Это изменение вступило в силу только 11 декабря, поэтому еще пару месяцев к дилерам могут приходить машины без кондиционера, заказанные ранее. Еще раз повторю, эта сноска появилась в официальном прайсе на сайте Рено с 11 декабря!
А что у Дастера с ликвидностью на вторичном рынке? Кто-нибудь изучал вопрос? Есть мысль поменять 2.0 4WD МКПП на такой же, но с автоматом - машина очень нравится!
а можно мне ответить? 1. я так думаю, что две педали - это гораздо физиологичнее, потому, что у хомосапиенсов две ноги, как правило. 2. на бздорожье иногда лучше довериться электронике и кибернетике, чем своим ощчущчениям. 3. при езде в затычных городах две педали - это менее утомительно, чем три и ручечка.
NB: лично я не уверен в уме АКПП дустера. шшупать надо.
Сигизмунд писал(а):. я так думаю, что две педали - это гораздо физиологичнее, потому, что у хомосапиенсов две ноги, как правило.
Предлагаете тормозить левой ногой! Каждой педали свою ногу!!!
вообще-то за это бьють по ногам, однако в некоторых случаях приходится использовать и левую ногу не только для чесания за ухом, но и для резких спуртов, например. разве вы за то не знали?
Сигизмунд писал(а):1. я так думаю, что две педали - это гораздо физиологичнее, потому, что у хомосапиенсов две ноги, как правило.
насколько я знаю, обычно всё-таки одну ногу используют при езде с АКП. Так что не убедительно
Сигизмунд писал(а):2. на бздорожье иногда лучше довериться электронике и кибернетике, чем своим ощчущчениям.
Возможно; лично не имел удовольствия сравнить. Хотя иногда пишут обратное; т.е. советуют отключать электронные "примочки" на бездорожье. Повторюсь, тут я не знаю.
Сигизмунд писал(а):3. при езде в затычных городах две педали - это менее утомительно, чем три и ручечка.
ИМХО, это самый существенный плюс. Потому, что АКП, это всё-таки и более высокая цена покупки, и больший расход топлива. и больший риск ремонта и бОльшая его стоимость. А ведь Логаны/Дастеры не самая богатая публика покупает. Так что на плюс должен быть минус. Вот мне, как редко ездящему в город, а в городе не каждый раз ползущему в пробке - этот безусловный "+" не так актуален, в отличие от финансовой составляющей ну и потом, как там с обгоном на трассе? При прочих равных? Кто быстрее будет?
Сигизмунд писал(а):я не уверен в уме АКПП дустера.
ОТЪ! И сие также немаловажно. Надёжность - это то, за что мы любим платформу В0
семигор писал(а):как там с обгоном на трассе? При прочих равных? Кто быстрее будет?
Боюсь ошибиться, но, наверное, Порше. А вообще, появление Дастера 4х4 с АКП - огромный плюс для Рено. Пусть он мало кому нужен (я из тех малых), но он теперь есть.
павел маг писал(а):Механика -для мужиков , автомат -для женщин.
Тут сказать вообще ничего нельзя, единственно - ГАЗ 67 для мужиков, а всё остальное...
павел маг писал(а):Механика -для мужиков , автомат -для женщин.
Тут сказать вообще ничего нельзя, единственно - ГАЗ 67 для мужиков, а всё остальное...[/quote] Да, да, - ещё "кривой стартер", ручные "дворники" (а ля ЗИЛ-157) и прочие удобные приблуды, - всё для мужиков, только они почему-то ими не пользуются...
