Клуб автолюбителей Рено Логан

**прокуратор** » 02 июн 2006, 13:51

Акцентовод
Про движок ты правильно сказал, 1, 2 да наверно и третья передачи совсем никакие.

**Акцентовод** » 02 июн 2006, 13:52

Антон606 писал(а):Уверяю Вас, что на нормально обкатанной машине все указанные Вами моменты исключены.

Да я так и понял. Акцент тоже тупил поначалу. Но вроде кажется не так сильно. Менеджер правда и Логан весьма бодро заставлял разгоняться, но вероятно основательно подпалив сцепление. Простым сбросом-набором газа у меня очень вялая динамика получалась. И кажется, реакция на газ с запозданием идет, это тоже проходит ?

**Антон606** » 02 июн 2006, 13:55

Уважаемый Акцентовод!!!
Вам что за раритет дали на тест?
Нет там никаких запаздываний!!!
Педаль газа длинноходная, может Вам коврики под педалью мешали?
Как продавил - так и поехал. Вот это про Логан.

**Акцентовод** » 02 июн 2006, 14:01

Sergik1970 писал(а):И я в выходные протестирую у себя Акцент и выскажу такое же мнение в Понедельник!

Конечно покатайтесь. Хотя я вот лично условиями этого мини тест-драйва очень не доволен. Надеюсь, вам удасться пройти полноценный тест обкатанного Акцента. Может и мне где-нибудь более удачный Логан попадется, обязательно отпишу.
Кстати, еще один ляп в эргономике увидел - гидрокорректор фар. Он конечно нафиг не нужен, у меня на 0 всегда, но это ж надо до такого додуматься

**прокуратор** » 02 июн 2006, 14:02

Акцентовод
Аксент очень интересная машина, жаль только что салон маловат

**Акцентовод** » 02 июн 2006, 14:07

Антон606 писал(а):Нет там никаких запаздываний!!!

Может и так. Просто двиг настолько безбожно тупил, что на малых оборотах реакцию сложно было заметить, а на средних там больше о рулежке и тормозах приходилось думать - метров 50 по длинной стороне и бетонный забор

**Акцентовод** » 02 июн 2006, 14:08

прокуратор писал(а):Акцентовод
Аксент очень интересная машина, жаль только что салон маловат

Жаль немного, не поспоришь.

**igor** » 02 июн 2006, 14:19

Акцентовод писал(а): Машина не едет То есть тот алгоритм, который применим к Акценту, здесь не катит вообще. Необкатанный Логан (31 км на одометре) до 2000 вообще ехать отказывается. Тупит, зудит и подергивается. И это низкооборотистый 8ми клапанный движок 1,6 ? Акцент уже где-то с 1200 ровненько и без лишнего шума набирает скорость.

Я не знаю, что Вам досталась за машина на тест-драйве, но моя и сразу после покупки, до обкатки, была вполне резвая. По крайней мере уж не тупила, не зудела и не подергивалась. Видимо, самовнушение (Акцент лучше)-великая вещь! Кроме того, не нужно забывать в разности мощности двигателей.

**Акцентовод** » 02 июн 2006, 14:28

igor писал(а):самовнушение (Акцент лучше)-великая вещь! Кроме того, не нужно забывать в разности мощности двигателей.

Да мощность-то тут причем, она на максимальных оборотах. А на низах 8ми клапанник должен лучше тянуть. Я именно этого от него ожидал, и специально сбрасывал обороты до 1000-1500, и, не трогая сцепление, давил газ в пол. Акцент на такой маневр реагирует вполне адекватно, и разгоняется с интенсивностью, сравнимой с дальнейшим разгоном до подхвата на 3000. А Логан оживает только после 2000. Тяжело на пальцах объяснить, попробуйте сами Акцент, думаю, поймете о чем я.

**Зфгд_ШШ** » 02 июн 2006, 14:45

Акцентовод писал(а):...А Логан оживает только после 2000...

На 2000 уже можно переходить на следующую передачу. Вот какая тяга у Логана. Видимо, вы просто не умеете готовить кошек :lol:

**Акцентовод** » 02 июн 2006, 14:58

Зфгд_ШШ писал(а):На 2000 уже можно переходить на следующую передачу.

Да и на Акценте можно. А можно и на 6000. Такая вот эластичность у Акцента

**Зфгд_ШШ** » 02 июн 2006, 14:59

Акцентовод писал(а):
Зфгд_ШШ писал(а):На 2000 уже можно переходить на следующую передачу.

Да и на Акценте можно. А можно и на 6000. Такая вот эластичность у Акцента

Тьфу

**Шурик** » 02 июн 2006, 15:23

Акцентовод писал(а): ...Да мощность-то тут причем, она на максимальных оборотах. А на низах 8ми клапанник должен лучше тянуть. Я именно этого от него ожидал, и специально сбрасывал обороты до 1000-1500, и, не трогая сцепление, давил газ в пол. Акцент на такой маневр реагирует вполне адекватно, и разгоняется с интенсивностью, сравнимой с дальнейшим разгоном до подхвата на 3000. А Логан оживает только после 2000. Тяжело на пальцах объяснить, попробуйте сами Акцент, думаю, поймете о чем я.

Согласен кстати, непонятно как-то на газ реагирует. Карбюратоная девятка на низах и то резче в бой рвалась. А тут - как будто ускорительный насос забился.

**igor** » 02 июн 2006, 15:33

Акцентовод писал(а):///Я именно этого от него ожидал, и специально сбрасывал обороты до 1000-1500, и, не трогая сцепление, давил газ в пол. Акцент на такой маневр реагирует вполне адекватно, и разгоняется с интенсивностью, сравнимой с дальнейшим разгоном до подхвата на 3000. А Логан оживает только после 2000. Тяжело на пальцах объяснить, попробуйте сами Акцент, думаю, поймете о чем я.

Ну не знаю, первые передачи у Логана короткие, на газ он реагирует резво и на 2-й разгон вполне интенсивный, смотря как раскручивать двигатель.

**3axap** » 02 июн 2006, 15:38

Ох я уже с нетерпением жду когда сяду за свой привеледж и сравню все с тюнингованой своей девяткой. Чесно скажу все что сравнивал с девятиной, а это Пасаты, опели вектры и омеги, ауди а3 а4 - все такое медленное на разгоне!

Субарик емпреза - порадовал

а вот что логан.... :?:

Сравню отпишусь

Клуб автолюбителей Рено Логан

Renault Logan vs другое (Hyundai Accent ) за те же деньги.

Кто сейчас на конференции