Попытка найти замену Логану.

[YuriyVZ]

Не понимаю Дастера с передним приводом, хотя перед покупкой тоже мысли были такие, теперь очень рад, что выбора мне не оставили (дизеля с передним приводом в России нет). Полный привод оказывается полезным в самых неожиданных ситуация, это в общем, как дополнительный резерв, который не всегда используется, но знаешь, что он есть.

[Derri]

кто б подсказал и дал новый поворот в моих мыслях

Мои 5 копеек: при пересадке на кроссовер надо себя подготовить и к увеличенным расходам на его содержание почти по всем статьям (расход топлива, ремонт...)

[remich]

В муках выбора, думу думаю. Да думка то не шибко разнообразная... ежели что мешки, материалы какие довезти. С другой стороны пока за 17 лет даче и седанами обходился и не парился. Более легче и швырче мне ехать на лёгкой пузотерке, с другой стороны, ужо далеко не мальчик, спешить некуда, можно и на машинке посолидней и побольше спокойненько ехать, да и знать, что ежели че привезти более габаритное придётся то вот он сарайчик под рукой

Ларгус хорош для выделенного, бо европоддон, коробченка и маленькая собаченка влазитъ, коль не лениться повыкидывать сидухи. Тот же логан, тока растянутый, а не поддомкраченный а-ля дастер. В качестве туристской машины Ларгусом потоптаны воды средиземного моря и атлантического океяна, для города и однодневных поездок еще и семь мест в масть.

[YuriyVZ]

Ларгус хорош для выделенного, бо европоддон, коробченка и маленькая собаченка влазитъ, коль не лениться повыкидывать сидухи. Тот же логан, тока растянутый, а не поддомкраченный а-ля дастер. В качестве туристской машины Ларгусом потоптаны воды средиземного моря и атлантического океяна, для города и однодневных поездок еще и семь мест в масть

Ну, перевозка чего-ли в Дастере тоже не проблема, если при этом ехать вдвоем, ну или если совсем длинное одному.

А для поездок у меня и сетка салон-багажник и бокс еще на крыше.

Ларгусом потоптаны воды средиземного моря и атлантического океяна

Ну, Дастером уже тоже много чего потоптали, например 5 крайних точек Европы: южная, западная, юго-западная, северная зимой, еще более западная (см. подпись). Теперь осталось только в России топтаться.
Но насколько я понимаю, автора вопроса путешествия по Европе мало интересуют.

Мои 5 копеек: при пересадке на кроссовер надо себя подготовить и к увеличенным расходам на его содержание почти по всем статьям (расход топлива, ремонт...)

Расход Дастера с боксом ниже расхода Логана без бокса ... дизельного Дастера
Расходы на обслуживание пока ниже, чем у Логана, т.к. только первое ТО пройдено у французов, а остальные в "секретном сервисе", а на Логане первые 3 года были у дилера.

[Derri]

на кроссовер

1.А это не только дизельный Дастер, как мы все знаем.

Расход Дастера с боксом ниже расхода Логана без бокса ... дизельного Дастера

2.О расходе топлива корректнее сравнивать дизель vs дизель, MPI vs MPI. Хотя в моем бортовом журнале средний расход при всех условиях эксплуатации за 93 тыс (по данным АЗС и одометру) 6,15 л/100 км. Реальный будет поболее + 7-8%, но приемлемо
3. Попробуйте меня убедить в том, что цена шин R16-17 равна цене на R14-15.
Про аэродинамическое сопротивление, снаряженную массу и сопротивление в трансмиссии нет смысла спорить

[YuriyVZ]

2.О расходе топлива корректнее сравнивать дизель vs дизель, MPI vs MPI.

Похоже, я мало смайликов поставил
Я не спорю с Вашими утверждениями, что обслуживание Дастера дороже, мой ответ это шутка, которая как раз подчеркивает это утверждение.

3. Попробуйте меня убедить в том, что цена шин R16-17 равна цене на R14-15.

А откуда 17-то взялись?

Хотя в моем бортовом журнале средний расход при всех условиях эксплуатации за 93 тыс (по данным АЗС и одометру) 6,15 л/100 км. Реальный будет поболее + 7-8%, но приемлемо

Мой на Логане - 8.5, при том, что в городе почти не ездил и не езжу. Сравнивать с чужим расходом не имеет смысла.

