В ноябре в Петербурге откроется первый дилерский центр по продаже автомобилей Datsun.
С 1 октября начался прием клиентских заказов. Желающие могут воспользоваться специальной программой утилизации. Nissan и Datsun объявили о старте программы в сентябре. Согласно ее условиям клиент при сдаче своего старого автомобиля в утилизацию или трейд-ин получает скидку при покупке нового автомобиля Datsun.
Клиентам предлагаются две модели: 5-местный седан on-DO и хетчбэк mi-DO. Минимальная розничная цена составляет 329 000 рублей, скидка – до 50 000 рублей...
Новая модель доступна в трех комплектациях Access, Trust и Dream,.. Оборудование базовой комплектации Access стоимостью 329 тысяч рублей предусматривает самые необходимые функции для эксплуатации в российских условиях: электроусилитель руля и регулировка руля по высоте, подогрев передних сидений, складывающиеся задние сидения и полноразмерное запасное колесо, ABS (антиблокировочная система торможения), BAS (усилитель экстренного торможения), EBD (система электронного распределения тормозных усилий), а также подушка безопасности водителя и система крепления детских кресел Isofix.
Стоимость комплектации Trust, которая, как планируется, будет пользоваться наибольшим спросом у покупателей, составляет 355 тыс. рублей. В дополнение к стандартному оборудованию комплектации Access она предлагает центральный замок, бортовой компьютер, противотуманные фары, подушку безопасности переднего пассажира, электрорегулировку и обогрев боковых зеркал, передние и задние брызговики, а также отличается хромированной отделкой элементов интерьера. В качестве опций будут доступны двухдиновая мультимедийная система (USB, слот для SD карты, Bluetooth, Hands free и 4 динамика) и климат-контроль.
Datsun on-Do в топовой комплектации Dream стоит 400 тысяч рублей. На этой версии установлены 15-дюймовые оригинальные легкосплавные диски, ключ с дистанционным управлением, мультимедийная система (USB, слот для SD карты, Bluetooth, Hands free и 4 динамика), климат-контроль, стеклоподъемники задних дверей. Дополнительно предлагаются такие опции как навигационная система с семидюймовым цветным экраном, задний парковочный датчик, датчики дождя и света, боковые подушки безопасности и система электронной стабилизации, а также подогрев лобового стекла, который значительно облегчает эксплуатацию автомобиля в зимних условиях.
Конкурент "новому" Логану и Гранте? И всё на одном заводе...
Что-то типа парочки Дастер/Террано. одна и та же машина, но разные шилдики и ценник. Так же и здесь, возможно. Кому "западло" ездить на ВАЗе-Гранте, тот гордо будет воседать в Датсуне
Сегодня посмотрел киа сид, потестить не удалось, магнеры сослались на пробки. Так что , ощущения только тактильные. Неплохо . И попутно заехали в шкоду, там оттестдрайвили рапид ,правда не то, что хотели, а 1.6 АКПП . Неплохо но дохловато. Вот теперь вопросище! Сид получается с движком 1.6,АКПП, 129л.с но не знаю как едет. И рапид 1.4, DSG, 122 турбо. Тоже не знаю как едет, но думаю по сравнению с 1,6, самолет! Главное цена ! Сид по прайсу дороже, но со скидками сид выходит дешевле рапида и богаче комплектацией! Вот что за жизнь, столько выбора, что голову сломаешь! Ваше мнение. Что выбрать? выбираю между сид комфорт ,рапид элеганс...
snowvlad писал(а):Dze Ты же мне писал, что уже определился?
Вот теперь уже нет. Завтра еду еще раз в шкоду, оценят логан. Просто хорошие скидки на трейдин, везде! И потом туда ,на что определился, на там дороже всех...
Ничего. Эта поездка показала, что меня полностью устраивает мой автомобиль! Тем паче, с положением на вторичном рынке. Впрочем - мне, кажется, нравится новый туарег... Ну это.. как какая-нибудь Ума Турман или Мерилин МОнро... Нравится, ну и фиг с ней.
Dze писал(а):Ваше мнение. Что выбрать? выбираю между сид комфорт ,рапид элеганс...
А зачем 2 сида в семье?
ИМХО если две машины в семье, то лучше пусть они будут разные по классу - я бы к своему тигуану добавил машинку поменьше, для экономных поездок - всем хорош тигуан, но аппетит тоже неплохой.
И еще - шкоду лучше выбирать по конфигуратору - там и поболее по деньгам выйдет. Я бы обратил ваше внимание на два момента: 1) для МСК взять ксенон с фароомывателями - у вас даже в морозы чача с дорог на фары летит, если конечно зимой куда-то будете ездить. 2) штатная сигнализация - у ВАГов управление по цифровой шине, поэтому лучше пусть сразу на заводе поставят сигналку, без колхоза.
TSI на DSG думаю будет пошустрее, при желании можно наверно и чипануть, добавив 20 лошадей, но лучше о движке и коробке почитать на форуме шкоды - какие у них могут быть нюансы.
Dze натюкая в яндыхе FIAT 500X побробуй не восхититься.
Его нет на офф сайте фиата, там есть просто фиат500.
побрей коленку и ишшо раз побробуй. его только что недавно пердставили, и в продажу они покамест не поступили. а когда поступят, лично я непременно пошшупаю, и, кто знат, могабыть и пересяду.
выбираю между сид комфорт ,рапид элеганс...
Ну это.. как какая-нибудь Ума Турман или Мерилин МОнро... Нравится, ну и фиг с ней. 
Фигасе, как Fiat-500 распух... Его пчелы покусали? 
