"да простят меня мужчины - речь пойдёт о женщинах."(c)
семигор писал(а):Не думаю, что мягкость пластика торпедо - это элемент безопасности.
это, мягко говоря, не совсем так. евронкапой доказано, на всякий случай.
семигор писал(а):мягкая пластмасса стоит не дороже, чем твёрдая.
это, мягко говоря, не совсем так. если бы ценник был одинаковым, то все без исключения салоны всех без исключения автомобилей, даже самого распоследнего китайца, выглядели бы как ауди. и дастер в том числе. однако дастер унутре твёрд, как сухарь. например, я на долю секунды соглашусь с тобой, что два кг пластмассы для дастера имеет ту-же цену, что и два кг пластмассы для Ауди. тогда объясни мне внятно, для чего у дастера твёрдо, а у ауди мягко? и ещё тебе восточная загадка: для чего ипонцам надо так изгаляться, что там, куда можно дотянуться рукой, они прикрепляют мягкие пластики, а куда нельзя - soft-look?
Сейчас при проектировании машины окончательное слов не за инженерами, а за маркетологами. В этом всё дело. Перед компаниями не стоит цель сделать как можно лучшую машину, а цель - заработать как можно больше денег. Вспомни "ушки бегемота" у прежних Логанов в младших комлектациях. А ведь зеркала - это безопасность в первую очередь. Но ставили большие лишь на самую старшую комплектацию - Престиж И даже за деньги нельзя было заказать на заводе "аут" с большими зеркалами.
Что там с Ауди - не скажу; но читал, что, к примеру, ту же Кангу (присмотренную мною) французы тут же уберут с российского рынка, как только на него выйдет аналогичная модель от ...Мерседеса. Об этом уже объявлено. В чём логика? Почему бы не понкурировать? Видимо, есть какие-то свои межкартельные договорённости, "конвенции". По типу небезызвестной "детей л-та Шмидта"; о ом. как сподручнее облапошивать потребителей.
Уйдём от офф и вернёмся к Дастеру. Вот на что я обратил внимание; за последние время я частенько бывал в салонах Рено. По понятным причинам Каждый раз, приходя в салон, я осматривал выставленные там автомобили, в том числе, конечно, Дастер. Можно даже сказать - в первую очередь; т.к. он наиболее близко подкрадывался к доступной мне покупке. Так вот; увидев мой интерес, менагеры немедленно начинали "обрабатывать" меня, при этом ключевой позицией их разговоров было - ОТГОВОРИТЬ меня от покупки Дастера! Если бы это был единичный случай - то не обратил бы и внимания, но это - СИСТЕМА! Разные менеджеры, в разных салонах одинаково пытались мне объяснить, что мне не надо покупать Дастер. Вот это - что такое?? То ли они рассчитывали впарить мне более дорогую машину, то ли заманались их обслуживать - ремонтировать по гарантии, то ли вынуждены их принимать по трейд-ину, а потом их некуда деть или что?
семигор я вообще-то за цену жёстко-мягких пластиков спрашивал, добрейший.
семигор писал(а): увидев мой интерес, менагеры немедленно начинали "обрабатывать" меня, при этом ключевой позицией их разговоров было - ОТГОВОРИТЬ меня от покупки Дастера!
это просто: там где-то рядом должен был маячить зависший Колеос.
Если менеджер профессионал - нафига ему репутацию терять? Сами подумайте - кому реально нужен Дастер? - "для понтов, типа - я на жипе" (тут ничего не поделаешь) - "по бездорожью ездить всё время хочу" (для этого Шнива существует, или, в жёстком случае - Патриот) - "мне реально нужен красивенький жип, а денег мало" (а нафига?)
семигор писал(а):Так вот; увидев мой интерес, менагеры немедленно начинали "обрабатывать" меня, при этом ключевой позицией их разговоров было - ОТГОВОРИТЬ меня от покупки Дастера
Точно.Меня тоже отговаривали и предлагали МЕГАН,мотивируя тем что он намного лучше,другой класс и т.д.
семигор писал(а):то ли заманались их обслуживать - ремонтировать по гарантии
Впаривают и ремонтируют вовсе даже разные люди. И нет у них взаимосвязи на тему: "Не надо продавать машину. а то я устал под ними лазать". А уж от гарантийного ремонта, насколько я понимаю, страдает завод, а не дилер.
семигор писал(а):но вновь: мягкая пластмасса стоит не дороже, чем твёрдая.
Не буду влезать в спор о мягкости пластмассы. Просто замечу, как человек имевший одно время к производству пластика самое непосредственное отношение. В плане цены они очень отличаются. Дело в технологии изготовления пластика дубового и мягкого. Они, технологии эти, отличаются кардинально. И технология производства мягкого куда более дорогая. Помимо этого и исходный материал дороже. В разы дороже. И он не однокомпонентный, как в случае с пластиком дубовым. Так что тут, Док, Вы сильно ошибаетесь. Мягкий пластик салона и пластик а-ля " бочка садовая " настолько далеки друг от друга, что их роднит разве что название.
Подозреваю - нет. Несмотря на падёж спроса на Дастер, он не всегда и не везде есть в нужной комплектации. Меган - пожалуйста, хоть розовый А зарплата у продавца наверняка от реализованной, а не от заказанной машины идёт.
3dmax писал(а):технология производства мягкого куда более дорогая
Вот передо мной два коврика для компьютерной мыши. Оба мягкие, как грудь Афродиты. Стоит коврик - копейки. Почему бы из такого не делать торпедо?
Аналогия.. Вот помните, как бензобак у "классики" выглядел? был он железным, и в силу особенностей расположения, а также заливаемого бензина со временем обязательно прогнивал до дыр снизу. Приходилось лудить или менять В то же время в стране выпускались канистры для бензина из дюралюминия. По цене - почти не отличались. Технология изговлен7ия бензобака и канистры - идентичны; клепали из двух штампованных половин. Вопрос: так почему бы не делать бензобаки из этой дюральки?
семигор писал(а):Почему бы из такого не делать торпедо?
Игорь, не надо мне задавать вопросы, ответ на которые я не знаю. Я Вам говорю, что пластик по цене отличается и отличается прилично. Всё остальное не ко мне. Я могу ручаться только за то, что видел своими глазами и о чём знаю.
А зарплата у продавца наверняка от реализованной, а не от заказанной машины идёт.
