Питерский Адмирал писал(а):акцент с@ка,быстрый и экономичный но маленький. и тормоза фиговые для такого движка. Логан не такой быстрый, зато просторный, с хорошими тормозами. и есть подушка для пассажира!!!
Как не крути, сколько не пихай в логан подушек, всё равно акцент безопаснее логана. А проблемы с тормозами на акценте связаны с тем, что изначально акцент разрабатывался для комплектации с АБС, а комплектации без АБС это уже чисто модификация для нашей страны, в более развитых странах АБС давно уже является обязательной опцией...
Питерский Адмирал писал(а):акцент с@ка,быстрый и экономичный но маленький. и тормоза фиговые для такого движка. Логан не такой быстрый, зато просторный, с хорошими тормозами. и есть подушка для пассажира!!!
Как не крути, сколько не пихай в логан подушек, всё равно акцент безопаснее логана. А проблемы с тормозами на акценте связаны с тем, что изначально акцент разрабатывался для комплектации с АБС, а комплектации без АБС это уже чисто модификация для нашей страны, в более развитых странах АБС давно уже является обязательной опцией...
Сами противоречите себе. Если у него плохие тормоза, то как может быть безопасность выше?
Nick_2141 писал(а):И на чем основано Ваше утверждение?
Наверное на том, что в Акценте есть преднатяжители Кстати, реально ведь в тесте АР водила в Акценте не достал головой до руля изза сработавших преднатяжителей. Так что наличие подушки роли бы не сыграло. А учитывая некоторый потенциальный вред от подушки, например для очкариков, так она вообще зло, елси можно обойтись.
На самом деле в плане безопасности меня больше всего напрягает отсутствие задних подголовников. Хорошо хоть спинка высокая, ребенок вообще не высовывается, жена чуть опирается затылком на край, авось поможет.
Хотя на шестерке я вообще ездил с неработающими ремнями и без подголовников одно время. Да и с подголовниками до головы спинка не доходит.
ПостороннимW писал(а):А кто сказал, что это Рено??? Это только для России мулька Рено, а для всего мира это Дачиа из Румынии, Тондар 90 из Ирана.
В России Renault Logan, в Европе Dacia Logan, Иране - Renault Tondar 90 )) В Мексике - Nissan Logan Гражданин мира, в каждом регионе свое имя и паспорт, Березовский от автопрома )))
Акцентовод писал(а): на Логане через год и 5 тык ржа в трех местах. Я не видел, мне сын владельца сказал
Акцент тоже отстой. Через год эксплуатации дырки в порогах. Я сам не видел, но мне брат мужа сестры сказал, что ему знакомый коллеги по работе показал.
Сейчас кузова Акцента делают в России. На кузовах ввозимых ранее было нормально.
Логан лучше ИМХО.
Как не крути, сколько не пихай в логан подушек, всё равно акцент безопаснее логана. А проблемы с тормозами на акценте связаны с тем, что изначально акцент разрабатывался для комплектации с АБС, а комплектации без АБС это уже чисто модификация для нашей страны, в более развитых странах АБС давно уже является обязательной опцией...
Вобще то прежде чем высказываться о безопасности логана стоит обратится к результатам краш - тестов а потом делать далеко идущие выводы..А если сравнивать тормоза то опять отсылаю к профи там как раз у логана все в порядки.
UnkerSchmid писал(а):Как не крути, сколько не пихай в логан подушек, всё равно акцент безопаснее логана. А проблемы с тормозами на акценте связаны с тем, что изначально акцент разрабатывался для комплектации с АБС, а комплектации без АБС это уже чисто модификация для нашей страны, в более развитых странах АБС давно уже является обязательной опцией...
Вобще то прежде чем высказываться о безопасности логана стоит обратится к результатам краш - тестов а потом делать далеко идущие выводы..А если сравнивать тормоза то опять отсылаю к профи там как раз у логана все в порядки.
Внимательно читаем....
Акцент по результатам тестирования набрал 9.9 баллов.
