Никита писал(а):Еще смешнее когда такой фетиш делают из машин за 10-12 тыщ. И владельцев машин за 20-25 упрекают в том что они де дураки потратили лишнюю десятку грина а теперь ищут в своем отстое достоинства, которых оказывается раз-два и обчелся - остальное сплошные недостатки.
Вообще-то сравнение в этой ветке с точки зрения логановодов интересно только с точки зрения выделения статистически объективных (отмеченных многими) преимуществ и недостатков Мегана по сравнению с Логаном. На основе такого рода сравнения каждый из нас делает об интересности Мегана для себя. Цена модели в этом сравнении отходит на второй план.
Что касается отношения к мегановодам, то все зависит от их позиции. Если человек рассуждает о Мегане в розовых очках, то не стоит обижаться на то, что эти очки сразу снимут. Если же человек осознает и достоинства, и недостатки Мегана, то никто не бросит в него камень.
Недостатки у Мегана есть, но называть эту машину отстоем никто не собирается. Есть траблы, но модель интересная по динамике, безопасности и оснащенности. Скажем, тому же koven-у я бы посоветовал брать именно Меган Просто потому, что я примерно знаю, что бы устроило этого гражданина
Я давно уже не смотрю на машины в розовых очках ежели это намек. И прекрасно зная обе обсуждаемые машины могу судить объективно как я надеюсь. Для меня меган проигрывает логану подвеской на раздолбаных дорогах, ценой обслуживания и покупки. Больше ничем. предполагаю что очень высоким людям 195 и выше может сзади запаса над головой не хватать. Впереди у меня такие дружбаны садяться за руль - удобно, но сиденье внизу на минимуме. Так что хз.
Никита писал(а):Я давно уже не смотрю на машины в розовых очках ежели это намек.
К Вам термин "розовые очки" я бы не применял. По крайней мере, если судить по последним Вашим сообщениям.
Никита писал(а):И прекрасно зная обе обсуждаемые машины могу судить объективно как я надеюсь. Для меня меган проигрывает логану подвеской на раздолбаных дорогах, ценой обслуживания и покупки. Больше ничем. предполагаю что очень высоким людям 195 и выше может сзади запаса над головой не хватать. Впереди у меня такие дружбаны садяться за руль - удобно, но сиденье внизу на минимуме. Так что хз.
Мне, как и другим высказавшимся, в Мегане не хватает просторности салона Логана. Человек я немаленький, все-таки тяжелая атлетика даром не прошла, поэтому для меня немаловажна просторность салона. И мне салона Мегана просто мало. И на водительском месте, и на заднем пассажирском.
Пэтому для меня по двум из трех важнейших для меня ТТХ (подвески и салона) Логан лучше.
Sergren писал(а):Мне, как и другим высказавшимся, в Мегане не хватает просторности салона Логана. Человек я немаленький, все-таки тяжелая атлетика даром не прошла, поэтому для меня немаловажна просторность салона. И мне салона Мегана просто мало. И на водительском месте, и на заднем пассажирском.
Пэтому для меня по двум из трех важнейших для меня ТТХ (подвески и салона) Логан лучше.
Хм... не сказал бы, что Логан просторнее Мегана. По крайней мере мне так не показалось, едиственное - в Логане есть ощущение простора, от того, что больше места в высоту. Из-за этого кажется, будто логан просторнее. Меган ниже, но салон длиннее, чем у Логана и сидеть сзади в мегане удобнее за счет более длинной подушки сидения, места для ног задних пассажиров практически одинаково (не заметил различия), на месте водителя мне однозначно удобнее в мегане..можно настроить все под себя регулировками руля в 2х плоскостях и сидения по высоте. В логане обзор получше, чем в мегане, опять таки скорее всего из-за более высокой посадки.
Mag13 писал(а):Хм... не сказал бы, что Логан просторнее Мегана. По крайней мере мне так не показалось, едиственное - в Логане есть ощущение простора, от того, что больше места в высоту. Из-за этого кажется, будто логан просторнее. Меган ниже, но салон длиннее, чем у Логана и сидеть сзади в мегане удобнее за счет более длинной подушки сидения, места для ног задних пассажиров практически одинаково (не заметил различия), на месте водителя мне однозначно удобнее в мегане..можно настроить все под себя регулировками руля в 2х плоскостях и сидения по высоте.
