WildBobCat писал(а):мне у КИА не нравятся мелкие щипки
Да какая разница если конечная стоимость ТО составляет такую же стоимость как у более бюджетного Логана? Пусть хоть за поднятие машины на подьемнике берут денег, лишь бы в итоге в 6 тысяч уложиться..
да как бы так сказать... я не всегда отдаю за 10 литров бензина 500 руб, только потому, что они (500р) у меня есть. Если КИА так хочет казаться европейской, если дилеры хотят занять наибольший кусок рынка - так, может, и европейские правила на сервисах внедрять? если мастеру страшно запачкать халат, подходя к машине, так это вопрос к мастеру. еще раз повторюсь - зачем мойка-люкс, если работы внутри салона? на многих автомобилях стоят защиты картера. но я пока только у КИА столкнулся с платой за съем/установку. уберут эти щипки и стоимость ТО станет приятнее на 4-5 сотен. вы откажетесь от них при прохождении ТО?
а теперь по теме
наступила оттепель, залил в бачок тщательно проверенную другими сидоводами незамерзайку (даже купил там же), а омывание стекла при +3 все такое же никудышное, как было при -15. Заехал к бате в теплый гараж, включили печку в гараже. через час бортовой термометр сида показывал +12. и брызги полетели как надо. вот сейчас в размышлении, как заставить дилера заняться этим вопросом. а то с двух попыток отимаза одна - все работает (после получаса в теплом боксе)
В ниссане также берут доп.плату за с/у защиты картера при ТО, т.к. это дополнительное оборудование и моют при любых работах, в рем зоне должно быть чисто, не как в АРА-сервисе и это политика всех дилерских цетров, не только киа или ниссан.
3dmax писал(а):А почему нет? Может Вы мне покажите машину по потребительским качествам не хуже Сида, стоимостью 650 тысяч максимум? Я таких не нашел.
Добрый день! Тема завлекла, даже хотелка проснулась. Но я по цитате. На днях присматривали свояку Сузуки СХ4. В полноприводном варианте и полном фарше его цена 675 тыров. Посидел в нем, довольно просторно и удобно. Короче свояк берет. На Ваш взгляд это альтернатива?
Я бы не сказал, что эту машину можно рассматривать альтернативой Сиид, слишком они разные , скорее это альтернатива ЛОгану в максималке. Ибо по сравнению с Сиид эта Сузучка очень маленькая, особенно в ширину.
Просвет зачет, полный привод- тоже плюс, но вот габариты машинки очень скромные, за такие деньги машинка маловата. ИмХО.
Про стоимость ТО и запчаситей и впоминать не хочется- они у сузуки негуманные....хороши для Гранд- Витары, но для маленького SX4 несоизмеримы.
omix08 писал(а):Если свечи не меняют, их стоимость и стоимость их замены вычитаются из стоимости ТО. Где-то тысячу - тысячу с мелочью можно сэкономить. По крайней мере, в Омске.
Не меняют свечи машинам 10 года выпуска. При этом стоимость ТО для них осталась прежней. Остальным свечи как меняли на каждом ТО так и будут менять.
Сид- вкусная машинка. Это подтвердили крысы моего коллеги. В ракушке за ночь сожрали провода форсунок топливной рампы. Хорошо хоть до сервиса сама доехала...
WildBobCat писал(а): вот сейчас в размышлении, как заставить дилера заняться этим вопросом.
Да вроде тем у кого моторчик дышит на ладан меняют их по гарантии без проблем. Вам дилер отказал в замене или что?
отказал, естессно. у него в ремзоне тепло и там пшикает нормально. а про опыты на улице как-то резко забывают, хотя сами там и участвовали
Gennadi писал(а):В ниссане также берут доп.плату за с/у защиты картера при ТО, т.к. это дополнительное оборудование и моют при любых работах, в рем зоне должно быть чисто, не как в АРА-сервисе и это политика всех дилерских цетров, не только киа или ниссан.
имхо - минус ниссану. хорошо, когда радеют за чистоту, плохо, когда за счет клиента. Если придумать разумный способ, как клиент сможет самостоятельно помыть машину и доставить в ремзону не запачкавшись - то можно было бы выставлять счет за мойку. и то, технологическую. но это же невозможно (доставить чистой). получается беазльтернативное навязывание услуги. один из дилеров ваще офигел - за мойку потребовал 380 рублей. при том, что качество мойки не терпит никакой критики, даже как технологическая не катит. а рядом альтернатив нет. вот и где тут евросервис? нетути
Последний раз редактировалось WildBobCat 02 мар 2010, 11:14, всего редактировалось 1 раз.
Поменял АКБ на своем Сидоре на новый. Расход бензина упал до 12-13 литров. Уфф.
Видимо какая-то электроника хреново работала из-за старого АКБ, не державшего заряд. Радует мгновенный расход при 60 км/ч 5-6 литров. Привключени попогрея теперь не "проседает" вентилятор печки, видимо старенький АКБ совсем помирал, он родной у меня 7-го года.
Кста никому не нужен в кач запасного ну там на всорую машину? Отдам за пиво, вполне рабочая 45-ка.. крутила нормально, но по замерам давала на 0,5 вольта меньше положкенного под нагрузкой. Выкидывать в помойку таките гадости не айс, а ехать утилизовать времени нет.