Попытка найти замену Логану.

[Sleptsov_Petr]

Hyundai назвал дату начала российской сборки кроссовера Creta
Теперь точно придется повременить с покупкой дастера. Сравнение с дастером
Правда пока о ценах в России нет инфы, только китайские цены

[serpav]

По неофиц инфе цена на эту модель в России ожидается от 890тыс, так что не надейтесь.

[YuriyVZ]

Сравнение с дастером

Минимальный дорожный просвет, мм - 180 (205)
Передний свес, градусы - 17 (30)
Задний свес, градусы - 27 (36)

Можно сразу забыть про эту Creta. Геометрическая проходимость где-то на уровне Степвея.

[remich]

"Тот кто выбирает Дастер, никогда не купит Крету. Ну и обратное тоже верно". Дастер штука проверенная временем, + логановская платформа в принципе обходится недорого.

[YuriyVZ]

"Тот кто выбирает Дастер, никогда не купит Крету. Ну и обратное тоже верно". Дастер штука проверенная временем, + логановская платформа в принципе обходится недорого.

К сожалению, новый семиместный Дастер похоже будет похож на эту Крету, как внешне, так и по геометрии
А года через 3 наверно все-таки придется менять свой Дастер, уже 7 лет ему будет. Разве что менять Фазу-2 непосредственно перед снятием ее с конвейера. Ну, может еще что-то появится.

[Sleptsov_Petr]

"Тот кто выбирает Дастер...

Дастер выбирали многие когда он был по карману (12-14 год)
Я не против дастера, пока он все равно для меня претендент №1, правда цены повышаются у них чаще чем я в кубышку что то откладываю
Почитываю один из дастер-форумов. Искал там инфу о расходе нового 1.6. Так дастеру фаза 2 посвящена одна тема всего.
Не хотят люди уже дастер за 900-1000 особо.

[remich]

надо будет посидеть в семиместном дастере на третьем ряду. вдруг пойдет заменой ларгусу

[YuriyVZ]

Так дастеру фаза 2 посвящена одна тема всего.

У нас одна тема об особенностях именно Фазы-2, в остальном принципиальных изменений нет. Ну еще электрика разная, поэтому отдельные темы.
Разницы в расходе старого и нового 1.6 практически нет, по отзывам владельца и того и другого. Хотя, двигатели конечно совсем разные. Вообще темы про расход скорее флудильные, т.к. он больше не от двигателя, а водителя и условий зависит.

Не хотят люди уже дастер за 900-1000 особо.

Владельцев Фазы-2 уже очень много, создается впечатление, что больше, чем владельцев Фазы-1. Но это потому, что для них все новое и хочется обсудить.
А по ценам, это общая ситуация, а не конкретно Дастера. Если бы покупал сейчас, то купил бы Фазу-2. А вот менять, действительно, слишком дорого получается, доплата за замену около 400 тыс. получается, не стоит оно того.

[YuriyVZ]

надо будет посидеть в семиместном дастере на третьем ряду. вдруг пойдет заменой ларгусу

Ларгусу вполне (ну если цена устроит), а вот Дастеру вряд ли. Ну и что-то новостей о нем в последнее время нет, а вроде обещали в 2017 в Европе.

[remich]

ларгусу по третьему ряду тяжело соответствовать. дети растут, и третий ряд очень любят (там и тетушки за 100кг едут по городу без вопросов) - в семиместных паркетниках там как правило тесновато

[семигор]

Искал там инфу о расходе нового 1.6.

Нашёл? Я вот тоже по этому двигателю ничего найти не смог.
Всё-таки 2.0 по нонешним временам ест непозволительно много; овёс-то нонче дорог.
В 2017 обещают очередной рестайлинг Дастера; может тогда в нём наконец-то появится что-то, вроде климата, нормальной АКП, регулировки руля по вылету, датчики дождя и света, а может и омыватель фар. Подушечек добавить можно было бы... Хотя тогда это будет уже Кашкай
Нет, пусть бы он был аскетичен, но тогда и цены должны соответствовать. А когда ценник растёт куда быстрее потребительских качеств, то актуальность модели падает. Тем более, что конкуренты появляются как на дрожжах, а если ещё ситуацию с угонами вспомнить...

