as73 писал(а): но и новыми полезными опциями.
Кроме двухзонного климата что то я там не усмотрел новых полезных опций. Зато усмотрел подорожание на 25000 рубликов сразу.
|
ЗАДАЕМ ЗДЕСЬ ВОПРОСЫ ПРО ЛОГАН, ОБСЛУЖИВАНИЕ, ГАРАНТИЮ И Т.Д.
Копилка знаний FAQ Рено Логан Символика клуба Новости Партнеры и скидки Связь с администрацией |
Текущее время: 15 окт 2026, 00:07 KIA Cee’dМодераторы: Администраторы, Модераторы
я отредактировал свое сообщение - добавил цитату про подвеску, время покажет, что изменили 
а 25 т.р. - типа за новую машину, маркетинг, мать его
Сегодня был в салоне Киа, там уже стоит новый Сид хэтч, с обьявой на всю морду, что с 1 марта начинаются продажи данного авто. Скажу честно, если бы не эта обьява я бы от старого его бы и не отличил, так как и не приглядывался. Ну другая решетка, противотуманки. Сбоку всё тоже самое, сзади только рассеиватели фонарей другие, а так аналогично. В салоне особых изменений нет, узрел только какую то непонятную конструкцию а-ля пирамида из палок вокруг рычага КПП. Зачем это надо не очень понял. Поймал манагера в шоу-руме, давай дёргать его за рукав и просить про подвеску рассказать. Манагер , позевывая, расказал, что они сами ещё толком ничего не знают. Вроде что то изменили, а что точно - поди пойми. Это всё вилами на воде писано. Точного описания усиленых элементов подвески они не получали. Так что... А 25 тысяч выньте да положьте. Не, я не впечатлился совсем.
Забрал своего Сида сегодня. Ждал аж цельных две недели, потом ещё 4 дня ПТС. Салону Авто-старт в Капотне зачет. Попросил что бы после прихода машины салон проплатил своими деньгами ПТС, дабы мне туда из Королёва не мотаться лишний раз из-за оплаты. Был приятно удивлен, то что мне пошли на встречу вообще без каких либо вопросов. В итоге ПТС салон выкупил, а я приехал , оплатил и сразу забрал машину. При том, что машина стоит как два Престижа. Вот это сервис, вот бы дилерам Рено у них поучится. А то в некоторые салоны люди матаются из области, что бы оплатить авто, а потом ещё ждут прихода ПТС.
После Логана конечно - космический корабль. Рычажков-кнопок-крутилок куча.  Потерялся сразу.
Шумка лучше Логана, но не сильно.  Двигателя не слышно совсем, а вот шум резины достает уже с 80 км/час.
Про подвеску. Сергрен, читай внимательно. До этого я машину тестил на МКАДе и небольшом куске Щелчка. Ясень пень, что дорога там идеальная практически, ям нет и жесткость подвески в полной мере не оценить. Сегодня же я затестил подвеску по полной по нашим Королёвским ухабам. Да, несомненно она более жесткая чем у Логана. Но в тоже время такая же собранная и длинноходная. То есть пробить ее нереально. И наезд на яму не отдается в салон звонким бздыньканьем как на Калине, к примеру, а просто ощущается наезд, но удар глухой, то есть подвеска свою задачу выполняет замечательно. Если жесткость подвески разделить на 4 уровня, например: жесткая, ЖЕСТКАЯ, ЖЕСТКАЯ, ЖЕСТКАЯ, при этом первый уровень это подвеска чусть жестче Логана, то я бы не кривя душой сказал, что подвеска в сиде ЖЕСТКАЯ. Для сравнения, в девятке бывшей у моего брата подвеска была ЖЕСТКАЯ, так как там стояли другие аммо и пружины. Подвеска на ГАЗели - ЖЕСТКАЯ. Надеюсь такое разделение дает понять какая подвеска на Сиде хотя бы примерно. Ах да, не забываем, что у меня комплектация со спорт-пакетом, а это 17 диски и низкопрофильная резина 225/45. На 15 дисках и более высокопрофильной резине будет ещё мягче. З.Ы. Один косячек уже нашел. В Сиде штатно стоит докатка, а для экономии места в пространство докатки вставлена такая пенопластовая формочка. В ней лежит домкрат, ручка, балонник. Вроде бы затея замечательная, так как экономит прилично места. Запаска сама закреплена ( примерно так же как в Логане ), а вот эта формочка - нет. Просто вставлена. Видимо инженеры из Кореи думали, что веса домкрата с ключами хватит, что бы там всё плотно лежало? Как бы не так. На хороших ухабах вся эта формочка, вместе с домкратами и ключами, весело прыгает, ударяясь попеременно то о пластиковый верх, то о железный диск докатки. Звук спецефический. Будем думать крепление данной формочки. Первый незачет Сиду.
