Клуб автолюбителей Рено Логан

**fox7** » 09 дек 2007, 19:46

ASC писал(а):В догонку - насчет потери качества считаю разговоры беспочвенными. Уж сколько писалось переписалось, какого качества будут автомобили Рено, выпускаемые в Москве на заводе АЗЛК. Рено верю, это не та компания, которая гонится за прибылью, плюя на качество и безопасность. И делают они не тиражный товар, а машины.

Вы это скажите тем,у кого крыша и двери через полгода ржой покрылись ил сцепление и шаровые с рулевыми через 15 тыс. умерли,узнаете,что они скажут вам о Рено :wink:

**fox7** » 09 дек 2007, 19:52

Правдолюбец писал(а):
ТОЛЬЯТТИ, 9 декабря. На ОАО «АвтоВАЗ» будут производить автомобили LADA, Renault и Nissan, сообщил президент альянса Renault-Nissan Карлос Гон.

По его словам, количество выпускаемых автомобилей будет доведено до 1,5 млн штук в год, в дальнейшем производство увеличится. «Своей целью участники соглашения ставят снизить издержки на всю конечную продукцию, чтобы сделать конкурентоспособными марку LADA, марки Renault и Nissan», – цитируют Карлоса Гона «Вести».

В догонку - насчет потери качества считаю разговоры беспочвенными. Уж сколько писалось переписалось, какого качества будут автомобили Рено, выпускаемые в Москве на заводе АЗЛК. Рено верю, это не та компания, которая гонится за прибылью, плюя на качество и безопасность. И делают они не тиражный товар, а машины.

Думается мне, что машины будут действительно качественными, а вот уровень сервиса еще долго будет ВАЗовским... Он и сейчас у РЕНО сильно хромает, а вот что будет потом, когда машин с ромбом станет в разы больше... Полная раскрутка любой марки в любой стране - это ПРЕЖДЕ ВСЕГО обширная сервисная сеть с качественными и (желательно) недорогими услугами. Вряд ли это скоро будет у РЕНО - ибо требует вложений даже больше, чем налаживание производства машин. А пока РЕНО будет использовать сервисную сеть ВАЗа - да здравствует совок и колхоз!
Но зато можно будет легко и дешево починиться в гараже у дяди Вани или поковыряться самому.

Вот именно,можно будет починиться на каждом углу! Логан очень простой автомобиль-не сложнее десятки и чинить его у официалов за бешеные бабки,да еще после окончания гарантии,извините глупо :wink:

**lingua-tech** » 09 дек 2007, 20:15

Даже у Логоши гарантиия 100.000км или 2 года. Совковая халтура не пройдет. 1,5 Гигабакса на ветер никто просто так не выкинет. И акционеры Рено этого не поймут.

**Правдолюбец** » 09 дек 2007, 21:38

Даже у Логоши гарантиия 100.000км или 2 года.

Поправлю: 2 года без ограничения пробега :!:

**ASC** » 09 дек 2007, 21:40

fox7 писал(а):Вы это скажите тем,у кого крыша и двери через полгода ржой покрылись ил сцепление и шаровые с рулевыми через 15 тыс. умерли,узнаете,что они скажут вам о Рено

Да ладно - прям у всех это случилось. Качество определяется не 100% выходом без проблемных авто, а кол-вом брака на 1 тыс машин. Качество у машин Рено очень даже неплохое на фоне конкурентов, а понятие брака есть абсолютно в любой продукции, даже где сто раз и сто лет отлажен выпуск. Так что считаю эти разговоры просто игрой статистики и примитивной дискриминацией марки. Приведите цифры, что на 100 тыс выпущенных уже в РФ машин хотя бы на 20% пришлось ржи и шаровых, тогда можно будет говорить о низком качестве машин Рено.

**Олегыч** » 09 дек 2007, 22:42

мизгирь писал(а):Сначала я подумал, что капец Рено - не знает в какое болото влезает.
А потом вспомнил, что раньше с Рено пытался сотрудничать АЗЛК. И где он сейчас?..

Да, и я так же считаю.

**htdthc** » 09 дек 2007, 23:41

Сейчас в "вестях 24" написали,что Ренаульт изменит планы развития из за покупки акций Автоваза.Интересно что за планы развития и в какую они сторону изменятся для нас?

**ASC** » 10 дек 2007, 00:39

Может ускорят выпуск у нас MCV и поднимут еще пару моделей ? Было бы неплохо :roll:

**Photograf** » 10 дек 2007, 03:16

Смотрел счас интервью по РБК с каким-то чиновником из Рособоронэкспорта (есессно фамилию не запомнил) Внятные вещи, в общем, говорил про продажу 25% в пользу (ххххе!!!) НАШЕГО Рено. Очень понравился ответ на простой (то есть " в лоб") вопрос корреспондента о причинах такого шага: - Руководство Рособоронэкспорта спустя год поняло, что, к сожалению, не в состоянии поднять качество выпускаемой продукции на приемлемый уровень. Для этого нужны серьезные инвестиции, а главное новые технологии производства, разрабатывать которые самостоятельно нет ни времени ни денег. (Это не прямая цитата, конечно, но очень близко к тексту) С одной стороны злость берет, неужели чтобы это понять потребовалось столько лет!!! А с другой... Никогда не думал, что Рособоронэкспорт в состоянии в этом признаться.

**mixxxxail** » 10 дек 2007, 05:56

Photograf писал(а):С одной стороны злость берет, неужели чтобы это понять потребовалось столько лет!!!

