Попытка найти замену Логану.

[SVS]

Даже у меня заявлено 170 мм

У меня 175

[Семён Семёнович]

Даже у меня заявлено 170 мм.

И что? 160 (что сверх) и свес 920. Тулун, там переезд через Трансиб по федеральной трассе. Был закрыт в виду какой-то аварии на железке. Ждать?
С этого переезда до Шубы через говны, через редкие говны и переезд. Можно на карте посмотреть.

Добавил.
Забыл про Бердюжье. Видимо, Шуба круче.

[Сигизмунд]

В первые месяцы 2014 года ожидается десант бюджетных иномарок, которые составят конкуренцию «Солярисам» и «Полоседанам». Мы собрали

http://svpressa.ru/auto/article/78661/

[SVS]

В то время как все ведущие автомобильные марки спешат получить китайскую прописку, автостроители из Поднебесной осваивают российский рынок. В декабре 2013 года в России появится новый кроссовер новой для нас марки Changan – CS35. Стартовая цена переднеприводной модели, оснащенной 1,6-литровым 113-сильным двигателем и 5-ступенчатой МКП, – 549 000 руб., с «автоматом» – от 669 000 руб. Цена автомобиля в максимальной комплектации – 699 000 руб.

http://www.zr.ru/content/news/600064-ki ... ij-cennik/

[Demid]

В то время как все ведущие автомобильные марки спешат получить китайскую прописку, автостроители из Поднебесной осваивают российский рынок. В декабре 2013 года в России появится новый кроссовер новой для нас марки Changan – CS35. Стартовая цена переднеприводной модели, оснащенной 1,6-литровым 113-сильным двигателем и 5-ступенчатой МКП, – 549 000 руб., с «автоматом» – от 669 000 руб. Цена автомобиля в максимальной комплектации – 699 000 руб.

Интересно, с такой-то ценой , смогут-ли хоть десяток машинок-то продать

[т72]

Интересно, с такой-то ценой , смогут-ли хоть десяток машинок-то продать

"Пока живут на свете дураки" и далее по тексту.

[Дмитрий 4444]

Езжу сейчас на втором по счёту Логане 08 года и понимаю ,что третьего в связи с изменениями и унифицированиями я точно не куплю.Долго смотрел в сторону Дастера,но пыл остыл,от Логана он ушёл не далеко,а цена слишком велика.Интересны узбеки своей Джантрой,но пока даже не смотрел её,китай морально не готов брать.А не давно увидел новую Канго,с мотором 102 лошади и как-то возбудился на неё.Вот только машина нужна на каждый день и поездки по большей части короткие и частые,ну и конечно дача,редко дальняк.Время для раздумья есть год-два,но хочется уже чего то хотеть))).Очень интересны ваши мысли по поводу Кангу 2 фаза 2.Именно Логановодов!

[семигор]

Очень интересны ваши мысли по поводу Кангу 2 фаза 2.Именно Логановодов!

Пожалуйста; 121 страница мыслей на форуме: viewtopic.php?f=11&t=6080&p=1105236#p1105236
А вот моё скромное мнение: viewtopic.php?f=11&t=1228&p=1100591#p1100591

[дима]

.А не давно увидел новую Канго,с мотором 102 лошади

за такую цену? да ну на...тут хоть и уже старый кузов,но все же
http://www.autoreview.ru/_archive/secti ... ON_ID=7189

[remich]

По радио автожурналюги возбудились на статистику немецкого ADAC, где 5-7 летний Логан вошел с печальные призеры с конца (крайслерPTкрузер, ситроенС3, логан) по надежности.
То ли это подтверждение старого тезиса "что немцу смерть, то русскому в охотку", то ли румыны столь криворуки, то ли завышенные ожидания бюргеров.
Еще один фактик, что старый логан совсем не конфетка.

[NarimanSPb]

По радио автожурналюги возбудились на статистику немецкого ADAC, где 5-7 летний Логан вошел с печальные призеры с конца (крайслерPTкрузер, ситроенС3, логан) по надежности.

Наверно не сначала слушали.

.....по количеству поломок вошел в тройку лидеров сразу в трех возрастных категориях.

Так, Dacia Logan оказалась самой ненадежной машиной в возрасте двух-трех лет. Серьезные проблемы были выявлены почти у 20% машин этого семейства. Кроме этого, «Логан» возглавляет рейтинг самых ненадежных авто в возрасте четырех и пяти лет - поломки зафиксировали у 28,9% машин. В первую тройку самых ненадежных авто также попали Citroen C4 и коммерческий фургон Fiat Doblo. Renault Logan оказался и в тройке самых ненадежных моделей возрастом от шести до семи лет. Лидерство в этой категории досталось американскому Chrysler PT Cruiser (37,7% поломок).

http://smotorom.ru/news/13/12/09/Renaul ... liable_car

[TSK]

