Renault Duster

[3dmax]

Минуту ? Это уже есть неисправность)

Поло в топике про Дастер? Это уже есть оффтопик полный.

[muadip]

Баян возможно, но так для чтива http://auto.mail.ru/testdrive.html?id=37176

[3dmax]

Помнится, что недавно разговаривали про дизельные Дастеры и наличие в них дополнительного подогрева. Так как современные дизели крайне холодные и помимо очень медленного прогревания ещё и недогреваются в пробках. Говорил я, что зажмут Вебасто в дизельный Дастер. Зажали... Рено предсказуемо.

для создания более комфортных условий в салоне в отопительный контур был добавлен дополнительный нагреватель мощностью 1,5 кВт. Он начинает работать с самого момента запуска двигателя и прогревает салон до тех пор, пока мотор не выйдет на нормальный температурный режим.

Для тех кто думает, что 1.5 кВт это жуть как много, могу предложить эксперимент. Ставим в автомобиль какой нибудь калориферный обогреватель на 1.5 кВт типа " ветерок " ( в гараже, по зиме ) , закрываем двери и пытаемся им быстро прогреть авто. О результатах докладываем.
З.Ы. 1.5 кВт это ещё и 125 ампер. При аккумуляторе меньше сотки и генераторе, который даже для Дастера дизельной модификации вряд ли будет больше 120 Ампер ( при не малых оборотах ). Если этот ТЭН будет работать до полного прогрева двигателя, то он выжрет аккумулятор. А в Московских пробках, при минус 25 за бортом, дизель не прогрется никогда. Соответственно ТЭН не отключится. А если отключатся он будет , скажем, при достижении 40 градусов двигателем, , то водитель будет замерзать.
Очень интересные эти французы, очень....
Вебасто, без блока с таймером и своей помпы, при производственной установке обойдётся производителю, дай бог, долларов в двести. Как же утомили экономией на спичках. Всё равно ведь 90 процентов владельцев DCI Дастера будут ставить подогрев, к гадалке не ходи. Так им лучше отдать эти деньги производителю за заводской вариант подогрева, чем кутсарить его дополнительно у дилера за баснословные бабки.
Ау, Рено. Берите на заметку как надо деньги зарабатывать. В России, если что, есть города, где 10 месяцев в году стоит минусовая температура и 6 из них она ниже 30 градусов мороза. И там люди живут и на машинах ездят. Не смешите их 1.5 кВт ТЭНами в отопителе.

[Skipper-Влад]

Ау, Рено. Берите на заметку как надо деньги зарабатывать. В России, если что, есть города, где 10 месяцев в году стоит минусовая температура и 6 из них она ниже 30 градусов мороза. И там люди живут и на машинах ездят. Не смешите их 1.5 кВт ТЭНами в отопителе.

, Константин Вым бы эти пожелания вписать сюда viewtopic.php?p=958967#p958967, но к сожелению

мы сможем наладить конструктивный диалог по интересующим вас вопросам. Мы готовы обсуждать с вами основные темы:
• модельный ряд Renault;
• онлайн сервисы Renault;
• проходящие акции и мероприятия связанные с Renault.

получится беседка на тему Reno, а технические вопросы

ехнические вопросы задавать на горячую линию

жаль... а диалог мог бы действительно быть

конструктивный

Сори за офтоп

[Василич]

З.Ы. 1.5 кВт это ещё и 125 ампер. При аккумуляторе меньше сотки и генераторе, который даже для Дастера дизельной модификации вряд ли будет больше 120 Ампер ( при не малых оборотах ). Если этот ТЭН будет работать до полного прогрева двигателя, то он выжрет аккумулятор. А в Московских пробках, при минус 25 за бортом, дизель не прогрется никогда. Соответственно ТЭН не отключится. А если отключатся он будет , скажем, при достижении 40 градусов двигателем, , то водитель будет замерзать.

Дополню - ТЭН стоит и на бензиновых 2 л. 4х4 Дастерах.
Есть дизеля, что покупали в зиму. Пока никто не жаловался.
Почитать можно здесь - http://www.dusterclubs.ru/vb/showthread.php?t=2544

[3dmax]

Есть дизеля, что покупали в зиму. Пока никто не жаловался.

Да Вы мне то это зачем рассказываете? Я работаю на дизельных авто. И все их минусы и плюсы знаю до каждой мелочи.
Ну не прогреется никогда современный дизель до 90 градусов, если работает на ХХ , а на улице 25 градусов мороза. Не говоря уже о более низких температурах. И не зря большинство производителей свои дизельные авто в обязательном порядке оснащают догревателями или даже подогревателями.
Стоять в пробке на дизельной машине с догревателем куда приятнее и комфортнее, уж поверьте. Не говоря о том, что до 60 градусов двигатель прогревается буквально за три минуты в любой мороз. А при такой температуре двигателя из отопителя, безо всяких ТЭНов, начинает идти уже теплый воздух. То есть на лицо и быстрый прогрев салона и поддержание высокой температуры двигателя при необходимости. За смешные пару сотен вечнозеленых долларов.

Пока никто не жаловался.

Разные условия эксплуатации. Разные температуры. Я бы тоже не жаловался, если бы катался по трассе . При минус 10 на улице. А если бы по пробкам и при минус 25-30, то жаловался бы очень сильно.
ТЭН, конечно, при таком раскладе лучше, чем ничего. Но гораздо хуже, чем догреватель.

