писал(а):Если идет мокрый снег и Вы ночью на темной загородной трассе, реально офанареете подливать жидкость. Эта зараза фары мгновенно облепляет. Придется или тащить с собой бочонок с жидкостью и каждые четверть часа останавливаться, чтобы залить бачок по новой, или ехать наощупь. При такой погоде только горячие фары спасают.
Диагност писал(а):Там другие косяки, скоро всплывут, Вам понравится ))) У меня работа такая ездить на чем попало, где попало и как попало:)) Кстати на больших моторах к автомату претензий почти и нет. Вариатор и роботов не обсуждаем. Вриатор это другое, самая продвинутая трансмиссия. Осталось довести алгоритмы и ремни. Робот в ручном режиме интересный, но алгоритмы тоже не фонтан А количество ступеней на качество переключения и мозги никак не влияет ) Мне интернет в машине не нужен ) Кожи - роджи в RS c избытком. Комфорт в автобусе, купи Каравеллу или америкоса, Майбах отдыхает ЕСП больше мешает чем помогает )
1. Какие же? Озвучтье плиз к чему готовиться. У дядьки моего кстати стиль ездвы более пенсионерский чем у меня - просто как то не повезло наверно с логаном.
2. А почему не обсуждаем? Половина авто щас с вариатором. А как насчет ДСГ. Совет - прокатитесь на гольфе 2 литра дизель с каробочкой такой - забьете на свое мнение маментом. Там ксати и ручной режим сказочный. У вас так ручку дергатть не получится.
А мозги в современных автоматах - другие и переключения быстрее. Это просто как обозначение я кол-во ступеней привел.
3. Можно сцылку на клюху? А про фарш согласен каждому свае. Опять же панты не забываем указанные в начале дискуссии.
4. Ой. Прям на дорогах общего пользования. Даже хрен сним с превышением раза в2 (но с головой). В мячково может и мешает(но мы не про это ведь правда),но 99% гражданских водителей как раз помагает.
И порсткриптум. Нельзя отвергать прогресс. История учит.
И поспосткриптум. Когдаж нас шуганут за оофтопик?
)))
Вариатор и роботов не обсуждаем. Вриатор это другое, самая продвинутая трансмиссия. Осталось довести алгоритмы и ремни. Робот в ручном режиме интересный, но алгоритмы тоже не фонтан 
А количество ступеней на качество переключения и мозги никак не влияет 
Как-то на Эспасе попал в пробку старт/стоп, через час нога затекла 
