omix08 писал(а):Ну и чего можно ждать при таком подходе? Только очередных миллиардов из казны, чтобы их снова "попилить"...
А решение, в принципе, на поверхности: давать бабки не заводу на разбазаривание, а за те же деньги компенсировать часть цен на автомобили и запчасти. Знаю людей, которым нужна машина, чтобы можно было "ремонтировать на коленке за небольшие деньги". Думаю, за те миллиарды, которые в завод вбухали, можно было завалить всю страну копеечными "Калинами" и осчастливить массу такого народа. Только как тогда эти миллиарды можно будет слямзить - непонятно...
Интересно, как они посчитали, что именно в шесть раз (А! Понял: 0 х 6 = 0 !!! Тогда почему не в 10-ть???) ? И как они собираются ТОЧНО выдерживать количество рекламаций? Просто не брать в статистику, те, которые не уложаться в это количество, или автовладельцев отстреливать ? А в следующий раз, после очередного точного подсчета, наверное, выложат номера тех машин, по которым запланирована рекламация.
WideProf писал(а):за те миллиарды, которые в завод вбухали, можно было завалить всю страну копеечными "Калинами"
еще вариант: поделить эти милиарды на кол-во россиян - обладателей катег.С и каждому выдать недорогую иномарку бесплатно!!! (кто-нибудь посчитайте, плиз, общую сумму субсидий/ одну десятую населения РФ). Еще раздражают планы на 2020 г. типа дайте денег сейчас, а результат покажем через 10 лет (когда об этом уже все забудут и произойдет ротация ченовников по кабинетам)
А вообще, миллиард, это сколько? Интересно, что в самом Тольяти думают о результатах своего труда: типа нах. делать нормально за такое бабло, а не делать мы не можем, так как жрать в нашем моногороде нечего?
Я серьезно рассматривал покупку Калины или Приоры (первый автомобиль). Машинка выглядит привычно, стоит приятно – почему бы и не взять? Только жена и неудачный опыт друзей (причем 10-5 летн.давности) + общий стон на форумах смог убедить воздержаться от покупки . Не судьба делать нормальные машины руками?! Тогда и миллиардов поддержки не потребуется. Давайте лучше китайцам дадим сумму в 10 раз меньшую или вообще им даром АвтоВаз отдадим, вот тогда у нас будут автомобили
Вместо Samara мы будем производить больше Priora. Конечно, принципиальных изменений Priora не претерпит, но она пройдет фейслифтинг, что увеличит ее жизненный цикл. Машина будет дороже, чем low-cost, но все равно доступной — не более 300 тыс. руб.
Скажите мне, я сплю? Или может я что то не так понимаю? Как Приора в 2012 году может начать стоить не более 300 тысяч, когда она в начале 2010 уже стоит до 365 тысяч ??? Кто нибудь обьяснит мне сей парадокс? Что за наворачивание макарон на уши?
Таким образом, low-cost и рестайлинговая Priora в ее нынешнем виде должны составить основу наших продаж в ближайшие три-четыре года, то есть до времени радикального обновления модельной линейки. Low-cost и Priora мы предполагаем продавать в этот период в среднем по 400 тыс. в год.
Юморные там дядьки сидят. Хотят вытряхнуть из Калины всё нутро, рядом с ней поставить Приору и снимать сливки в течении нескольких лет , продавая по 400 тысяч ? Нас обмануть можно, рынок не обманешь. Что бы продавать по 400 тысяч машин имея в наличии всего две модели одной Калины пустотелой и Приоры не хватит. Даже если заявить, что она стоить будет 300 тысяч в топе.
— Как будет идти выпуск моделей на платформе B Renault, на которой построен Renault Logan?
— Их сборку мы также запустим в 2012 году, это будет семиместный универсал и коммерческая машина. В перспективе мы будем продавать до 75 тыс. этих машин в год.
Видали? 75 тысяч MCV в год. Столько седанов в лучшее время Фрамос не продавал. Они удавятся от зависти . Планыыы..... планыы...... мечты....фантазии.......
— Мы серьезно сократили накладные расходы и снизили точку безубыточности. И больше не предполагаем обращаться за госфинансированием.
После этой строки от смеха ударился головой об монитор и далее читать не смог. Уж простите...
ЛоханкинЪ писал(а):Ну или за счет повышения процента локализации производства комплектующих
Насколько я помню в Приоре сейчас из иностранных комплектующих стоит только кондей. Но вот в чем загвоздка, она и без него стоит далеко не триста. А больше, куда больше.
Так что тут кондей хоть локализуй, хоть вовсе сними, а всё одно никак в триста не уложиться.
3dmax писал(а):Что бы продавать по 400 тысяч машин имея в наличии всего две модели одной Калины пустотелой и Приоры не хватит. Даже если заявить, что она стоить будет 300 тысяч в топе.
KED писал(а):А если "В России запретить ездить на старых машинах"
Там же
Правительство России намерено запретить коммерческую эксплуатацию легковых автомобилей старше 20 лет
Коммерческую. А не частную.
Частную вряд ли запретят. Ибо за МКАДом наверное каждая 3 машина на данный момент старше 90 года. А запретят - потеряют сразу все голоса на выборах. Одномоментно и окончательно.
Сначала уровень жизни надо подтянуть до такого уровня, что бы любой человек мог позволить себе купить авто если не новое, то хотя бы подержанное. А потом уже запрещать.
А то запретить то легко, а что делать бедному жителю села, который на свой 412-ый молится каждый день?
Да и между нами, состояние этого Москвича иной раз в разы лучше чем какой нибудь сракеродевятки 95 г.в. рассекающей по Москве , окутывая всех синим дымом из трубы.
3dmax писал(а):Частную вряд ли запретят. Ибо за МКАДом наверное каждая 3 машина на данный момент старше 90 года. А запретят - потеряют сразу все голоса на выборах.
Боюсь что нашему правительству глубоко плкевать и на нас и на наши голоса, если им будет надо запретят, а если появятся недовольные, на них ОМОН потренируется, отработано. Зато ВАЗ будет процветать.
KED писал(а):Боюсь что нашему правительству глубоко плкевать и на нас и на наши голоса, если им будет надо запретят, а если появятся недовольные, на них ОМОН потренируется, отработано. Зато ВАЗ будет процветать.
Не скажу, что Вы правы, но и не скажу, что не правы.
Истина она где то посередке.
Но дело в том, что когда нас много ( хотя бы лям ) то уже наплевать нам на всех.
Вспомните бучу устроеную когда года три назад запретили красные поворотники. Для справки, владельцев американских авто с красными поворотниками почти столько же, сколько владельцев 20 летних машин.
Ну и как, запретили? Фигвам. Запретили, а через месяц чего й то вдруг невзначай так одумались и запрет сняли. Для начала на год. А там запрет спустили на тормозах и благополучно про него забыли.
Не путайте Владивосток и кучку людей, у которых на импорте прулек бизнес держался и которые против пошлин пытались возбухать, и большой процент жителей РФ, которым терять и так уже нечего. Первых можно разогнать кучкой омона. Вторых если только пересажать.
? А в следующий раз, после очередного точного подсчета, наверное, выложат номера тех машин, по которым запланирована рекламация. 
