Renault Duster

[YuriyVZ]

Вот уже как пару месяцев на щитке приборов температура двигателя выше двух рисок (палок) не поднимается

У меня минут через 5 две появляются, через 10 - четыре.

Ну и прогревается быстро, в Логане дольше было (за 3 минуты уже нужно убавлять), похоже ТЭН, все-таки работает, хотя и не понимаю как и обещанных щелчков не слышу.

[3dmax]

а Василич разве писал про холостой ход?

Езда в большом городе это частые стоянки на светофорах, пробки, вялотекущее движение при 1000-1500 оборотах. То есть такой режим работы движка, при котором он будет иметь температуру градусов 70. И, как следствие, две палки на приборке. На ХХ да в сильный мороз ситуация будет ещё хуже. Не более 50 градусов. Причем можно иметь температуру движка 90 градусов, но стоит только на 5-7 минут встать в пробку, как всё тепло высосет печка.
Чего тут спорить, когда вполне себе исправный Логан, точнее с исправной системой охлаждения, в сильные морозы не редко показывает 2 палки на приборке. И ведь это бензиновый двигатель.

[YuriyVZ]

Езда в большом городе это частые стоянки на светофорах, пробки, вялотекущее движение при 1000-1500 оборотах

Ну, да у нас с Василичем разные режимы использования. Я в пробках на Дастере последний раз в середине лета стоял (в отпуске), там кондиционер нужен был, а не обогрев

[3dmax]

Ну, да у нас с Василичем разные режимы использования.

Отсюда и разная температура. Если топить сотку, то дизель греется не хуже бензинового.

[Василич]

Дык дизель

Так рабочая температура должна быть 85-95 градусов. Или не так?

Василич, срочно мотайте туда, где я Вам писал, что зимой будете зубками стучать без догревателя, а ДВС будет постоянно недогрет .

Спасибо, я помню. Только у меня такое ощущение, что французы прислали термостаты для Бразилии.

У меня минут через 5 две появляются, через 10 - четыре.

Юра, ёлы палы, а чего молчишь? Все жалуются, а ты ни гу-гу
Ведь ни только у меня одного так, все пишут про две риски.

[3dmax]

Так рабочая температура должна быть 85-95 градусов. Или не так?

У дизеля без догревателя температура 90 градусов будет только под хорошей нагрузкой.

Только у меня такое ощущение, что французы прислали термостаты для Бразилии.

Да нормальные у вас термостаты, будьте уверены. Ну потрогайте радиатор в следующий раз, когда 2 палки будет. Должен быть холодный.

Юра, ёлы палы, а чего молчишь? Все жалуются, а ты ни гу-гу

Так у него другой режим эксплуатации, читайте внимательнее. А от этого температура в прямой зависимости.

[Василич]

Ну, да у нас с Василичем разные режимы использования.
Отсюда и разная температура. Если топить сотку, то дизель греется не хуже бензинового.

У меня тоже пробок нет, еду 100- 120 км.час есть только небольшая ровно по середине всего пути в самих Шушарах.
Тут наоборот (что удивительно), бывало после неё движок показывал 4-и риски.
Т.е. все наоборот, я уже голову сломал. Сколько дизелей у меня было - трудно сосчитать, но чтоб такие алгоритмы ... я фигею
Я поэтому на погружные подогреватели и думал.

[3dmax]

Сколько дизелей у меня было - трудно сосчитать

И сколько из них были современными? С турбиной и непосредственным впрыском?

[YuriyVZ]

Юра, ёлы палы, а чего молчишь? Все жалуются, а ты ни гу-гу

Так у меня все нормально, что мне жаловаться. Конечно позже 4-ре появляются, чем на Логане. Я бы сказал также, как на Логане, если на 10 градусов холоднее. Но пародокс в том, что в салоне быстрее тепло становится. Ладно, ждем холодов, а то дождь льет, а мы о ТЭНе.

Отсюда и разная температура. Если топить сотку, то дизель греется не хуже бензинового.

Ну, не 100 конечно, я все-таки по городу. Но 70-80

[Василич]

Да нормальные у вас термостаты, будьте уверены. Ну потрогайте радиатор в следующий раз, когда 2 палки будет. Должен быть холодный.

Вот это не проверял, каюсь, ленив стал.
Ну, предположим будет холодный, так это же все-равно отвратительно - эксплуатировать не разогретый движок.
Люди уже картонки вставляют и только этим добиваются повышения температуры. Позор какой-то, машина адаптирована под русскую природу с картонкой на морде.

[3dmax]

Ну, предположим будет холодный

Значит термостат исправен.

так это же все-равно отвратительно - эксплуатировать не разогретый движок.

А ту возвращаемся к началу беседы и начинаем соображать, зачем брали дизель.

Позор какой-то, машина адаптирована под русскую природу с картонкой на морде.

Ура, наконец то до Василича начинает доходить .

[Василич]

И сколько из них были современными? С турбиной и непосредственным впрыском?

Последние и простые были в 1986 году, потом я уж горным командовал, там ноги и колеса на бензине. Танки и САУ без турбин.

Но пародокс в том, что в салоне быстрее тепло становится.

Так я не про этот парадокс (хотя самого удивляет), а про температуру двигателя - это намного важнее.
Я сегодня начал прессовать ОД, попросил перезвонить завтра, видимо всю ночь будет книжки читать или искать инструкцию по Дастеру, а то он мне заявил, что так и должно быть.

[3dmax]

Последние и простые были в 1986 году, потом я уж горным командовал, там ноги и колеса на бензине. Танки и САУ без турбин.

Ну это вряд ли имеет хоть какое то отношение к движку Дастера. Роднит их только то, что работают они от солярки.

[YuriyVZ]

Так я не про этот парадокс (хотя самого удивляет), а про температуру двигателя - это намного важнее.

Я чайник поэтому меня этот вопрос мало волнует, у меня и на Логане зимой (а не как сейчас) далеко не всегда до 4-х палок добиралось.

[3dmax]

а то он мне заявил, что так и должно быть.

А нигде и не написано, что в любую погоду должно быть 4 палки на шкале температуры, не так ли?
Самое поганое то, что если это действительно не проказы термостата, а недогрев дизеля, то поможет Вам не дилер, а установка Вебасто. За свой счёт.