Василич писал(а):Почему в Прибалтике нету очередей? Да потому, что народ в огромной массе, подавляющей массе НЕПЛАТЕДЕСПОСОБНЫЙ и их всего с гулькин нос
Это-то понятно. НЕ спорю. Вопрос в другом: почему для этого неплатёжеспособного и малочисленного населения строят салоны и завозят в них несколько вариантов машин? Значит, даже редкие покупки окупают вложения. Иначе бы - зачем? Нужна машина - садись на поезд и поезжай в соседнюю страну. Чо там ехать-то? У нас на Слёты дальше едут А таможня - зло, конечно!
Шико писал(а):многие компании НЕ ВОЗЯТ машины так, как хочется тебе, потому, что...
Ага, многие не возят, а многие возят. Возят те, у которых нет планов, квот и пр. Дураки , короче. Только вот машины у них есть. И деньги.
ESP-система электронной стабилизации траектории х1 13000 руб
ЕСП может иметь функцию "электронная имитация блокировки межколёсных дифов", а может и не иметь такой функции. Как будет у Российского Дастера? Есть точная инфа?
Вот так мы едем по Питеру - фронтальная камера - http://youtu.be/-X7E3smgHIE - камера заднего вида в это же время - http://youtu.be/YZcOZspa368 Как видим дизельному Дастеру с его 90 л.с. вполне хватает, чтобы не "выделяться" в общем потоке. Хочу предупредить, что в это время внимание было уделено тестированию регистратора, а не лихачеству или мастерству вождения. Зачастую за потоком не следил, а одевал очки и смотрел на монитор, переключая его с фронтальной камеры на заднюю или чтоб были две картинки на мониторе. Это даже кое-где заметно. Да, нарушал, да меры безопасности, каюсь, больше не буду отвлекаться. Чес. говоря, думал так будет записываться.
Andrey Malygin писал(а):Шико Дело совсем не в плане, а в том, что привезенный РЕНО в РФ Дастер придется растаможивать по полной программе и если продавать его по ценам собранного здесь с учетом действующих таможенных ставок - то это будет маловыгодно или вообще невыгодно РЕНО
. Не правда. 3 дня назад покупали знакомой шкоду фабию. Так вот квоты на нее (калужской сборки) у нашего дилера кончились давно и машины привозят чешской сборки (понятно по ВИНу) и думаете хоть на рубль цена меняется?
семигор писал(а):Ага, многие не возят, а многие возят. Возят те, у которых нет планов, квот и пр. Дураки , короче. Только вот машины у них есть. И деньги.
скорее всего кроме фрамоса никто не может ни ввозить, ни продавать марки машин, которые собирают у нас, ну чтобы искуственно поддержать фрамос в плане продаж. Страдает ли от этого РЕно трудно сказать. Думаю они и так получили налоговые льготы при постройке Фрамоса, которые и окупают их убытки.
семигор писал(а):Ещё раз: это не мои фантазии о невозможном. ДРУГИЕ фирмы именно так и поступают. Уже сегодня. Когда не хватает машин, которые делаются в России они их везут из-за рубежа, чтобы отоваривать покупателя скорее. Если Рено так не делает - то не потому, что это невозможно или очень трудно, а по другим причинам. О которых мы можем только гадать.
Док, вот отвечал бы я сейчас не Вам, а кому нибудь другому, то честно слово, зацитировал бы Александра Демьяненко из одного известного фильма про бред сумасшедшего. Вас просто обижать не хочу. Вы как никто другой должны знать, что Рено для России и Dacia для Европы это немного разные авто. Я Дастер пока ещё плотно не изучил по комплектухе, но если Ваш пример перенести на Логан, то Вы бы от такого Логана первый же и отказались бы. Если бы Вам его привезли из-за бугра, что бы Вы в очереди не ждали. Почему? Да всё просто. Вы бы получили авто с аккумулятором меньшей ёмкости ( 45 ампер часов ), с более слабым генератором, с более худшим антикором, с отсутствующими накладками колесных арок, с отсутствующими воздуховодами для задних пассажиров. Вы бы купили такой Логан? Сомневаюсь. А если говорить о Дастере, то к вышеозвученому набору точно добавится иной салон, который в Европу идёт 1:1 как в Сандеро. То есть Вам бы пригнали Дастер, который внутри абсолютно не Дастер, а Сандеро. Скажите честно, купили бы такой? Да или нет? Другие ответы не принимаются. Уход от ответа и развод на флейм с темой " а чего бы Фрамосу эти авто не переоборудовать" будет засчитан за слив. Ибо не надо ума палату иметь, что бы представить себе трудозатраты этого переоборудования. И это я ещё озвучил далеко не полный список проблем, которые получит и Рено и покупатель при ввозе Dacia из Румынии. Поэтому хороший Вам совет, прежде чем чего то сказать, надо сесть и хорошо обмозговать, отчего Рено делает именно так, а не вот сяк. И лишние вопросы в большинстве случаев отпадут сами собой, поверьте.
семигор писал(а):Но как потребитель я знаю факт: компания Форд, которая собирает машины на территории России ввозит точно такие же машины из-за пределов России для продажи в России в тех случаях, когда увеличивается спрос. Это - просто факт.
Компания Рено не может ввозить точно такие же авто из-за границы, так как их автомобили для Разных стран имеют слишком большие отличия. Это точно такой же факт, как и у Вас. Надеюсь после этого Рено в Ваших глазах реабилитировано?
ovchin писал(а):Не правда. 3 дня назад покупали знакомой шкоду фабию. Так вот квоты на нее (калужской сборки) у нашего дилера кончились давно и машины привозят чешской сборки (понятно по ВИНу) и думаете хоть на рубль цена меняется?
Я хоть слово сказал про то, что цена на машину зарубежной сборки обязательно повысится?
Я сказал, что такие машины менее выгодно продавать за счет более высоких таможенных ставок.
Но иной раз, при наличии сильно незагруженных производственных мощностей могут продавать даже в убыток отдельные машины, чтобы окупить расходы на весь завод.
Да и сами заводы за 5 минут не строятся - надо время, чтобы увеличить объемы производства. Для этого, к примеру, VAG договорились с ГАЗом о сборке отдельных моделей.
3dmax писал(а): Надеюсь после этого Рено в Ваших глазах реабилитировано?
Я же не знаю тонкостей в отличиях машин с разных заводов. По крайней мере, можно предложить, там уже дело покупателя. Я считал, что машины все одинаковы.
Официалы не продают масло в канистрах. А покупают они ( А-Р ) в канистрах, так как обслуживанием занимаются сами. И потом, я могу купить масло и за 3000, но разве это означает, что оно столько стоит? Цены на масло в любом случае надо озвучивать среднерыночные. А не самые высокие в регионе. Для автожурнала это непростительная ошибка.
семигор писал(а):Я же не знаю тонкостей в отличиях машин с разных заводов.
Пятый год на форуме и не знаете? Говорил и говорить буду - надо ходить не только по беседкам, но и в профильные топики заглядывать. А то получается, что за 4 года Вы ничего полезного для себя не почерпнули на страницах форума. Даже таких банальных вещей не знаете.
Чо там ехать-то? У нас на Слёты дальше едут 
Вроде бы авторитетный журнал, а на мелочах сыпятся.
