YuriyVZ писал(а):С Дастером для многих вопрос совсем не так стоит. Они ищут самый дешевый полный привод, не с автоваза. И мало кто его сравнивает с Логаном.
Спорный момент. По ходовке Логан? Да. По салону Логан? Да. По движкам отчасти тоже Логан. Кузовня? Сандеро в чистом виде. Позиционирование? Бюджетная тарантайка для стран третьего мира. Или, выражаясь словами Рено - полный привод для каждого. Или как там они говорят. Не избежать тут никак сравнения с Логаном. Как не старайся найти в Дастере что то иное, но это Логан + 4 ведущих колеса + чуть обновленный салон. Есть ли те, кто пересел на Дастер с Нивы или УАЗика? Да, есть. Но процент таковых крайне мал. Если человеку нужна серьёзная проходимость, то Дастер после Патриота не вариант не разу. Есть ли среди владельцев Дастера те, кто пересел на него с какого нибудь модно-гламурного кроссовера типа Шпортага или Хундая? Может и есть, но их еденицы. Будучи в здравом уме по доброй воле авто за лям не сменишь на авто за 600 тысяч. Если только нужда заставит. Но таких мы не рассматриваем. Может есть те, кто всю жизнь ездил на классике, а тут вдруг купил Дастер? Может и есть. Но их вряд ли более, чем тех, кто до этого авто за лям имел. Как не крути, но владельцы Дастера, по большей части, это бывшие владельцы Логана. Не все конечно же. Но их много, очень много. Я думаю, что побольше чем тех, кому вдруг в одно прекрасное утро в голову долбануло и он резко захотел самый дешевый 4х4. Это так же справедливо как то, что большинство владельцев Логана до покупки оного ездили на ВАЗовской продукции. Или на сильно подушатанных Б/У ино.
Skipper-Влад писал(а):здесь я с Вами, Константин, не соглашусь...
Если чуть модернизировать центральную консоль и пару рюшечек повесить, то разве ж это не Логан будет? Не знаю как Вам, но я сев в салон Дастера чуть не прослезился . Всё тот же знакомый и родной ( уже до отвращения ) Логан. Может просто у меня созерцание салона Логана на протяжении шести с половиной лет вызывает такие чувства? Спорить не буду. Но в Рено поступили грамотно, сделав для России чуть иной салон, чем в версии для Европы. С тем салоном , выпускай его у нас, они бы потеряли ещё часть клиентуры.
Тут спорить не буду, по этому параметру считаю, что все машины одинаковые
3dmax писал(а):По движкам отчасти тоже Логан. Кузовня? Сандеро в чистом виде.
Да, я и не спорю, что это полноприводный Логан, собственно, я его как такой и выбрал. Только много ли тех кто выбирает между Логаном и Дастером - очень мало. Да есть те, кто выбирает между машинами по одной цене и кому не важен ни клиренс, ни полный привод. Для таких выбор очевиден и он не в пользу Дастера. Но таких тоже не много.
3dmax писал(а):Есть ли те, кто пересел на Дастер с Нивы или УАЗика? Да, есть. Но процент таковых крайне мал.
С УАЗа, очень мало с Нивы - много. Это те кто понял, что проходимость Нивы для них избыточна, а нормальная машина для города и трассы нужна.
3dmax писал(а):Как не крути, но владельцы Дастера, по большей части, это бывшие владельцы Логана. Не все конечно же. Но их много, очень много. Я думаю, что побольше чем тех, кому вдруг в одно прекрасное утро в голову долбануло и он резко захотел самый дешевый 4х4.
Да, пересевших на Дастер с Логана больше, чем с чего либо другого. Но их не половина, а где-то процентов 20. А это не так и много, учитывая количество Логанов на дорогах.
3dmax писал(а): Есть ли среди владельцев Дастера те, кто пересел на него с какого нибудь модно-гламурного кроссовера типа Шпортага или Хундая? Может и есть, но их еденицы
Из тех кого знаю лично. Двое пересели со старых Спортаджей, один с СантаФе.
