Renault Duster

[семигор]

Это мне в год 4 раза заезжать придется..

Так ведь говорят, что дизель выгоден именно тем, кто много ездит.
(ну или у кого солярка халявная)
Мне вот, с одним ТО в год, дизель получается брать не нужно.

[Derri]

Плохо, что почти нет пока инфы о том, как дизель Дустера готов к нашим суровым зимам. А то может быть выбор сделать в пользу бензиновой версии ?

[Жывучий]

у дизельного Цитрамона Ц4 тоже через 10 тыщ ТО
http://citroen-sto.ru/citroen-saxo/razd ... chnost-to/

[Captain]

И нафик вам дизеля? Выгоды в деньгах не будет. Геморррой вполне вероятен. Или вам тяга нужна?

[Жывучий]

И нафик вам дизеля?

Это мне в год 4 раза заезжать придется..

Так ведь говорят, что дизель выгоден именно тем, кто много ездит.
(ну или у кого солярка халявная)
Мне вот, с одним ТО в год, дизель получается брать не нужно.

я езжу 5 дней в неделю 60 км на работу и 60 км с работы
это 700 км в неделю
если никуда больше не заезжать и по выходным не ездить (за 4,5 года 160 000км)
сейчас у меня на Логане расход 7-7,2 л/100 (по БК) 92-го (по 26,50)
если я беру 2-х литровый бензиновый Дастер с расходом 10-12 л/100 95-го...
или 7 литров соляры, что лучше?

[Dze]

что лучше?

Другую машину купить.

[YuriyVZ]

И нафик вам дизеля? Выгоды в деньгах не будет. Геморррой вполне вероятен. Или вам тяга нужна?

У меня выгода была на втором месте. А на первом просто хотел попробовать на себе, что такое дизель. На данный момент понравилось: передвигаться в пробках, забираться по серпантинам и в горки. Вроде мощность практически та же, что у Логана (87-90), вес больше, плюс еще и бокс появился, а в горы просто залетает.
Ну, а по деньгам только на одной летней поездке я съэкономил 15-20 тыс. р. за счет разницы цен, ну и разницу расхода взял 2 литра, а может реально и больше. Ну стоимость ТО грубо в 1.5 раза больше.
Больше мне не нравится сама периодичность ТО - 10 тыс., нужно подгадывать дальние поездки или проходить в них, но это потеря времени. Я был бы раз платить за ТО дизеля в 1.5 раза больше, но проходить его раз в 15 тыс. Возможно через год и плюну на гарантию и буду проходить ТО неофициально и раз в 10-15 тыс. (как будет получаться).

[Captain]

я езжу 5 дней в неделю 60 км на работу и 60 км с работы
это 700 км в неделю
если никуда больше не заезжать и по выходным не ездить (за 4,5 года 160 000км)
, что лучше?

Вроде как при таких раскладах финансово смысл есть. Разница в 3 литра на сотню. Ну, пусть 90 рублей. За 160 ткм сэкономите 140 тыщ рублей.
Разница в цене авто - 25 тыс. За те же 160 ткм лишних 6 ТО. Еще 50 тыщ набежало. Итого 75. Экономия - 65 тыщ.
А с другой стороны. Лишних 6 то... Поиск хорошей соляры. И т.д. и т.п.
Но такое сравнение некорректно .
Почему именно с 2-х литровым сравнили? 1.5 дизель и 2 бензин совсем разные авто.

Корректнее с 1.6 бензинкой сравнить. И тогда совсем другой расклад. И цена сразу на почти 70 выше и по топливу разница не такая. А гемор остается.

[Илюха]

Я был бы раз платить за ТО дизеля в 1.5 раза больше, но проходить его раз в 15 тыс.

А по чем ТО?
У меня среднегодовой пробег 40000 км, это мне придется раз в 3 месяца в обдираловку заезжать... Основная причина выбора дизеля - меньший срок его ожидания.

[YuriyVZ]

А по чем ТО?

ТО на дизель и бензин стоит одинаково ~ 8400 (из них 1000 за фильтр салона). Это малое ТО, с большими ТО сложнее сравнивать, их периодичность и стоимость разная.

Основная причина выбора дизеля - меньший срок его ожидания.

Это кому как, если бы я выбрал бензин, то получил бы машину на 2 месяца раньше, чем получил дизельную.
Возможно, сейчас ситуация изменилась и задержки по дизелям ликвидировали и даже наоборот их очередь идет быстрее.

[семигор]

У меня среднегодовой пробег 40000 км

А у меня 14 тыс...

по деньгам только на одной летней поездке я съэкономил 15-20 тыс. р.
за счет разницы цен

Выгода нонче будет только за счёт разницы в расходе, но не цены.
Если на Лукойле разница между соляркой и 95-м 1 рубль (ну там и цена на бензин задрана), то на Киришах уже всего 25 копеек!
В Европе аналогично

для жителей Франции и Австрии цена доходит до 1,6 евро за литр. в Словении, где сейчас реально низкие цены на диз.топливо - 1,3 евро за литр дизеля. Польша - сейчас 1,35 евро за литр дизеля, Словакия - 1,45 евро за литр дизеля, в Венгрии - 1,5 евро.
в Италии, цены на дизель
1 л - 1,65 евро и это самая низкая цена на автобане в Венецию, есть цены и 1,7 евро и даже 1,8 на супердизель в деревнях северной Италии.

Для сравнения, в Эстонии, где ходит евро, 95-й бензин стоит 1,33 евро/л.

[YuriyVZ]

В Европе аналогично

Я только что приехал из поездки протяженностью больше 12 тыс км по Европе (Германия, Испания, Португалия, Франция,...), средняя стоимость дизеля 1.5, средняя стоимость 95 бензина - 1.65. Минимальная разница 0.05, обычно около 0.2. Записывал обе цены на каждой из заправок, всего залил больше 1000 л. По-моему, 10% - это не маленькая разница. Ну и в рублях около 7 тыс.

[Илюха]

ТО на дизель и бензин стоит одинаково ~ 8400 (из них 1000 за фильтр салона)

Только на дизель в 1.5 раза чаще... Итого 12600 против 8400... итого 4200/15000=0,28 руб на км только за счет ТО дизель дороже. По расходу у бензинки 9(?) у дизеля 7(?) итого у бензинки 9*26,4(92 по Ярику)/100=2,376 руб/км; у дизеля 7*28/100=1,96 итого экономия дизеля на топливе 2,376-1,96=0,416 руб с км. А учтя ТО получаем 0.28-0.416=-0,136 руб с км дизель выигрывает или 13,6 руб со 100 км. а еще сложим разницу в стоимости.
Как-то так получилось(расходы топлива брал со слухов, цены по Ярику)

[Жывучий]

Илюха, расчеты не верны в 1,5 раза
у дизеля то через 10 000
у бензина 15 000
это в полтора раза чаще а не в два

[Илюха]

у дизеля то через 10 000
у бензина 15 000
это в полтора раза чаще а не в два

Косякнул, пересчитал, все равно экономия не потрясает... Хотелось бы большего. Может еще расходы топлиа кто подкорректирует?