Попытка найти замену Логану.

[Зфгд_ШШ]

Коробка (автомат) вообще имеет кучу режимов.

Дохтур, вы с такой коробкой нам всем моск вынесете

[семигор]

Так то не для меня машина; а я просто "мини-обзор" написАл по свежим впечатлениям.
особенно меня ТО через 2 тыс км впечатлило.

[Зфгд_ШШ]

я просто "мини-обзор" написАл по свежим впечатлениям.

Дохтур, если бы вы знали, какая тоска - ездить на автомате Самое близкое ощущение - вы пассажир в собственной машине Сегодня мне опять пришлось пройти через это

[семигор]

Я ничего про АКП не знаю.
Знаю лишь, что она стоит дороже, её ремонт стоит намного дороже (МКПП), плюс она "отъедает" мощность у двигателя.
С другой стороны, смотрю в описаниях, очень часто всякие "фенечки", вроде помощи при трогании на подъёме, помощь при спуске и даже ESP - нередко лишь в сочетании с АКП идут почему-то.
Согласно логике. АКП должна очень неплохо подходить для городского типа езды, особенно там, где актуальны пробки.
Для езды по трассам - просто не вижу в ней необходимости (И, соответственно, необходимости тратить на это дополнительные деньги).
Хотя порой жена, после моего очередного замечания по поводу её рулёжки, и говорит про АКП

[Зфгд_ШШ]

АКП должна очень неплохо подходить для городского типа езды, особенно там, где актуальны пробки.

Это жалкие отговорки тех, кто путает левую и правую ноги, Дохтур

[семигор]

Не, реально меньше движений.
А в пробке эти движения умножаются на порядок.
Мне-то, повторюсь, АКП ни к чему, но жил бы в Городе - так может и подумал бы.
Хотя нет; я бережливый

[САШИК]

Мне-то, повторюсь, АКП ни к чему, но жил бы в Городе - так может и подумал бы.
Хотя нет; я бережливый

Николаич, всё это пустое, поверь мне, с АКПП можно ездить быстро, можно экономно, уметь просто надо с ней обращаться
Хошь прокачу тебя на автомате до Волосово? Или по городу ...приезжай!

[семигор]

А чо там до Волосово?
Я тоже могу не переключаясь. Главное, время суток правильно подобрать.
Ты лучше про Г-Витару расскажи. КАк тебе мой обзор? И есть ли у тебя как у механика по ней впечатления?

[САШИК]

Я тоже могу не переключаясь. Главное, время суток правильно подобрать.
Ты лучше про Г-Витару расскажи. КАк тебе мой обзор? И есть ли у тебя как у механика по ней впечатления?

Я про АКПП говорил, и дело не в "не переключаясь"....а как коробка сама это делает, на некоторых модификациях нет ни каких доп режимов - типа спорт, овердрайв - она сразу настроена как "пулемёт". Про Витару...сузука как сузука, между ней и моей...разница, ну, как между Дастером ( 4х2 АКпп) и Колеосом. Ну и по теме - ты какими бритвами бреешся? Я вот одноразовыми, пошкрябал и выкинул, а то на какие шиши "Жилет" своих работяг кормить будет? Так для раздумья...

[семигор]

Сижу теперь и думаю, что это САШИК под "одноразовым" имел в виду?
Ну а бреюсь я сменными головками, но не по разу.
А в поездке (в том числе в больницу или куда ещё подобное) - одноразовые станочки.
И иногда действительно выбрасываю их сразу после одного бритья

[Ветерли]

Добрый день!
И все-же – есть ли замена Логану? Мне кажется, что тема «Попытка найти замену Логану» своим названием – словами «попытка» и «замена» - подразумевает немного другое, чем простое пересаживание с Логана на машину выше классом и ценой, или вообще замену на другой форм-фактор – типа минивэна или внедорожника.
Такая замена как тема тоже очень интересна, но похожа на темы вроде «Кто куда поедет отдыхать летом», «Что подарить на Новый год»… - «Кто на что пересел с Логана (собирается пересаживаться)»... – замена зависит от запросов, принципов и финансов логановода.
Как и многих наверное, иногда посещает мысль «а лучший ли выбор сделал, купив Логан?» Есть ли сейчас замена именно при логановских логичных принципах и финансах?
И, если рассматривать то, за что покупают Логан, за реально необходимые автомобилю качества, а не «бусы и зеркальцы» - относительные доступность покупки и эксплуатации, беспроблемность (надежность, долговечность, распространенность, низкий интерес угонщиков/гаишников и др.), универсальность (частично заменяет кроссовер и микровэн), приспособленность к нашим реалиям (вместительность при малых габаритах, вседорожность, неприхотливость), сбалансированные ходовые качества, – то найти замену, не уступающую ему в этом, а выигрывающую по шумности, динамике/расходу топлива, активной и пассивной безопасности, ну хорошо, комфорту, - уже не так просто.
Если не рассматривать прямых потомков – Логан 2, Дастер, псевдоАльмера, Ларгус, то кто на замену?
После рыночного успеха Логана почти все «народные» марки бросились создавать свои доступные машины, но они не аналоги ему. Они по потребительским характеристикам ожесточенно конкурируют друг с другом, но Логан – немного в стороне. Похоже, что полноценной замены машине для логичных водителей уже 9 лет нет.

[Derri]

Похоже, что полноценной замены машине для логичных водителей уже 9 лет нет.

Вот потому первое слово в названии темы "попытка"
Но тем не менее многие из присутствующих уже определили для себя очередную модель, и судя по их отзывам, не без успеха

[т72]

Когда имеешь Логан, на глазах шоры, в ушах пробки, в голове штампы(типа-неубиваемой подвески). Пересев на другое авто, смотришь на Логан более реалистичнее, со здоровым цинизмом.

[remich]

Покатавшись (многодневные командировки) на разных корпоративных авто (микробусы, минивэны, внедорожники, пикапы, седаны), и наездив на логановской платформе пару сотен тыщ км, удаляются "на глазах шоры, в ушах пробки, в голове штампы".
Смотришь на другие авто более реалистичнее, со здоровым цинизмом.

[Militar Katze]

коллеги перестаем флудить.