Логан набрал 12 баллов. 2 балла акценту были сняты за отсутствие подушки безопастности, то есть укомплектованный подушкой безопастности акцент бы набрал 11.9 баллов. Потом 3.2 балла были сняты за большое смещение педалей в акценте, но тем не менее приборы показали что смещение педалей для водителя оказались совершенно безвредными!!! Кстати, когда тестировали румынский вариант логана, тобишь dacia, смещение педалей у него было примерно такое же как у акцента... Но дело тут вовсе не в подушке безопастности и педалях....открываем краш тест акцента т. е. вот эту вот ссылку: http://www.autoreview.ru/archive/2005/22/crash-test/ Прокручиваем в самый низ и видим там таблицу с результатами испытаний. Находим там акцент и логан, и сравниваем всякие перегрузки которые зафиксировали манекены...и что мы видим??!!
Перегрузки в акценте меньше чем в логане, притом в некоторых случаях почти в 2 раза! (не считая смещение педалей). То есть при более сильном ударе перегрузки в логане будут опасными, а в акценте будут вполне приемлемыми.
Питерский Адмирал писал(а):акцент с@ка,быстрый и экономичный но маленький. и тормоза фиговые для такого движка. Логан не такой быстрый, зато просторный, с хорошими тормозами. и есть подушка для пассажира!!!
Как не крути, сколько не пихай в логан подушек, всё равно акцент безопаснее логана. А проблемы с тормозами на акценте связаны с тем, что изначально акцент разрабатывался для комплектации с АБС, а комплектации без АБС это уже чисто модификация для нашей страны, в более развитых странах АБС давно уже является обязательной опцией...
Сами противоречите себе. Если у него плохие тормоза, то как может быть безопасность выше?
Кстати, на счёт тормозов на акценте =) Снова повторюсь, акцент изначально разрабатывался для использования с АБС, и разумеется, если АБС убрать, то очевидно что тормоза будут работать не так как хотелось бы... Ну и отсюда такие проблемы: плохо отрегулирована педаль тормоза и при экстренном торможении у машины могут заблокироваться колёса. А у акцента с АБС абсолютно никаких проблем с тормозами. Хотя по-моему можно и привыкнуть и к тормозам без АБС, к любой машине надо привыкать... но к логану, увы, привыкнуть не могу...уж ОЧЕНЬ он для меня пугающе выглядит. Места мне достаточно и в акценте, для справки: рост - 182 см, вес примерно 80-85. А если вдруг мне понадобится более просторный автомобиль, то мой выбор - уазик грузопассажирский, или газель - маршрутка Я не против логана, уважаемые логановоды, то что он СТРАШНЫЙ это чисто моё ИМХО, но внешность в некоторых случаях - решающий аргумент.
Питерский Адмирал писал(а):акцент с@ка,быстрый и экономичный но маленький. и тормоза фиговые для такого движка. Логан не такой быстрый, зато просторный, с хорошими тормозами. и есть подушка для пассажира!!!
Как не крути, сколько не пихай в логан подушек, всё равно акцент безопаснее логана. А проблемы с тормозами на акценте связаны с тем, что изначально акцент разрабатывался для комплектации с АБС, а комплектации без АБС это уже чисто модификация для нашей страны, в более развитых странах АБС давно уже является обязательной опцией...
Сами противоречите себе. Если у него плохие тормоза, то как может быть безопасность выше?
Кстати, на счёт тормозов на акценте =) Снова повторюсь, акцент изначально разрабатывался для использования с АБС, и разумеется, если АБС убрать, то очевидно что тормоза будут работать не так как хотелось бы... Ну и отсюда такие проблемы: плохо отрегулирована педаль тормоза и при экстренном торможении у машины могут заблокироваться колёса. А у акцента с АБС абсолютно никаких проблем с тормозами. Хотя по-моему можно и привыкнуть и к тормозам без АБС, к любой машине надо привыкать... но к логану, увы, привыкнуть не могу...уж ОЧЕНЬ он для меня пугающе выглядит. Места мне достаточно и в акценте, для справки: рост - 182 см, вес примерно 80-85. А если вдруг мне понадобится более просторный автомобиль, то мой выбор - уазик грузопассажирский, или газель - маршрутка Я не против логана, уважаемые логановоды, то что он СТРАШНЫЙ это чисто моё ИМХО, но внешность в некоторых случаях - решающий аргумент.
