За 12 часов с " перекурами",на Логане по горам (Саяны),2 крупных города проезжаю! До Красноярска 1000 км. Вижу машины с мощными моторами уходят.но по плохим дорогам так же ,и даже тише идут.Берут наверное ,больше диаметр колес (кроссоверы) и мотор мощнее ,на коротких участках больше скорость. Трасса , М-54 сложная.Сколько раз видал и "Крузаки" в обочинах! Сомнения о выгодности.Но Ситроен С4, в уме держу!)
YuriyVZ писал(а):А ради чего менять Логана на Ларгуса? При таком выборе, я бы Логана оставил. Если бы Логана в наличии не было, тогда еще можно между ними выбирать.
Вместительность , а с учетом багажника не раз выручал .
ВИК12 писал(а):Вместительность , а с учетом багажника не раз выручал .
Дешевле бокс купить, чем поменять машину. Ну, за исключением случаев регулярной перевозки чего-то негабаритного.
Поменять пришлось т.к известно то что на предыдущем Логане не складываются задние сиденья а т.к Логан зарекомендовал довольно надежным авто в качестве претендента самым подходящим оказался Ларгус что почти тож. самое .
ВИК12 писал(а):Поменять пришлось т.к известно то что на предыдущем Логане не складываются задние сиденья
Ну, поэтому, я и выделил жирным 2 слова. Я снимал спинку на Логане 1 раз за 5.5 лет. На Дастере за 3 года уже 3 раза складывал. Тем не менее, лишние 10 минут мне в этих случаях никак не помешали бы.
ВИК12 писал(а):Поменять пришлось т.к известно то что на предыдущем Логане не складываются задние сиденья
Ну, поэтому, я и выделил жирным 2 слова. Я снимал спинку на Логане 1 раз за 5.5 лет. На Дастере за 3 года уже 3 раза складывал. Тем не менее, лишние 10 минут мне в этих случаях никак не помешали бы.
А я много чаще пользовался большим объемом багажника а например положить несколько пар лыж каждый раз лишние 10 минут снимать сиденья а потом 10 минут ставить нафиг нужен такой геморой
ВИК12 писал(а):Поменять пришлось т.к известно то что на предыдущем Логане не складываются задние сиденья
Ну, поэтому, я и выделил жирным 2 слова. Я снимал спинку на Логане 1 раз за 5.5 лет. На Дастере за 3 года уже 3 раза складывал. Тем не менее, лишние 10 минут мне в этих случаях никак не помешали бы.
А я много чаще пользовался большим объемом багажника а например положить несколько пар лыж каждый раз лишние 10 минут снимать сиденья а потом 10 минут ставить нафиг нужен такой геморой
Один зело сообразительный товарищЪ, типа Шико-Сигизмунд, изрек по этому поводу гениальную мысль - (дословно не помню, изложу своими словами) - все, что длиннее 50 см - на крышу, на рейлинги, или в прицеп. Поцарапанный, исшорканный лыжами салон дороже обойдется
ВИК12 писал(а):А я много чаще пользовался большим объемом багажника а например положить несколько пар лыж каждый раз лишние 10 минут снимать сиденья а потом 10 минут ставить нафиг нужен такой геморой
Я и говорю, если часто нужно, то может быть удобно быстрое складывание. Но мне проще у меня бокс постоянно на крыше, поэтому лыжи там.
Жывучий писал(а):Один зело сообразительный товарищЪ, типа Шико-Сигизмунд, изрек по этому поводу гениальную мысль - (дословно не помню, изложу своими словами) - все, что длиннее 50 см - на крышу, на рейлинги, или в прицеп. Поцарапанный, исшорканный лыжами салон дороже обойдется
это потому что у него лыжи дешевле обивки салона. У мну лыжный комплект на семью наоборот, дороже обойдется Забавно, релинги (их есть на ларгусе) наконец-то появились, а желание их использовать куда-то пропало. И так всё входит-выходит и считается, что в кузове авто барахлу чуток сохраннее.
В связи с программой госубсидирования автокредитов, вновь задумался о смене своего аппарата. Альтернативные варианты: ларгус кросс (из-за практичности), киа рио, солярис... С одной стороны уже надоел логан, но корейцы низкие и подвеска там дубовая, хотя и больше комфорта вцелом. В ближайшее время жду прибавления в семье, что тоже вносит сложности. Может кто подкинет идеи к размышлению?)
если побродить по всей этой ветке, то встречается случаи, что у Ларгусов могут быть совершенно разные колодки независимо от наличия или отсутствия АБС. Сначала пришли к выводу, что тип колодок привязан к движку (8-ми или 16-ти клапанный), но потом нашелся Ларгус у которого это правило не работает, также и у фургонов с одним двигателем могут быть разные колодки. Потом нашелся Ларгус у которого с АБС стояли клодки, которые не должны были стоять с АБС.
Потом нашелся человек, у которого вообще на одной оси разные суппорта стояли (от дастера и от логана)! Так что, надо оба суппорта смотреть))
