Попытка найти замену Логану.

[Сигизмунд]

Кроссы - зло Жрут дофига, толку прямо скажем не особо.

так говорят те, у кого нет кроссоверов, а те, у кого кроссоверы есть, говорят, что при нынешнем уровне строительства дорог в расее они никогда больше не купят недоприводной пузотёрки.
поди теперь, пересади, например, Кэпа на какой-нибудь Пужо СВ.

[AlexBJ]

так говорят те, у кого нет кроссоверов, а те, у кого кроссоверы есть, говорят, что при нынешнем уровне строительства дорог в расее они никогда больше не купят недоприводной пузотёрки.
поди теперь, пересади, например, Кэпа на какой-нибудь Пужо СВ.

Вот честно - я ходил смотрел много всяких вариантов, в том числе Х-трейл, Кашкай, Дастер - и понял что они мне нафик не сдались. При том что я где только не ездил, из москвы к деду морозу в устюг даже ездил, а там дорога просто писец была - 150 км бомбежки на куске от тотьмы до устюга. Исколесил орловщину, брянщину, калужскую губернию, вологодскую, ивановку и тд.
И ничего, нигде мне не понадобился кросс. Так что еще раз скажу - там где проедет обычный кросс, там и я проеду, а где я не проеду и кросс не пройдет. Исключение наверное только дастер, но в логаны я уже наигрался

[Сигизмунд]

я ходил смотрел много всяких вариантов, в том числе Х-трейл, Кашкай, Дастер - и понял что они мне нафик не сдались.

так говорят те, у кого нет кроссоверов, а те, у кого кроссоверы есть, говорят, что

ну, и так далее.

там где проедет обычный кросс, там и я проеду,

было бы интересно развенчать этот миф в отдельно взятом районе, но нехоть из-за этого в нерезиновую ехать...
у меня было много всяких недоприводов, но только когда в семье окончательно угнездились два кроссовера, мы обрели спокойствие и отсутствие лопат унутре при любых погодных условиях и дорожных состояниях.
как говорится - "чтобы понять - надо гонять!"
и мы рады, что Balduran хотеть что надо.

[ShK]

было бы интересно развенчать этот миф в отдельно взятом районе ...

Нунизнаюя.
Вот Кэп, пока владел Логаном, Пыжом, нигде не застревал. А как приобрел Спортейджа, так сразу и сел по самоенебалуйся. Не даром народная мудрость гласит: "Чем круче джип - тем дальше пиз@овать за трактором!"

[Сигизмунд]

Вот Кэп, пока владел Логаном, Пыжом, нигде не застревал. А как приобрел Спортейджа, так сразу и сел по самоенебалуйся.

потому, что туды, куды он сунулся на шпортаге, на пузотёрках даже и не подумал бы, а пошёл бы ногами или пополз бы, аки Максим Перепелица.
и ещё он не учёл того медицинского факта, что шпортаг - не рэнглер, и даже близко не дефендер.

[MihPuch]

Так что еще раз скажу - там где проедет обычный кросс, там и я проеду, а где я не проеду и кросс не пройдет.

Что есть обычный кроссовер? Дастер обычный? Отец раньше после дождей на дачу на Логане проезжал, правда бампер два раза колол и неединажды защиту картера подгибал. Калина в том месте просто сидела. На Дастере бампера целые, защита в порядке, проезжает без проблем. На Логане весной проехать было невозможно, Дастер же довозит до калитки. Так что, от прокладки между рулем и сидением зависит многое, но при одинаковой прокладке на кроссовере едешь увереннее.