Когда я влез на водительское место Мегана, то оно мне показалось просто узким и оттого дискомфортным. В Логане привыкаешь к простору и, кстати, к высоте посадки тоже ... Мне сложно будет пересесть на что-либо менее просторное. К хорошему очень быстро привыкаешь.
Сзади тоже места кажется меньше, чем в Логане, но уже не помню почему, настолько не понравилось водительское.
Mag13 писал(а):Сзади тоже места кажется меньше, чем в Логане, но уже не помню почему, настолько не понравилось водительское.
Много субъектива. Но это правильно машина для себя. Я давал кстати сцылки на размеры - одинаково там места, чуть больше у мегана почти везде. У логанатолько ниже подушка на 3см, но хрен знает удобно ли можно устроиться с нерегулируемым рулем. Просто надо при тестдрайвек было загнать сиденье вниз и рулдь в панель до упора и продольной регулировкой туда монстра посадить можно. По ширине меган точно не меньше впереди. Так что субъектив и разные компоновки салона что и видно на фото.
Никита писал(а):Много субъектива. Но это правильно машина для себя. Я давал кстати сцылки на размеры - одинаково там места, чуть больше у мегана почти везде. У логанатолько ниже подушка на 3см, но хрен знает удобно ли можно устроиться с нерегулируемым рулем. Просто надо при тестдрайвек было загнать сиденье вниз и рулдь в панель до упора и продольной регулировкой туда монстра посадить можно. По ширине меган точно не меньше впереди. Так что субъектив и разные компоновки салона что и видно на фото.
Мобыть. Но это был не тест-драйв, а ползание по салону во время прохождения ТО в СТК.
Насчет монстра так и быть, не воспринимаю как личное оскорбление.
Надо посоветовать манагерам в салонах максимально раздвигать водительское сиденье на Меганах.
Sergren писал(а):Когда я влез на водительское место Мегана, то оно мне показалось просто узким и оттого дискомфортным. В Логане привыкаешь к простору и, кстати, к высоте посадки тоже ... Мне сложно будет пересесть на что-либо менее просторное. К хорошему очень быстро привыкаешь.
Сзади тоже места кажется меньше, чем в Логане, но уже не помню почему, настолько не понравилось водительское.
) водительское место в мегане кажется уже из-за широкой консоли (где магнитола и кнопки всякие), правой ноге меньше места достается, чем в логане, но я об этом забыл уже через 15 минут после езды, дискомфорта нет никакого:)) А в остальном меган просторнее Логана. Сейчас как раз посмотрел ссылки на размеры данные пару страниц назад - и мои слова подтвердились, и подушки сидений у мегана длиннее и в остальных измерениях, кроме высоты меган больше ))
Sergren писал(а):Мобыть. Но это был не тест-драйв, а ползание по салону во время прохождения ТО в СТК.
Насчет монстра так и быть, не воспринимаю как личное оскорбление.
Надо посоветовать манагерам в салонах максимально раздвигать водительское сиденье на Меганах.
Да именно так, просто обычно колонка сильно вытянута и сиденье поднято в шоурумах. Под стандартных пацанов 170-180 и 70-80 кил. Точнее можно на самого манагера посмотреть - под его комплекцию и настроен. А когда случаем залез да есчо менеджеры тупые - в незнакомом авто с регулировками не разберешься.
Офф. Кстати сел в кашкакй -как дома - меган один в один и регулировки там же и посадка и ощущения - разве что салон малясь повыше. Но багажник маленький и под днищем хитроумная паутина проводов и т.д. Кстати неплохая альтернатива мегану - 1,6 передний привод стоит на 15 тыщ дороже экспрессиона в аналогичной комплектухе. В активе клиренс, более удобный кузов ,дизайн салона и новая модель. В пассиве - чипключ и очередь.
Добрый вечер. вчера у нас в Мин-Водах было открытие салона "Франсмобиль", людей было много, но хочу отметить заезд был в большинстве Логаны. прям поток целый. Ну так вот, залез я в Меган и действительно показалось узким( тут я согласен с Sergrenом) Сиденья не мягкие ,но хороши, интерьер-всё нравится, но я бьюсь головой об косяк двери или крыши, не комфорт, в Логане и близко такого нет, вот если бы на Логан панель приборов с Мегана и двигатель,вот было бы здорово. Но больше всего мне понравился Scenic, особенно Grand, вот это авто, высокая, здоровая, места валом, о такой можно только мечтать.
