Алексеев писал(а):А вот и нет. Был только что в "Петровском", менеджер сказал, что это оттого, что повышена герметичность машины, в ней при закрытии образуется воздушный пузырь и он препятствует. Короче, это признак супер-качества.
Менеджер конечно сам не очень понимает, о чем говорит, но отчасти не зная об этом прав... Мне рассказывали, что на заводе есть специальный тест на закрывание дверей, при котором в машине должны быть закрыты все стекла, воздуховоды и ручка рециркуляции должна быть в замкнутом цикле. дабы максимально уменьшить отток воздуха и увеличить сопротивление при закрывании двери. Прибором меряется усилие закрытия... Могу дать практический совет: хлопайте чуть-чуть посильнее, и все будет закрываться Конечно, не надо колотить так, чтобы все осыпалось
Агент 007 писал(а):Уже писали: новые резиновые уплотнители.
А у меня еще вот какие соображения: двери логана-сандеро тупо ЛЕГКИЕ, ничегошеньки в них нет, тонкое железо да легкая пластмасска. Вот и не хватает им массы прихлопнуться по инерции, приходится прижимать с размаху. Отсюда и звук консервный. Ну и замки, туговаты, ИМХО. У кого двери зашумлены, не жалуются на двери.
Агент 007 писал(а):Уже писали: новые резиновые уплотнители.
А у меня еще вот какие соображения: двери логана-сандеро тупо ЛЕГКИЕ, ничегошеньки в них нет, тонкое железо да легкая пластмасска. Вот и не хватает им массы прихлопнуться по инерции, приходится прижимать с размаху. Отсюда и звук консервный. Ну и замки, туговаты, ИМХО. У кого двери зашумлены, не жалуются на двери.
Кстати, менеджер предложил записаться просто на Сандеро, а потом, дескать, уже точнее определитесь, что брать - степвей или прочие Сандеро. Очень активно отговаривал от Степвея почему-то? Нужно Сандеры, видимо, продавать?
Двери стали хуже закрываться ,это локализация .Всё дело в петлях .Пример: в квартире где вы живёте смаште петли ,двери будут лучше закрываться .В Логане снимите ограничитель двери ,двери вывернет наружу .Ограничитель двери -это обычная штамповка ,её шток должен быть толще ,меньше перекос на двух крутящихся валиках в дверях .Скоба держащая эти валики кривая ,штампованая ,сколько времени пройдёт пока это всё притрётся ? Я свой ограничитель выпуска 2007 года разобрал ,обработал напильником .(двери до недавнего времени закрывались отлично ).Но ещё не поставил .
Агент 007 писал(а):Уже писали: новые резиновые уплотнители.
А вот и нет. Был только что в "Петровском", менеджер сказал, что это оттого, что повышена герметичность машины, в ней при закрытии образуется воздушный пузырь и он препятствует. Короче, это признак супер-качества.
Я в салоне сел в Степана, а дядька какой-то захлопнул пятую дверь (остальные были закрыты, но было открыто водительское окно) - по ушам дало ого-го! Так что некая доля правды в этом есть
Art-spb писал(а):Я в салоне сел в Степана, а дядька какой-то захлопнул пятую дверь (остальные были закрыты, но было открыто водительское окно) - по ушам дало ого-го! Так что некая доля правды в этом есть
Алексеев писал(а):А вот и нет. Был только что в "Петровском", менеджер сказал, что это оттого, что повышена герметичность машины, в ней при закрытии образуется воздушный пузырь и он препятствует. Короче, это признак супер-качества.
не знаю что там повысили,но клапана в багажнике на моем логане при закрытии двери сильно выпускают воздух из салона уже который год
Агент 007 писал(а):Уже писали: новые резиновые уплотнители.
А у меня еще вот какие соображения: двери логана-сандеро тупо ЛЕГКИЕ, ничегошеньки в них нет, тонкое железо да легкая пластмасска. Вот и не хватает им массы прихлопнуться по инерции, приходится прижимать с размаху. Отсюда и звук консервный. Ну и замки, туговаты, ИМХО. У кого двери зашумлены, не жалуются на двери.
Чистейшая правда, задние двери легче передних.
ОФФ Надо кирпич в двери поселить, или свинцом залить
Небольшая досада, а может и нет по Степвею. Оказывается у него родные комплектные литые диски Alizar на 15" имеют вылет ЕТ 36! Правда сам не видел. Это-то вместо ЕТ 50 которые идут на Логан и другие Сандеро. За счет такого вылета РЕНО ИМХО компенсировал ухудшение остойчивости в следствии повышенного клиренса. Но тогда думаю тяжеловато придется ступичным подшипникам если они остались Логановские, а это не есть хорошо. Я уже не говорю о повышении способности себя сильнее пачкать.
Не переживайте Вы так. Там колеса за габарит не вылезают. Пачкает он себя так же как и Сандеро. Да и вообще от Сандеро мало чем отличается по ездовым характеристикам. Всего то делов, на два сантиметра приподняли а уже столько домыслов. Выглядит иначе, согласен, а едет точно так же.
Я уже не говорю о повышении способности себя сильнее пачкать.