Если вы заметили то у Логана тоже есть комплектации без АБС. По отзывам владельцев проблем нет. Ну да ладно, это лирика.
Знаете, когда искал себе машинку Логан тоже не привлекал вниманием, потом посмотрел поближе и понравился. О вкусах не будем спорить, ок? Мне лично не нравится дизайн Акцента, например мне больше по дизайну понравилась Авео
Внимательно читаем.... Акцент по результатам тестирования набрал 9.9 баллов. Логан набрал 12 баллов. 2 балла акценту были сняты за отсутствие подушки безопастности, то есть укомплектованный подушкой безопастности акцент бы набрал 11.9 баллов. Потом 3.2 балла были сняты за большое смещение педалей в акценте, но тем не менее приборы показали что смещение педалей для водителя оказались совершенно безвредными!!! Кстати, когда тестировали румынский вариант логана, тобишь dacia, смещение педалей у него было примерно такое же как у акцента... Но дело тут вовсе не в подушке безопастности и педалях....открываем краш тест акцента т. е. вот эту вот ссылку: http://www.autoreview.ru/archive/2005/22/crash-test/ Прокручиваем в самый низ и видим там таблицу с результатами испытаний. Находим там акцент и логан, и сравниваем всякие перегрузки которые зафиксировали манекены...и что мы видим??!! Перегрузки в акценте меньше чем в логане, притом в некоторых случаях почти в 2 раза! (не считая смещение педалей). То есть при более сильном ударе перегрузки в логане будут опасными, а в акценте будут вполне приемлемыми.
Да безусловно акцент безопасный автомобиль но правда без подушек..а у логана за те же деньги они есть...я когда выбирал автомобиль также смотрел в сторону акцента но сочетания цены качества у Логана лучше ИМХО...говоря о безопасности и сравнивая результаты краш теста можно поставить знак равенства между этими авто в этом отношении...ну а внешность про нее забываешь с первых же дней эксплуатации..Логан простой надежный автомобиль способный выживать на дорогах нашей страны...если бы меня все же черт дернул переплатить за акцент...то точно могу сказать что удалось пережить моему Логану. Акцент бы не выдержал и ударил по моему кошельку...а Логану ничего!!! я каждый раз сравниваю свой Логан с акцентом.. И честно радуюсь что не сделал другого выбора!!
UnkerSchmid писал(а):Да безусловно акцент безопасный автомобиль но правда без подушек..а у логана за те же деньги они есть
"Они" ? На самом деле, конечно же, считать весомым аргумент безопасности в споре Акцент-Логан никак нельзя. Посмотрите на Амулет, вот то реальные дрова. Албея с Авеей тоже так себе. Так что наши машинки тут держаться молодцом на пару, спорить не о чем. Пусть другие завидуют.
UnkerSchmid писал(а):Логан простой надежный автомобиль способный выживать на дорогах нашей страны...
Да и Акцент, собственно. За то и ценим.
UnkerSchmid писал(а):если бы меня все же черт дернул переплатить за акцент...то точно могу сказать что удалось пережить моему Логану. Акцент бы не выдержал и ударил по моему кошельку...
Честно говоря, даже инетересно что именно Ваш Логан пережил. В Ростовской области Акценты эксплуатируются повсеместно, и чтото плохих отзывов о надежности я не слышал. На счет переплаты... Она же не просто так, а за вполне осязаемые вещи. В минимальной комплектации Акцент за 293 тыра примерно эквивалентен Экспрешену 1,6 за 11199. Да, с двигателем 1,4 есть комплектации проще, если у вас одна из них - есть смысл говорить о переплате, в средних компектациях цены вполне сопоставимы. Про дилерскую накрутку в Ростове мне пожалуй лучше промолчать, как-то даже стыдно за этих жуликов.
