Hyundai Solaris

[Maks S.]

ShK
Давайте немного по рассуждаем. В Солярисе маловато место сзади. Что можно сделать?
Например поднять потолок, тогда изменится дизайн авто. Вы не согласны?
Попробуйте в фотошопе поиграть и увидите то , что измение одной детали повлекёт изменение других и внешний вид в целом не слабо поменяется. Вот и получаем изменение дизайна экстерьера.

ЗЫ Нас за флуд не накажут?

[ShK]

Например поднять потолок, тогда изменится дизайн авто. Вы не согласны?

А Вы не только высоту меняйте, а пропорционально длину и ширину авто.

Нас за флуд не накажут?

Мы за дизайн Соляриса трём - всё в теме.

[Maks S.]

ShK
Изменения длинны и ширины повлекут за собой изменение платформы. А это уже совсем другой автомобиль получится.

[rokfor]

А если тупо размеры увеличить

Получится новая Соната

В пользу Логана ещё слава о его неубиваемость.

Согласен, надеженный автомобиль, хоть и не без проблемм. Но у нас в парке были три хендая( элантра и два гетца). Могу сказать, что машинки зарекомендовали себя отлично. По надежности не хуже Логаши. Поэтому смею надеяться, что и солярис не будет исключением.

Но как объём на дизайн влияет, кроме размера?

Напрямую. Возмем, например, Гетц (складненькая машинка и дизайн отличный) и попробуем сделать из него минивен. Для этого просто увеличим его размер но не меняем дизайн. Представте, что получится Так и с солярисом. Нельзя просто увеличить размеры Увеличение высоты влечет за собой изменение длинны и ширины. Бесконечно увеличивать ширину нельзя, существуют границы. Вот и изменение дизайна. Непропорциональное увеличение размеров меняет внешний вид автомобиля.

[3dmax]

Напрямую. Возмем, например, Гетц (складненькая машинка и дизайн отличный) и попробуем сделать из него минивен.

Ну это Вы маху дали, из букашки минивэн творить.
А так , вон, к примеру, из Сида хэтча без каких либо доработок получается Сид вагон. Или Сид купе. И вполне складно смотрится. Так что немного размерами играться можно. Но немного, а не на примере "букашка-минивэн".
Возьмите тогда уж Кангу. И делайте с ним всё, что хотите. Опустите крышу - получите универсал. Обрежьте при этом задок - получите хэтч. Если грамотно багажник приладить, то и Седан получится. Симбол как пример, правда там багажник плохо приладили.

[rokfor]

Ну да, полностью согласен. Но только на Ваших примерах полностью меняется дизайн автомобиля, а разговор идет об увелечении объема(размеров) без изменения дизайна.
От этого и вопрос встал, можно ли увеличить рамер соляриса без изменения дизайна. Мой ответ был - нельзя. Увеличим объем, поменяется дизайн.

[ShK]

Увеличение высоты влечет за собой изменение длинны и ширины. Бесконечно увеличивать ширину нельзя, существуют границы.

А бесконечно увеличивать и не надо. Добавив 5 см (~3,5%) высоты Соляриса, ширина увеличится на 6 см, длина - 16 см. Да, по габаритам почти Соната выходит, и в рамках допустимых размеров. И почему при таком увеличении дизайн должен поменяться?

[monstr_62]

ShK
Класс изменится и цена.
Посмотрите на форму салона Логана и Соляриса, неужели не видно разници. Отсюда, и как Вы выразились, умозаключение.

+100500.
Многие говорят. логан страшный. А вот пусть попробуют сделать такие размеры салона и багажника и чтобы красивым был да по цене в 5 тыс $.Дорогую машину и дурак построит, а вот дешёвую? Получится настоящий паркетник, т.к это будет уже размеры не легкового авто. Вот и получился логан таким "обрубистым".
Каждый штрих дизайнера - это сотны тысяч евро. Это колосальная работа, инженерам приходится ломать голову подгоняя механику под кузов. Но это всё не проблема, если денег уйма и машина делается не бюджетной. Например, киа спортидж. Там переплата чисто за дизайн.
Солярис - это внешняя почти копия сонаты. Видели цену сонаты? 900 тыс. в не самой дорогой комплекии. Значит, это история похоже на историю со спортиджем у киа. Переплата чисто за дизайн. Но вот какая интересная вешь получилась у хёндая. Все деньги вложили в сонату, это в конечном итоге вылилось в бешенную цену на неё, но зато тупо копируя и уменьшая они получили солярис с затратами практически ничтожными по цене. Ведь кузов и салон уже есть. И это благоприятно сказалось на цене. Поэтому нельзя было увеличить крышу в задней части, а если всё чуть увеличить - это уже саната.
В итоге мы имеем такого красавца соляриса по цене 380 тыс.
А если бы хёндай разрабатовали с нуля солярис, цена бы намного ушла бы дальше.
Вот на логане было всё по другому. Сначала работали инженеры, задав лимиты машины исходя из практичности, а дальше уже комп. нарисовал дизайн кузова.
Вывод такой: Цена красоты соляриса при такой стоимости - завышенная цена (сори за тавтологию) на сонату.

[Maks S.]

monstr_62
Это так, и в тоже время не совсем , Солярис это Корейский Акцент

[ShK]

Поэтому нельзя было увеличить крышу в задней части, а если всё чуть увеличить - это уже саната.

Это, ИМХО, элантра получится.
То что Вы описали, маркетингом называется.

[3dmax]

и чтобы красивым был да по цене в 5 тыс $.

А что, Логан столько стоит?
Или когда то стоил?
В самые лучшие времена он стоил 7 ( семь) тысяч, но не долларов, а Евро.

[rokfor]

Добавив 5 см (~3,5%) высоты Соляриса, ширина увеличится на 6 см, длина - 16 см. Да, по габаритам почти Соната выходит, и в рамках допустимых размеров. И почему при таком увеличении дизайн должен поменяться?

При таком увеличении, чисто теоретически, поменятся не должен. Но вот только как скажется такое увеличение на чисто зрительном восприятии автомобиля? Вполне возможно, что визуально он будет восприниматься по другому. Впрочем все это не важно, потому что при таком увеличении размеров мы получаем

почти Соната

И вот эта "почти Соната" уже не может стоить как Солярис.
P.S. Кстати, 6см по ширине это довольно много. Если не ошибаюсь, то при такой ширине, Солярис будет шире Кемрика

[Jorj]

Jorj
Хоть у корейских движков лошадок поболее, но я бы сравнивал равные по объёму...

Неразумное сравнение. Вы б ещё логановский 1,4 с хюндаевским 1,4 сравнили. Ага)))...

[Maks S.]

Jorj
По вашему не разуное,а по моему разумное, тк помимо лс есть еще важные факторы.
Посмотрите на каких оборотах достигаются пиковые значения у Логана и у Саляриса. И не будем забывать что не все крутят двигатель до отсечки, многие ездят в "дизельном" режиме.

[Jorj]

Jorj
По вашему не разуное,а по моему разумное, тк помимо лс есть еще важные факторы.
Посмотрите на каких оборотах достигаются пиковые значения у Логана и у Саляриса. И не будем забывать что не все крутят двигатель до отсечки, многие ездят в "дизельном" режиме.

Н-да... Уважаемый Maks S., как вы думаете, почему я для сравнения привёл комплектации обоих авто именно с АКПП? Ну подумайте - причём тут отсечка и дизельный режим?