Автомобиль Dacia Duster провалил испытания на торможение, проводимым французским изданием L'Automobile Magazine. Во время испытаний, сертифицированных по стандарту качества ISO 9001, полноприводной версии кроссовера Duster понадобилось 46 метров для торможения со ста километров час и 75 метров - со 130 километров в час. При этом издание считает автомобиль провалившим тест в том случае, если его результаты оказываются хуже 40 и 70 метров соответственно.
Ща, разбежалися... Учитывая патологическое жлобство Renault S.A., это также вероятно, как переход Семигора в стан милитаристов.
Максимум, на что их хватит - это на подбор более цепких колодок, чтоб уложиться в эти 40 и 70 метров. Чтоб только этот L'Automobile Magazine отстал.
Шико писал(а):Максимум, на что их хватит - это на подбор более цепких колодок, чтоб уложиться в эти 40 и 70 метров.
А я оптимист.
Верю хотя бы в задние дисковые ( молчу про вентилируемые) на топовых версиях.
Чё то 75 метров скребсти асфальт, в случае чего, меня не вдохновляет.
Последний раз редактировалось 3dmax 16 авг 2010, 22:00, всего редактировалось 1 раз.
Глянул ТТХ Сида, с сотни оттормаживается за 39.5 метров. Это при 1417 КГ чистого веса. Вот что значит диски по кругу, местами вентилируемые. Дастер, кажися, чуть более тонны весит. И 46 метров с сотни. Безобразие.
Шико писал(а):Максимум, на что их хватит - это на подбор более цепких колодок, чтоб уложиться в эти 40 и 70 метров.
А я оптимист. Верю хотя бы в задние дисковые ( молчу про вентилируемые) на топовых версиях. Чё то 76 метров скребсти асфальт, в случае чего, меня не вдохновляет.
Надо бы у Ероха спросить, что они там себе в Румынии про это думают. Они шустрые, наверняка уже что-нибудь за тормоза удумали.
У нас кто-нибудь по-румынски шпрехает?
На дастер как понимаю будут в России ставить с начала 1,6 и 2,0 моторы. Механника и автомат(или вариатор как на кашкае)??? если автомат то как понимаю автоматы у рено хавно редкостное судя по симболам. Там с клапаном чтото и 60,000-90,000 и на замену коробки.
А.Георгич писал(а):автоматы у рено хавно редкостное судя по симболам.
Отличная Логическая цепочка.
А у концерна Хундай-Киа все машины хавно, судя по Акценту, да? На Дастере вряд ли будет автомат от Симбола стоять. Всё таки два литра это Вам не хухры мухры.
Делать выводы от всех автоматах Рено по неудачному ( бюджетному ) Симболовскому просто глупо.
Почитайте форумы Реношные, летают машинки с АКПП и не ломаются.
Так что не думаю, что на Дастер каку поставят откровенную.
Вариатор тоже вряд ли вкрячут, дорого получится.
Да и вообще, машинку с полным приводом надо брать на ручке, иначе никакого кайфа от полного привода. Тем более там будет шестиступка на ручке, красота. По гумняшкам лазить самое то, первая идет как пониженная.
А.Георгич писал(а):автоматы у рено хавно редкостное судя по симболам.
Да и вообще, машинку с полным приводом надо брать на ручке, иначе никакого кайфа от полного привода. Тем более там будет шестиступка на ручке, красота. По гумняшкам лазить самое то, первая идет как пониженная.
на ручке с вами соглашусь) как бы вы расставили свои приоритеты - 1,5dci - 90сил, 1.5dci - 110сил, 2,0 бензинка)
а автомат по говняшкам мне кажется бесполезен мне кажется, что на автомотор шоу 2010(москва с 27 августа вроде) его покажут - надо пощупать и посмотреть тщательно)
ибо немного заглядываюсь на Йети переднеприводный вторая комплектуха за 760.
Будучи в отпуске в ближнем зарубежье - на Украине - не преминул посетить тамошний салон Рено в целях ознакомления с Дастером. Мнение от первой встречи сугубо положительное. В реальности кажется больше, чем на фотках. Высокий. Просторный. Панель до слез знакомая каждому логановоду. В местной автопрессе читал отзывы тех, кто уже купил. Отзывы положительные. Будем ждать. Кстати, цены у них выше, чем у нас. Дастер от 131 000 гривен, т.е. более 520 000. Логан, кажется, от 95 000.