[WIK]

Ребята, если просто трындите от скуки, - это одно, если каким-то образом обсуждаете помощь мне, в ответе на мой вопрос, то расходы на содержание того или иного аппарата - меня не особо волнуют. Все расходы разовые, не ежедневные, это не ВАЗ.( и как бы песни не пели, что вот у меня приора, и я только масло меняю...- не верю!)
Колеса не каждый месяц покупаем, заправка- так кто-то льет 92, а кто-то 98 ( ну хочется так...) ессно и расходы разные, и к этим мелочевым разницам я готов заранее. Поэтому вопросы расходов на эксплуатацию- вообще не обсуждаю. Дизель, не дизель, это всё фигня. ( там вопрос встанет когда выкатят цену на ремонт и запчасти на дизель...) Вот тогда и можно поговорить Так, что меня волнует вопрос не цены, а необходимости того или иного аппарата . Нифига не определюсь. Может действительно Ларгус взять? Но тоды ищи сервис, ищи где затраты ровно в половину от официалов , будут стоить ... Надо оно мне ? Не знаю... Да и слово ВАЗ вызывает отвращение, как детская аллергия... не лечится, и не переубеждается ни под каким соусом...

[YuriyVZ]

Все расходы разовые, не ежедневные,

Мы как раз о "ежедневных" - расход, ТО. Это будет на 20-50% дороже, чем на Логане. Если есть данные по затратам на Логан, то можно прямо взять и умножить их на 1.3 где-нибудь, причем на все, вплоть до стоянки или мойки. Я правда, у никак не могут убедить свою стандартную мойку, что у меня Дастер, а не Логан, так и пишут, что Логан (номер один и тот же), а иначе было бы не 280 р, а 330. А вот на стоянке на 10 р в сутки увеличили тариф.

там вопрос встанет когда выкатят цену на ремонт и запчасти на дизель..

Судя по Дастер клубу, проблем у 2.0 куда больше. А если и выкатят лет через 5, то это уже будет совсем незаметно на фоне общих затрат к тому моменту.

Так, что меня волнует вопрос не цены, а необходимости того или иного аппарата

Тут за Вас никто не решит, хотя бывает полезно письменно написать свои мысли по этому поводу, тогда решение приходит само.

У меня если бы не было необходимости в Дастере, то так бы и ездил на Логане (не менял бы его). Во многих местах без Дастера не побывал бы, ну и одна из поездок совсем невозможна была бы. А для меня машина - это в первую очередь путешествия, в магазин раз в неделю можно на любой съездить.

[VladimirVepr]

Дастер нужен тем, кому он нужен... Содержание Дастера раза в два дороже переднепреводных Логано Подобных. Тут не клуб Любителей Бентли, поэтому кроме покупки каждый думает о стоимости содержания авто. Кроме того, внешний вид и прочее у Дастера - на любителя. ИМХО.

[WIK]

У меня если бы не было необходимости в Дастере, то так бы и ездил на Логане (не менял бы его). Во многих местах без Дастера не побывал бы, ну и одна из поездок совсем невозможна была бы. А для меня машина - это в первую очередь путешествия, в магазин раз в неделю можно на любой съездить.

Вот иногда так же проскальзывает такая же мысль. Т.е. по большому счету - хочу поменять только из желания сесть на более новый аппарат. Зачем, чем не устраивает старый? Вопрос- без ответа. Просто хочу Мой Логушонок бегал, бегает и ещё будет бегать Может действительно наплювать и не парить себе мозги ?
И в очередной раз оговорюсь, что вопрос содержания той или иной машины- меня вообще не волнует. Что Дастер, что логан, что киа- по барабану. Вопрос один, нужен ли мне жип, только ради того, чтобы зимой площадь очистки снега лопатой уменьшить на 10 кв.м и иметь в подсознании мысль, что при необходимости ( если вообще такая будет) смогу забросить груза поболее...

Тут не клуб Любителей Бентли, поэтому кроме покупки каждый думает о стоимости содержания авто.