3dmax писал(а):Будучи в здравом уме по доброй воле авто за лям не сменишь на авто за 600 тысяч. Если только нужда заставит. Но таких мы не рассматриваем.
А они и не пересаживаются с авто за лям, они пересаживаются с авто купленного за ту же цену, т.к. в основном это владельцы б.у. кроссоверов, для которых настало время меня его и они решили взять не б.у., а новое.
С другой стороны, мне по фиг, кто и почему покупает Дастеры, какие на него будут очереди и спрос. Я своего купил и доволен им, менять его в ближайшие годы без необходимости не собираюсь. Если на Логане изначально не хватало проходимости и то почти 6 лет проездил, а сейчас даже не знаю, чего еще захотеть Единственная неустраненная неприятность осталась - отсутствие импульсного стеклоподъемника водителя, при их расположении на двери. Уже 1300р выкинул безуспешно, при попытке заменить кнопки...
YuriyVZ писал(а):Тут спорить не буду, по этому параметру считаю, что все машины одинаковые
Смешно, очень смешно. В машинах за лям сидели? А в машинах за два, три? Только не говорите водителям этих авто, что у них салон как у Логана. Они лопнут от смеха. Или ещё сравнение. В салоне классики сидели? Неужели Логан на нее похож в плане салона? Ох не уверен я в этом. Небо и земля, если вспомнить свои ощущения от классики.
3dmax писал(а):Смешно, очень смешно. В машинах за лям сидели? А в машинах за два, три? Только не говорите водителям этих авто, что у них салон как у Логана. Они лопнут от смеха.
Ну пожалуй, самое дорогое в чем сидел Highlander, у двух директоров такие, точно не знаю сколько стоят но под два ляма вроде. Ну не вижу я принципиально разницы и они кстати не видят, им все нравится в Дастере, но им по статусу положена иметь машину подороже. Хотя, тут недавно прокатился на Мерседесе в Германии, когда один из немцев спасал меня идиота остановившегося на автобане с пустым баком Тоже не впечатлил салон.
3dmax писал(а):Небо и земля, если вспомнить свои ощущения от классики.
Мои ощущения от нее не очень большие. Но основное ощущение, что в ней тесно, остальное пофиг. Еще после Логана терпеть не могу машины, где сидишь "задом на асфальте" и не важно сколько они стоят и кожа какого крокодила там.
В прочем мы уже повторяемся, я уже многократно повторял, это мое личное впечатление (и примеры приводил почему это так) и для большинства интерьер имеет значение.
YuriyVZ писал(а):самое дорогое в чем сидел Highlander
в общем и целом - босяцкий салон, их берут те, кому не хватило на Лексус или кукурузер.
YuriyVZ писал(а):не вижу я принципиально разницы и они кстати не видят, им все нравится в Дастере, но им по статусу положена иметь машину подороже. Хотя, тут недавно прокатился на Мерседесе в Германии, когда один из немцев спасал меня идиота остановившегося на автобане с пустым баком :game Тоже не впечатлил салон.
вот иногда Жириновский как выступит, как выступит... и тоже сказать прям нечего - слов нет. не, ну, Дастер, конечно, мегааппарат, но чтобы до такой степени...
Какая такая детектива, если у Дастера бензинового стоит фильтр в баке? Не знаю уж по каким причинам они этот фейк ставят с завода, но мотору он хуже явно не делает, при наличии фильтра в баке.
3dmax писал(а):Для начала надо понять, есть ли фильтр в баке. Как у Логана. Если есть, то кипиш подняли абсолютно зря.
Собственно в этом и вопрос. В 1.6 все точно также, как и в Логане. А вот на счет 2.0 есть вопросы, думаю их скоро выяснят. Тоже склоняюсь к тому, что это заглушка вместо второго фильтра.
Я тут сторонний наблюдатель, у меня фильтр совсем другой
Тоже не впечатлил салон.
? Это карма 
