Renault Duster

[Василич]

Если на каждый Дастер повесить по такому девайсу-как чисто везде будет :

Хочу такой же

[Wilkis]

Жирный минус Дастеру - ноги мерзнут!
Ногам пассажиров, включая задних, тепло, а у меня ноги мерзнут ужасно! Сам не страдаю мерзлячеством. Т-ра -20, трасса, скорость вентилятора - 2, режим - "стекло+ноги". Если выбрать режим "все в ноги", то ноги согреваются, но замерзают задние стекла. Косяк!!!

[3dmax]

Жирный минус Дастеру - ноги мерзнут!

Идём смотрим погоду по Костроме:

[семигор]

а при скорости 4 ?
ИМХО, не "косяк", а просто машина не рассчитана на -50. Иначе, когда же с 4-й скоростью ездить?

[3dmax]

Теперь читаем:

скорость вентилятора - 2, режим - "стекло+ноги".

А опосля думаем. Дастер это автомобиль, который расчитан на эксплуатацию при температурах до минус 30. В отопителе 4 скорости.И не надо быть ученым, что бы понять - 3 и 4 скорость используются как раз в сильные морозы. Именно в диапазоне 20-30 градусов мороза. Я не сомневаюсь, что если включить 1 скорость вентилятора в такую погоду, то ноги замерзнут ещё быстрее, а так же и все пассажиры авто вообще. Но говорит ли это о том, что у Дастера плохая печка? Не уверен. Учитесь правильно эксплуатировать климатические установки в автомобилях. И тогда в любом авто сможете в минус 25 ездить в рубашке.
Я вообще не понимаю, отчего лоюди просто таки панически боятся включать вентилятор отопителя выше 2 скорости? Не первый год сижу на форуме и за это время помог сотням людей, тупо посоветовав в сильные морозы включать вентилятор на полную катушку. И уверяю, что в минус 20 в машине станет так жарко, что назвать плохой печку Дастера язык не повернется.
З.Ы. Отмазки в стиле " да она шумит сильно на 4 скорости " не принимаются. Если нужна тишина и покой, то отставайтесь дома, там ничего не шумит при центральном отоплении.

[3dmax]

ИМХО, не "косяк", а просто машина не рассчитана на -50. Иначе, когда же с 4-й скоростью ездить?

О, Док прямо с языка снял. Сразу видать - человек не первую зиму юзает Логана.

[семигор]

человек не первую зиму юзает Логана

А то
Кроме того.
Опыт показывает, что народ жаждет ...тишины.
Поэтому в основной массе предпочитает по сравнению с необходимым более низкие обороты двигателя, меньшую скорость вентилятора печки, меньший зазор в клапанах и т.п.
Психология, аданака

[3dmax]

Кроме того.
Опыт показывает, что народ жаждет ...тишины.

Какой то не правильный народ. Если передо мной будет стоять выбор между тишиной в холоде или шумом в тепле, то я однозначно выберу второе. Замерзать в тишине совсем не хочется.

[Bstr]

И тогда в любом авто сможете в минус 25 ездить в рубашке.

Неа, в своём Логане я действительно мог бы ездить в рубашке при -25, но только по городу На КАДе на 130, даже с печкой на 4-ке, всё тепло выдувается куда-то. Только-только шапку снять можно и куртку расстегнуть. В рубашке дубак будет. зато как только въезжаю в город, печку с 4-ки переключаю на 2-ку, иначе жара

[Василич]

Жирный минус Дастеру - ноги мерзнут!
Ногам пассажиров, включая задних, тепло, а у меня ноги мерзнут ужасно! Сам не страдаю мерзлячеством. Т-ра -20, трасса, скорость вентилятора - 2, режим - "стекло+ноги". Если выбрать режим "все в ноги", то ноги согреваются, но замерзают задние стекла. Косяк!!!

Сделайте как делали на Логанах - перекройте на 3/4 подвод воздуха к ногам правого пассажира.
Кстати, "в ноги" и "грудь" печка не очень-то и шумит, а стекло не обмерзает.

[Demid]

На дастеровском форуме про отопитель кто-то посоветовал среднее положение между ноги и лицо - ноги, дефлекторы стандартно по логановски для зимы - центральные закрыты, боковые на стекла.
Попробовал это положение вчера в -20 на своем Логане - поездка таки случилась минут на 40 (обычно 5-7)
Итог, только в 5-ю зиму не мерзла левая нога (таки и не заклеил воздуховод пассажира), и задние боковые ВПЕРВЫЕ оттаяли в такой мороз (скорость вентилятора - 2) за время "удлиненной " поездки. Лобовое осталось чистым. Все-таки общность платформы в некоторых моментах присутствует прилично

ЗЫ. В прошлые зимы регулярно по выходным посещал родню, друзей в соседних городах и селах,т.е в дороге 1-1.5 часа, но задние боковые всегда были в морозной броне

[Wilkis]

Психологи наделали выводов, не поняв причин
Я сравнивал Дастер с Логаном в плане обогрева ног в положении вентилятора "2" и максимальном обогреве, поскольку в Логане я не замерзал. Ваш форум, ведь, про Логан? А вы мне начинаете что-то доказывать. Зачем? Я уже не логановод.
Только Ваислич дал направление. Спасибо, Василич!

[семигор]

Лобовое осталось чистым

а у меня лобовое не остаётся чистым, если на него не направлен тёплый воздух.
Поэтому либо "лобовое" либо "ноги - лобовое".
Предложенный вариант имел бы смысл, если бы было реализовано то, о чём я писАл ещё лет пять назад : центральные круглые дефлекторы-воздуховоды, необходимо было поднять "выше" на торпедо; ближе к лобовому стеклу, как бы придав им более горизонтальное положение.
Чем-то напоминающее положение у "классики".
В этом случае в положении "в лицо" можно было бы направлять поток от центральных дефлекторов непосредственно на лобовое. Сейчас на лобовое дует лишь из щели у самого лобового.
Кстати, такой "подъём" центральных дефлекторов позволил бы поднять и всё остальное, что расположено ниже их; а именно: управление климатом - на что было масса жалоб, что слишком далеко тянуться, и магнитолу.

наделали выводов, не поняв причин

уж как изложено, любезнейший...

[Wilkis]

Док, Вы - не психолог

[Василич]

а у меня лобовое не остаётся чистым, если на него не направлен тёплый воздух.
Поэтому либо "лобовое" либо "ноги - лобовое".

Док, там в учебнике (мануале) очень чётко и развернуто описано КУДА дует воздух при разном положении ручки климата.
Не поленитесь, прочитайте. То, что нарисовано на щитке, не всегда полно и достоверно.