РОМАН (RUM) писал(а):Добрый вечер. вчера у нас в Мин-Водах было открытие салона "Франсмобиль", людей было много, но хочу отметить заезд был в большинстве Логаны. прям поток целый. Ну так вот, залез я в Меган и действительно показалось узким( тут я согласен с Sergrenом) Сиденья не мягкие ,но хороши, интерьер-всё нравится, но я бьюсь головой об косяк двери или крыши, не комфорт, в Логане и близко такого нет
В том-то и дело. Места в Мегане мало и в ширину, и в высоту по сравнению с Логаном. Хотя мегановоды говорят о каких-то там регулировках, но возникают два вопроса:
1. Регулировка в ширину - это как?
2. Если опустить сиденье, то будешь сидеть как в яме. Возникает сомнение в обзорности и вообще лично мне категорически не нравится низкая посадка. Ну сыт я Нексией по горло, не нравится это мне и все.
РОМАН (RUM) писал(а):, вот если бы на Логан панель приборов с Мегана и двигатель,вот было бы здорово.
Плюс систему безопасности. Остальное не надо даром.
РОМАН (RUM) писал(а): Но больше всего мне понравился Scenic, особенно Grand, вот это авто, высокая, здоровая, места валом, о такой можно только мечтать.
РОМАН (RUM) писал(а):Добрый вечер. вчера у нас в Мин-Водах было открытие салона "Франсмобиль", людей было много, но хочу отметить заезд был в большинстве Логаны. прям поток целый. Ну так вот, залез я в Меган и действительно показалось узким( тут я согласен с Sergrenом) Сиденья не мягкие ,но хороши, интерьер-всё нравится, но я бьюсь головой об косяк двери или крыши, не комфорт, в Логане и близко такого нет, вот если бы на Логан панель приборов с Мегана и двигатель,вот было бы здорово. Но больше всего мне понравился Scenic, особенно Grand, вот это авто, высокая, здоровая, места валом, о такой можно только мечтать.
Бросьте!
В обоих машинах места предостаточно для среднего человека.
Куда больше-то, я чет не понимаю? Плясать что-ли в машине собираетесь? Или всё-таки - сидеть и ехать?
А вот регулировок в Логане реально не хватает.
Я тоже раньше думал - несущественно, роскошь...
Ан нет!
Гоша писал(а):...А вот регулировок в Логане реально не хватает. Я тоже раньше думал - несущественно, роскошь... Ан нет!
Регилировок чего? Руля по вылету и высоте?
Именно.
В Логане я всё время искал компромисс - то руль близко, то педали далеко.
А в Мегане настроил под себя - и ничего не болит не устает в дальних поездках
Зфгд_ШШ писал(а): Регилировок чего? Руля по вылету и высоте?
Именно
Тогда уж надо требовать, чтобы при открытии двери руль уходил максимально вверх, а сиденье поворачивалось на 90 градусов Ну чтобы потом не говорить, что этого в Логане не хватает. Правда, такого и в Мегане нет, но кто знает, что через 20 лет будет
Кстати сказать, превое упоминание в отечественной прессе про регулируемый руль на машинах я читал в 1980-м году и касалось оно какой-то модели Форда. Кому в СССР тогда был нужен такой руль
Кстати, в том же году упоминались и "заглядывающие за поворот фары" - сделал один кулибин на Кавказе. Совтазопром до этого не дошел никогда, а буржуи за это же дерут сейчас вдридорога.
Впрочем, это опять-таки к вопросу "ну почему было не впихнуть в Логан вот этот вот малюсеньький список опций на несколько страниц".
) водительское место в мегане кажется уже из-за широкой консоли (где магнитола и кнопки всякие), правой ноге меньше места достается, чем в логане, но я об этом забыл уже через 15 минут после езды, дискомфорта нет никакого:)) А в остальном меган просторнее Логана. Сейчас как раз посмотрел ссылки на размеры данные пару страниц назад - и мои слова подтвердились, и подушки сидений у мегана длиннее и в остальных измерениях, кроме высоты меган больше 
Ну чтобы потом не говорить, что этого в Логане не хватает. Правда, такого и в Мегане нет, но кто знает, что через 20 лет будет 