По моим свединиям,На ВАЗе сменился директор,старый был уперт в вопросе и расчитывал на собственые силы завода,новый желал купить новую модель и производить ,но пришли к продаже завода....Теперь 25% прибыли гиганта будет уходить за границу ,будут ли вкладывать деньги новые хозяива это еще под вопросом ,вот теперь посмотрим ,загнеться завод или иностранци будут в него вкладывать-это зависит,от того выгоднее подчистить нишу рынка для ввоза товара или производить его в стране покупателя .Выгодно производить будет если таможеные пошлины будут высоки,но по любому 25% прибыли уедет из страны,в лучшем случае для нас если прибыль они повезут товаром каторый произвили,но кажеться наши не могут закрутить гайки на столько,иначе иностранци не будут вкладывать деньги в нашу страну..

**PROspero** » 10 дек 2007, 07:20

Photograf писал(а):А с другой... Никогда не думал, что Рособоронэкспорт в состоянии в этом признаться.

Радует что еще остались в нашей стране люди могущие посмотреть правде в глаза без боязни, что не дадут больше ВВП в ж"%: поцеловать. Видимо мужик профессионал раз не боится.

**lingua-tech** » 10 дек 2007, 08:03

Кооперация принесет пользу и ВАЗ, и РЕНО. Новые решения, вот что я ожидаю от этого объединения. И в России, и во Франции есть неглупые люди.

**Горец** » 10 дек 2007, 16:09

http://www.kommersant.ru/doc.aspx?DocsID=834622
Карлос Гон: мы не собираемся просто так передавать свои технологии
-- Каковы параметры ваших производственных проектов
-- Нам нужно время до конца февраля 2008 года, чтобы подготовить сделку. Затем мы представим производственный план. Renault заинтересован в развитии марки Lada. Если бы мы хотели развивать только Renault и Nissan, мы не пришли бы на АвтоВАЗ -- для этого у нас есть "Автофрамос" в Москве и строится завод Nissan в Санкт-Петербурге.
-- А какой смысл Renault развивать марку Lada?
-- Lada продается в больших объемах. Когда мы войдем в капитал АвтоВАЗа, мы сможем с его согласия полностью консолидировать его продажи с нашими. Себестоимость производства на АвтоВАЗе невысока. Вокруг завода сформирован парк поставщиков, это для нас тоже важно.
-- То есть Renault заплатит за блокпакет, передаст технологии и сохранит брэнд Lada только ради объемов?
-- Нет, мы не собираемся просто так передавать свои технологии и платформы. Они будут проданы за деньги.
-- Намерены ли вы получить контроль над АвтоВАЗом?
-- Пока речь идет только о блокпакете. Потом будем смотреть. Но мы верим, что потенциал у марки Lada огромен.
-- АвтоВАЗу вы продадите новые платформы?
-- Они разработаны недавно, на них ничего не производится. Renault лишь предлагает те или иные решения, а АвтоВАЗ будет самостоятелен в выборе и ответственен за него.
-- "Северсталь" продает сталь "Автофрамосу" и ведет переговоры о поставках на другие заводы Renault. Станет ли Алексей Мордашов финансовым партнером АвтоВАЗа?
-- Это вопрос к АвтоВАЗу. Лично у меня хорошие отношения с Алексеем Мордашовым, а у Renault -- с "Северсталью".
http://www.kommersant.ru/doc.aspx?DocsID=834623
Борис Алешин: о покупке платформ речи не идет
-- Когда и кем было принято решение о партнерстве?
-- Совет директоров еще будет обсуждать сделку, пока мы прошли лишь предварительную фазу. Оттягивать решение было нельзя.
-- Чем вас заинтересовал Renault?
-- Альянс Renault-Nissan-АвтоВАЗ войдет в тройку крупнейших мировых автопроизводителей. Главное, что получит АвтоВАЗ,-- объективную оценку и новые технологии.
-- Сколько вы потратите на платформы Renault?
-- О покупке платформ у Renault речи не идет -- партнер их нам предоставит. Платформа в глобальных альянсах предоставляется, чтобы увеличить количество производимых на ее базе автомобилей и снизить себестоимость их выпуска.
-- Карлос Гон говорит, что платформы будут проданы.
-- Вопрос о платформах еще будет обсуждаться. Речь может идти о разных формах оплаты. Скажем, альянс инвестирует в подготовку производства, а затем вернет инвестиции за счет проданных автомобилей. В этом случае мы будем отчислять Renault роялти от продажи машин.
-- Может ли Renault после due diligence отказаться от сделки?
-- В бизнесе много примеров, когда стороны ударили по рукам, а потом разошлись. Но я не думаю, что это наш случай.
-- Насколько планы по IPO АвтоВАЗа сходятся с планами продажи пакета одному из российских металлургов?
-- В ходе сделки с Renault АвтоВАЗ может быть оценен так, что IPO будет выгоднее. Однако исключать комбинированного варианта нельзя.
-- Как вы оцениваете шансы Алексея Мордашова?
-- Ему, как и многим другим, сделано предложение, он должен определиться со своим интересом.

**Зфгд_ШШ** » 10 дек 2007, 16:14

Горец писал(а):...Себестоимость производства на АвтоВАЗе невысока...

Либо он врет, либо его накололи :lol:

**Captain** » 10 дек 2007, 16:30

Я в одной ветке с кое-кем не соглашался, что Рено идиоты. Как бы не пришлось свои слова обратно брать.

Клуб автолюбителей Рено Логан

АвтоВАЗ хочет...

Кто сейчас на конференции