Зфгд_ШШ писал(а):Я счаз заплачу от умиления. Логан, оказывается, не хуже шестерки. Кто бы мог подумать
Ну, не то что бы совсем не хуже По крайней мере, в базовой версии шестерки была облицовка багажника и шумоизоляция капота. Всяких крючочков и концевиков она тоже не лишена. Но ничего такого, о чем пришлось бы жалеть, пересев из шестерки в Логан, я не вижу. Из Акцента в Логан уже другое дело. Как и наоборот, я думаю.
Зфгд_ШШ писал(а):Ничего, вот дойдут до нас 16-клапанники на Логан, и тогда Акцент сольет свой последний аргумент, от которого вы получаете такое удовольствие
Да дело же не только в моторе. Автобусная посадка Логана меня тоже не сильно радует. Это не аргумент, а чистый субъективизм. То есть убедить кого-то, что Акцент лучше, потому что мне в нем удобнее сидеть, у меня не получится. Но сам я в Логан из Акцента без веских оснований не пресяду. Веским основанием мог-бы стать кузов универсал на Логане. И совсем уж железным - 7ми местный салон.
Акцентовод писал(а):... Но сам я в Логан из Акцента без веских оснований не пресяду. Веским основанием мог-бы стать кузов универсал на Логане. И совсем уж железным - 7ми местный салон.
vova По Гетцам 2-3 волны подорожания прокатилось, я брал год назад за 11 400 с кондеем , сейчас похожая комплектация дороже на штуку - 1.5,( не слежу), правда появился ц. замок и моща 97 л.с. теперь с 1.4(хотя мне за глаза 85 хватает), заодно и клиренс на 1 см . вырос вкупе с плавностью хода. Ношу пиджачок 56-го , но мне не тесно хоть тресни , локоть лежит на подоконнике в стороне под приличным углом, до сих пор наслаждаюсь тишиной (до 120 км/ч) , молчаливостью и упругостью (ни одного пробоя) подвески, вместимостью( вчера рифлёное железо 1.15 х 2.50 с открытым багажником, правда) и надёжностью (35 000 - полёт нормальный , двое в клубе с тем же результатом к 100 000 приехали)- всё таки , видимо, корейская сборка это хорошо, у них цены в 2 раза ниже , т.е. 6 500 у.е. с кондеем , люком , если кожа и автомат 7 500 у.е. (сравнить так с наше марками), ТО , как правило бесплатно , кроме масла + куча сувениров в вымытой машине. Это пишет девчонка , там проживающая. ххххххххххххххххххххххххххххххххххххххххххххх Заголовок сообщения: Моему бывшему Гетцу исполнилось 100тыс.км. Ответить с цитатой
Привет всем!
По пути из Парижу в Москву моему бывшему Гетцу исполнилось 100тыс.км пробегу.
Что могу сказать - служил верой и правдой до 82тыс. Потом на нем обучался вождению брат убив к 87тыс сцепление, сейчас вот этот машин снова успешно свозил меня в дальнюю поездку.
Из крупных неисправностей - только замена сцепления. Остальное - лампочки, жидкости, колодки.... Клевая тачка!
Со мной он побывал в следующих поездках:
- Европа: Польша-Голландия-Бельгия-Франция-Германия
- Скандинавия: Финляндия-Норвегия-Швеция
- Чехия: Москва-Брест-Варшава-Прага-Ч.Будеевицы-Брно-Оломоуц-Варшава-Москва
- Карелия: Вологда-Кириллово-Феррапонтово-Медвежьегорск-Кемь-Калевала-Кижи-Валаам-Рускеала-В.Новгород
- По России: Москва-Казань-Уфа-Челябинск-Тюмень-Челябинск-Сызрань-Саратов-НижнийНовгород-Москва
- Псков-Изборск-Печоры
- Сочи-Дагомыс
- Санкт-Петербург (2раза)
- Кострома
- Калязин-Углич
- Бородино
- Дивеево
и показал себя надежной машиной для путешествий.
Плюс нещадная эксплуатация по Московским пробкам летом и зимой.
1.3 МКПП.
ehprokachu, разнообразие маршрутов Ваших поездок впечатляет, но к теме не относится. Я нигде не сказал, да и другие вроде не говорили, что Гетц - некачественная машина (вот про Калину есть такое имхо). Я всего лишь опроверг Ваше утверждение об одинаковой стоимости одинаковых комплектаций Гетца и Логана, дабы те, кто выбирает, не заблуждались на этот счет.
Как обстоят дела с ценами на Гетц (да и на все остальное) в Корее, меня мало интересует. Но если пытаетесь сравнивать, то не вырывайте цену на авто местного производства из контекста общего образа и уровня жизни.
Повторю, сам я пока не владелец Логана и конечно не фанат, но сравнивая его с Акцентом и Гетцем, выбираю на сегодня Логан. Не нашел в двух других авто ничего, за что я готов был бы переплатить 960-990, тем более 1340-1480 уев. Вот если б они действительно стоили одинаково, тогда б я поглубже задумался...
Что ни говорите, а Логан сейчас самый дешевый из качественных авто в своем классе, причем, как видно из сравнения с Гетцем, не только в комплектациях до 11000, как некоторые из самих логановодов пишут, но и в топовых. Для многих это главный аргумент в его пользу, а простор в салоне и остальное - второстепенные.
ehprokachu писал(а):...Заголовок сообщения: Моему бывшему Гетцу исполнилось 100тыс.км. Ответить с цитатой Привет всем! По пути из Парижу в Москву моему бывшему Гетцу исполнилось 100тыс.км пробегу. ... Со мной он побывал в следующих поездках: ...