[Brotzers]

Ну не прогреется никогда современный дизель до 90 градусов, если работает на ХХ , а на улице 25 градусов мороза. Не говоря уже о более низких температурах.

Возможно в этом и кроется тайна) Небось Дизель который ставят на Дастер лет 20ть стукнуло а то может и поболее будет.А от них наверняка больше тепла.
А насчет 1.5 кВт Тэна,я бы не сказал что это мало для прогрева салона автомобиля. Как то было приятель засунул в приору зимой калорифер на стоянке,для чего уже не помню.Такой обычно в супермаркетах продаётся,тепловентилятор называется. Было тепло внутри минут через 15ть)
Но 125 Ампер это конешно шляпа,наверняка сделано отключение по времени или еще как даже если не прогрелось. Генаратор такого просто не переживет.

[Василич]

ТЭН, конечно, при таком раскладе лучше, чем ничего. Но гораздо хуже, чем догреватель.

Может я чего не понял, но я про ТЭН, что стоит на Дастерах (Меганах, Сцениках) для обогрева салона (тепловентилятор).
Другого ТЭНА там нет.

Но 125 Ампер это конешно шляпа,наверняка сделано отключение по времени или еще как даже если не прогрелось.

Я кинул ссылку - там стоит один предохранитель на 80 ампер и 2 реле (ДВА РЕЛЕ) для включения ДВУХ "спиралей".

Ну не прогреется никогда современный дизель до 90 градусов, если работает на ХХ , а на улице 25 градусов мороза.

На танках, САУ, ГТ-Т и т.д. прогревается

[3dmax]

На танках

Вы бы ещё тепловоз в пример поставили. Речь идёт о современных дизелях, у которых КПД всяко больше, чем у дизелей танков. И прогреваются они дольше. И на оборотах близким к ХХ не могут набрать рабочую температуру.

Небось Дизель который ставят на Дастер лет 20ть стукнуло а то может и поболее будет.А от них наверняка больше тепла.

Да мне, по большому счёту, всё равно, сколько ему лет.
На большинство современных авто с дизельным двигателем ставят топливные догреватели. Не электрические, а топливные. И лишь тот факт, что на Дастере опять сэкономили и поставили бюджетное решение в виде ТЭНа мне не нравится. Я и высказал своё недовольство. А на дизельном Дастере мне точно не ездить, так что пусть болит голова у тех, кто его купит.
На этом ворчание закочнил.

[MTB]

Неожиданно подписались на Дастер. Отец захотел поменять свою Панду на что то повыше. Пошли заказывать на весну. Всё по чесноку, никаких допов на март, который ближайший в заказе, не навязывают. Вдруг, мэнеджер говорит (хороший парень, проверенный годами). Есть свободная не отказная машина на 17.07.2012 (по статусу-отгрузка дилеру). Итого: экспрешн 1.6 4*2+металлик+кондиционер+противотуманки+подогрев сидений+вторая подушка+3й подголовник+подогрев сидений+10тыс.доставка+2.5% подорожание с июля = 566.8 тыс. рублей. Вот такие пироги и никакого надувательства......

[vansandro]

Неожиданно подписались на Дастер. Отец захотел поменять свою Панду на что то повыше. Пошли заказывать на весну. Всё по чесноку, никаких допов на март, который ближайший в заказе, не навязывают. Вдруг, мэнеджер говорит (хороший парень, проверенный годами). Есть свободная не отказная машина на 17.07.2012 (по статусу-отгрузка дилеру). Итого: экспрешн 1.6 4*2+металлик+кондиционер+противотуманки+подогрев сидений+вторая подушка+3й подголовник+подогрев сидений+10тыс.доставка+2.5% подорожание с июля = 566.8 тыс. рублей. Вот такие пироги и никакого надувательства......

ИМХО.Дастера надо брать с 2-ух литровым двс, он тяжелея Логана. А в общем поздравляю!

[MTB]

ИМХО.Дастера надо брать с 2-ух литровым двс, он тяжелея Логана. А в общем поздравляю!

для отца дустер 1.6 будет супер болидом. Для справки в панде- 54 лошади на 890 кг снаряжённой массы, а в дастере 102 лс на 1200 кг+ это монопривод. До этого он много лет ездил на оке- 33 лошади на 650 кг.Так что

[vansandro]

для отца дустер 1.6 будет супер болидом. Для справки в панде- 54 лошади на 890 кг снаряжённой массы, а в дастере 102 лс на 1200 кг+ это монопривод. До этого он много лет ездил на оке- 33 лошади на 650 кг.Так что

Ну тогда, совсем другое дело.

[3dmax]

Есть свободная не отказная машина

А что Вы так удивляетесь? Я ещё в начале весны предсказывал, что через год будут машины если не в свободной продаже, то с минимальным ожиданием. Собственно нечто похожее уже начинается. Крупные дилеры с большими квотами могут поставить самые неходовые комплектации в течении нескольких месяцев. Нормальное явление.

[Agnitum]

Не ну сейчас дастеропсихоз пройдёт у населения,брат с сестрой купили новые машины со старыми болячками заводской сборки..а5 конденсат льётся в свлон,криворукость сборщиков сводит к минимуму привлекательность этого авто.У меня ОД рядом нет оплачивать транспортировку не завод не ОД не хотят.Очередь передвинул,подожду пока сборщикам вставят дыню,не хочется а5 лечить болячки как у сандеро.