[семигор]

Вопрос философский.
За те же деньги аскетичный, но кроссовер или нафаршированный обычный кроссовый , сиречь - шоссейный.
Т.е. проходимость в обмен на комфорт (при тех деньгах).
Вот отсюда и начинаются сомнения - а надо ли?
Хорошо тому, у кого сомнений нет; на дачу круглый год по раскисшей грунтовке, круглый год эксплуатации в режиме безальтернативного "надо", грибные и рыбацкие заезды и т.д.
Конечно, я мечтал о кроссовере, когда елозил в колее, но вот, к примеру, за прошлый год на Логане не застрял ни разу, а в позапрошлом, снежном - два раза. Один раз по глупости, а второй - по ситуации. Вот и думай тут - что нужнее, важнее и милее.
У меня нет ситуации, что кровь из носа - а ехать надо. Всегда можно на автобус или такси, если совсем уж занепогодило. Вот разве что ездил на НГ в "глушь", а там на третий уезжательный день вдруг всё стало плохо с погодой. Проехал, но с напряжением у нутрях.
Ну и порой съезжаешь с трассы попис попить чайку - да и косишься с сомнением на почву-коряжки. Когда это происходит - хочешь кроссовер, но т.к. происходит это редко, то и кроссовер тоже хочется редко.
Пока вот не пришёл к окончательному выводу.
И жена не пришла.
Мегана хочет..смешно, право

шпортаг - не рэнглер, и даже близко не дефендер.

А вот мне бы "паркетничек" в самый раз. Большего и не надо. Лишь "на случай", а не для того, чтобы по говнам покатушки устраивать.
Мне вообще порою кажется, что мне больше клиренс большой нужен, а не полный привод. Т.к. ямы/кочки/колеи/бордюры более актуальны, чем застревание в полужидкой субстанции

[YuriyVZ]

семигор
У меня даже в поездках уже ни раз наличие полного привода и клиренса помогло, несколько примеров:
- Вторая половина дня, дочка после обеда уснула, мы в самой дальней точке Европы, побережье очень красивое, но до самого побережья еще где-то 1.5 км по дорожке с камнями. В принципе, на Логане я бы тоже проехал, но если бы был в нескольких сотнях км от дома. Пешком идти можно, но дочка спит, ее не оставишь. А на Дастере раздумья были не долгими. Теперь фото Дастера оттуда на главной странице Дастер-клуба
- Крым в этом году. Доехали прямо до ворот Чуфут-кале. Да можно и пешком наверх, но по пути ничего интересного, а дочка устанет и уже мало посмотришь на месте. Также добрались в свободную часть пляжа в Мирном, на Логане бы точно не рискнул.
- Смешной случай в Испании. Маленький городок, парковок свободных нет, только подземные, а на крыше бокс. Нашли с высотой 205 см, где-то на грани. Спуск вниз крутой и отшлифованный. Спустились, а бокс не помещается!!! Развернуться невозможно - узко. Начинаю сдавать назад, машина не едет передние колеса проскальзывают и воняют Включил полный привод и выполз.
- Горка в маленьком городке в той же Испании. Горка очень крутая и когда уже забрался наполовину, вдруг из подворотни выехал местный житель, пришлось остановиться. А тронуться не получается, а сзади уже несколько машин собралось почти вплотную. Опять спас полный привод.

Ну и просто в поездках на природу конечно очень много, когда на Логане можно проехать, но не рискнул, а на Дастере можно не задумываясь. Есть конечно, когда и на Дастере "не рискнул", хотя можно проехать, но там на Логане точно делать нечего.

[Сигизмунд]

Мне вообще порою кажется, что мне больше клиренс большой нужен, а не полный привод.

поверь, добрейший, старому зануде: полный привод для обныковенного городского жителя гораздо важнее клиренса.
даже если никогда не съезжать с посыпанного снегом-с-песком асфальта.

[Zhora]

Zhora,спс,у меня Логан пока помоложе Вашей Астры,это раз

Во блин...
А Вы, извините, её варить собираетесь или жениться на ней?

Благодарю за развеивание мифов!)

А вот это напрасно. Названные Вами проблемы имеют место быть.
Как Вы сами выразились, лотерея. Просто моя Астра с выигрышным билетом.