новый семиместный Дастер

Видимо Рено решила за счёт этого поднять привлекательность марки, хотя мне это кажется сомнительным шагом.
Это как Вольво Х90; там тоже сделали 7-местный вариант, правда, сохранив 5-местный. Занятно, что Вольво не стали делать 7-местным универсал Х70, а сделали именно кроссовер, хотя универсал у Вольво мало чем от кроссовера отличается: тот же полный привод, клиренс как у Дастера (21см)...
Засунуть 7 человек как шпроты в банку при нулевом багажнике? А куда эти 7 человек поедут на внедорожнике?
Это даже не минивэн, который тоже без багажника, но можно хотя бы по городу поехать. Внедорожник в городе не нужен, а ехать куда-то ins Grune на машине без багажника - нонсенс. Разве что багажник на крышу сразу штатным делать.

[3dmax]

овёс-то нонче дорог.

Смешно. Как бы 32.5 уже за девяносто второй. Даже учитывая девальвацию рубля он и в рублях то подешевел.

[YuriyVZ]

Засунуть 7 человек как шпроты в банку при нулевом багажнике? А куда эти 7 человек поедут на внедорожнике?

Я вот тоже для себя не решил, нужны ли мне в принципе эти 7 мест. С одной стороны, теперь постоянных участников дальних поездок четверо, включая двоих в автокресле. Несколько более короткие поездки (к финнам) уже впятером. Вот впятером уже не очень удобно, т.к. сзади 3 взрослых легко помещаются, а вот взрослый с двумя автокреслами помещается, но уже не очень комфортно. При этом багаж в принципе помещается в багажник + бокс на 400 л. А вот в городе или на шашлык бывает нужно и больше 5 человек в машине без багажа. Также если 7 местную машину использовать, как 5-местную, то багажник будет большой!
Но все убивает более длинная база 7 местных машин, а значит плохая геометрическая проходимость, а на меньшее, чем у Дастера я уже не готов...

[семигор]

Смешно. ...Даже учитывая девальвацию рубля он и в рублях то подешевел.

Да, боюсь, не до смеха тут скоро будет:

С 1 апреля 2016 года Минфин предлагает увеличить акцизы на топливо на 2 рубля на литр бензина и на 1 рубль на литр дизельного топлива, сообщает РБК со ссылкой на источник.
....Официальный представитель Минфина подтвердил РБК, что такой законопроект действительно подготовлен,

Если отвлечься от сиюминутных событий, а посмотреть в перспективе, то увидим, что цены на бензин в России всегда лишь росли. Цены на бензин в России на самом деле весьма слабо связаны с ценой на нефть, а больше от налогов и цены на транспортировку и хранение. Т.е. от тарифов "естественных монополий" (например, тарифы РЖД), а также стремления Правительства наполнить бюджет (например, система "Платон").
Какие-то сиюминутные "заморозки" цен случаются (к выборам, имиджевым событиям), но они носят волевой и временный характер.
Общая же тенденция однозначна: цены растут и расти будут.
Поэтому топливная экономичность становится из абстрактного понятия вполне актуальным параметром выбора.

Насчёт девальвации рубля, надо сказать, что это означает рост цен практически на всё. А это, в свою очередь, означает, что на покупку бензина остаётся рублей меньше, ибо не один лишь бензин покупать приходится.
Поэтому бензин если не дорожает абсолютно, то точно дорожает относительно.
Что, опять же. говорит о том. что топливная экономичность автомобиля становится важным параметром при выборе.
По крайней мере, в т/н "бюджетном" сегменте.

[семигор]

если 7 местную машину использовать, как 5-местную, то багажник будет большой!

ТО придётся ставить и снимать сиденья и где-то их хранить.
И хорошо, если это один раз в год, а не каждую неделю.

более длинная база 7 местных машин, а значит плохая геометрическая проходимость,

Зато на трассе устойчивее, что для высокой машины немаловажно.