YuriyVZ писал(а):У меня после 22 тыс и 9 мес никаких претензий к Дастеру нет. Я спокойно еду в поездку 5-10 тыс. км. Активно участвуя на Дастер-клубе тоже не вижу, чтобы были плохие отзывы о надежности. Пробеги более 50 тыс уже есть, в том числе и у хороших знакомых (уже записавшихся на следующий Дастер через 2 года). Пожалуй, единственная массовая проблема - это текущий в салон конденсат из кондиционера, но она уже в прошлом, ну и меня обошла стороной. В общем, по надежности все так же, как и у Логанов (в моем случае Фаза 1). По отзывам тех, кто был на сборке Дастеров в Автофрамосе и в Румынии, очень многие из румынских не прошли бы контроль качества на Автофрамосе. Единичные проблемы естественно всплывают и устраняются, без этого не бывает ни у одной машины. Но как я уже неоднократно говорил, для меня главное уверенность, что я совсем не остановлюсь где-нибудь в далеко от дома и она у меня есть.
YuriyVZ, спасибо за ответ. Если можно, уточните, пожалуйста, верно ли то, что салонный фильтр от Логана подходит к конструкции системы отопителя Дастера? И ещё - по системе полного привода. У Дастера присутствует только межосевая блокировка диффренциала, системы блокирования колёс на одной оси нет?
Шико писал(а):было бы сильно странно, если бы было как-то иначе.
Эту ветку кроме Вас читают потенциальные покупатели Дастера, были вопросы по динамике дизеля - мои ответы для них, а не для дискуссий на отвлеченную тему. Кстати, на Pathfinder-е или Pajero (могу купить) я ездил бы аккуратней, что многие владельцы дорогих машин и делают - тошнят по середине дороги, а со светофора как с женщины, чтоб простыни не помять. А Логаны вообще только служебные нормально ездят. Так что может-не может в подавляющем на дорогах наших городов зависит от водителя, а Дастер может.
Elby писал(а):системы блокирования колёс на одной оси нет?
Она и у более дорогих и серьёзных внедорожников не всегда присутствует. Конечно же межколесной блокировки у Дастера нет, да и не позиционировался он никогда как полноценный внедорожник. Хотя и без этого " прёт " будь здоров.
Elby писал(а):YuriyVZ, спасибо за ответ. Если можно, уточните, пожалуйста, верно ли то, что салонный фильтр от Логана подходит к конструкции системы отопителя Дастера? И ещё - по системе полного привода. У Дастера присутствует только межосевая блокировка диффренциала, системы блокирования колёс на одной оси нет?
Отвечу я. Салонный фильтр - копия Логана и Ниссан-микро, блокировки на одной оси нет, только межосевая.
Elby писал(а):Если можно, уточните, пожалуйста, верно ли то, что салонный фильтр от Логана подходит к конструкции системы отопителя Дастера?
Да, подходит.
Elby писал(а):У Дастера присутствует только межосевая блокировка диффренциала, системы блокирования колёс на одной оси нет?
Это не ко мне, я все-таки в чайник, для меня главное, что передвигаться на нем по лесам, камням и снегу намного лучше, чем на Логане Судя по отзывам, при наличии ESP проходимость еще увеличивается, на низкой скорости и полном приводе оно работает в каком-то специальном режиме. Но у меня ESP к сожалению, нет (машину пришлось бы ждать еще полгода).
Василич писал(а):я не вижу дорогу в промежутке 3м 82 см. Доктор Давайте цифры с Логана
семигор писал(а):.. измерить оба расстояния (от переднего бампера до видимой точки)
Сегодня измерил ОТ ПЕРЕДНЕГО БАМПЕРА: 240 см. Ещё раз: не от головы водителя, а от переднего бампера. Т.е. это часть поверхности, которая находится перед машиной, но скрыта капотом. (Часть земли, на которую автомобиль уже наехал - значения не имеет ).
Положение кресла может очень сильно влиять. Как по высоте, так и спинка.
У меня в Логане даже смешная ситуация была, без чехлов видел нормально бортовой комп, а с чехлами его закрывал руль, приходилось пригибаться, чтобы на него посмотреть Так и тут очень сложно одинаковые замеры сделать. Лучше их делать одновременно, одному человеку и эксперементируя с положениями спинки и высоты кресла.
Субъективно в Дастере в верхнем положении кресла (я его и использую), видно столько же сколько в Логане на кресле без регулировки.
YuriyVZ писал(а):Мы с Витьком, все-таки решили провести ликбез, выдававшему машину. Еще много чего нового ему рассказали
Можно было и не рассказывать, все равно он через пол года будет торговать водкой
семигор писал(а):об этом я изначально и писАл
Замерил Логана - у меня получилось - 2м 82 см = разница в метр. Но то был аут и без чехлов. Честно говоря, в натуре кажется что у Логана мертвая зона больше. Обман зрения, что ли или просто ниже сидишь...
Василич писал(а):Замерил Логана - у меня получилось - 2м 82 см
Я сидел в среднем положении кресла. Но методика предложена выше; надо просто её выдержать:
семигор писал(а):Поставить рядом (бок о бок) Логан и Дастер, уравняв их по водительскому креслу. Затем одному и тому же водителю сесть по очереди в обе машины и попросить кого-нибудь отметить ближайшую видимую точку земли перед капотом. Затем измерить оба расстояния (от переднего бампера до видимой точки)
Давайте цифры с Логана 