[Дмитрий 4444]

У меня всё проще,пока только желание пробуждается,я думаю к моему созреванию вы свою красотку уже замуж выдадите)).
На самом деле очень интересная машинка,буду брать с нуля и только немецкой сборки,если не остыну к этому времени.

[MLI]

Етя - годный автомобиль

Вот честно - смотрел весь модельный ряд шкоды - так ети там мягко говоря самый переоцененный автомобиль, на цену ети в нормальной комплектации лучше тигуан взять, хотя и тот и другой очень мелкие внутри. У коллеги тигуан - так то что у меня раньше в багажник логана влезало, у него помещается только если сидушки задние складывать
ИМХО из всего ряда шкоды только октавия новая своих денег стоит
Насчет моторов - новые ТСИ (а на ети идут предыдущие) стали нормально прогреваться (хотя если на месте стоять всеравно почти не греется - КПД турбы заметно выше, но и расход меньше), на октавию можно заказать штатную вебасту с завода за 35 тыр с удаленным запуском, если отдельно ставить - то минимум 45 будет.
По ДСГ - я отказался, хотя коробка хорошая, но ее губит ползанье в пробках, хотя именно ради них и стоит брать. Там много заморочек - надо ставить в ручной режим чтобы она не прыгала с 1й на 2ю, дожимать тормоз сильно, иначе сцепления не до конца размыкаются..

Цена Йети с двигателем 1.4 начинается с 787 тыс., Тигуан же с таким движком будет стоить 899 тыс. Согласитесь, 112 тыс. - деньги, хотя комплектация в базе Тиги побогаче будет. Начинка и там и там VAGовская. Вебасто же ставится на Йети так же успешно, как и на Октавию. Что касается турбированного двигателя, то 1,4 прет - только в путь! Вот только бензин ему подавай не ниже 95. Евро 5 однако. По расходу машина укладываетя в 10-ку в смешанном цикле. Что касается коробки, то кроме 7 ступенчатого автомата (ДСГ) который, кстати доработали и сейчас дают на него 5 летнюю гарантию, есть проверенный 6 ступенчатый автомат Очень не плохой вариант, правда идет не со всеми движками. Багажник да, маловат но, как это было замечено выше, берет свое тем, что может легко трансформироваться и вмещать габаритный груз. И главное, машина не угоняемая в принципе, в отличии, например, от Тигуана. На вторичном рынке Йети за большие деньги не продашь, но сейчас эта проблема очень распространена среди небюджетных авто в связи с общей затоваренностью рынка.

[Serg_73]

Что касается коробки, то кроме 7 ступенчатого автомата (ДСГ) который, кстати доработали и сейчас дают на него 5 летнюю гарантию

Гарантия - это конечно хорошо! Вот только тем, кто ждет коробку на замену по гарантии по полтора-два (!) месяца, как-то не сильно от этого радостно... Честно говоря, конкретно про Йети не слышал, а вот владельцы Октавий и Джетт такие есть. Проблемами с движкам TSI тоже все форумы пестрят, начиная от жора масла и звона цепи ГРМ, до более серьезных...

есть проверенный 6 ступенчатый автомат Очень не плохой вариант, правда идет не со всеми движками.

Вот этот вариант гораздо лучше!

[MLI]

Что касается коробки, то кроме 7 ступенчатого автомата (ДСГ) который, кстати доработали и сейчас дают на него 5 летнюю гарантию

Гарантия - это конечно хорошо! Вот только тем, кто ждет коробку на замену по гарантии по полтора-два (!) месяца, как-то не сильно от этого радостно...

Нормальный официал при сложном гарантийном ремонте дает подменный автомобиль. Конечно, за всю страну не поручусь, но в Москве это - нормальная практика.

[YuriyVZ]

Нормальный официал при сложном гарантийном ремонте дает подменный автомобиль. Конечно, за всю страну не поручусь, но в Москве это - нормальная практика.

Вместо Дастера мне предлагали Логан, плюс на подменной вряд ли можно выезжать заграницу, например. Плюс если загнется в дальней поездке еще веселее будет.