Абсолютно не согласен, далеко не каждый кто может купить Бентли, будет это делать, даже считая, что цена для него -пятак. Много, которые берут то, что надо, а не то на, что денег хватит.
Ну а, если стоит вопрос о цене содержания- то единый проездной билет в помощь и не придется считать лишний пяток тыщ в пару лет.

[YuriyVZ]

Вот иногда так же проскальзывает такая же мысль. Т.е. по большому счету - хочу поменять только из желания сесть на более новый аппарат. Зачем, чем не устраивает старый? Вопрос- без ответа. Просто хочу Мой Логушонок бегал, бегает и ещё будет бегать Может действительно наплювать и не парить себе мозги ?

Меня именно не устраивал Логан - проходимостью, люблю ездить в лес, но без фанатизма, ну и поездка из подписи уже в далеких планах была, а на Логане там делать нечего.
Ну и второй пункт багажник (первый важнее), он хоть у Дастера формально и меньше, но если под крышу, то раза в полтора больше. Смотрел на тот же X-Trail, но он все-таки слишком неповоротливый, как в лесу, так и в городе. В итоге добавил бокс на крышу, это явно дешевле разницы в цене
Ну, а в остальном Логан устраивал, поэтому Дастер для меня улучшенный по проходимости и размеру багажника Логан. С мелкими недостатками в эргономике, вроде стеклоподъемников на дверях. Зато с более простой возможностью доработок, например, проще установить круиз-контроль (электронная педаль).
Но у Вас похоже, совсем другие требования, поэтому сложно советовать.

[Derri]

YuriyVZ
Еще припас "камушек в огород" дизельного Дастера
Ехали как-то раз с другом минувшей зимой на такси около 60 км пути (дизельный Дастер). Стекла потеют, местами обмерзают, в салоне мягко говоря, не жарко. А за бортом было примерно -15. Таксист тоже не стал защищать дизель в плане зимнего комфорта. Хорошо хоть, что на топливе получается небольшая экономия.
Думаю, что "камни в огород" у меня кончаются на этом . Плюсы всем известны, тут без комментариев.

[Chingachguk]

YuriyVZ

поэтому Дастер для меня улучшенный по проходимости и размеру багажника Логан. С мелкими недостатками в эргономике, вроде стеклоподъемников на дверях.

Сильно... Хотя...если человек, к примеру, левша, то кнопки стеклоподъёмников на центральной консоли куда сподручнее.

[Dze]

WIK Коли взяла тоска сомнений, бери то, что считаешь для себя лучше(безопаснее , комфортнее, богаче). Что бы потом тоска не обуяла .

[YuriyVZ]

Ехали как-то раз с другом минувшей зимой на такси около 60 км пути (дизельный Дастер). Стекла потеют, местами обмерзают, в салоне мягко говоря, не жарко. А за бортом было примерно -15. Таксист тоже не стал защищать дизель в плане зимнего комфорта

Дизельный Дастер прогревается быстрее Логана, причем существенно, хотя и Логан меня в этом вполне устраивал. Весь "секрет" в ТЭНах, которые есть в дизельном и 2.0 Дастерах, но нет в Логанах и Дастере 1.6. Ну, а когда он прогрелся (за 5-10 минут) тут уже никаких отличий от Логана, даже в -30 регулятор где-то посередине на второй скорости. Да, задние стекла, также как и на Логане при температуре холоднее -20 обмерзают, но меня как-то это мало волнует. Возможно секрет в том, что у меня всегда обдув только на Лобовое стекло в таком положении салон намного лучше греется.

Сильно... Хотя...если человек, к примеру, левша, то кнопки стеклоподъёмников на центральной консоли куда сподручнее.

Уже многократно это обсуждали. Расположение стеклоподъемников на двери очень неудобно на платных дорогах и парковках (где нужно отдавать бумажки или жетончики). В этом случае, нужно одной рукой переключать передачи разгоняясь, а другой держать кнопку стеклоподъемника, чем рулить не очень понятно Когда кнопки, на центральной консоли, можно хотя бы попеременно переключать передачи и понемногу закрывать окно.
Ну и естественно, на автомате такой проблемы нет
Я решил проблему установкой модуля импульсных стеклоподъемников, т.е. можно закрывать одним касанием.