salesman писал(а):Сегодня обнаружил Флюенс 2,0 с вариатором в Рольфе на Савушкина. 802 000 р. Недешево по сравнению с конкурентами.
Так как ожидаю поставки своего Fluence в ноябре стал часто зависать на www.fluence-club.ru. Так вот очень много товарисчей, которые заказали 2.0 CVT да с кожей и прочими приблудами с ценниками аж под 900 тыс рублей.
Рено - вариант, но за такие тенге уже можно хотеть и VW Джетту, и даже Пассат, рядом с которыми, при всём уважении к дядюшке Луи Рено, Флюэнс и рядом не валялся.
Рено - вариант, но за такие тенге уже можно хотеть и VW Джетту, и даже Пассат, рядом с которыми, при всём уважении к дядюшке Луи Рено, Флюэнс и рядом не валялся.
Это только так кажется. Потому как при ближайшем сравнении Вам придется жертвовать многими приятными опциями в Рено ради шильдика от Фольцваген.
KVN писал(а):Потому как при ближайшем сравнении Вам придется жертвовать многими приятными опциями в Рено
Опции - ничто. Достаточно пару раз перепрыгнуть из Флю в Джетту, и опции уже не кажутся таким уж весомым аргументом.
Я прыгал из Мегана в Гольф и обратно и с удовольствием отдал бы мешок этих самый опций... Жаль, в своё время мне тенге не хватило на Гольф...
А Флю - бледная копия М2.
Последний раз редактировалось Шико 15 окт 2010, 19:15, всего редактировалось 1 раз.
Шико писал(а):71 RUS писал(а): А чем Рено - не вариант?
Рено - вариант, но за такие тенге уже можно хотеть и VW Джетту, и даже Пассат, рядом с которыми, при всём уважении к дядюшке Луи Рено, Флюэнс и рядом не валялся.
Согласен. Недалеко вышеуказанные Пассаты и продают . Увидел на них ценники от 930 000 руб и расстроился. Это на двигатели 1,8
Проблема еще в том, что салон внутри Флюенса за 800 000 не дотягивает до конкурентов.
В моем Логане салон и панель как-то более глаз радует .
Серовато...
Две недели назад спонтанно договорился о тест-драйве в Рольфе на Савушкина как Флюенса , так и Сценика.
Флюенс оказался с "убойной" связкой на тест-драйве: 1,6 и автомат. В АР были правы: передвигаться удобно, но с такой динамикой как раз по Савушкина во время пробок ездить . За город с намерением фуры обгонять ездить на таком не надо.
Правда, может коробка адаптивная?....
В остальном же к машине претензий не было, разве что тесновато, особенно по высоте. Супругу не впечатлило, на что отметил, что она ещё в Мегане 3 не сидела
Проблема еще в том, что салон внутри Флюенса за 800 000 не дотягивает до конкурентов. В моем Логане салон и панель как-то более глаз радует . Серовато...
Проблема еще в том, что салон внутри Флюенса за 800 000 не дотягивает до конкурентов. В моем Логане салон и панель как-то более глаз радует . Серовато...
Вы это серьёзно? Если да ...........то тады Ой
Остаюсь при своем мнении Хотите проверить?
Зайдите в салон на Савушкина. Машина справа от входа стоит.
Ладно?
Шико писал(а):..........., а "от куда" дует ветер, мы сами знаем и без ленты: далеко не из Франции.
Судя по сообщению у пальцвагенвцев ну совсем другое мнение .
Зы Они-то поняли от куда дует ветер. Но лучше поздно чем никогда.
Зы 2. теперь я думаю у Вас не будет вопросов почему Рено-Ниссан не занимается тупиковой ветвью авто эволюции в виде DSG и TSI.......
Ну а если погонятся по настоящему........то судя по результатам формулы 1 потенциал Реношных мотористов уж точно не ниже чем у немцев.
Потому как при ближайшем сравнении Вам придется жертвовать многими приятными опциями в Рено ради шильдика от Фольцваген.
. Увидел на них ценники от 930 000 руб и расстроился. Это на двигатели 1,8 
.
. За город с намерением фуры обгонять ездить на таком не надо.