Кэп там жаловался, что у него при минус 30 электрозеркала замерзают и не складываются? Фихня. Нам помыли Сида, три часа он по улице катался. По приезду в гараж правое зеркало сказало своё ФИ и замерло в положении ни туды-ни сюды. То есть до середины складывалось, а далее никак. Замерзло. За бортом минус 8, если верить показаниям термометра Сида.
Что порадовало - штатная аудиосистема отменного качества, говорю абсолютно серьёзно. 2 пищалки в стойках и 4 динамика в дверях. Играют лучше чем играл мой не самый дешевый Пионер в Логане с 4 тринашками от Hertz'a
Да какой там разгон, больше 80 км/час и не разгонялись. Резина летняя, за окном снег валит, ну и обкатка. Так что мощь движка проверить не удалось. Сча резинку поменяю , а там уже видно будет. Но вообще стартует очень резво даже при нажатой на 1/4 педальке.
И правильно, потому что видео можно долго ждать. На дорогах сча скользко, одной рукой я не рулец. З.Ы. А спидометр Сида почти не врет. 80 км/час по спидометру равны 78-79 по GPS.
Про размер салона. Вначале хотел было поспорить с Shk по поводу размеров, но конкретно оглядевшись сегодня в Сиде меня аж смех взял.
Салон там настолько больше ( особенно в ширину ) что даже смешно спорить. Реально в ширину сантиметров 10 , на глаз, разницы с Логаном. В Логане то просторно, а в Сиде я так посмотрел на сидящую вдалеке от меня жену сбоку и улыбнулся. Очень просторный салон, как спереди так и сзади. Я со своими крохотными размерами потерялся на сидушке. Не знаю, то ли по привычке тянуть левую руку на подлокотник двери, а рулить правой, то ли рулить левой, а правую тянуть на центральный подлокотник. Очень как то всё далеко от тебя находится. Людям с весом за 100 будет очень удобно сидеть.
Спортивные сидушки с увеличеной боковой поддержкой оценил, зачёт. В меру твердые, профиль спикни идеальный.
Что ещё не понравилось - аккумулятор всего 45 А/Ч. По размерам ну чуток побольше чем у меня на Скутере.
И что обидно, вместо него 70 Амперный ( ну хотя бы 62 ) не засандалить. Под него там такая коробочка сделана, чётко в размер аккумулятора. И это при том, что генератор там чумовой, его и на 70-ти амперный хватит. Абыдно, да? Пусковое что ли прикупить в гараж? А то если зима в следующем году будет такая же дикая как в этом, боюсь придется от квадроцикла прикуривать. Он и в минус 25 заводится.
Защиты заводской нету, снова минус. Вроде машину продают в РФ, а подготовка как для Германии. Пришлось отслюнявить за защиту 4100 вместе с установкой. Жаба душила, но что поделать. Защита хорошая, нужная, пришлось ставить. Ковриков нет, хотя когда дособирали на Автоторе - клали. Сейчас гонят сразу из Словакии - на коврах жмутся. Экономия. Все деньги на пошлины ушли видимо. Хотя с другой стороны плюс, наши шаловливые Российские ручки сборщиков не притрагиваются к Сиду, что не может не радовать. Но в любом случае неприятно покупать машину за 700 штук и не видеть в ней ковриков.
А вот незамерзайку налили зимнюю. Правда не знаю, на заводе или у нас уже.
Кто сейчас на конференцииСейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 6 |
