Captain писал(а):Вот когда где нибудь буксовать придется, тогда скажете по уму или нет.
Машина стоит на месте, а оно кричит, как старая дева при угрозе изнасилования.
Ничего не понял. Кто кричит? Я же говорю, звукового сигнала для задних пасажиров нет, только световой. Так что никто кричать не будет. Тем боле после набора скорости индикаторы гаснут и более не загораются до выключения зажигания. Хоть оббуксуйся.
Captain писал(а):За Сид не скажу. Но на Пыже вариантов нет. На холостом не прогреть. Никак.
Это как? Бензиновый двигатель отказывается прогреваться? Ну ладно дизель, там КПД такое, что вся энергия от горения солярки уходит на вращение коленвала. Но бензиновый то с чего не прогревается?
Зфгд_ШШ писал(а):Буксование на автомате - это само по себе вещь в себе
Да, вчера в гаражах пришлось вспомнить навыки выезда из ямки на автомате. Резина то летняя. Вот так вот в первый же день посадил Сида. Правда сам и вылез.
Вы попали в сугроб. Слегка завязли. Вылезли посмотреть. Сели снова за руль . Не пристегнулись (иначе выглядело бы глупо). Дали газку. Колеса шлифанули. И понеслась.....
Captain писал(а):А я знаю? На ХХ прогрелся один раз. Когда отключил печку. А когда включил, температура резко упала до начала шкалы.
Двигатель с исправным термостатом должен прогреваться до рабочей температуры даже на ХХ, я так думаю. Если на улице не минус 30 конечно. Термостат то точно закрывается, не клинит его открытым?
3dmax писал(а):Ну ладно дизель, там КПД такое, что вся энергия от горения солярки уходит на вращение коленвала.
Неувязочка выходит. КПД дизеля ВЫШЕ,чем бензинового....это общеизвестно.А вот тепла он выделяет на обогрев действительно меньше-топливо некалорийное.
Таким образом, если при номинальных мощностях эффективный КПД бензинового двигателя на 20% ниже, чем у дизеля, то на частичных режимах разрыв увеличивается до 40% и более. Это подтверждается многочисленными сравнительными эксплуатационными испытаниями автомобилей с дизельными и бензиновыми двигателями одинаковой мощности.
И я серьезно. Движок - совместная разработка с БМВ. И зря бензин в тепло не переводит. Просто зима очень холодная, а климат-контроль после примерно 3-х минут прогрева движка начинает усиленно забирать тепло на обогрев салона.
А без включенной печки (уже писал) достаточно быстро нагревается.
Ну ладно дизель, там КПД такое, что вся энергия от горения солярки уходит на вращение коленвала. Но бензиновый то с чего не прогревается?