Вот лично мне смешно читать все эти немецкие исследования.Простой .надежный ,ремонтопригодный восьмиклапанный логан (на мой взгляд это одна из последних всеядных и надежных машин,таких больше не будет) вдруг оказывается самым ненадежным.А наисложнейшие и капризные немцы с прямым впрыском,который даже на вторичном рынке продать сложно,аллюминиевой дорогущей подвеской и глючной электрикой далеко впереди.А еще сложнейшая тойота приус вдруг оказалась самой надежной,чего же более простые и проверенные временем тойоты от приуса отстают?Плюс у тех же японцев есть двигатели.требующие замены колец через 50-60т.км.Да еще современные немцы жрут масло литрами,что неисправностью не считается.Сосед продал логан 08 года и купил шкоду с движком 1,6 102л.с.Через 3000км масло ушло на минимум.В Салоне сказали -это нормально,обкатка и т.д и т.п.Но только Логан,пробежавший у него 200000км не требовал долива от замены до замены.И если брать в расчет что у одной марки машины тех же япов и немцев есть турбированные движки-а это нынче тоже головная боль,то как эта марка может быть надежнее Логана?Не верю ни одному слову.Да,Логан машина аскетичная,но только не ненадежная!Пусть журнал "За рулем " ангажированный!Но берут и тестят они все же машины,редакция на них катается описывает и сравнивает!Что,намного редакционный Логан оказался ненадежнее того же лансера или короллы?А гоняли его там ,я уверен и в хвост,и в гриву,расходы и поломки машин описаны подробно,и вдруг-самы ненадежный по версии немцев,которым самим сейчас до надежности,как до горизонта!Сколько же они там за 6-7 лет накатывают?У нас Логаны под 300000км за это время многие накрутят,и стоящих на эвакуаторе Логанов я видел единицы,в отличие от машин других марок.

[Ветерли]

Добрый день!
Еще немного в защиту Логана.

Более грамотные товарищи из газет, банков и правительств всяких часто играют в проценты с менее грамотными. Для среднего обывателя, пробегающего глазами по статье, создастся впечатление, что машина с 20% отказов надежнее другой, с 10%, в два раза; «Логан – ведро с болтами». А на самом деле – вроде всего в 1,1 раза. И то только с точки зрения немецкого критерия.

Далее. Странно, что немцы пишут про Логан. По-моему, у них, как и у многих «развитых» европейцев, продается Сандеро. Речь в статье идет не об ADAC, а о агентстве технической инспекции (TUV) вкупе с журналом Autobild. Посмотрел как раз рейтинг надежности ADAC за 2012-ый год – Сандеро в малом классе занимает 5-е место из 23-х машин, между Ауди А1 и Маздой 2.
Данные именно по Логану брали из статистик Румынии, Украины и т.д.? С их менталитетом, сервисом, дорогами, бензином и т.п.?

Далее. Мне кажется, что в таких рейтингах надо учитывать, кто и как эксплуатирует данную модель. В Европе Мерседес или Фольксваген, соблюдая правила, знаки и сервисные сроки, притормаживая у каждой кочки, водит законопослушный бюргер. Логан / Сандеро –по ж.д. переездам, бордюрам, со всем семейством и с «картошкой» в багажнике – простой трудяга.

Хотя, конечно, дешевый (в задумках конструкторов) и легкий Логан, даже с учетом отсутствия сложной электрики и проч., странно слишком надежен в нашей стране. Спасибо французским конструкторам.

Впрочем, тема о другом…

[remich]

А гоняли его там ,я уверен и в хвост,и в гриву,расходы и поломки машин описаны подробно,и вдруг-самы ненадежный по версии немцев,которым самим сейчас до надежности,как до горизонта!Сколько же они там за 6-7 лет накатывают?У нас Логаны под 300000км за это время многие накрутят,и стоящих на эвакуаторе Логанов я видел единицы,в отличие от машин других марок.

много немцы накатывают, иногда очень. Автобаны способствуют. Только у бюргеров можно планировать 1000км/сут (как и в России...), в остальных еуропах лучше скукожиться в два-три раза.

[Дмитрий 4444]

http://auto.mail.ru/article.html?id=44335,вот своровал комент на эту статью:Если по существу, то автомэйл опять пишет пишет ерунду и мешает грешнео с праведным. Итак по порядку. Рейтинги J. D. Power и Warranty Direct вообще не должны рассматриваться как источники информации, поскольку их составители не проверяют адекватность обращений а считают поломкой любую жалобу пиндоса с интеллектом табурета. Единственный относительно достоверный рейтпинг это TUV. Однако и здесь мэйл косячит, приводя рейтинг 4-5 летних автомобилей. Это объясняется тем, что редакция автомэйла, по всей видимости, состоит из японофилов и корейкофилов. В основном из японофилов. Дело в том, что сами TUV в качестве основного определяют рейтинг 2-3 летних автомобилей, а рейтинги 4-5 летних, 6-7 летних и так далее делаются для справочки. Дело в том, что 4-5 летние автомобили уже сошли с гарантии и не обслуживаются в дилекрских центрах. В это связи нет никаких способов проверить причину поломки (ненадлежащее обслуживание или же заводской брак). Поэтому статья бред, автомэйлу низачот и учить матчать тщательно прежде чем писать всякую ерунду.