Судя по всему, 50% пробега - трасса, причем много трасс европейских(т.е. ровных). При движении по трассе износ минимален. Тем более при движении по европейской трассе. Т.ч. не совсем показатель.
vova писал(а):качественных авто в своем классе, причем, как видно из сравнения с Гетцем, не только в комплектациях до 11000, как некоторые из самих логановодов пишут, но и в топовых. Для многих это главный аргумент в его пользу, а простор в салоне и остальное - второстепенные.
После падения доллара и подорожания дешевых комплектаций, дорогие вообще стали весьма выгодны. Я уже приводил тут пример. По цене Акцента МТ1 (а это только кондей и ГУР, ни одного электропривода, подушки, АБС, БК - пустой в общем) можно взять базового Привеледжа с ощутимо более богатой комплектацией. Если еще считать Акцент 90 л.с., то брать его есть смысл только при условии какой-то особой ненависти к Логану.
Но то в Москве... А у нас и зарплаты ниже, и Логаны дороже, и дороги разбитее. Аж жалко себя становится
Я когда свою тушу занес в Логановскую дверь размером с половину гаражной и открывающуюся почти под 90 град и сел на сиденье-вопросы сразу отпали.В Оку дочкину я до этого уже с матюгами садился.В корейскую Оку сел и вылез сразу без возврата...Красиво,миниатюрно-но даже дочке не понравилось-сказала однозначно:"у нас на Гетцах и Акцентах все мои одногрупницы ездят-"не катит"!Вот девушкам они нравятся!А мне-НЕТ!"Хотя мужеподобной ее не назовешь никак.
Купить пришлось(деньги то ее-а не мои)Симбол.Вот это ,говорит женская машина для меня-чтобы уважали на дороге!И уважают.
Обсуждение пошло по 10 кругу.Предлагаю продолжить его в Гетц-клубе.
Да фиг с ним , с кругом. Я смотрю, эти девушки уже половину Логанов оккупировали, видимо в свободной продаже сейчас почти никаких машин нет , на всё очередь . Их пока только на представительских машинах абсолютное меньшинство, а Гетцы и Акценты студенты хватают из- за доступности авто с автоматом, сейчас Гетцы уже плохо доступны. Многие "дяди Бори"( в смысле - не мальчики) , кстати , берут матизы вместо 9-ок , хотят надёжности и получают её, на их сайте много мужиков и пошла тенденция к покупке Матизов с АКПП - отзывы самые положительные. Логан, конечно , удивительно просторен , сзади в особенности, но мне импонирует разумная достаточность и начинаешь понимать особенности импортной сборки - качество в мелочах и отсутствие " случайных" отказов. В Автомире разгромная статья Калине на 18 000 км. На ней просто нельзя ездить -в конце всех передряг отвалилась кулиса КПП - запчастей нет - ну ё.. т.. ..ть. Соловьёв сегодня орал: " У наших строителей руки растут из задницы", я бы добавил и у строителей с автозаводов тоже.
Ну что! Может на этой дружелюбной ноте и закончим обсуждение этой нескончаемой темы?
Вывод ясен:" Уж лучше ездить на "базовом" Логане ну или на самый худой конец на Акценте или Геце чем на Вазовской Калине!"
ehprokachu писал(а):vova : Если ещё не выбрали , то советую сделать хотя бы небольшой тест по обеим машинам, покупка серьёзная.
Однозначно сделаю, и по Акценту тож! Только поближе к покупке, а то впечатления сгладятся, да и цены к тому времени все измениться могут Пока только пассажиром все их попробовал, да за рулем посидел...
Если разница в цене не вырастет, Гетц в моем списке на тест-драйв останется - вдруг особые чувства за рулем вызовет Но счас душа к Логану лежит И "спорный" дизайн его мне симпатичен, чем дальше, тем больше
Андрей Борисыч, да чего нам в Гетц-клубе делать, мы и здесь в теме вроде. А кругов-то не 10, а уже поболе, пожалуй Что ж делать, даже с Калиной вон 22 страницы сравнивают, хотя чего там, казалось бы, так долго обсуждать Но если этим не заниматься, скучно будет... Вот на ВАЗовских форумах интересно - тонны вопросов и советов, как починить новую машину своими силами или вести позиционную войну с гарантийными СТО
А давайте мы Акцентовода на форум гетцеводов натравим, а то Акцент там просто опускают - Акцент там ниже классом Гетца :
"сравнивал акцент друга с моим гешей 1.4. - очень похожие машины по динамике и управлению, но:
акценте хуже:
педальный узел - сцепление длинное
коробка - не такие четкие переключения, бОльший ход чем у геши
Панель приборов - рукой тахометр постоянно закрываешь и т.д.
кресла - в геше более жесткие и правильные
трансформация - отчасти компенсируется богажником
материалы отделки салона - на голову ниже
сижеть сзади - менее удобно
задние колонки не в дверях на полке и работают в багажник
в целом, я бы не купил акцент при столь небольшой разнице в цене
гетз - действительно автомобиль классом повыше!"
По крайней мере, в базовой версии шестерки была облицовка багажника и шумоизоляция капота. Всяких крючочков и концевиков она тоже не лишена. Но ничего такого, о чем пришлось бы жалеть, пересев из шестерки в Логан, я не вижу. Из Акцента в Логан уже другое дело. Как и наоборот, я думаю.
, кроме масла + куча сувениров в вымытой машине. Это пишет девчонка , там проживающая. ххххххххххххххххххххххххххххххххххххххххххххх Заголовок сообщения: Моему бывшему Гетцу исполнилось 100тыс.км. Ответить с цитатой
И "спорный" дизайн его мне симпатичен, чем дальше, тем больше 
