3dmax писал(а):Для большинства телефонов и смартфонов это стандартный ток зарядки. Возьмите зарядное устройство от телефона с АКБ до полутора тысяч милиампер*час и посмотрите его характеристики. Там 0.5 А при 5 вольтах и будет.
Регистратору нужно 1А (при 0.7А разряжается)- Q2. Планшету и 1А недостаточно (проверял), его фирменный зарядник на 2А.
К тому же, насколько я понимаю, USB работает только, когда включена магнитола, а когда выключена заряжаться не будет.
Про регистратор я не говорил. Речь шла про телефон - про него и сказал. А для зарядки регистраторов и более мощных устройств логичнее использовать отдельные ЗУ, а не нагружать почем зря бедный usb порт майфуна. Он явно не для этого создавался.
3dmax писал(а):А для зарядки регистраторов и более мощных устройств логичнее использовать отдельные ЗУ, а не нагружать почем зря бедный usb порт майфуна. Он явно не для этого создавался.
Но, так я с этого и начал, что могли бы и прикрутить такой USB для зарядки! Чтобы не приходилось делать это самому. Я сейчас у меня в Дастере есть и 3 прикуривателя в салоне и один в багажнике, импульсные стеклоподъемники, круиз-контроль. Но я бы с удовольствием заплатил за наличие этого сразу штатного и даже раза в 3 больше, чем мне в итоге это обошлось.
Автопроизводители всё могут, только это уже совсем другие деньги. Тойота Прадо: Новая Октавия: Но всё равно найдётся человек, которому этого будет не хватать.
Горец писал(а):Но всё равно найдётся человек, которому этого будет не хватать.
+1. Найдутся те, кто начнет жаловаться, что мощность маловата. Например на нижнем фото видно надпись 150W. А это только для зарядки ноутбуков, планшетов и телефонов. Так вот, найдутся те, кто напишет: " Раз уж штатно поставили инвертор, то могли бы поставить помощнее, что бы можно было запитать ТВ, холодильник компрессорный и т.д. Я бы доплатил ". Идти на поводу у таких покупателей нормальные компании не будут, да и не должны. Для определения потребностей у каждого производителя есть штат сотрудников, который решает в итоге, чему в авто быть, а чему нет.
YuriyVZ писал(а):могли бы и прикрутить такой USB для зарядки!
А что делать тем, у кого планшет заряжается не от USB, а от 220? Прикрутить им инвертор? Нет, так мы дойдём до того, что под каждого пользователя надо будет прикручивать отдельную приблуду. Нет, не должно такого быть на серийных авто. По крайней мере на серийных авто данного ценового диапазона.
3dmax писал(а):А что делать тем, у кого планшет заряжается не от USB, а от 220?
Только от 220? Такие бывают?
3dmax писал(а):Нет, так мы дойдём до того, что под каждого пользователя надо будет прикручивать отдельную приблуду. Нет, не должно такого быть на серийных авто. По крайней мере на серийных авто данного ценового диапазона.
Тут похоже вопрос немного в другом. В России, думаю, у большинства уже в машине как минимум 2 устройства (навигатор и регистратор). А машины-то изначально не для России разрабатываются, а у них регистраторов практически нет, а навигацию используют как правило встроенную, ну, а если нет, то достаточно одного прикуривателя.
Да, есть планшеты, у которых отдельный вход для зарядки, заряжаются от адаптера 220-12, от USB не заряжаются. Так что USB порт им, что мертвому припарки.
На днях прошел ТО-45 в Лоранте. Сервис, как всегда, на высоте. Сгорела лампа подсветки номера и расслоился сайлентблок на левом рычаге. Месяц назад поменял левый подрулевой переключатель по гарантии - не работал сигнал. Больше проблем нет. Крепкая, надежная машина. Стабильный расход - около 10 л/100 км и в городе (Мск) и на трассе (скорость 120+). Не хватает только автомата. Вообще, скоро 2 года, как я на нем езжу. Стал проникаться родственными чувствами. Эмоции: хорошая, надежная, удобная машина